Πώς να ελέγξετε τον θερμοστάτη VAZ-2109; Αντικατάσταση του θερμοστάτη VAZ-2109

Τι είναι ο θερμοστάτης VAZ-2109, όταν χρειάζεται;την αντικατάστασή της, ποια είναι τα κύρια σημάδια μιας βλάβης, θα καλύψουμε σε αυτό το άρθρο. Και επίσης στη δημοσίευσή μας περιέχει λεπτομερή περιγραφή του τρόπου εγκατάστασης ενός πιο εξελιγμένου θερμοστάτη από το μοντέλο αυτοκινήτου 2110. Σχετικά με τα οφέλη του θα ειπωθούν λίγο χαμηλότερα. Και για να ξεκινήσετε με τη θεωρία, πρέπει να καταλάβετε ποια συσκευή είναι ο θερμοστάτης, ποιες λειτουργίες εκτελεί στο σύστημα ψύξης της μηχανής εσωτερικής καύσης.

Τι είναι ένας θερμοστάτης;

Όπως μπορείτε να δείτε από το όνομα της συσκευής, αυτόκάτι που κάνει με τη θερμοκρασία. Εάν συγκεκριμένα, με τη βοήθεια των διακοπτών της ροής ρευστού στο σύστημα ψύξης. Επιπλέον θερμοστάτη καρμπυρατέρ ή εγχυτήρας είναι σύστημα ψεκασμού καυσίμου με βάση το πετρέλαιο έχει την ίδια σύνθεση και τη δομή του περιβλήματος. Κατά τη λειτουργία, ο κινητήρας πρέπει να παρέχει κάθε μονάδα ενδείξεων επιτάχυνσης. Και είναι παρούσα σε οποιοδήποτε σύστημα ψεκασμού: και το καρμπυρατέρ και μπεκ.

Η βάση κάθε θερμοστάτη είναι μια ειδικήΜια πλάκα που κατασκευάζεται από ένα υλικό που ονομάζεται διμεταλλικό. Αντιδρά στις μεταβολές της θερμοκρασίας και είναι σε θέση να παραμορφωθεί εξαιτίας αυτού. Αυτή η επίδραση βασίζεται στην αλλαγή των ροών του αέρα: η πλάκα κινεί τη βαλβίδα, η οποία στερεώνεται από ελατήρια. Ξεπερνώντας την προσπάθειά τους, η πλάκα μετακινεί τη βαλβίδα ανοίγοντας τη διαδρομή ροής του ρευστού στο κύριο ψυγείο για να εξασφαλίσει αποτελεσματική ψύξη.

Σημάδια θραύσης

Τι μπορεί να είναι το πρώτο σημάδι αυτόο θερμοστάτης VAZ-2109 έπαψε να είναι εκτός λειτουργίας; Φυσικά, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται ακόμη και όταν οδηγείτε με υψηλή σταθερή ταχύτητα. Ο λόγος είναι ότι το υγρό συνεχίζει να κυκλοφορεί μέσα από ένα μικρό κύκλο, χωρίς πτώση στο ψυγείο. Και ακόμη και η συμπερίληψη ενός ηλεκτρικού ανεμιστήρα δεν θα βοηθήσει, επειδή είναι απλώς άχρηστο να το κάνουμε. Το μόνο πράγμα που μπορεί να βελτιώσει ελαφρώς την κατάσταση είναι το άνοιγμα του στρόφιγγου της σόμπας και η προσθήκη ενός φυσητήρα στη μέγιστη ταχύτητα.

Αλλά αυτή η δράση δεν θα φέρει την άνεση στο καυτόκαιρός. Η πιο συχνή θραύση του θερμοστάτη είναι η σφήνωση του αισθητήριου στοιχείου στην αρχική του θέση (το υγρό κινείται κατά μήκος ενός μικρού κύκλου). Εάν ξαφνικά αυτό συνέβη, τότε θα πρέπει να δοκιμάσετε όλες τις μεθόδους εξάλειψης. Ακόμα και μερικές ελαφρές κτυπήσεις στο κύτος μπορεί να ανοίξουν καλά τη βαλβίδα. Εάν υπάρχει μια τέτοια κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο δρόμο, τότε είναι απαραίτητο να στραγγίξετε το υγρό, για να σπάσετε όλα τα εσωτερικά του θερμοστάτη, έτσι ώστε το υγρό να κυκλοφορεί μόνο κατά μήκος ενός μεγάλου κύκλου. Αλλά δεν θα βράσει, και μπορείτε να φτάσετε στο χώρο επισκευής.

