Συσκευή συστήματος ψύξης. Σωλήνες ψυκτικού μέσου. Αντικατάσταση ακροφυσίων συστήματος ψύξης

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι σταθερόςμόνο υπό ορισμένες θερμικές συνθήκες. Η πολύ χαμηλή θερμοκρασία οδηγεί σε γρήγορη φθορά και η υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία μπορεί να προκαλέσει μη αναστρέψιμες επιδράσεις μέχρι να κολλήσουν τα έμβολα στους κυλίνδρους. Η υπερβολική θερμότητα από τη μονάδα ισχύος εκτρέπεται από το σύστημα ψύξης, το οποίο μπορεί να είναι υγρό ή αέρας.

Έχουν διαφορετική συσκευή, ενώ η δεύτερηΟ σχεδιασμός είναι πολύ πιο εύκολος στην κατασκευή και λειτουργία. Αλλά στα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιείται εξαιρετικά σπάνια λόγω των χαρακτηριστικών και των μειονεκτημάτων του. Το πρώτο σύστημα έχει ευρεία εφαρμογή στην αυτοκινητοβιομηχανία. Τα ακροφύσια του ψυκτικού συστήματος υγρού τύπου λειτουργούν ως σωληνώσεις μέσω των οποίων κυκλοφορεί νερό ή αντιψυκτικό.

Σύνθεση του εξοπλισμού του συστήματος ψύξης

Κατά την κατασκευή του μπλοκ κυλίνδρων και του κεφαλιού τουοι τοίχοι γίνονται διπλοί. Ο χώρος μεταξύ της εσωτερικής και της εξωτερικής επιφάνειας ονομάζεται θήκη ψύξης. Για να μεταφερθεί η υπερβολική θερμότητα στην ατμόσφαιρα στο σύστημα, υπάρχει ένα ψυγείο, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος και διογκώνεται από την εισερχόμενη ροή αέρα. Εάν δεν υπάρχει επαρκής πίεση, ενεργοποιείται ένας ανεμιστήρας, ο οποίος μπορεί να έχει μηχανική ή ηλεκτρική κίνηση.

Για να δημιουργηθεί και να διατηρηθεί η κυκλοφορία του υγρού στοη αντλία έχει εισαχθεί. Οι σωλήνες του συστήματος ψύξης διασυνδέουν όλα τα στοιχεία του. Υπάρχει επίσης μια συσκευή στο σύστημα που ονομάζεται θερμοστάτης, η λειτουργία του είναι να διατηρεί τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσα στα καθορισμένα όρια. Όταν θερμαίνεται, το αντιψυκτικό αρχίζει να αυξάνεται σε όγκο, για να αντισταθμιστεί αυτό το φαινόμενο, εισάγεται στη δομή ένα δοχείο διαστολής.

Οι σωλήνες του συστήματος ψύξης συνδέονται επίσηςμία πρόσθετη συσκευή. Μιλάμε για τον θερμαντήρα χώρου επιβατών, ή όπως λέμε στο ιδίωμα της σόμπας. Αυτό, στην ουσία, ένα άλλο θερμαντικό σώμα, μόνο η θερμότητα που απορρίπτεται από τον κινητήρα πιο αποτελεσματικά καταναλώνεται για τη διατήρηση της θερμικής άνεσης στη λειτουργία του οχήματος.

Μεμονωμένα μέρη του συστήματος

Οι περισσότεροι υπεύθυνοι κόμβοι και μηχανισμοίΟ κινητήρας αποτελείται από σιδηρούχα ή μη σιδηρούχα μέταλλα, ορισμένα από τα οποία είναι κατασκευασμένα από πολυμερή. Για να εξασφαλιστεί η ίδια σύνδεση μεταξύ των στοιχείων της μονάδας ισχύος λειτουργίας και του σχετικά ακίνητου σώματος, είναι ακατάλληλα. Απαιτεί υλικά που δεν μεταδίδουν κραδασμούς και υπερβολικό φορτίο. Οι εύκαμπτοι σωλήνες του συστήματος ψύξης είναι κατασκευασμένοι από καουτσούκ ενισχυμένο με ισχυρά νήματα.

Σετ ακροφυσίων του συστήματος ψύξηςείναι ένα προϊόν υψηλής τεχνολογίας. Το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται υπόκειται σε ειδικές απαιτήσεις. Πρώτα απ 'όλα, οι εύκαμπτοι σωλήνες πρέπει να έχουν υψηλή μηχανική αντοχή και αντοχή σε επιθετική προσβολή επιθετικών χημικών ενώσεων. Το αντιψυκτικό που θερμαίνεται σε θερμοκρασία 90-105 ° C μπορεί να καταστρέψει πολλά υλικά.

