Διαδρομή M10: χρήσιμες πληροφορίες

Ο ομοσπονδιακός αυτοκινητόδρομος "Ρωσία", γνωστός ως ο Μοσχοβίτης του Λένινγκραντ, ο δρόμος που συνδέει τις δύο πρωτεύουσες και έχει στρατηγική σημασία - όλα αυτά είναι το Μ10.

Τι συνέβη πριν και τι περιμένει τους αυτοκινητιστές στο μέλλον

Η ιστορία της εθνικής οδού άρχισε πριν από την κατασκευήΑγία Πετρούπολη. Το τμήμα της συνδέει τη Μόσχα και το Νόβγκοροντ με μια κλήση προς τον Τβερ. Σήμερα, τέτοιες αποστάσεις μπορούν να ξεπεραστούν με το αυτοκίνητο ή το λεωφορείο μέσα σε λίγες ώρες, και στον απομακρυσμένο δέκατο έκτο αιώνα χρειάστηκαν αρκετές μέρες. Φυσικά, ένα τέτοιο ταξίδι δεν μπορούσε να γίνει χωρίς στάση για τη νύχτα, έτσι κατοικημένες περιοχές (post σταθμοί) εμφανίστηκε κατά μήκος του δρόμου. Ένας από αυτούς είναι η Valdai.

Η διαδρομή M10 συνδέθηκε με τη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολητο δεύτερο μισό του δέκατου όγδοου αιώνα, η κατασκευή έγινε με εντολή του Πέτρου Ι Στο μέρος επανέλαβε τη διαδρομή δημιουργηθεί τεχνητά οδούς, άνοιξε από την περιοχή Τβερ στη Βαλτική Θάλασσα, εξασφαλίζοντας τις ανάγκες μιας ταχέως αναπτυσσόμενη βόρεια πρωτεύουσα των τροφίμων και άλλων αναγκαίων αγαθών.

Φυσικά, το νέο M10, αν και αυτόεκείνη την εποχή και δεν είχε ένα τέτοιο όνομα, ήταν μια σημαντική ανακάλυψη της εγχώριας οδοποιίας. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι έχει γίνει μια από τις κύριες οδούς μεταφοράς που συνδέουν την κεντρική Ρωσία με το βορειοδυτικό τμήμα της. Ένα τέτοιο καθεστώς δεν έχει χάσει ακόμη και σήμερα, παρά το γεγονός ότι υπάρχουν πολλά ερωτήματα σχετικά με την τεχνική του κατάσταση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το μήκος του δρόμου από τότεμειώθηκε κατά εβδομήντα δύο χιλιόμετρα και σήμερα είναι 706 χιλιόμετρα. Ο αυτοκινητόδρομος, εκτός από τις δύο περιοχές όπου βρίσκεται ο τελικός προορισμός, διέρχεται από το έδαφος της επαρχίας Novgorod και Tver.

Κατά τη διάρκεια της σοβιετικής εποχής, το μονοπάτι Μ10 έλαβε ασφάλτινηεπίστρωση, η οποία επισκευάζεται περιοδικά, αλλά, δυστυχώς, αυτό δεν αρκεί, επειδή δείχνει επείγουσα ανακατασκευή. Οι αρχές υπόσχονται ότι μέχρι το 2018 η κατάσταση θα αλλάξει ριζικά, αν και αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που ορίζεται ως η ημερομηνία λήξης του εκσυγχρονισμού του δρόμου.

Παρ 'όλα αυτά, οι εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη και υπάρχει η ελπίδα ότι στο μη απομακρυσμένο μέλλον οι ταξιδιώτες θα δουν μια νέα εθνική οδό που αντιστοιχεί στο επίπεδο της ομοσπονδιακής οδού.

M10 - η πορεία των δυσκολιών

Αν κοιτάξετε τον χάρτη του δρόμου, μπορείτε να δείτε ότι περνά μέσα από την πεδιάδα, αλλά παρά την έκταση αυτή υπάρχουν αρκετές τοποθεσίες με επικίνδυνες στροφές, απότομες πλαγιές και ανάβαση.

