Σύστημα ψύξης VAZ-2107: οδηγίες, επισκευή

Το σύστημα ψύξης VAZ-2107 είναιΔεν διαρρέει, σε αντίθεση με τα μοντέλα 2108 και νεότερα. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η λειτουργία του είναι πολύ χειρότερη. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει ένα μικρό μειονέκτημα - πρέπει να εκτελέσετε το σύστημα άντλησης με το χέρι για να απαλλαγείτε από την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Δεν είναι δύσκολο να το κάνετε αυτό, αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη τα μικρά κόλπα, τα οποία θα συζητηθούν παρακάτω. Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει ποια στοιχεία αποτελείται από το σύστημα ψύξης και επίσης ποια είναι τα κύρια σημάδια δυσλειτουργιών.

Σύστημα ψύξης θερμοστάτη

Μπορείτε ακόμη να πείτε ότι αυτό είναι το κύριο στοιχείο, έτσικαθώς σας επιτρέπει να πραγματοποιείτε εναλλαγή ροής ρευστού μεταξύ μικρών και μεγάλων κύκλων. Για να το πούμε ομαλά, ο μεγάλος κύκλος από το μικρό διαφέρει μόνο από το ότι το θερμαντικό σώμα συμμετέχει στην εργασία. Όταν ξεκινήσει ο κινητήρας, το υγρό κυκλοφορεί μέσα από ένα μικρό κύκλο. Έτσι θερμαίνεται πιο γρήγορα και φτάνει στη θερμοκρασία εργασίας (82-87 μοίρες). Η σόμπα περιλαμβάνεται επίσης σε αυτό το κύκλωμα, έτσι ώστε στο εσωτερικό του αυτοκινήτου να είναι δυνατό να ζεσταθεί πιο γρήγορα το χειμώνα.

Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι και στη βαλβίδα γκαζιού επίσηςτο σύστημα ψύξης VAZ-2107 είναι συνδεδεμένο. Ο εγχυτήρας πρέπει να θερμανθεί για να αποφευχθεί η συμπύκνωση. Είναι αυτή η κατανομή κατά μήκος των καναλιών που παράγεται από τον θερμοστάτη, ο οποίος είναι κατασκευασμένος από μια διμεταλλική πλάκα. Υπάρχουν πολλά μειονεκτήματα: σε περίπτωση βλάβης, η κυκλοφορία πραγματοποιείται σε μικρό κύκλο (ο κινητήρας βράζει), είναι αδύνατο να το επισκευάσει, για αντικατάσταση πρέπει να αποστραγγιστεί το αντιψυκτικό από το σύστημα.

Υγρή αντλία

Τοποθετείται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Πρόκειται για μια μάλλον βολική διάταξη, σε αντίθεση με τα μοντέλα που θα γίνουν αργότερα. Το πιο σημαντικό - ο κινητήρας εκτελείται από τον ιμάντα γεννήτριας, ο οποίος δεν καλύπτεται από καλύμματα. Αλλά αυτό τελειώνει τα πλεονεκτήματα, αρχίζουν οι αδυναμίες. Έτσι, η αντλία υγρού έχει τις εισόδους και τις εξόδους στις οποίες είναι συνδεδεμένα τα ακροφύσια. Και κάθε άρθρωση είναι ένας θεωρητικός τόπος ροής ενός υγρού. Παραβιάστε την ακεραιότητα της σύνδεσης ανά πάσα στιγμή.

Δεν εμπνέει εμπιστοσύνη και το ρουλεμάν που καθιερώνεται στοτο σώμα της αντλίας. Συχνά καταρρέει, πράγμα που προκαλεί δυσάρεστο σφύριγμα. Όπως και με την αντικατάσταση του θερμοστάτη, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε τελείως το υγρό από το σύστημα όταν η αντλία είναι αποσυναρμολογημένη. Το σύστημα ψύξης του κινητήρα VAZ-2107, όπως ειπώθηκε, έχει δύο κυκλώματα. Και η αντλία υγρού επιτρέπει την κίνηση του αντιψυκτικού στα ακροφύσια. Σε αυτή την περίπτωση, η ψύξη είναι πολύ πιο αποτελεσματική, επειδή το υγρό δεν παραμένει ακίνητο.