Επιπλέον, τα ακροφύσια πρέπει να επαρκούνελαστικό για την αντιστάθμιση της αμοιβαίας κίνησης του κινητήρα και του σώματος. Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να μεταδίδουν κραδασμούς στο σώμα από τη μονάδα ισχύος λειτουργίας. Αντί του φυσικού ή τεχνητού καουτσούκ, τα συνθετικά υλικά χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο. Ένα από τα πιο ελπιδοφόρα είναι η σιλικόνη.

Συντήρηση του συστήματος

Αξιοπιστία και ομαλή λειτουργία του κινητήρα, τουτα αδρανή και τα συγκροτήματα επιτυγχάνονται σε μεγάλο βαθμό λόγω της καθιερωμένης υπηρεσίας. Η συντήρηση του συστήματος ψύξης είναι η έγκαιρη πλήρωση του αντιψυκτικού στο δοχείο διαστολής. Ωστόσο, το υγρό χάνει τα χαρακτηριστικά του με την πάροδο του χρόνου και πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτή η διαδικασία, κατά κανόνα, διεξάγεται μέσω διαδρομής 50-100 χιλιομέτρων (ή μετά από μια ορισμένη περίοδο) και συνοδεύεται από το πλύσιμο των πουκάμισων και των καλοριφέρ.

Αντικατάσταση των ακροφυσίων του συστήματος ψύξης με προγραμματισμένοη συντήρηση πραγματοποιείται μόνο εάν είναι απαραίτητο. Για παράδειγμα, εάν υπάρχει διαρροή ψυκτικού μέσου μέσω των συρματολαβητών στους εύκαμπτους σωλήνες. Οι περισσότερες ζημιές στα ακροφύσια συμβαίνουν στην περιοχή της σύνδεσής τους με τους κόμβους εισόδου ή κάτω από τους μεταλλικούς σφιγκτήρες. Αυτά τα μέρη παρέχουν στενή επαφή μεταξύ του μετάλλου και του υλικού του σωλήνα.

Προετοιμασία για εργασίες επισκευής και αποκατάστασης

Η αντικατάσταση των χαλασμένων σωληνώσεων είναι καλύτερηπαράγει σε κατάλληλο χώρο: ένα γκαράζ με μια κοιλότητα ελέγχου ή ένα κιβώτιο επισκευής με ανελκυστήρα. Η διαδικασία αρχίζει με τον κινητήρα να σβήνει, μετά από τον οποίο είναι απαραίτητο να περιμένετε λίγο για να κρυώσει σε αποδεκτή θερμοκρασία. Η μηχανή πρέπει να τοποθετηθεί μπροστά από το λάκκο ή στον ανελκυστήρα εκ των προτέρων για να παρέχει πρόσβαση στις μονάδες και τα συγκροτήματα από κάτω.

Ανοίξτε προσεκτικά το κάλυμμα του δοχείου διαστολής. Τώρα χαλαρώστε το ζυγό στο χαμηλότερο σημείο και προσπαθήστε να ξεκολλήσετε, κάτι που δεν είναι πάντα εφικτό λόγω του βρασμού του υλικού. Συγκεκριμένα, τα ακροφύσια του συστήματος ψύξης (VAZ-2107 είναι ένα παράδειγμα) πρέπει συχνά να κοπούν απλά. Το υγρό αποστραγγίζεται σε ένα προετοιμασμένο δοχείο με ένα ευρύ στόμιο.

Μερικές λεπτές αποχρώσεις κατά την αντικατάσταση μεμονωμένων τμημάτων του συστήματος ψύξης

Για επισκευές, θα χρειαστούμε νέαλεπτομέρειες, μπορούν να αγοραστούν με ελεύθερη πώληση - δεν υπάρχει έλλειψη. Για σπάνια μοντέλα αυτοκινήτων, επιλέγονται ανάλογα, τα οποία είναι τα πλέον κατάλληλα σε μέγεθος και σχήμα. Ωστόσο, μπορείτε να παραγγείλετε γνήσια ανταλλακτικά από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους. Υπάρχει μια αίσθηση στη θέση των ελαστικών σωληνώσεων σωλήνες σιλικόνης του συστήματος ψύξης, η απόδοση των οποίων είναι πολύ υψηλότερη.

Οι εύκαμπτοι σωλήνες είναι εγκατεστημένοι σε στεγνό καικαθαρισμένο από μόλυνση. Στη συνέχεια, το αντιψυκτικό χύνεται και ο έλεγχος στεγανότητας εκτελείται πρώτα στον κινητήρα και στη συνέχεια πάνω στον κινητήρα. Τα ποιοτικά ακροφύσια του συστήματος ψύξης με σωστή τοποθέτηση δεν χρειάζονται πρόσθετα μέτρα για τη στεγανοποίηση.

Τα γνήσια ανταλλακτικά εγγυώνται τη μακροπρόθεσμη λειτουργία της μονάδας ισχύος χωρίς οποιεσδήποτε καταγγελίες και προβλήματα.