Όλα θα ήταν ωραία, αλλά όταν παρόμοια, δυσάρεστητμήματα του δρόμου συμπληρώνονται από την τρομερή ποιότητα του οδοστρώματος, την έλλειψη λωρίδων προσπέρασης και διαχωριστικής λωρίδας, δημιουργούνται συνθήκες όταν χρειάζεται να μετακινηθούν πολύ προσεκτικά γύρω από αυτό, διαφορετικά έχει σοβαρές συνέπειες.

Όπως ήδη περιγράφηκε παραπάνω, ιστορικά,ότι ο δρόμος περνά μέσα από ένα μεγάλο αριθμό οικισμών. Στο μακρινό παρελθόν, αυτό ήταν ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα: η ευκαιρία να βρεθεί ένα κατάλυμα για τη νύχτα και ένα ζεστό δείπνο κατά τη διάρκεια ενός πολυήμερου ταξιδιού. Με σύγχρονες συνθήκες, αυτό δημιουργεί πρόσθετες δυσκολίες για τους αυτοκινητιστές, οι οποίοι πρέπει να χάσουν πολύ χρόνο για να ξεπεράσουν αυτούς τους χώρους. Οι ντόπιοι κατοίκους της ροής των αυτοκινήτων όλο το εικοσιτετράωρο, συμπεριλαμβανομένου του φορτίου, της απόλαυσης, επίσης, προσφέρουν λίγο.

Και, φυσικά, δημιουργούν πόλεις και χωριά στο δρόμοπρόσθετες δυσκολίες κατά το σχεδιασμό και την υλοποίηση της ανασυγκρότησης: ο δρόμος πρέπει να διευρυνθεί και είναι αδύνατο να το κάνει αυτό, καθώς γύρω από τα σπίτια που βρίσκονται πολύ κοντά στο δρόμο. Η αναγκαστική κατασκευή παρακάμψεων αυξάνει σημαντικά τον χρόνο κατασκευής, το κόστος της αυξάνεται.

Τα επαρκώς μεγάλα τμήματα της διαδρομής έχουν τρίαλωρίδες: μία προς κάθε κατεύθυνση και μία για δύο επιπλέον για προσπέραση. Η ανάρτηση στη μέση σειρά αλλάζει αρκετά γρήγορα, μερικές φορές δεν μπορείτε να κάνετε ελιγμούς και να είστε ήδη στην αντίθετη πλευρά. Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τα πολυάριθμα ατυχήματα σε αυτή τη διαδρομή.

Όλες οι δυσκολίες που περιγράφονται ανωτέρω γίνονται κρίσιμες σε συνθήκες συμπαγούς φορτίου στην τροχιά. Μια τεράστια ροή μεταφοράς φορτίου και επιβατών μετακινείται καθημερινά κατά μήκος αυτής της διαδρομής.

M10 - αξιολογήσεις

Οδήγηση κατά μήκος αυτής της εθνικής οδού είναι μια ευχαρίστηση όχι για τους αδύναμους, αλλά για τους άπειρους οδηγούς για να περιηγηθείτε μέσα από αυτό θα είναι αρκετά άβολα.

Ξεκινώντας από τη Μόσχα στην Αγία Πετρούπολη, πρέπει να είστεέτοιμη για το γεγονός ότι μπορείτε να περάσετε πολλές ώρες ταξιδεύοντας έξω από την πόλη, που στέκεται σε μια κυκλοφοριακή συμφόρηση στην οδό Λένινγκραντ στην περιοχή MKAD και περαιτέρω στο Khimki. Τα πολυάριθμα φανάρια της Solnechnogorsk θα πάρουν επίσης ένα αξιοπρεπή χρονικό διάστημα. Ως εκ τούτου, πηγαίνοντας στο βόρειο κεφάλαιο, είναι απαραίτητο να φύγετε όσο το δυνατόν νωρίτερα το πρωί.

Όταν εγκαταλείπει την Αγία Πετρούπολη, κυκλοφοριακή συμφόρηση, όπωςο κανόνας δεν τηρείται, αλλά πρέπει να προσπαθήσετε να υπολογίσετε το χρόνο έτσι ώστε η είσοδος στη Μόσχα να μην συμπίπτει με τις ώρες αιχμής, καθώς η κατάσταση στην οδό Λένινγκραντ προς το κέντρο της πρωτεύουσας είναι επίσης τεταμένη.