Κινητήρες σκαφών τεσσάρων κύκλων "Mikatsu": σχόλια

Κορεατική εταιρεία "Mikatsu" πολλοί άνθρωποιγνωστή για τους κινητήρες του σκάφους. Αν εξετάσουμε ειδικά τα τετράχρονα μοντέλα, διαφέρουν σε υψηλές επιδόσεις. Το ύψος του τραβέρσου τέτοιων μοντέλων κατά μέσο όρο βρίσκεται στο επίπεδο των 420 mm. Οι συνολικές ωθήσεις που χρησιμοποιήθηκαν για το σχεδιασμό όχι περισσότερο από τρεις. Αν μιλάμε για τα χαρακτηριστικά, μπορούμε να διακρίνουμε την παρουσία των επιτηρητών.

Επιπλέον, οι κατασκευαστές κάνουν τετράχρονοκινητήρες με σύστημα καυσίμου αρκετά υψηλής ποιότητας. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα σε τέτοιες τροποποιήσεις. Για να κατανοήσουμε αυτό το ζήτημα με περισσότερες λεπτομέρειες, είναι καλύτερο να εξετάσουμε τα πιο δημοφιλή μοντέλα, και παράλληλα με τα χαρακτηριστικά, να μάθετε πραγματικές κριτικές των καταναλωτών.

Ανασκόπηση του μοντέλου "Mikatsu M3" (9,9 hp)

Αυτός ο κινητήρας σκαφών "Mikatsu" (9.9) έχει καλές κριτικές. Πολλοί αγοραστές προτιμούν αυτό το μοντέλο για την απόδοσή του. Ο κινητήρας υπερθερμαίνεται στην περίπτωση αυτή πολύ αργά. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η κατανάλωση καυσίμων είναι αρκετά μεγάλη. Ο κατακόρυφος άξονας στην παρουσιαζόμενη περίπτωση έχει καθοριστεί με διάμετρο 13 mm. Επίσης σημειώστε ότι τα πίσω γρανάζια είναι κατασκευασμένα από ειδικό κράμα αλουμινίου.

Αν πιστεύετε ότι οι κριτικές των καταναλωτών είναι διαγραμμένεςείναι αργές. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης αυτού του κινητήρα βάρκας στερεώνεται με ασφάλεια. Το skeg είναι εγκατεστημένο κάτω από την παλέτα του έλικα. Ιδιαίτερη προσοχή στο μοντέλο που παρουσιάζεται αξίζει ένα σύστημα ψύξης υψηλής ποιότητας. Συνολικά σε αυτό το μοντέλο ο κατασκευαστής παρείχε έξι εισόδους. Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, μπορούν να καθαριστούν χωρίς επιπλέον προσπάθεια. Σήμερα αυτή η μηχανή βάρκα κοστίζει περίπου 152 χιλιάδες ρούβλια.

Κριτικές του κινητήρα "Mikatsu M2" (3,5 hp)

Αυτό το μοτέρ σκαφών "Mikatsu" (3.5) οι κριτικές αξίζουν θετικές. Το μοντέλο αυτό είναι κυρίως ενδιαφέρον λόγω της χρήσης κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής συχνότητας. Ο κινητήρας σε αυτή την περίπτωση είναι εγκατεστημένος σε μια ισχυρή παλέτα. Το πάχος του είναι ίσο με 12 mm. Ο μηχανισμός κίνησης στην παρουσιαζόμενη περίπτωση είναι στερεωμένος στον κεντρικό άξονα. Σύμφωνα με τους καταναλωτές, δεν χρειάζεται συχνή λίπανση. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρείται αρκετά απλά. Έτσι, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί εύκολα να επιθεωρηθεί. Περισσότερες κριτικές σχετικά με τις μηχανές πλοίων "Miqso" (3,5 hp) συνδέονται με υψηλής ποιότητας λαβή.

Μεταξύ των ελλείψεων, είναι σημαντικό να αναφέρουμε τη χαμηλή συχνότητακεντρικό απόθεμα. Σε ένα λεπτό μπορεί να κάνει μέγιστο περίπου 3100 σ.α.λ. Αυτή τη στιγμή, παρόμοιες τροποποιήσεις αυτής της παραμέτρου είναι στις 4300 σ.α.λ. Αυτό συνέβη εξαιτίας του γεγονότος ότι ο κεντρικός άξονας στην παρουσιαζόμενη διαμόρφωση είναι πολύ μαζικός. Μπορεί να αντέξει μεγάλα φορτία, αλλά οι παράμετροί του είναι μικρές. Κόστος στην εποχή μας, αυτό το εξωλέμβιο κινητήρα προς τον αγοραστή για περίπου 130 χιλιάδες ρούβλια.

