Ταξινόμηση των ελαίων

Το λάδι χρησιμοποιείται για τη λίπανση του κινητήρα στο αυτοκίνητο. Μπορεί να είναι διαφορετικών ειδών. Η επιλογή αυτού ή του τύπου εξαρτάται άμεσα από τον κινητήρα και από όλες τις συνθήκες λειτουργίας του οχήματος.

Σήμερα τα έλαια αυτοκινήτων χωρίζονται σε τρεις βάσεις: ανά τύπο, ιξώδες, σκοπό και ποιότητα.

1. Πληκτρολογήστε. Στην περίπτωση αυτή διακρίνονται ορυκτά, συνθετικά και ημισυνθετικά έλαια. Ορυκτής μορφής λαμβάνεται με ανάμιξη βάσης αποστάγματος και υπολειμματικών ελαίων. Έχει χαμηλό κόστος και είναι κατάλληλο για τους περισσότερους κινητήρες. Ο συνθετικός τύπος είναι ακριβότερος, αλλά παράλληλα έχει και δείκτες υψηλής απόδοσης. Τέτοιο λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί υπό οποιεσδήποτε κλιματολογικές συνθήκες και κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε εποχής. Ο ημισυνθετικός τύπος επιτυγχάνεται με την ανάμιξη των δύο προηγούμενων, επομένως έχει καλύτερους δείκτες από την μεταλλική παραλλαγή, καθώς και χαμηλότερη τιμή από την συνθετική. Αυτό το πετρέλαιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για όλους τους τύπους κινητήρων.

2. Ιξώδες. Αυτός είναι ο πιο σημαντικός δείκτης. Βασίζεται στην ταξινόμηση των ελαίων SAE J-300, έχει πέντε καλοκαιρινές και έξι χειμερινές επιλογές. Τα τελευταία αντικατοπτρίζονται στο γράμμα "w" (25w, 20w, 15w, 10w, 5w, 0w). Όσο χαμηλότερο είναι το πρώτο ψηφίο, το ιξώδες του λαδιού είναι χαμηλότερο στη μείξη της θερμοκρασίας και ο κρύος εκκίνηση του κινητήρα είναι ευκολότερος. Για παράδειγμα, εάν το ιξώδες είναι 0w, τότε η αντλία θα είναι σε θέση να αντλήσει λάδι στους 35 ° C κάτω από το μηδέν και ο εκκινητής θα μπορεί να μετακινηθεί στον κινητήρα στους -30 ° C. Ταυτοχρόνως, ο δείκτης ιξώδους είναι 3,8 mm2 / s. Εάν το ιξώδες SAE είναι 25W, η αντλησιμότητα είναι δυνατή στους -10 ° C, και η δυνατότητα περιστροφής σε -5 ° C (κινηματικό ιξώδες είναι 9,3 mm2 / s). Τα καλοκαιρινά έλαια σημειώνονται με τους αριθμούς 60, 50, 40, 30 και 20. Υπάρχουν επίσης όλα τα προϊόντα εποχής με διπλή ονομασία: το πρώτο είναι το χειμώνα, το δεύτερο είναι το καλοκαίρι (SAE 10W-30, για παράδειγμα).

3. Η ταξινόμηση των ελαίων σύμφωνα με τους σκοπούς τους χωρίζει αυτά που χρησιμοποιούνται για βενζινοκινητήρες και αυτά που χρησιμοποιούνται για κινητήρες ντίζελ. Υπάρχουν επίσης καθολικά προϊόντα. Στην ποιότητα, όλοι έχουν χαμηλό ή υψηλό επίπεδο. Με την ονομασία τα λάδια κινητήρων ταξινομούνται από διάφορα συστήματα: Αμερικανικά και Ευρωπαϊκά, τα οποία καθορίζουν τον τομέα χρήσης τους. Το ευρωπαϊκό σύστημα θεωρείται αυστηρότερο. Ανάλογα με τις ιδιότητες των λαδιών κινητήρων (αντι-φθορά, αντιοξειδωτικά, αντιδιαβρωτικά, πλύσιμο κλπ.), Έχει επίσης καθιερωθεί η ένταξή τους σε μια συγκεκριμένη κλάση.

Το αμερικανικό σύστημα API χωρίζει τα έλαια στις ακόλουθες κατηγορίες: "S" για κινητήρες βενζίνης και "C" για κινητήρες ντίζελ.

Η ταξινόμηση των ελαίων για το σύστημα αυτό έχει ως εξής:

- για τους κινητήρες βενζίνης - SM (2004), SL (2001) και περισσότερο SJ (1996), SH (1993), SG (1989);

- για τους κινητήρες ντίζελ - CI-4 (2002), CH-4 (1998), CG-4 (1995), CF (1994) 1987).

Τα γράμματα μετά από S και C υποδεικνύουν την ποιότητα του προϊόντος. Είναι καλύτερα εάν το γράμμα είναι αλφαβητικά. Σήμερα, τα λάδια που χαρακτηρίζονται "Β" και "Α" δεν παράγονται, αφού έχουν χαμηλή απόδοση.

Το ευρωπαϊκό σύστημα περιγράφει λεπτομερέστεραιδιότητες και την περιοχή όπου χρησιμοποιούνται λάδια κινητήρων. Η ταξινόμηση ACEA έχει ακριβώς τρεις κατηγορίες: είναι «Α» για τη βενζίνη και «Β» και «Ε» για κινητήρες ντίζελ. Από το 2004, εμφανίστηκε η κλάση "C", τα έλαια της οποίας είναι κατάλληλα και για τους δύο τύπους.

Η ταξινόμηση των ελαίων σύμφωνα με το ευρωπαϊκό σύστημα έχει ως εξής:

- για βενζινοκινητήρες (αυτοκίνητα και μικρά λεωφορεία) - Α5-2002, Α4-98, Α3-96 και επίσης Α2-96, Α1-96.

- για το ντίζελ (αυτοκίνητα και μικρά λεωφορεία) - В5-2002, В4-98, В3-96, В2-96 και, τέλος, Β1-96.

- για τους κινητήρες φορτηγών και οδικών συρμών - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96, καθώς και E1-96.

Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός στη σήμανση, τόσο καλύτερο είναι το πετρέλαιο (αυτοκινητοβιομηχανία). Το έτος που υποδεικνύεται με την παύλα είναι το έτος της έγκρισης των προδιαγραφών.

Κάθε οδηγός μπορεί να επιλέξει το λάδι κινητήρα που θεωρεί απαραίτητο. Ωστόσο, την προτίμησή του για το ένα ή τον άλλο τρόπο, θα πρέπει να βασίζεται στην παραπάνω κατάταξη.