Αναστολή της μπροστινής πλευράς VAZ 2110. Το εγχειρίδιο επισκευής και αντικατάστασης εμπρός ανάρτησης του αυτοκινήτου VAZ 2110

Το άρθρο περιέχει πληροφορίες σχετικά με τις οποίεςαποτελείται από την ανάρτηση VAZ 2110. Το μέτωπο, ειδικότερα, είναι χτισμένο με τον τύπο του "MacPherson". Αυτός ο τύπος ανάρτησης χρησιμοποιείται στα περισσότερα αυτοκίνητα προϋπολογισμού με κίνηση εμπρός. Έχει τόσο πλεονεκτήματα όσο και μειονεκτήματα. Όλα αυτά θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο. Επίσης, θα μάθετε τα βασικά στοιχεία, τα οποία αποτελούν τη σχεδίαση της μπροστινής ανάρτησης "δεκάδες" και όλα τα άλλα αυτοκίνητα μπροστινών ζεύξεων VAZ.

Πλεονεκτήματα της ανάρτησης "Macpherson"

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων μπορεί κανείς να ξεχωρίσει την απλότητα καιεπαρκή αξιοπιστία. Το περίπτερο εκτελεί τις λειτουργίες τόσο του αποσβεστήρα κραδασμών όσο και του περιστροφικού μηχανισμού. Λάβετε υπόψη ότι μια περιστρεφόμενη γροθιά συγκολλάται στο πλευρό του αποσβεστήρα κραδασμών. Για αυτό, γίνεται η στερέωση του κινητού μεντεσέ του οδηγού. Κάτω είναι ο κάτω βραχίονας της μπροστινής ανάρτησης, συνδέεται με την πλήμνη με τη βοήθεια ρουλεμάν. Η ράβδος απορρόφησης κραδασμών περιστρέφεται στο έδρανο στήριξης. Από τα προηγούμενα προκύπτει ότι υπάρχουν μόνο τρεις κινητοί μεντεσέδες:

1. Σφαιρική άρθρωση (κάτω).
2. Ρουλεμάν στήριξης (επάνω).
3. Το άκρο του τιμονιού.

Σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα με κίνηση πίσω, η αξιοπιστία της ανάρτησης είναι μεγαλύτερη, όπως και η απλότητα. Αλλά αξίζει να εξετάσουμε και τις αρνητικές ιδιότητες.

Τα μειονεκτήματα του μπροστινού τύπου ανάρτησης "Macpherson"

Αρχίζει με το γεγονός ότι αυτός ο τύπος αναστολήςέχει σχεδιαστεί για κανονική ήσυχη οδήγηση σε επίπεδο δρόμους. Με άλλα λόγια, η ανάρτηση VAZ 2110 (εμπρός) είναι ιδανική για λειτουργία αυτοκινήτου σε λειτουργία πόλης. Εάν οδηγείτε πολύ εκτός δρόμου, τότε τα στοιχεία ανάρτησης αποτυγχάνουν γρήγορα. Από αυτή την άποψη, ο τύπος δύο βραχιόνων είναι πολύ πιο αποτελεσματικός. Για το λόγο αυτό χρησιμοποιείται αναστολή με δύο ζεύξεις σε οχήματα εκτός δρόμου (για παράδειγμα αυτοκίνητα Niva). Παρά το γεγονός ότι έχει πιο πολύπλοκο σχεδιασμό, λειτουργεί πιο αποτελεσματικά πολλές φορές. Μεταξύ των μειονεκτημάτων της ανάρτησης "Macpherson" μπορεί να αναγνωριστεί και η ακαμψία του. Εάν χρησιμοποιείται αυτός ο τύπος ανάρτησης, τότε το αυτοκίνητο πρέπει να έχει πολύ καλή ηχομόνωση. Και το πιο σημαντικό - όλα τα πλαστικά στοιχεία πρέπει να κρατούν σταθερά στις θέσεις τους. Είναι ακόμη σκόπιμο να χρησιμοποιείτε μαλακτικά υλικά για να ελαχιστοποιήσετε τον αριθμό των κνησμών και άλλων ήχων. Και η αιτία των εξωγενών ήχων μπορεί επίσης να είναι μια φθαρμένη εμπρός ανάρτηση ελατηρίου. Αν δεν έχει αρκετό μήκος, τότε το έργο ολόκληρου του σχεδίου είναι αναποτελεσματικό.