Χαρακτηριστικά της τροποποίησης "Mikatsu M5"

Αναφέρονται οι εξωλέμβιες μηχανές "Hyundai Miksu"συχνά παίρνετε για υψηλής ποιότητας αντλία νερού. Έτσι, η άντληση γίνεται πολύ γρήγορα. Η πτερωτή του δείγματος είναι τετραγωνική. Το εμπρόσθιο γρανάζι του κινητήρα είναι τοποθετημένο σε ένα ειδικό μανίκι. Αν πιστεύετε ότι έχετε ανατροφοδότηση από τον καταναλωτή, σβήνεται πολύ αργά. Επίσης, οι ιδιοκτήτες επαινέσουν αυτό το μοντέλο για μια αρκετά ογκώδη πλάκα αντι-σπηλαίωσης. Σε αυτή την περίπτωση στερεώνεται πάνω από τον άξονα του έλικα. Το κιβώτιο ταχυτήτων προστατεύεται από ειδικό περίβλημα. Αυτό το μοντέλο αξίζει περίπου 140 χιλιάδες ρούβλια στο κατάστημα.

Κριτικές πελατών "Mikatsu M9"

Κριτικές μοτοσικλετών "Mikatsu" (5 hp.α) υπάρχει μεγάλη ποικιλία. Κάποιοι επιλέγουν αυτό το μοντέλο λόγω υψηλής ποιότητας νεκρού ξύλου. Είναι εγκατεστημένο σε αυτή την περίπτωση δεν είναι μια μεγάλη παλέτα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο σφιγκτήρας στο μοντέλο που παρουσιάζεται είναι διαθέσιμος. Το καρμπυρατέρ αξίζει ιδιαίτερη προσοχή στον κινητήρα του σκάφους. Υπάρχουν τρεις βαλβίδες συνολικά. Η τελική πίεση που μπορούν να αντέξουν σε μεγάλη. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι, αν είναι απαραίτητο, αφαιρείται χωρίς προβλήματα. Σε αυτή την περίπτωση, ο μοχλός βρίσκεται στην κορυφή του κινητήρα.

Σύμφωνα με τους καταναλωτές, στοσυντήρηση είναι πολύ απλή. Υπάρχει διαθέσιμη πλάκα κατά της σπηλαίωσης σε αυτό το μοντέλο. Εγκαθίσταται πάνω από την άνοδο και δεν αγγίζει τον οδοντοτροχό. Σύμφωνα με τους αγοραστές, το μοντέλο αυτό είναι πολύ οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμου. Κατά τη διάρκεια της ώρας λειτουργίας του κινητήρα δεν καταναλώνει περισσότερο από 1,3 λίτρα βενζίνης. Αυτή η μηχανή είναι σήμερα περίπου 146 χιλιάδες ρούβλια.

Τι λένε για το "Mikatsu M15";

Αυτός ο τετράχρονος εξωλέμβιος κινητήρας "Miksu" (5 lγ) έχει τις πιο ποικίλες κριτικές. Η διαμόρφωση που παρουσιάζεται στην εποχή μας είναι σε ζήτηση λόγω των ποιοτικών εργαλείων. Τοποθετείται ως στάνταρ σε προστατευτικό περίβλημα και δεν φοβάται την υψηλή υγρασία. Η κεντρική ράβδος σε αυτή την περίπτωση έχει διάμετρο ακριβώς 120 mm. Η αντίστροφη ταχύτητα σε αυτόν τον εξωλέμβιο κινητήρα βρίσκεται κοντά στην άνοδο.

Λόγω αυτού, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να είναι εύκολααποσυνδέστε. Η φθορά της βαλβίδας στην παρουσιαζόμενη μονάδα είναι πολύ μικρή. Γενικά, το καρμπυρατέρ είναι εγκατεστημένο σε ποιότητα και σπάνια σπάει. Ωστόσο, αυτοί οι κινητήρες σκαφών Mikatsu έχουν αρνητικές κριτικές. Από τα μειονεκτήματα, οι καταναλωτές σημειώνουν κυρίως την έλλειψη αντιστροφής του αντισταθμιστή. Έτσι, για να αντιμετωπίσει κάποιον κινητήρα σκάφους είναι μερικές φορές δύσκολη. Θα κοστίσει στο κατάστημα στον αγοραστή για 155.000 ρούβλια.