Ηλεκτρικός ανεμιστήρας

Πρόκειται για τον ανεμιστήρα πουείναι εγκατεστημένο στο ψυγείο. Λειτουργεί αρκετά σπάνια. Ενεργοποιείται μόνο όταν ξεπεραστεί η θερμοκρασία εξόδου του ψυγείου. Σε αυτό το σημείο, ένας αισθητήρας είναι εγκατεστημένος, ή για να είναι ακριβέστερος, ένας θερμικός διακόπτης. Αποτελείται από μια διμεταλλική πλάκα, η οποία παραμορφώνεται σε μια ορισμένη θερμοκρασία, αλλάζοντας τη γεωμετρία της. Σε αυτή την περίπτωση, οι επαφές που συνδέονται με αυτή την πλάκα κλείνουν μηχανικά.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το σύστημα ψύξης VAZ-2107,η δυσλειτουργία των οποίων μπορεί να εξαλειφθεί αρκετά γρήγορα, εξακολουθεί να μην είναι πολύ τέλεια. Ο αισθητήρας, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, είναι σε θέση να αλλάζει μεγάλα ρεύματα, ενώ έχει έναν εντυπωσιακό πόρο. Αλλά είναι καλύτερο, ότι υπήρχε ένας βαθμός προστασίας - η συμπερίληψη πρέπει να γίνει μέσω του ηλεκτρομαγνητικού ρελέ που ελέγχεται από το μετρητή. Έτσι, μπορείτε να αυξήσετε τον πόρο πολλές φορές. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να υπάρχει ένα κουμπί στο θάλαμο επιβατών συνδεδεμένο παράλληλα με τον αισθητήρα. Με αυτό, μπορείτε να αναγκάσετε τον ανεμιστήρα.

Δοχείο επέκτασης

Τοποθετείται στο σώμα του χώρου του κινητήρα. Είναι απαραίτητο να διατηρηθεί η στάθμη του υγρού στο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Όταν υπάρχει θέρμανση του αντιψυκτικού, αυξάνεται, αυξάνεται ο όγκος. Κατά την ψύξη γίνεται η αντίστροφη διαδικασία. Με όλα αυτά, είναι απαραίτητο το υγρό πάντα, ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία, να διατηρείται στο ίδιο επίπεδο. Για το σκοπό αυτό παρέχεται η δεξαμενή.

Οι λειτουργίες του είναι ίδιες με αυτές που έχουνΧρησιμοποιούνται σε θερμαντικές κατασκευές κατοικιών για τη λειτουργία λεβήτων. Χωρίς αυτό, το σύστημα ψύξης VAZ-2107 δεν θα λειτουργήσει. Το κάρβουνο πρέπει επίσης να θερμανθεί, έτσι ώστε το ύψος της δεξαμενής να είναι το ίδιο με εκείνο της συσκευής έγχυσης καυσίμου. Σημειώστε ότι στο δοχείο διαστολής υπάρχουν ετικέτες - τα ελάχιστα και τα μέγιστα επίπεδα υγρού. Πρέπει να τηρούν το χρυσό μέσο.

Συνδέσεις συστήματος

Είναι σωλήνες από ισχυρό καουτσούκ. Στο εσωτερικό υπάρχει ενίσχυση, η οποία βελτιώνει τις παραμέτρους τους. Χρησιμεύουν για την κυκλοφορία του υγρού κατά μήκος των περιγραμμάτων. Η στερέωση των σωλήνων διακλάδωσης γίνεται με τη βοήθεια μεταλλικών σφιγκτήρων τύπου σκουληκιού. Αλλά αυτό το είδος συνδετήρων έχει ένα μεγάλο μειονέκτημα. Αν είναι ελαφρώς σφιγμένη, το υγρό από τα ακροφύσια θα βγει σταδιακά και θα εμφανιστεί μια διαρροή. Εάν σφίγγεται σφιχτά, μπορεί να συρρικνωθεί ο δακτύλιος ή ο σωλήνας διακλάδωσης.

Ως εκ τούτου, όταν σφίγγετε, πρέπει να δοθεί προσοχήσωματική προσπάθεια. Και μην ξεχνάτε ότι η ζωή των ακροφυσίων με διαδρομή 30.000 χιλιομέτρων το χρόνο δεν είναι πολύ μεγάλη. Υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης μία φορά σε 2-2,5 χρόνια. Μέχρι αυτή τη στιγμή, η θερμοκρασία πέφτει και το αποτέλεσμα της υγρασίας και της σκόνης οδηγεί στο γεγονός ότι η επιφάνεια των ακροφυσίων καλύπτεται με μικροκονήματα, γίνεται εύθραυστη. Καουτσούκ, ανεξάρτητα από το πόσο υψηλής ποιότητας είναι, φοράει και καταρρέει. Επιπλέον, μπορεί να υπάρξει διαρροή και ως εκ τούτου ανεπαρκής ψύξη του κινητήρα.