Αμορτισέρ

Η βάση ολόκληρης της δομής είναι η απόσβεσηστάση. Σε αυτό υπάρχει ένα ελατήριο εμπρός ανάρτησης. Το έργο ολόκληρου του μηχανισμού είναι πιο αποτελεσματικό εάν τα στοιχεία αυτά είναι σε καλή κατάσταση. Συγκεκριμένα, πρέπει να υπάρχει αρκετό λάδι μέσα στο ράφι. Μια πηγή δεν πρέπει να "χαλαρώσει". Εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε το μήκος του ελατηρίου μειώνεται σταδιακά. Παρά την φαινομενική ακαμψία και δύναμη, οι στροφές γίνονται πιο κοντά μεταξύ τους. Ακόμη και το μισό εκατοστό της ανάληψης θα γίνει αισθητό - η όλη αναστολή δεν θα λειτουργήσει αποτελεσματικά. Αυτό είναι ένα από τα στοιχεία που αποτελούν την μπροστινή ανάρτηση του VAZ 2110. Η επισκευή μπορεί να γίνει μόνο από μόνη της. Όσο για τον ίδιο τον απορροφητήρα, προσπαθήστε να το κρατήσετε καθαρό. Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τον ανθήρα, αν ξαφνικά εμφανιστούν τομές ή ρωγμές. Η είσοδος ακόμη και μιας μικρής ποσότητας σκόνης θα γίνει αισθητή πολύ σύντομα. Το omentum θα καταρρεύσει αναγκαστικά, και το πετρέλαιο θα αρχίσει να βγαίνει.

Ρουλεμάν

Στον κεντρικό άξονα συνδέεται ο εμπρός βραχίονας ανάρτησης του VAZ2110 με τον σφαιρικό σύνδεσμο. Εάν γυρίσατε στη βιβλιογραφία αναφοράς, μπορεί να γνωρίζετε ότι αυτός ο ιστότοπος είναι πρακτικά άτρωτος. Είναι δύσκολο να σπάσει και να οδηγήσει σε ανάρμοστη εμφάνιση. Δυστυχώς, η υποστήριξη εξακολουθεί να σπάει. Και από πολλές απόψεις οι πόροι της εξαρτώνται από τους ακόλουθους παράγοντες:

1. Ο τρόπος οδήγησης.
2. Ποιότητα της επιφάνειας του οδοστρώματος.
3. Η αρχική ποιότητα του προϊόντος.

Πολύ συχνά αυτό οφείλεται στην αποτυχία της μπάλαςυπάρχει ένα χτύπημα της μπροστινής ανάρτησης του VAZ 2110. Επιπλέον, μπορεί να παρατηρηθεί τόσο όταν το όχημα κινείται όσο και κατά την προσγείωση ή την αποβίβαση επιβατών. Και δεν έχει σημασία πόσο γρήγορα κι αν κινηθείτε, σε ποια κατεύθυνση γυρίζετε. Αλλά το χτύπημα στην ανάρτηση δεν είναι ασυνήθιστο. Και αν εμφανιστεί λόγω του σφαιρικού συνδέσμου, η επισκευή δεν θα είναι πολύ ακριβή.

Βραχίονες ανάρτησης

Στο σχέδιο υπάρχει ένα σύστημα μοχλών,που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινείται όσο πιο σταθερά γίνεται. Συγκεκριμένα, ο κάτω βραχίονας της μπροστινής ανάρτησης, ο οποίος στερεώνεται με ένα σφαιρικό έδρανο στην πλήμνη, είναι ένα από τα κύρια στοιχεία. Είναι επίσης συνδεδεμένο με τα στοιχεία του σώματος με τη βοήθεια σιωπηρών μπλοκ από καουτσούκ. Αλλά εδώ θα πρέπει να σημειωθεί ένα χαρακτηριστικό: η αριστερή και η δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου θα λειτουργήσει ασύγχρονα, ως εκ τούτου, ολόκληρο το σώμα θα αρχίσει να "περπατάει". Οι μοχλοί δεν θα είναι σε θέση να εξασφαλίσουν τη σταθερότητα του αυτοκινήτου στην τροχιά κατά τη στροφή και άλλους ελιγμούς. Για να απαλλαγούμε από αυτό το δυσάρεστο αποτέλεσμα, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε σταθεροποιητές. Σημειώστε ότι οι σταθεροποιητές αυτοί είναι διαθέσιμοι τόσο στα αριστερά όσο και στα δεξιά.

