Battleship Gangut: περιγραφή, ιστορία, διοικητές και ενδιαφέροντα γεγονότα

Το θωρηκτό "Gangut" μαζί με 3 πλοία αυτού του είδουςΣειρά καθορίστηκε στις 16.06.1909 στο εργοστάσιο Ναυαρχείου. Αυτή ήταν η αρχή της αναβίωσης του ρωσικού στόλου. Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 1911 και η ανάπτυξή του διήρκεσε 2 χρόνια. Το 1913 πέρασε δοκιμές, αποδοχή και τον Δεκέμβριο του 1914 προσχώρησε στην 1η ταξιαρχία των θωρηκτών του Βαλτικού Στόλου.

Προϋποθέσεις για την κατασκευή νέων πλοίων

Προϋποθέσεις για την κατασκευή 4 θωρηκτών γιαΗ Βαλτική, συμπεριλαμβανομένου του θωρηκτού Gangut, χρησίμευσε ως η πλήρης ήττα της Ρωσικής Αυτοκρατορίας στον Ρωσο-Ιαπωνικό Πόλεμο του 1905. Η τραγωδία του Τσουσίμα τοποθετούσε πριν από τον Νικόλαο Β και την κυβέρνηση της ρωσικής αυτοκρατορίας δύο σημαντικά καθήκοντα που έπρεπε να αντιμετωπιστούν επειγόντως:

• Η πλήρης καθυστέρηση του ρωσικού στόλου σε σύγκριση με άλλα καπιταλιστικά κράτη.
• Απόλυτη ασυμφωνία του συστήματος διαχείρισης με τις ανάγκες και τα καθήκοντα εκπαίδευσης του προσωπικού που ήταν απαραίτητες για την επίλυση του προβλήματος της οικοδόμησης και της διαμόρφωσης ενός στόλου.

Το γεγονός είναι ότι στο κεφάλι των ναυτικών δυνάμεωνΡωσική Αυτοκρατορία δεν ήταν έμπειροι ναύαρχοι, όχι από φήμες εξοικειωμένοι με τις πιεστικές ανάγκες του στόλου, δεν έμπειροι στρατηγοί και tacticians, και ο Ναύαρχος Γενική, τους οποίους ο αυτοκράτορας διόρισε μέλος της αυτοκρατορικής οικογένειας. Βοηθός γενικός διευθυντής του ναυάρχου ήταν η ναυτική υπηρεσία.

Όλες οι πιο σημαντικές αποφάσεις και παραγγελίες για το στόλο έδωσανο ίδιος ο αυτοκράτορας, ο οποίος λίγο κατανοητή στο στρατό, ιδιαίτερα στη θάλασσα. Η συντριπτική κράτος δεν ήταν στρατιωτικό δόγμα, το οποίο θα περιλαμβάνει την ανάπτυξη της ναυπηγικής προγράμματα και τις τεχνικές προδιαγραφές για την κατασκευή των πλοίων και ναυτικού εξοπλισμού.

Έχει φτάσει στο σημείο ότι η Ρωσία δεν είχε πλοία όχι μόνο για να πάει στη θάλασσα - δεν υπήρχε σχεδόν τίποτα να υπερασπιστεί τα σύνορα.

Προγράμματα ναυπηγικής βιομηχανίας

Δύο μικρά προγράμματα αναπτύχθηκαν, σύμφωνα με τοη οποία σε σύντομο χρονικό διάστημα σχεδιάστηκε για την κατασκευή νέων πλοίων για τους στόλους της Βαλτικής και της Μαύρης Θάλασσας. Για τη Βαλτική, ήταν απαραίτητο να σχεδιάσουμε 4 πλοία, συμπεριλαμβανομένου του θωρηκτού Gangut, 3 υποβρύχια και μια ναυτιλιακή βάση για την εξυπηρέτησή τους.

Ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας έπρεπε να κατασκευάσει 14καταστροφείς και 3 υποβρύχια. Η Τουρκία, βλέποντας την κατάσταση στη Μαύρη Θάλασσα, αποφασίζει να αγοράσει επειγόντως τα 3 νεώτερα θωρηκτά στην Αγγλία και τη Βραζιλία. Συνεπώς, πραγματοποιούνται αλλαγές και σχεδιάζεται η επείγουσα κατασκευή τριών παρόμοιων σκαφών τύπου "Αυτοκράτειρας Μαρίας", 9 καταστροφών και 6 υποβρυχίων "Μπαρών".

Για τον Παγκόσμιο Πόλεμο του 1914, κανένα από τα προγράμματα δεν πραγματοποιήθηκε, άλλωστε, δεν ξεκίνησε ένα πλοίο.

Μια σειρά από πλοία, συμπεριλαμβανομένου του θωρηκτού του Γκανγκούτ

Και τα τέσσερα dreadnoughts για τη σειρά του Βαλτικού Στόλου«Hanko» καθορίστηκαν μέσα σε μια μέρα, 16/06/1909, στα Ναυπηγεία Ναυαρχείο. Η κατασκευή τους πραγματοποιήθηκε υπό την καθοδήγηση έμπειρων Ρώσων μηχανικών. Οι κύριοι προμηθευτές ήταν ρωσικές επιχειρήσεις. Armor ήταν με Izhora, πυροβολικό - με Obukhov, πύργος πυροβολικό - με Putilovsky και μεταλλικά εργοστάσια.

Τον Σεπτέμβριο ξεκίνησαν, αλλά η ανάπτυξη καιη ολοκλήρωση των θωρηκτών έσυρε. Λόγοι: Τα ρωσικά εργοστάσια έπρεπε να μάθουν νέες τεχνολογίες, με τις οποίες αντιμετώπιζαν με δυσκολία. Οι ξένες επιχειρήσεις, στις οποίες τοποθετήθηκαν παραγγελίες για εξοπλισμό πλοίων, σκόπιμα διέκοψαν και καθυστέρησαν τις παραδόσεις. Το αποτέλεσμα είναι θλιβερό. Τα πλοία με υποανάπτυξη παραδόθηκαν τον Δεκέμβριο του 1914 και σχεδόν όλος ο πόλεμος βρισκόταν στην άκρη του ποταμού χωρίς να κάνει ούτε μια βολή.

Περιγραφή πλοίου

Τα έργα των θωρηκτών, στην πραγματικότητα, προωθήθηκαναρχές του εικοστού αιώνα, αλλά δεν έχουν αρκετό χρόνο ή χρήματα για να τους φέρουν στο νου. Οι δοκιμές δεν πραγματοποιήθηκαν πριν από την παράδοση των πλοίων, γεγονός που θα επέτρεπε τη διόρθωση σφαλμάτων. Διεξήχθησαν από τους ίδιους τους ναυτικούς, όταν δεν μπορούσε να καθοριστεί τίποτα. Τα αποτελέσματα ήταν καταθλιπτικά σε τέτοιο βαθμό ώστε να ταξινομούνται αμέσως και τα πλοία να στέκονταν στους δρόμους καθ 'όλη τη διάρκεια του πολέμου.

Τα δεδομένα Dreadnought ήταν απλά.σιλουέτα: ο άνω όροφος είχε ευθεία γραμμή, σε ένα επίπεδο ήταν τέσσερις πύργοι GK, δύο καμπίνες και δύο σωλήνες. Το σύνολο του περιβλήματος χωρίζεται σε εγκάρσια διαμερίσματα από δεκατρία στεγανά διαφράγματα. Τρία θωρακισμένα καταστρώματα. Οι κύριοι πύργοι διαμετρήματος τοποθετούνται στην ίδια απόσταση μεταξύ τους.