Ψύξη καλοριφέρ και σόμπα

Δύο ακόμη στοιχεία, από τα οποία αποτελείται το σύστημαψύξη VAZ-2107. Injector ή καρμπυρατέρ - δεν έχει σημασία ποιο είναι το σύστημα καυσίμου. Η διαφορά μεταξύ αυτών των δύο θερμαντικών σωμάτων έχει μόνο μέγεθος και σχήμα. Επίσης, υπάρχει μία μικρή λεπτομέρεια - να η κύρια σύνδεση σωλήνα καλοριφέρ είναι κατασκευασμένο, προέρχεται από το δοχείο διαστολής. Συνεπώς, έχει δύο ακροφύσια στην είσοδο του. Και τα δύο θερμαντικά σώματα έχουν ανεμιστήρες. Ένας συμβάλλει στη θέρμανση του θαλάμου επιβατών, και η δεύτερη συμπληρωματική φουσκώματος επιτρέπει την αποτελεσματική ψύξη.

Ως εκ τούτου, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι εάν υπάρχει αποτυχίαανεμιστήρα στο κύριο ψυγείο πρέπει να ανοίξετε τη στρόφιγγα σόμπα και να ενεργοποιήσετε τον φυσητήρα. Το καλοκαίρι, φυσικά, δεν είναι πολύ βολικό, η αποτελεσματικότητα αυτής της ενέργειας είναι πολύ χαμηλότερη, αλλά αποφεύγει το βρασμό του υγρού στο σύστημα. Επομένως, η πιθανότητα ζημιάς στον κινητήρα είναι εξαιρετικά μικρή.

Συντήρηση συστήματος ψύξης

Ότι λειτουργούσε το σύστημα ψύξης VAZ-2107κανονικά, απαιτείται η έγκαιρη συντήρηση, αντικατάσταση στοιχείων, καθώς και πλύσιμο. Κατά την εγκατάσταση νέων αγωγών ή άλλων συστατικών μειώνει την ποσότητα των καταθέσεων στο σύστημα, αλλά ας μην ξεχνάμε ότι στο μπλοκ και το ψυγείο σακάκι έχει πολλά σκουπίδια. Αυτά είναι μικρά σωματίδια σκόνης που εισέρχονται στο υγρό και καθίστανται στους τοίχους. Ιδιαίτερα επικίνδυνο είναι η χρήση νερού ως ψυκτικό υγρό. Αφήνει ένα μεγάλο μέρος των καταθέσεων, οι οποίες είναι δύσκολο να απαλλαγούμε από.

Εξάτμιση συστήματος

Είναι απαραίτητο να καθαρίζετε τακτικά. Αυτό γίνεται απλά, αρκεί απλά να εφαρμοστεί μια ειδική λύση που προορίζεται για το σκοπό αυτό. Γεμίστε το στο σύστημα, ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε το να θερμανθεί μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας. Μετά από αυτό, μπλοκάρετε τον κινητήρα, στραγγίστε το διάλυμα και επαναλάβετε τη διαδικασία 2-3 φορές, χρησιμοποιήστε μόνο καθαρό νερό. Οι λύσεις που σχεδιάζονται για πλύσιμο είναι πολύ επιθετικές και μπορούν να καταστρέψουν το ελαστικό και το μέταλλο με μακρά επαφή.

Σημειώστε, προτού αποστραγγίσετε το υγρό από τοείναι απαραίτητο να περιμένετε λίγο για να πέσει η θερμοκρασία σε ασφαλή τιμή - περίπου 50 μοίρες. Αν υπάρχει ζημιά, επισκευάστε. Το σύστημα ψύξης VAZ-2107 διαθέτει δύο οπές αποστράγγισης - στο ψυγείο και το μπλοκ κυλίνδρων. Και μην ξεχάσετε να ανοίξετε τη βρύση της σόμπας κατά τη διάρκεια του πλυσίματος για να πάρετε μια λύση στο ψυγείο. Η τιμή αυτής της διαδικασίας για το SRT κυμαίνεται από 500-700 ρούβλια. Αυτό δεν είναι τόσο πολύ, σε σύγκριση με την επισκευή.