Μεταβλητός ιμάντας: αποσυναρμολόγηση και δομικά χαρακτηριστικά

Σήμερα οι ποικιλίες ποικίλλουν. Παρά το γεγονός ότι άρχισαν να χρησιμοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα, τώρα εκτιμήθηκαν. Όπως όλες οι συσκευές, είναι επιρρεπείς σε θραύση.

Ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στα χαρακτηριστικά,τα οποία θα πρέπει να ληφθούν υπόψη, αντικαθιστώντας τους ιμάντες μεταβλητών. Οι διαστάσεις τους εξαρτώνται από το σκοπό του προϊόντος. Τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα μοντέλα ήταν αυτά με ύψος και πλάτος 20 mm και 45 mm αντίστοιχα.

Τι πρέπει να γνωρίζετε

Οι εργασίες γίνονται εγκαίρως με τη βοήθεια τουορισμένα εργαλεία. Μια ζώνη με μεγάλη ισχύ δεν μεταδίδει σωστά τη ροπή στρέψης στις τροχαλίες, εξαιτίας της οποίας χάθηκε η ισχύς. Συνιστάται να το αντικαταστήσετε σε εξειδικευμένα εργαστήρια με καλά εκπαιδευμένους ειδικούς, αλλά αν δεν υπάρχει τέτοια ευκαιρία, μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.

Ζώνη αλλαγής: Κατασκευή

Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει επικαλυμμένες ταινίες χάλυβασφήνες. Κατά μέσο όρο, η ζώνη αντικαθίσταται κάθε 200-250 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν δεν τηρούνται οι κανόνες λειτουργίας, μπορεί να καταστραφεί λόγω κόπωσης μετάλλου. Το υλικό είναι τεντωμένο και η απόσταση μεταξύ των πλακών αυξάνεται, πράγμα που οδηγεί σε θραύση. Σε αυτή την περίπτωση, η ρυμούλκηση του αυτοκινήτου είναι ανεπιθύμητη, αφού τα στοιχεία του ιμάντα που καταρρέει μπορούν να βλάψουν άλλα μέρη, όπως τροχαλίες ή γρανάζια.

Σοβαρές συνέπειες μπορούν να οδηγήσουν ακόμη και σεθραύση αισθητήρα ταχύτητας, αν αποτύχει κατά τη διάρκεια της ταχείας κίνησης και την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα μεταφέρει τροχαλίες σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ιμάντας μεταβλητής ταχύτητας μπορεί τόσο να παραμορφωθεί ή σπασμένα. Εάν το αυτοκίνητο κινείται με μέση ταχύτητα, το φορτίο επί του ιμάντα θα είναι ελάχιστη. Δεδομένου ότι ο αισθητήρας γίνεται στην αρχή του Hall τέτοιες καταστάσεις συμβαίνουν σπάνια. Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, συνιστάται να αλλάξει τον αισθητήρα στην πρώτη θέση. Δεν θα είναι δύσκολο, δεδομένου ότι είναι τοποθετημένο στην κορυφή του περιβλήματος. ιμάντες CVT ως χιονιού μπορεί να πάθει ζημιά και σε χαμηλή ταχύτητα, για παράδειγμα, όταν το χτύπημα στο πεζοδρόμιο ενώ αναστροφής.

Εκτέλεση εργασιών

Για να αντικαταστήσετε τον ιμάντα, θα χρειαστείτε ένα κατσαβίδισοκ, αρκετοί σφιγκτήρες, ένα σφυρί, κλειδιά, μια καθαρή επιφάνεια του πίνακα εργασίας και πολλά κενά δοχεία για την αποθήκευση των μικρών εξαρτημάτων που έχουν αφαιρεθεί. Συνιστάται η τοποθέτηση των δεξαμενών με βολικό τρόπο καθώς αφαιρούνται τα εξαρτήματα και πρέπει να καταγράφονται ή να φωτογραφίζονται ειδικές στιγμές. Όλα αυτά μειώνουν τον κίνδυνο σφάλματος κατά τη συναρμολόγηση του μετατροπέα, επειδή η κατασκευή αποσυναρμολογείται σε μία ημέρα και μπορείτε να αρχίσετε να συναρμολογείτε μόνο μία εβδομάδα.

Αρχικά, οι βίδες στερέωσης του καλύμματοςτου εκκεντροφόρου, πρέπει να είναι τουλάχιστον έξι, μετά από το οποίο αφαιρείται το ίδιο το καπάκι. Αφαιρείται ένα ελικοειδές εργαλείο, όλα τα αφαιρούμενα μέρη προστίθενται στα προετοιμασμένα δοχεία, μετά από τα οποία πρέπει να γυρίσετε το κιβώτιο και να πάρετε το τμήμα του σώματος μαζί με τον άξονα. Περαιτέρω, οι κοχλίες χαλαρώνουν στην περίμετρο, το καπάκι τοποθετείται ήπια με σφυρί και απομακρύνεται προσεκτικά. Επίσης, μην ξεχνάτε τα εργαλεία. Η βάση της αντλίας ξεβιδώνεται προσεκτικά και η αλυσίδα με το γρανάζι τραβιέται προς τα έξω. Τώρα το κάλυμμα της αντλίας μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί, πρέπει να τραβήξετε τον άξονα και να τραβήξετε απαλά προς τα πάνω.

Η αντίστροφη συναρμολόγηση δεν είναι επίσης δύσκολη. Η αποσυναρμολόγηση αυτής της πλευράς του κουτιού μετατροπέα έχει ολοκληρωθεί, είναι απαραίτητο να το αφήσετε για λίγο και να αρχίσετε να ξεβιδώνετε το κάλυμμα. Είναι σταθερό σφιχτά, έτσι πρέπει να το συμπιέσετε, χρειάζεστε ένα συμβατικό κατσαβίδι. Αφού αφαιρεθεί το κάλυμμα, ανοίξουν τα κύρια στοιχεία του μεταβλητού: δύο άξονες και ένας ιμάντας αλλαγής. Με τη βοήθεια των σφιγκτήρων (η πλαστική είναι η καλύτερη επιλογή), ο ιμάντας είναι συμπιεσμένος, αυτό θα αποτρέψει την καταστροφή του κατά την περαιτέρω ανάλυση. Ο ιμάντας τραβιέται μαζί με τις τροχαλίες από τον μεταβλητή, επομένως είναι απαραίτητο να προσέξετε ότι τίποτα δεν είναι περιττό στα ανοίγματα. Στη συνέχεια, οι τροχαλίες αφαιρούνται από τον ιμάντα. Απομένει να αντικαταστήσετε τον ιμάντα αλλαγής με ένα νέο και να επανασυναρμολογήσετε όλα τα εξαρτήματα.

Χαρακτηριστικά

Αξίζει να δίνετε προσοχή στο υλικό που χρησιμοποιείται. Το θέμα είναι ότι ένας συνηθισμένος ιμάντας από καουτσούκ, που χρησιμοποιείται για κλιματισμό ή γεννήτρια, δεν είναι κατάλληλος για εργασία, επειδή χαρακτηρίζεται από ταχεία φθορά.

Μεταβλητές ζώνες σκούτερ με ειδικές ζώνεςδομή, στερούνται αυτών των ελλείψεων. Στους κυλίνδρους αυτοκινήτου χρησιμοποιείται επίσης μια μεγάλη μεταλλική αλυσίδα αποτελούμενη από πλάκες ως ζώνη. Για τη λίπανση συνιστάται η χρήση ειδικού υγρού που δεν επιτρέπει την ολίσθηση της αλυσίδας.