Στη μέση του πλοίου υπήρχε λεβητοστάσιο καιεγκατάσταση της μηχανής. Τα καθιστικά της ομάδας βρίσκονται στην πλώρη. Στην πρύμνη στεγάστηκαν οι καμπίνες των αξιωματικών, η λοταρία, ο σταθμός παραγωγής ενέργειας, η αίθουσα ραδιοφώνου.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του θωρηκτού "Γκανγκούτ" ήταντη σύνθεση και την τοποθέτηση του πυροβολικού. Εδώ, το εργοστάσιο Obukhov έκανε τη συμβολή του, δημιουργώντας ένα νέο όπλο 52 διαμετρήματος, και από τις προσπάθειες του Metal Plant δημιουργήθηκε ένας πυργίσκος τριών όπλων. Δώδεκα πιστόλια ταχείας πυρόσβεσης των 305 mm, των οποίων το εύρος εκτόξευσης σε γωνιακή κλίση 25 βαθμών υπερέβη τα 23 km.

Οι εγκαταστάσεις του πύργου είχαν βάρος 773 τόνων και ήτανεξοπλισμένο με εξαερισμό και θέρμανση. Κάτω από τους πύργους ήταν η αποθήκη πυρομαχικών. Δύο πυροβόλα όπλα σε συνδυασμό 120-mm αντι-ορυχεία όπλα. Η πυροδότηση του κύριου και του ορυχείου βαθμονόμησης ελέγχθηκε χρησιμοποιώντας το σύστημα Heusler και 2 οπτικούς μετρητές.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Το κύριο πλεονέκτημα του θωρηκτικού "Gangut"αναμφισβήτητα, υπήρχε πυροβολικό, το οποίο με πολλούς τρόπους ήταν ανώτερο των ξένων αναλόγων. Εδώ η αναμφισβήτητη αξία των προγραμματιστών και των άμεσων εκτελεστών, δύο ρωσικά φυτά - Obukhov και Metal.

Η υπόλοιπη απλή αλήθεια επιβεβαιώθηκε -την αδυναμία να συνδυάσει το ασυμβίβαστο χωρίς να θυσιάζει τίποτα. Μιλάμε για το συνδυασμό ισχυρών όπλων, αδιαπέρατης θωράκισης, υψηλής ταχύτητας, ιστιοπλοΐας μεγάλου βεληνεκούς. Όλα αυτά αποδείχθηκαν αδύνατα για αυτή τη φορά. Ήταν απαραίτητο να θυσιάσουμε κάτι για να φτάσουμε στο επιθυμητό αποτέλεσμα. Αυτό έγινε λόγω της κράτησης και των συνθηκών διαβίωσης των μελών της ομάδας. Μόνο οι Ιάπωνες ναυτικοί έζησαν χειρότερα.

Ένα άλλο σημαντικό μειονέκτημα ήτανπολύ χαμηλή αξιοπλοΐα. Ήταν αδύνατο να αναλάβει το πλοίο επαρκή ποσότητα καυσίμων λόγω καταστροφικής υπερφόρτωσης. Επιβεβαίωσε αυτό το ωκεάνιο ταξίδι το 1929.

Καταπολέμηση

Παρ 'όλα αυτά, το θωρηκτό "Γκανγκούτ" συμμετείχε στην μάχητις ενέργειες του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Τον Νοέμβριο του 1915, τα κρουαζιερόπλοια της 1ης ταξιαρχίας, υπό την κάλυψη των πολεμικών πλοίων Petropavlovsk και Gangut, στην περιοχή του νησιού Gotland, διήρκεσαν περισσότερο από 550 λεπτά.

Το 1918 το θωρηκτό μεταφέρθηκε από το Helsingfors στο Kronstadt. Μετά την ανασυγκρότηση το 1925, μετονομάστηκε σε «Επανάσταση του Οκτωβρίου». Συμμετέχει στον σοβιετικο-φινλανδικό πόλεμο. Στο Μεγάλο Πατριωτικό υπερασπίζεται τον Λένινγκραντ. Αυτό είναι ένα πολεμικό πλοίο, το οποίο, παρά τις αδυναμίες, χάρη στους Ρώσους και Σοβιετικούς ναυτικούς και αξιωματικούς, έχει πάει ένδοξο στρατιωτικό τρόπο.

