Θερμοστάτης VAZ-2110. Τι και πώς;

Ο θερμοστάτης VAZ-2110 είναι μικρός, αλλά όχιλιγότερο απαραίτητη συσκευή στο αυτοκίνητο. Η σωστή λειτουργία του καθορίζει την ποιοτική και ταχεία θέρμανση του κινητήρα, χωρίς να επιτρέψει στο ψυκτικό να κρυώσει πριν φτάσει στην ονομαστική θερμοκρασία λειτουργίας του.

Κάτω από το θερμοστάτη αυτοκινήτου είναι κατανοητόσυσκευή που χρησιμοποιείται σε συστήματα υγρού ψύξης. Η κύρια λειτουργία του είναι η διατήρηση της θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα. Συνήθως εγκαθίσταται μεταξύ της μονάδας ισχύος και του ψυγείου.

Αρχή λειτουργίας

Όταν ξεκινά ο κινητήρας, ο θερμοστάτης VAZ-2110είναι σε κλειστή κατάσταση, ενώ το ψυκτικό υγρό περνάει από τον λεγόμενο μικρό κύκλο, δηλαδή, δεν πηγαίνει στο ψυγείο. Εξαιτίας αυτού, ο κινητήρας θερμαίνεται πιο γρήγορα. Αλλά όταν το υγρό φτάσει σε θερμοκρασία 95 βαθμών Κελσίου, ο θερμοστάτης στο VAZ-2110 ανοίγει και το υγρό αρχίζει να ρέει ήδη κατά μήκος ενός μεγάλου κύκλου, που έρχεται κατά μήκος των ακροφυσίων στο ψυγείο. Από αυτή τη στιγμή, η διαδικασία ψύξης του αντιψυκτικού ή αντιψυκτικού και, ως εκ τούτου, ο κινητήρας του αυτοκινήτου αρχίζει. Αυτό εξασφαλίζει ότι η μονάδα ισχύος προστατεύεται από υπερθέρμανση.

Δυσλειτουργίες

Αν ο θερμοστάτης σταματήσει να λειτουργεί με το VAZ-2110, τότε υπάρχουν δυσλειτουργίες που σχετίζονται με το σύστημα ψύξης. Στην περίπτωση αυτή, είναι δυνατές δύο επιλογές:

- Η βαλβίδα έχει κολλήσει στην ανοικτή θέση. Στην περίπτωση αυτή, μετά την εκκίνηση του κινητήρα, το ψυκτικό υγρό αρχίζει να ρέει αμέσως μέσω ενός μεγάλου κύκλου. Δηλαδή. αρχίζει αμέσως να ρέει στο ψυγείο. Αυτό εκφράζεται σε μια πολύ μεγάλη προθέρμανση του αυτοκινήτου και μια παρατεταμένη επίτευξη της θερμοκρασίας λειτουργίας από τη μονάδα ισχύος. Δεδομένου ότι ο κινητήρας ψύχεται, η λειτουργία του οχήματος δεν απαγορεύεται.

- Η βαλβίδα έχει κολλήσει στην κλειστή θέση. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου θερμαίνεται στην κανονική λειτουργία, αλλά όταν επιτευχθεί η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, το ψυκτικό υγρό δεν αρχίζει να ρέει στο ψυγείο. Δηλαδή. αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό συνεχίζει να περιστρέφεται μέσα από ένα μικρό κύκλο. Ως αποτέλεσμα, η θερμοκρασία του κινητήρα συνεχίζει να αυξάνεται σταθερά, γεγονός που οδηγεί σε υπερθέρμανση της μονάδας ισχύος. Το αυτοκίνητο σε αυτή την περίπτωση είναι απογοητευτικό.

Διαγνωστικά

Ο ευκολότερος τρόπος επαλήθευσης της συσκευήςείναι απλά να αγγίξετε τους σωλήνες του συστήματος ψύξης. Για να γίνει αυτό, το αυτοκίνητο πρέπει να θερμανθεί στη θερμοκρασία λειτουργίας, στη συνέχεια αγγίξτε όλα τα κανάλια. Εάν ο σωλήνας στο ψυγείο έχει παραμείνει κρύος, σημαίνει μόνο ένα πράγμα - η βαλβίδα δεν ανοίγει, πράγμα που σημαίνει ότι ο θερμοστάτης VAZ-2110 είναι ελαττωματικός.

Μια άλλη μέθοδος διάγνωσης θα απαιτήσει λίγοπερισσότερη προσπάθεια από τον καλλιτέχνη, αλλά είναι πιο προφανές. Αφαιρέστε πρώτα τον θερμοστάτη. Για να το κάνετε αυτό, χαλαρώστε τους σφιγκτήρες των εύκαμπτων σωλήνων του ψυγείου, του σωλήνα αντλίας και του συνδετήρα με το σωλήνα εξαγωγής. Τίποτα άλλο δεν κρατά τον θερμοστάτη, ώστε να μπορεί να αφαιρεθεί με ασφάλεια.

Η διαδικασία διάγνωσης επίσης δεν έχει ιδιαίτερη σημασίαπολυπλοκότητα. Για να ελέγξετε την απόδοση της συσκευής, θα χρειαστείτε τηγάνι και βραστό νερό. Αρχικά, η βαλβίδα πρέπει να είναι κλειστή. Σε αυτή την κατάσταση, θα πρέπει να μειωθεί σε ζεστό νερό, και το κανάλι πρέπει να ανοίξει. Είναι ορατό με γυμνό μάτι. Εάν ο θερμοστάτης VAZ-2110 δεν αντιδράσει σε βραστό νερό και η βαλβίδα δεν ανοίξει, τότε είναι ελαττωματική.