Καταχωρήσεις "Χρέωση του φόρου μεταφορών". Λογιστικές εγγραφές στο 1C

Το 2015, η διαδικασία υπολογισμού άλλαξεφόρο μεταφορών μετά την τροποποίηση του Κώδικα Φορολογίας. Το ποσό της πληρωμής εξαρτάται τώρα από την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου, υπολογιζόμενη σε ιπποδύναμη. Ο φορολογικός συντελεστής διέπεται από τους τοπικούς νόμους. Επιπλέον, σε περιφερειακό επίπεδο, μπορούν να προβλεφθούν οφέλη για ορισμένα τμήματα του πληθυσμού. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο χρέωσης του φόρου μεταφοράς θα εξηγηθούν αργότερα.

Νέα στοιχήματα

Στη Ρωσία, όχι για το πρώτο έτος, έχει μιλήσειεπιβάλλοντας φόρο πολυτελείας. Το πρώτο βήμα έγινε όταν αυξήθηκαν οι συντελεστές που εισήχθησαν στον φορολογικό κώδικα κατά τον υπολογισμό του τέλους για ένα ακριβό όχημα. Εφαρμόζεται μόνο στα επιβατικά αυτοκίνητα:

• αξίας 3-5 εκατομμύρια ρούβλια., τα οποία απελευθερώθηκαν στην αγορά πριν από 3 χρόνια - η αξία του συντελεστή είναι 1,1-1,5?
• 3-5 χρόνια, αξίας 5-10 εκατομμυρίων ρούβλια. - 2.
• 5-10 χρόνια, αξίας 10-15 εκατομμύρια ρούβλια. - 3.

Πώς υπολογίζεται ο φόρος μεταφοράς; Η αριθμομηχανή για τον αυτόματο υπολογισμό του ποσού που έχει συγκεντρωθεί βρίσκεται στον ιστότοπο του FTS. Η διαδικασία υπολογισμού εγκρίνεται από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου και αποτελείται από δύο τύπους. Η χρήση ενός από αυτά εξαρτάται από το αν υπάρχει ή όχι αντιπροσώπευση του κατασκευαστή στη Ρωσία. Από τις εταιρείες παραγωγής, το υπουργείο ζητάει συνιστώμενες τιμές για συγκεκριμένα μοντέλα. Τα στοιχεία αυτά δημοσιεύονται στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου κάθε χρόνο μέχρι την 1η Μαρτίου. Οι ίδιες πληροφορίες χρησιμοποιούνται από το FTS για τον υπολογισμό του ποσού της αμοιβής.

Υποχρεώσεις των πληρωτών

Σύμφωνα με το νέο νόμο, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν περιμένουνφόρο μεταφοράς. Η αριθμομηχανή που παρουσιάζεται στον ιστότοπο της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για την απόκτηση δεδομένων αναφοράς. Η υποχρέωση υπολογισμού του ποσού της πληρωμής ανήκει στη φορολογική αρχή. Αλλά ακόμη και οι υπάλληλοι της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας δεν είναι ανοσοποιημένοι από τα λάθη. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να ελέγξετε την ορθότητα του υπολογισμού. Αυτός ο κανόνας δεν ισχύει για τις νομικές οντότητες. Εάν το όχημα είναι εγγεγραμμένο στην επιχείρηση, τότε η οικονομική υπηρεσία του οργανισμού εκτελεί τον υπολογισμό του φόρου μεταφορών στη λογιστική.

Από το 2015, τα άτομα έχουν ένα νέοκαθήκον. Εάν ο ιδιοκτήτης του οχήματος δεν έχει λάβει ειδοποίηση, οφείλει να ειδοποιήσει ανεξάρτητα το FTS σχετικά με την παρουσία του αυτοκινήτου. Η εξαίρεση είναι οι φορολογούμενοι που έχουν τα οφέλη από την καταβολή του τέλους. Μπορείτε να ενημερώσετε τις φορολογικές αρχές για προσωπική σας παραλαβή ή να στείλετε ένα μήνυμα μέσω του "Προσωπικού Λογαριασμού" στον ιστότοπο της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας. Πρέπει να διευκρινίζει πότε και ποια TCs καταχωρήθηκαν στον πληρωτή, να επισυνάψουν αντίγραφα του τεχνικού διαβατηρίου. Εάν το φυσικό πρόσωπο δεν εκπληρώνει την υποχρέωση αυτή εντός του έτους που ακολουθεί το έτος εγγραφής του αυτοκινήτου, επιβάλλεται πρόστιμο 20% του ποσού του μη καταβληθέντος φόρου.