Για 47 χρόνια υπηρεσίας στον στόλο της Ρωσίας και στη συνέχεια -Η Σοβιετική Ένωση, αντικαταστάθηκε από πολλούς διοικητές του θωρηκτού Gangut. Ως επί το πλείστον, αυτοί είναι λαμπροί αξιωματικοί, που ανατράφηκαν στις παραδόσεις του ρωσικού στόλου. Για την εξυπηρέτηση, το 1944, το θωρηκτό έλαβε το Τάγμα του Κόκκινου Διαφωτισμού.

Θωρηκτό "Γκανγκούτ" (1890): η ιστορία της δημιουργίας

Το θωρηκτό Gangut δεν είναι το μόνοπλοίο στο ρωσικό στόλο με το ίδιο όνομα. Υπήρχαν συνολικά 4 από αυτούς. Έχει γίνει μια παράδοση να καλέσετε τα πλοία με αυτό το λαμπρό όνομα. Κάθε πλοίο έχει το δικό του προορισμό και σκοπό, αλλά συνδέονται μαζί με ένα κοινό όνομα και ανήκουν στον ένδοξο στόλο της Ρωσίας. Το όνομα των πλοίων δίνεται προς τιμήν του ακρωτηρίου Gangut, που βρίσκεται πολύ κοντά στη χερσόνησο του Hanko της Φινλανδίας, όπου πραγματοποιήθηκε η πρώτη νίκη του ρωσικού στόλου επί του σουηδικού στόλου.

Το θωρηκτό Gangut (1890) ήταν το τρίτο πλοίο μεμε αυτό το όνομα. Χτίστηκε ως μέρος ενός 20ετούς ναυπηγικού προγράμματος. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το έργο του θωρηκτού δεν ήταν πολύ καλό, και η ποιότητα κατασκευής ήταν ειλικρινά φτωχή, η οποία αργότερα οδήγησε στο θάνατο του πλοίου. Το κύριο μειονέκτημα του είναι μια μεγάλη υπερφόρτωση, η οποία, ωστόσο, ήταν καταστροφή όχι μόνο για τη ρωσική ναυπηγική βιομηχανία. Αυτό το πρόβλημα αντιμετωπίζουν άλλες χώρες.

Θωρηκτό του ρωσικού αυτοκρατορικού στόλουΤο "Gangut" ιδρύθηκε στην Αγία Πετρούπολη στο ναυπηγείο Ναυαρχείου το 1888. Δύο χρόνια αργότερα, ξεκίνησε. Ολοκληρώθηκε η κατασκευή το 1894. Κατά τη διάρκεια της εργασίας επιτράπηκε υπερφόρτωση 600 τόνων, γεγονός που οδήγησε σε αύξηση της βροχόπτωσης και μείωση της ταχύτητας.

Ο θάνατος του θωρηκτού "Γκανγκούτ"

Σχεδόν μυστικιστικήτην ιστορία που οδήγησε στο θάνατό του. Το φθινόπωρο του 1896, ένα θωρηκτό έπεσε στο κάτω μέρος του πλοίου σε μια πέτρα, που σχεδόν τον οδήγησε στο θάνατο. Πήρε το δρόμο του στο Kronstadt, όπου ήταν αγκυροβολημένο για επισκευή, το οποίο επιβλέπει ο θρυλικός ναύαρχος Makarov S.O. Τον Ιούνιο του 1897, συμμετέχει σε τακτικές ασκήσεις, επιστρέφοντας από τις οποίες συναντά ένα υποβρύχιο ροκ που δεν επισημάνθηκε στους χάρτες.

Έξι ώρες το πλήρωμα ηρωικά αγωνίστηκε για τη ζωήτο πλοίο. Αλλά όλα αυτά χωρίς αποτέλεσμα. Δεν ήταν δυνατόν να σωθεί το πλοίο λόγω της παραβίασης της στεγανότητας των χωρισμάτων, η οποία επιτρεπόταν κατά τη διάρκεια της κατασκευής. Πήγε στο κάτω μέρος και βρίσκεται ακόμα στο βάθος του κόλπου του Βίμποργκ. Δεν έπεσε ούτε ένα άτομο από το πλήρωμα. Ο πλοίαρχος του πλοίου Tihotsky KM Ελέγξαμε προσωπικά κάθε διαθέσιμη γωνία του πλοίου βύθισης και μόνο αφού ήμουν πεπεισμένος ότι όλοι είχαν σωθεί, το άφησα.

