Μοτέρ σκαφών "Whirlwind": αξίζει να αγοράσετε

Αναρτημένος εγχώριος κινητήρας βάρκας "Vikhr-25"προορίζεται για σκάφη βάρους άνω των εκατόν τριάντα κιλών. Η ονομαστική του ισχύς είναι 25 ίππους. Δομικά είναι ένας δικύλινδρος κινητήρας με ψύξη με νερό. Λόγω της χρήσης στην κατασκευή ανοξείδωτων χαλύβων μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε φρέσκο ​​όσο και σε θαλασσινό νερό. Υπερβαίνει τον κινητήρα του σκάφους "Vortex-30" λόγω του μικρότερου θαλάμου καύσης, αλλά χάνει στον τελευταίο στην ισχύ. Αυτό δεν τον εμποδίζει να είναι, φυσικά, πιο δημοφιλές. Ο μηχανισμός σκαφών "Whirlwind" λειτουργεί σε μίγμα βενζίνης-ελαίου. Οι αναλογίες του επιλέγονται αυθαίρετα, ανάλογα με το βαθμό φθοράς του κινητήρα και τις συνθήκες λειτουργίας.

Ο κινητήρας του σκάφους "Vortex-25" ελέγχεται απόχειριστήριο προσωπικού. Ωστόσο, εάν υπάρχει μια κονσόλα διεύθυνσης, είναι δυνατή η σύνδεση ενός συστήματος τηλεχειρισμού. Παρέχεται ένας ηλεκτρικός σύνδεσμος για την τροφοδοσία των φωτιστικών. Τα ηλεκτρονικά αντιγράφονται με τη δυνατότητα χειροκίνητης εκκίνησης του κινητήρα.

Ηγέτης στην τάξη του

Για την εποχή του, ο κινητήρας του σκάφους "Whirlwind" ήταναρκετά μοντέρνο και καινοτόμο σχεδιασμό. Σε μια περιορισμένη προσφορά, έγινε ο απόλυτος ηγέτης στη δημοτικότητα μεταξύ άλλων κινητήρων της ίδιας κατηγορίας. Εν τω μεταξύ, ο κινητήρας πλοίο «Vortex» και έχει μια σειρά από σημαντικές ελλείψεις, οι οποίες, προφανώς, ήταν το αποτέλεσμα της εποχής του και στη συνέχεια εφαρμόζονται τεχνικές προσεγγίσεις.

Μειονεκτήματα

Πρώτον, ένα ατελές σύστημα ανάφλεξης. Παρά τις συνεχείς προσπάθειες του κατασκευαστή να εξαλείψει αυτό το πρόβλημα, παραμένει μέχρι σήμερα σχετική. Και αυτό παρά το γεγονός ότι "samodelkin" βελτιώσει με επιτυχία το κινητήρα βάρκα "Whirlwind", και η ανάφλεξη τους λειτουργεί "σαν ένα ρολόι."

Δεύτερον, λόγω της ανεπιτυχής υδροδυναμικήςμορφές του υποβρύχιου τμήματος του κινητήρα, δεν μπορεί να μετακινήσει το σκάφος για μεγάλο χρονικό διάστημα με τη μέγιστη ταχύτητα. Ένα μη μορφοποιημένο καλούπι υπό συνθήκες υψηλής αντοχής στο νερό προκαλεί παραμόρφωση του κατακόρυφου άξονα και πλήρης βλάβη της μονάδας.

Τρίτον, ο κινητήρας του σκάφους "Vortex" δεν έχει επαρκή στεγανότητα. Ως αποτέλεσμα, τα μέρη τριβής των μηχανισμών παίρνουν νερό, πράγμα που οδηγεί στην πρόωρη φθορά τους.

Τέταρτον, υπάρχουν προβλήματα με το καρμπυρατέρ. Και το ίδιο όπως στα εγχώρια αυτοκίνητα. Το πιο δυσάρεστο είναι ότι για κάθε μοντέλο του κινητήρα παρέχεται ξεχωριστός καρμπυρατέρ και συνεπώς είναι αδύνατο να αντικατασταθεί ένα αποτυχημένο αυτοκίνητο με ένα πιο τέλειο μοντέλο.

Συμπέρασμα

Δυστυχώς, αυτό δεν είναι μια πλήρης λίσταεπιχειρησιακά προβλήματα που συνοδεύουν τον κινητήρα του σκάφους "Whirlwind". Εν τω μεταξύ, στα ικανά χέρια, ο κινητήρας αυτός παρουσιάζει όχι μόνο τα εγγενή χαρακτηριστικά καλής ισχύος του, αλλά και την υψηλή αξιοπιστία. Με "έξυπνη" βελτίωση, το "Whirlwind" μπορεί να ανταγωνιστεί ξένους ομολόγους του. Ειδικά αν λάβουμε υπόψη την ασύγκριτα χαμηλότερη τιμή. Με απλά λόγια, αυτή είναι μια καλή επιλογή για όσους είναι φιλικοί με την τεχνολογία. Εάν ένα άτομο δεν μπορεί να διακρίνει ένα καρμπυρατέρ από ένα μίζα, τότε είναι καλύτερο να επιλέξουμε έναν ξένο κινητήρα, ο οποίος σίγουρα θα τον σώσει νεύρα, και τελικά χρήματα.