Ακόμη και αν ο φορολογούμενος δεν έλαβε κοινοποίησημέσω ταχυδρομείου, μπορείτε να εκτυπώσετε αποδείξεις για πληρωμή, οι οποίες παρουσιάζονται στον "Προσωπικό Λογαριασμό" στον ιστότοπο της Κρατικής Υπηρεσίας και του FNM. Τα άτομα μπορούν να πληρώνουν φόρους μέσω της τοποθεσίας FTS ή σε οποιαδήποτε τράπεζα.

Η ουσία των αλλαγών

Νέα διαδικασία για τον φόρο επί των οχημάτωνπροβλέπει τον υπολογισμό του ποσού της συλλογής με βάση τα αυτοκίνητα ισχύος Επιπλέον, σε ακριβά αυτοκίνητα εισήγαγε πολλαπλασιαστικούς παράγοντες. Ένα τέτοιο σύστημα υπολογισμού προορίζεται για "ορθή" φορολογία. Όσο πιο ακριβό είναι το όχημα, τόσο περισσότερα χρήματα πρέπει να μεταφέρετε στον προϋπολογισμό.

Το Υπουργείο Οικονομικών πρότεινε επίσης την αντικατάσταση της μεταφοράςφορολογική περιβαλλοντική πληρωμή, η οποία χρησιμοποιείται στις ευρωπαϊκές χώρες. Εάν εγκριθεί ο λογαριασμός, οι ιδιοκτήτες παλαιών αυτοκινήτων θα πρέπει να πληρώσουν περισσότερα από τους κατόχους νέων οχημάτων. Σύμφωνα με αξιωματούχους, αυτή η προσέγγιση θα τονώσει τον πληθυσμό να αγοράσει φιλικά προς το περιβάλλον μοντέλα αυτοκινήτων. Ενώ η πρόταση βρίσκεται σε εξέλιξη.

Δεδουλευμένη

Ο φόρος μεταφοράς είναι περιφερειακός. Οι βασικές τιμές καθορίζονται σε ομοσπονδιακό επίπεδο, αλλά προσαρμόζονται προς μία ή την άλλη κατεύθυνση από τους περιφερειακούς κανονισμούς. Επομένως, κάθε περιοχή έχει δικό της φόρο μεταφορών. Η ημερομηνία απόκτησης και η ημερομηνία λήξης ρυθμίζονται επίσης σε ομοσπονδιακό επίπεδο. Οι νομικές οντότητες πρέπει να πραγματοποιήσουν οι ίδιοι τους υπολογισμούς και να υποβάλουν δήλωση πριν από την 1η Φεβρουαρίου του επόμενου έτους.

Κυρώσεις

Εάν η λογιστική του οργανισμού έχει υποδειχθεί εσφαλμένα"Φορολογικός φόρτος μεταφοράς", ο οποίος οδήγησε σε υποεκτίμηση της βάσης, έκανε λάθος υπολογισμό ή δεν προσκόμισε δήλωση, η εταιρεία αντιμετωπίζει ποινή 20% του αρχικού ποσού της χρέωσης. Εάν οι ενέργειες αυτές διαπράχθηκαν εκ προθέσεως, τότε ο οργανισμός θα πρέπει να καταβάλει επιπλέον 40% του φόρου. Εάν η είσπραξη του χρέους δεν λειτούργησε ακόμη και στο δικαστήριο, τότε τα υλικά παραδίδονται σε δικαστικούς επιμελητές που μπορούν να περιγράψουν το ακίνητο και να επιβάλουν απαγόρευση για το ταξίδι στο εξωτερικό.

Διαγραφή

Προκειμένου να μην συγκεντρωθούν προκαταβολές επί του φόρου μεταφορών σε παλαιό, αποσυναρμολογημένο αυτοκίνητο, το οποίο εξακολουθεί να παρατίθεται στον ισολογισμό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μία από τις παρακάτω επιλογές:

• Αφαίρεση του οχήματος από το μητρώο. Η επαναφορά της εγγραφής αποτυγχάνει. Αυτή η επιλογή είναι καλύτερο να χρησιμοποιηθεί αν το αυτοκίνητο θα απορριφθεί.
• Η λήξη της καταχώρισης θα είναι κατάλληλη εάν η προγραμματισμένη υλοποίηση του οχήματος για ανταλλακτικά. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να επαναφέρετε την εγγραφή ανά πάσα στιγμή.

Η συλλογή καταβάλλεται από τους ιδιοκτήτες του οχήματος και όχι από τους οδηγούς τους. Ως εκ τούτου, η πώληση του οχήματος μέσω πληρεξουσίου δεν αξίζει τον κόπο. Τα δεδομένα του νέου ιδιοκτήτη δεν θα καταχωρηθούν στη βάση δεδομένων του FTS. Μια κατάσταση μπορεί να προκύψει όταν ένα άτομο πουλούσε ένα όχημα πριν από μερικά χρόνια, και στη συνέχεια βρήκε μια δέσμη των αποδείξεων για την πληρωμή του φόρου στο ταχυδρομείο. Πώς να είμαι σε αυτή την περίπτωση; Για να πληρώσει μακριά το χρέος πρέπει ακόμα να. Στη συνέχεια, πρέπει να επικοινωνήσετε με την αστυνομία για να απομακρύνετε το αυτοκίνητο από την εγγραφή. Μόνο μετά από αυτή την αλλαγή θα μπουν στη βάση δεδομένων της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας.