Εκδοτικός οίκος "Gangut". Μια σειρά μονογραφιών "Midel frame"

Τα πλοία, όπως και οι άνθρωποι, έχουν το δικό τους πεπρωμένο. Μερικοί έχουν μια μακρά ζωή, γεμάτη νίκες και δόξα. Το δεύτερο - οι σκληροί εργαζόμενοι που εκτελούν πιστά το έργο τους. Ακόμα άλλοι είναι εκείνοι που έχουν μια σύντομη αλλά φωτεινή ζωή. Για όσους ενδιαφέρονται για την ιστορία του στόλου, τα πλοία, την τύχη και τα χαρακτηριστικά τους, ο εκδοτικός οίκος Gangut δημοσιεύει μια σειρά μονογραφιών με τίτλο Middel Frame, κάθε τεύχος του οποίου είναι αφιερωμένο σε μία ή μια σειρά πλοίων με την εφαρμογή σχεδίων για μοντελοποίηση. Συμπεριλαμβανομένων προετοιμάζονται από την απελευθέρωση του εκδοτικού οίκου "Gangut" - "Midel πλαίσιο", "Battleship" αυτοκράτειρα Μαρία "- σχέδια."

Ο καταδρομέας μάχης Γκανγκούτ, σε αντίθεση με το θωρηκτό"Empress Maria", - είναι ένας τιμημένος βετεράνος που πέρασε δύο παγκόσμιους πολέμους. Σχετικά με την ενδιαφέρουσα ζωή του, για τους ανθρώπους που έφεραν φήμη στο πλοίο, στον εκδοτικό οίκο "Gangut", στη σειρά μονογραφιών "Middel frame" υπάρχει ένας αριθμός αφιερωμένος στο θωρηκτό "Gangut". Τα σχέδια θα βοηθήσουν τους ειδικούς να εκτελέσουν ανεξάρτητα το μοντέλο και να διαβάσουν ενδιαφέρουσες πληροφορίες για το πλοίο και τη ζωή των ανθρώπων για τους οποίους το πλοίο ήταν το σπίτι και ο τόπος υπηρεσίας. Δημιουργήστε ένα πλοίο με τα χέρια σας - τι θα μπορούσε να είναι πιο ενδιαφέρον; Εμφανίζεται ένα μοντέλο του θωρηκτού "Gangut" σε κλίμακα 1: 350.

Συμπέρασμα

Η ιστορία του στόλου της Ρωσίας είναι γεμάτη από ενδιαφέροντα γεγονότα. Φαίνεται ότι ο θάνατος του θωρηκτού Gangut - τι θα μπορούσε να είναι ενδιαφέρον εδώ; Ούτε ένας ήρωας, όπως ο Βαρυάκ, δεν πέθαινε να αγωνίζεται με τον εχθρό. Αλλά δεν είναι. Αυτό είναι ένα θλιβερό γεγονός και, ανεξάρτητα από το πόσο κυνικός μπορεί να ακούγεται, έχουν αντληθεί διδάγματα από αυτό και έχουν ενισχυθεί οι απαιτήσεις για την αδιαφορία των πλοίων. Μετά από πρόταση του ναύαρχου Makarov S.O., η υδατοστεγανότητα των διαφραγμάτων δοκιμάστηκε τώρα με έναν νέο τρόπο, ο οποίος έσωσε τη ζωή πολλών ναυτικών κατά τη διάρκεια των συντριβών. Ένας καπετάνιος κατώτερος βαθμός 1 Tyhotskogo K.M. και το πλήρωμά του, το οποίο για 6 ώρες, συμπεριλαμβανομένης της νύχτας από το φως των κεριών, έκανε τα πάντα για να σώσει το πλοίο, αξίζει τον σεβασμό.