Φόρος μεταφοράς. Οφέλη για άτομα με ειδικές ανάγκες, βετεράνους και συμμετέχοντες πολέμου.
Ο φόρος μεταφοράς είναι υποχρεωμένος να πληρώσει όλααυτοκινητιστές, και αυτό δεν είναι μια απλή ιδιοτροπία του κράτους, αλλά μια εφικτή συμβολή στην οικονομία της περιοχής του. Εν τω μεταξύ, οι υποβαθμισμένοι δρόμοι και η έλλειψη προσοχής των αρχών συχνά προκαλούν σύγχυση μεταξύ των φορολογουμένων: αλλά πού προέρχονται ακριβώς τα έκτακτα χρήματα από τους φορολογούμενους και γιατί δεν χρησιμοποιούνται για τον προορισμό τους; Και επειδή πολλοί οδηγοί συχνά χάνουν την επιθυμία να καταβάλουν στο κράτος φόρο επί της προσωπικής μεταφοράς.
Η ιδέα της ακύρωσης του φόρου μεταφορών ήτανκαρδιές, και οι δύο αυτοκινητιστές και απλοί πολίτες, και συζητήθηκε ευρέως το 2010 από ομοσπονδιακούς αξιωματούχους. Τα σχέδια ήταν μια αύξηση των τιμών της βενζίνης λόγω των αυξημένων ειδικών φόρων κατανάλωσης. Ο Ιανουάριος του νέου έτους χαρακτηρίστηκε από σχεδόν διπλάσια αύξηση των ειδικών φόρων κατανάλωσης και αύξηση της τιμής της βενζίνης, αλλά οι αρχές δεν πρόκειται ακόμη να ακυρώσουν τον φόρο μεταφορών που πηγαίνει στον περιφερειακό προϋπολογισμό.
Κάθε χρόνο ο φόρος μεταφοράς μεταφέρεται στο δημόσιο ταμείοπροϋπολογισμό της πόλης των περίπου έξι δισεκατομμυρίων ρούβλια, και να αρνηθεί ένα τέτοιο ποσό για την πόλη θα είναι πολύ ευαίσθητο. Η συζήτηση για την ακύρωση του φόρου μεταφορών σε ομοσπονδιακό επίπεδο έθεσε το ζήτημα ότι οι περιφέρειες μπορούν να αντισταθμίσουν μερικά από αυτά τα κεφάλαια με ειδικούς φόρους κατανάλωσης για τη βενζίνη. Ωστόσο, παρόλο που αυτές οι διαπραγματεύσεις δεν οδηγούν σε τίποτα, η κατάργηση του φόρου μεταφορών θα οδηγήσει, σε κάθε περίπτωση, σε μείωση του προϋπολογισμού της πόλης.
Σύμφωνα με τον Κώδικα Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίαςγια ορισμένες κατηγορίες του πληθυσμού, υπάρχουν παροχές για φόρο μεταφορών. Τα οφέλη για τα άτομα με ειδικές ανάγκες, τους συμμετέχοντες και τους αναπήρους Πολέμους, βετεράνους στρατιωτικών επιχειρήσεων, καθώς και ορισμένες άλλες κατηγορίες πολιτών παρέχονται σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία από την εθνική νομοθεσία.
Η διαδικασία καταβολής του φόρου μεταφορών από ιδιώτες και ιδιώτες
Οργάνωση κατά την περίοδο πληρωμήςνα καταβάλει εκ των προτέρων το τέλος μεταφοράς, το αργότερο την τελευταία ημέρα του μήνα της περιόδου αναφοράς. Ταυτοχρόνως, οι πληρωμές για την τρέχουσα περίοδο πραγματοποιούνται το αργότερο την 1η Φεβρουαρίου του επόμενου έτους. Τα άτομα έχουν το δικαίωμα να καταβάλλουν φόρο μεταφορών το αργότερο μέχρι τις 3 Νοεμβρίου του επόμενου έτους.
1. Τα πρόσωπα που είναι εγγεγραμμένα στην Αγία Πετρούπολη (για ένα όχημα με κινητήρα έως και 200 hp) απαλλάσσονται από την καταβολή του φόρου μεταφορών:
1. Ηρώων της Ρωσίας και της Σοβιετικής Ένωσης.
2. Πλήρεις Ιππότες του Τάγματος της Δόξης.
3. Ήρωες της σοσιαλιστικής εργασίας;
4. Πλήρεις ιππότες του Τάγματος Εργασίας.
5. Βετεράνοι στρατιωτικών επιχειρήσεων στο έδαφος της Ρωσίας και της ΕΣΣΔ.
6. Βετεράνοι του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.
7. Ομάδες Ι και ΙΙ ατόμων με ειδικές ανάγκες.
8. Άτομα με περιορισμένη εργασιακή δραστηριότητα βαθμού ΙΙ και ΙΙΙ
9. Απώλεια λόγω ατυχημάτων στον πυρηνικό σταθμό του Τσερνομπίλ, χώρος δοκιμής Semipalatinsk.
2. Ιδιώτες που έχουν ένα αυτοκίνητο με κινητήρα έως 80 hp, σκούτερ ή μοτοσικλέτα εγχώριας παραγωγής (με ημερομηνία έκδοσης έως το 1990).
3. Οι συνταξιούχοι που έχουν ένα αυτοκίνητο με κινητήρα μέχρι 150 hp, ένα μηχανοκίνητο σκάφος, ένα σκάφος ή άλλο εγχώριο όχημα παραγωγής με ισχύ κινητήρα μέχρι 30 λίτρα. με. (η ημερομηνία κυκλοφορίας είναι μέχρι το 1991).
4. Οι σύζυγοι των στρατιωτών, αξιωματικών και στρατολογημένος προσωπικό των υπηρεσιών επιβολής του νόμου, φορείς εκτάκτου ανάγκης και ασφαλείας, σκοτώθηκαν στη γραμμή του καθήκοντος, με ένα όχημα εγχώριας παραγωγής με κινητήρα ισχύος μέχρι 150 hp, έχουν το δικαίωμα να μην πληρώνουν το φόρο είναι μηχανοκίνητων οχημάτων, υπό την προϋπόθεση ότι δεν ξαναπαντρεύτηκε.
5. Οι γονείς της μια μεγάλη οικογένεια, όπου υπάρχουν τέσσερα ή περισσότερα παιδιά κάτω των 18 ετών απαλλάσσονται από το φόρο για ένα μόνο όχημα.
Η πληρωμή του φόρου αυτοκινήτων είναι αστικήκαθήκον κάθε πολίτη της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αφού από αυτές τις επενδύσεις εξαρτάται η ποιότητα των ρωσικών δρόμων και κάποιες άλλες πτυχές της ζωής μιας μεγάλης μητρόπολης και μικρών περιοχών.