Προετοιμασία για αντικατάσταση

Το αυτοκίνητο ήταν εντελώς έτοιμο να αντικατασταθείθερμοστάτη, πρέπει να περιμένετε έως ότου ο κινητήρας κρυώσει τουλάχιστον στους 40-50 μοίρες. Σε ζεστό έργο είναι εξαιρετικά επικίνδυνο, μπορείτε να πάρετε ένα κάψιμο. Η αντικατάσταση του θερμοστάτη με VAZ-2109 εκτελείται αρκετά γρήγορα, η πιο περίπλοκη και κουραστική διαδικασία είναι η εκκένωση του συστήματος. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε δύο οπές αποστράγγισης, οι οποίες βρίσκονται στο κάτω μέρος του ψυγείου (το βύσμα είναι στριμμένο με το χέρι) και στο μπλοκ κινητήρα (μπουλόνι κάτω από το κεφάλι για 13).

Αλλά εδώ τι να κάνετε αν το σύστημα είναι πλημμυρισμένο με αντιψυκτικό,που έχει αρκετά υψηλό κόστος; Πρέπει να προσπαθήσουμε να τη διατηρήσουμε, ώστε να μην είναι δαπανηρή η επισκευή του αυτοκινήτου. Για να το κάνετε αυτό, πρώτα ανοίξτε το στρόφιγγα του σόμπα, ξεβιδώστε το ζυγό στο σωλήνα διακλάδωσης που πηγαίνει στο γκάζι. Μέσα από αυτό, θα πρέπει να αποστραγγίσετε όσο το δυνατόν περισσότερο αντιψυκτικό. Ναι, αυτή η διαδικασία είναι αργή, αλλά θα εξοικονομήσει σχεδόν όλο το υγρό. Μόνο μετά μπορείτε να ξεβιδώσετε το καπάκι στο ψυγείο και στον κινητήρα. Και μην ξεχάσετε να ξεβιδώσετε το πώμα στο δοχείο διαστολής έτσι ώστε να αυξάνεται η πίεση.

Αντικατάσταση θερμοστάτη

Παλιά καταργήστε, εγκαταστήστε στη θέση του ένα νέο - αυτόκαι ολόκληρη τη διαδικασία αντικατάστασης. Αλλά πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά όλους τους σωλήνες του συστήματος. Ο θερμοστάτης VAZ-2109 είναι συνδεδεμένος. Εγχυτήρας ή καρμπυρατέρ στο σύστημα έγχυσης - δεν έχει σημασία.

Κατά την εκτέλεση των εργασιών, δώστε ιδιαίτερη προσοχήσφιγκτήρες. Τα παλιά είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητα, είναι καλύτερα να εγκαταστήσετε νέα. Και ένα σημαντικό κριτήριο είναι η αξιοπιστία. Οι σφιγκτήρες τύπου σκουληκιού είναι πολύ ήπιοι: αξίζει να καταβληθεί λίγο περισσότερη προσπάθεια, καθώς καταρρέει. Και η ικανότητα να βλάψει το σωλήνα είναι πολύ υψηλή. Αν σφίξετε υπερβολικά τον σφιγκτήρα, μπορείτε να σπάσετε το καουτσούκ. Αλλά δεν μπορούμε να το σφίξουμε πάρα πολύ, φυσικά, γιατί θα υπάρξουν διαρροές υγρών. Με άλλα λόγια, είναι ένα δίκοπο σπαθί. Και μια μικρή άκρη: πριν από την εγκατάσταση είναι επιθυμητό να εφαρμοστεί ένα στεγανωτικό ένα λεπτό στρώμα στην επιφάνεια του θερμοστάτη, το οποίο θα έρθει σε επαφή με το ακροφύσιο.

Ο καλύτερος θερμοστάτης από το "δεκάδες";

Φυσικά, δεν μιλάμε για αυτά τα μοντέλατοποθετήθηκαν στις πρώτες εκδόσεις της "δωδεκάδας". Ο θερμοστάτης VAZ-2109 (καρμπυρατέρ) είναι πολύ παρόμοιος με αυτόν που εγκαταστάθηκε στα πρώτα μοντέλα της "δωδεκάδας". Αλλά τώρα μιλάμε για πιο μοντέρνα μοντέλα. Το κύριο πλεονέκτημά τους είναι ότι ο αριθμός των σφιγκτήρων ελαχιστοποιείται. Αλλά η τοποθέτηση του θερμοστάτη στο μπλοκ κινητήρα δεν γίνεται μέσω ενός μικρού σωλήνα διακλάδωσης. Το σώμα βιδώνεται στο μπλοκ ICE χρησιμοποιώντας δύο ακίδες. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι βιδωμένος στον θερμοστάτη, επομένως, η δεύτερη οπή πρέπει να είναι κλεισμένη.

Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση ενός θερμοστάτη από τις "δεκάδες"στο "εννέα" υπάρχει η ευκαιρία να αποθηκεύσετε λίγο, επειδή μπορείτε να αλλάξετε μόνο το ευαίσθητο στοιχείο. Ανάμεσα στα παθητικά οφέλη - την απελευθέρωση χώρου κάτω από την κουκούλα. Το σώμα του θερμοστάτη είναι μικρότερο των πέντε εκατοστών, γεγονός που καθιστά δυνατή, χωρίς δυσκολία, την επίτευξη, για παράδειγμα, των παξιμαδιών ρύθμισης του καλωδίου συμπλέκτη.

Μπορεί ο θερμοστάτης 2110 να ρυθμιστεί σε "εννέα";

Εν μέρει, η ερώτηση αυτή απαντήθηκε στο παρελθόνπαράγραφος. Ναι, μπορείτε να εγκαταστήσετε το θερμοστάτη VAZ-2110 στο 2109 και δεν έχει καμία σημασία, το "εννέα" καρμπυρατέρ ή το μπεκ ψεκασμού. Στην πραγματικότητα, ξεκινώντας από τα "οκτώ", οι κινητήρες χρησιμοποιούνται το ίδιο. Τι μπορώ να πω, ακόμη και στις σύγχρονες "Επιχορηγήσεις" εγκαταστήστε τον κινητήρα, ο οποίος χρησιμοποιείται στα G8 και N9 από τη δεκαετία του '80. Πρόοδος, μην πείτε τίποτα. Φυσικά, αντί του καρμπυρατέρ, υπάρχει πλέον ένα πιο σύγχρονο σύστημα έγχυσης εγχυτήρων, το οποίο σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ήταν παρωχημένο πριν από 5-10 χρόνια. Και σχεδόν όλοι οι κόμβοι είναι εναλλάξιμοι. Υπάρχουν μικρές διαφορές, βελτιώσεις, αλλά αυτό δεν αλλάζει ολόκληρη την εικόνα.

Ανεφοδιασμός του συστήματος ψύξης

Για να γεμίσετε το υγρό και να αντλήσετε το σύστημαχρειάζεστε λίγα λεπτά. Πρώτα ελέγξτε αν όλα τα ακροφύσια είναι καλά τοποθετημένα, αν σφίγγονται όλοι οι σφιγκτήρες. Στη συνέχεια, εξετάστε αν τα βύσματα του μπλοκ κινητήρα και του ψυγείου είναι στη θέση τους. Αν όχι, εγκαταστήστε τα. Τώρα μπορείτε να ανοίξετε τη στρόφιγγα του σόμπα και να ρίξετε υγρό στο δοχείο διαστολής. Η γουργούρισμα σταμάτησε - έκλεισε το φελλό και ξεκίνησε τον κινητήρα. Περιμένετε έως ότου η θερμοκρασία λειτουργίας είναι περίπου 90 μοίρες. Αν είναι απαραίτητο, συμπληρώστε το υγρό μέσα στη δεξαμενή. Είναι απαραίτητο το επίπεδό του να είναι μεταξύ των σημείων βάσης και κορυφής.

Συμπέρασμα

Η εργασία με έναν θερμοστάτη δεν είναι πάρα πολύ, αλλά ωςελέγξτε τον θερμοστάτη VAZ-2109, ξέρετε τέλεια. Βυθίστε στο βραστό νερό, εάν ανοίξει η βαλβίδα, τότε το στοιχείο είναι ελαττωματικό. Δεν μπορεί να επισκευαστεί, μόνο μια πλήρης αντικατάσταση θα βοηθήσει. Εάν θέλετε να βελτιώσετε την απόδοση του κινητήρα σας, τότε, φυσικά, είναι πιο λογικό να τοποθετήσετε τον θερμοστάτη από τη "δωδεκάδα". Είναι αλήθεια ότι μπορεί να υπάρχουν μικρές δυσκολίες, για παράδειγμα, ο κινητήρας δεν θα πάρει τη θερμοκρασία. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να επανεξετάσουμε τη σύνδεση των στοιχείων του συστήματος. Στα υπόλοιπα, χάρη σε αυτόν τον εκσυγχρονισμό, η ανταλλαγή θερμότητας βελτιώνεται μόνο.