Ρουλεμάν υποστήριξης

Αυτό το στοιχείο επιτρέπει ένα κινητόσύνδεση της ράβδου απορρόφησης κραδασμών και του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Μετά από όλα, μην ξεχνάτε ότι το αμορτισέρ στέκεται σαν ένας περιστροφικός μηχανισμός. Κατά συνέπεια, πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα κατά μήκος του άξονα, έχοντας κινητά στηρίγματα στον πυθμένα και στην κορυφή. Το έδρανο στήριξης είναι ένας απλός σύνδεσμος. Σύμφωνα με την αρχή της δράσης, είναι παρόμοια με οποιαδήποτε άλλη ένδειξη. Αλλά η ανάρτηση VAZ 2110 (μπροστά) δεν θα μπορέσει να λειτουργήσει σωστά χωρίς αυτό. Παρατηρήστε πώς αυτή η κατάσταση βρίσκεται σε αυτή την κατάσταση. Το γεγονός είναι ότι όταν καταρρέει, μπορεί να συμβεί κάτι. Για παράδειγμα, μπορεί να εμφανιστεί ένας ήχος ή χτύπημα. Και αν υπάρχει εμπλοκή του εδράνου, το τιμόνι δεν μπορεί να γυρίσει καθόλου. Επομένως, προσπαθήστε να το αντικαταστήσετε εγκαίρως. Ναι, δεν υπόκειται σε επισκευή, απαιτείται μόνο η εγκατάσταση ενός νέου στοιχείου.

Διεύθυνσης

Τύπος οδοντωτού τιμονιού, στα ράφιαη σύνδεση της κινητής άρθρωσης του άκρου γίνεται. Η αρχή της λειτουργίας είναι πολύ παρόμοια με την προαναφερθείσα ρουλεμάν. Ακόμη και ο σχεδιασμός είναι παρόμοιος από πολλές απόψεις, εκτός από το γεγονός ότι η άκρη του τιμονιού έχει προσάρτηση στην κύρια ώθηση. Διεξάγεται με δύο παξιμάδια και ένα μακρύ μανίκι με εσωτερικό σπείρωμα. Είναι απαραίτητες για την ακριβή ρύθμιση των γωνιών σύγκλισης των τροχών. Εάν δεν πραγματοποιηθεί αυτή η ρύθμιση, θα παρατηρηθεί υπερβολική φθορά των ελαστικών. Επιπλέον, είναι πιθανό το αυτοκίνητο να οδηγεί στο πλάι κατά την οδήγηση ακόμα και ευθύγραμμα. Για το λόγο αυτό, είναι εξαιρετικά σημαντικό να ρυθμίσουμε έγκαιρα τις γωνίες καμπυλότητας και τη σύγκλιση των εμπρόσθιων τροχών. Διαφορετικά, θα πρέπει να αγοράσετε καινούρια ελαστικά για το αυτοκίνητο.

Συμπέρασμα

Από όλα τα παραπάνω, μπορείτε να κάνετεορισμένα συμπεράσματα. Πρώτον, η ανάρτηση VAZ 2110 είναι πολύ απλή στο σχεδιασμό. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει έναν ελάχιστο αριθμό στοιχείων. Δεύτερον, η επισκευή του είναι αρκετά απλή, χωρίς να προκύπτουν επιπλοκές. Τρίτον, αυτός ο τύπος αναστολής μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά σε αστικές συνθήκες. Δυστυχώς, σε κατάσταση εκτός δρόμου, αυτή η ανάρτηση έχει χαμηλή απόδοση. Αλλά αυτό δεν μειώνει τα πλεονεκτήματα της αναστολής. Είναι ιδανικό για αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας, αφού έχει χαμηλό κόστος και είναι πολύ απλό στην επισκευή.