Νέα τροποποίηση "Mikatsu M18"

Αυτή η τετράχρονη μηχανή "Mikatsu"οι κριτικές λαμβάνουν συχνά λόγω της υψηλής ποιότητας νεκρού ξύλου. Επίσης, το νέο μοντέλο μεταξύ άλλων συσκευών διακρίνεται από την παρουσία ενός κιβωτίου νέας γενιάς. Σύμφωνα με τις κριτικές των καταναλωτών, αποτυγχάνει αρκετά σπάνια. Στην περίπτωση αυτή, ο κατακόρυφος άξονας στον εξωλέμβιο κινητήρα είναι κατασκευασμένος από ειδικό κράμα αλουμινίου. Η αντίστροφη ταχύτητα σε αυτό το μοντέλο μπορεί να αντέξει μεγάλα φορτία.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η πτερωτήη παρουσιαζόμενη μονάδα είναι εγκατεστημένη. Η άνοδος σε αυτόν τον εξωλέμβιο κινητήρα βρίσκεται πάνω από την πλάκα κατά της σπηλαίωσης. Το Deadwood είναι στάνταρ και είναι πολύ εύκολο να το εγκαταστήσετε. Σύμφωνα με τις αναθεωρήσεις των καταναλωτών, η κατανάλωση καυσίμου της παρουσιαζόμενης μονάδας είναι ασήμαντη. Σύμφωνα με την τεκμηρίωση, καταναλώνεται κατά μέσο όρο περίπου 1,3 λίτρα βενζίνης ανά ώρα χρήσης. Αξίζει σήμερα αυτό το σκάφος κινητήρα περίπου 120 χιλιάδες ρούβλια.

Γνώμη σχετικά με το μοντέλο "Mikatsu M20"

Αυτές οι μηχανές πλοίων "Mikatsu" σχόλια έχουνθετικά και διακρίνονται κυρίως από το νεκρό ξύλο τους. Είναι εγκατεστημένο στο μοντέλο αυτόματου τύπου που παρουσιάζεται. Όλα αυτά υποδηλώνουν ότι μπορείτε να τα ρυθμίσετε απλά. Σε αυτή την περίπτωση, το κεντρικό απόθεμα αφαιρείται χωρίς επιπλέον προσπάθεια. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να αποσυνδέσετε τον στροφαλοφόρο τον εαυτό σας.

Επιπλέον, θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτόη διαμόρφωση έχει ένα σύστημα καυσίμου υψηλής ποιότητας. Οι βαλβίδες σε αυτή την περίπτωση είναι εγκατεστημένες χαλκό και βρίσκονται πάνω από το καρμπυρατέρ σε οριζόντια σειρά. Λόγω αυτού, ο καθαρισμός τους γίνεται πιο ποιοτικά. Αυτό το μοτέρ αξίζει περίπου 160 χιλιάδες ρούβλια στο κατάστημα.

Κριτικές για το "Mikatsu M30"

Αυτές οι κριτικές μηχανών πλοίων "Mikatsu" έχουν τα περισσότερααλλά πολλοί αγοραστές επιλέγουν αυτό το μοντέλο για ευκολία στη διαχείριση. Σε αυτή την περίπτωση, ο βραχίονας είναι σταθερά σταθερός. Επίσης, σημειώστε ότι διαθέτει ένα εκτεταμένο ελαστικό παρέμβυσμα. Έτσι, η ρύθμιση της θέσης του νεκρού ξύλου δεν είναι δύσκολη ακόμη και για έναν αρχάριο. Ιδιαίτερη προσοχή στην παρουσιαζόμενη μονάδα αξίζει το σύστημα καυσίμου. Στην περίπτωση αυτή, οι βαλβίδες είναι σε θέση να αντέξουν πίεση που δεν υπερβαίνει τα 5 bar. Ο τροχός ανάστροφου γραναζιού αυτού του μοντέλου εγκαθίσταται ακριβώς πάνω από την πλάκα. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρείται πολύ γρήγορα. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι κινητήρες σκαφών Mikatsu αξίζουν καλή ανάδραση λόγω του υψηλής ποιότητας συγκρατητήρα.

Υπάρχει επίσης μια ειδική άνοιξη στο μοντέλο, το οποίοκρατά τον κατακόρυφο άξονα. Η έλικα του υποβληθέντος αντιγράφου του κατασκευαστή παρέχει ένα πλαστικό. Η αντλία νερού αυτού του εξωλέμβιου κινητήρα βρίσκεται πάνω από την πτερωτή. Αν πιστεύετε ότι ο πελάτης αναθεωρεί, το κιβώτιο ταχυτήτων σπάει μόνο αν δεν έχει λιπανθεί σωστά. Σήμερα αυτή η διαμόρφωση είναι περίπου 180 χιλιάδες ρούβλια.