Δεδουλευμένη φορολογία οχημάτων στο 1C

Στο πρόγραμμα "1C 8.3: Λογιστική "την ευκαιρία να επιλέξετε αυτόματα την τιμή. Το ποσό που καταβάλλεται στον προϋπολογισμό υπολογίζεται βάσει περιφερειακών πράξεων ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος και την ισχύ του κινητήρα. Για να επιλέξετε ανεξάρτητα την επιθυμητή τιμή, θα πρέπει να περάσετε πολύ χρόνο. Μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα εγκαθιστώντας το "1C Accounting".

Η προσφορά τραβιέται αυτόματα κατά τη δημιουργίακάρτες του νέου οχήματος. Για να το κάνετε αυτό, επιλέξτε το έγγραφο "Εγγραφή οχήματος" στην ενότητα "Αναφορές" του πίνακα "Λειτουργίες". Στη μορφή που ανοίγει, θα πρέπει να καθορίσετε την ημερομηνία εγγραφής, το εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου, την ισχύ του (hp), τον τύπο και τον κωδικό OKTMO. Στον κινητήρα PTS η ισχύς μπορεί να καθοριστεί σε κιλοβάτ (kW). Για να εισαγάγετε τα σωστά δεδομένα, θα πρέπει να μετατρέψετε αυτήν την τιμή σε ιπποδύναμη, πολλαπλασιάζοντας τον αριθμό κατά 1.359. Το αποτέλεσμα στρογγυλοποιείται στο δεύτερο ψηφίο και εισάγεται στο πρόγραμμα.

Σε περιφερειακό επίπεδο μπορεί να διευκρινιστείφορολογική απαλλαγή. Εάν ο συντελεστής υπολογίζεται βάσει του αριθμού των ετών που έχουν παρέλθει από την κυκλοφορία του οχήματος, στη φόρμα εγγραφής θα πρέπει να ορίσετε τη σημαία του ίδιου ονόματος και στην κάρτα OS να δηλώσετε την "Ημερομηνία έκδοσης" στην καρτέλα "Για προχωρημένους".

Ο φόρος επί των οχημάτων θα δημιουργηθεί με όλα τα δεδομένα που έχουν εισαχθεί. Το στοίχημα θα τραβηχτεί αυτόματα. Το ποσό του φόρου θα αντικατοπτρίζεται στη συνήθη λειτουργία "Κλείσιμο του μήνα".

Συναλλαγές φόρου "οχήματος"

Υπολογισμοί σχετικά με τον φόρο που αντανακλάται στο λογαριασμό 68, στοπου ανοίγουν τον επώνυμο υποπρόγραμμα. Αυτά τα έξοδα διαγράφονται στα έξοδα από συνήθεις δραστηριότητες. Η σειρά αντανάκλασης εξαρτάται από την παραγωγή στην οποία χρησιμοποιείται το όχημα. Πράξεις "φόρου οχήματος":

- DT20 (23, 26, 44) KT68 - φορολογική απαίτηση (προκαταβολή).

- DT68 KT51 - πληρωμή φόρου.

Εάν το όχημα δεν χρησιμοποιείται σε δραστηριότητες, αλλά, για παράδειγμα, μισθώνεται, τότε το ποσό του φόρου λαμβάνεται υπόψη σε άλλες δαπάνες: DT91-2 KT68.

Κατά τον υπολογισμό του φόρου εισοδήματος, το ποσό αυτόχρεώνεται σε άλλα έξοδα μετά τη μεταφορά κεφαλαίων στον προϋπολογισμό (μέθοδος μετρητών) ή κατά τη στιγμή της απόκτησης. Τα έξοδα μπορεί επίσης να περιλαμβάνουν το ποσό του φόρου για το αυτοκίνητο, το οποίο δεν χρησιμοποιείται στην παραγωγή, και είναι σε αδράνεια, επειδή:

• ο οργανισμός πρέπει να συγκεντρώνει και να πληρώνει φόρο ακόμη και για αχρησιμοποίητα οχήματα.
• Το ποσό του τέλους επιβεβαιώνεται από τη δήλωση.

Ou

Αν ο οργανισμός βρίσκεται στο "εισόδημα" του USN ήUTII, ο φόρος μεταφοράς δεν μειώνει τη φορολογητέα βάση. Στην περίπτωση εφαρμογής του καθεστώτος εσόδων-εξόδων του USN, το ποσό του τέλους περιλαμβάνεται στη σύνθεση των εξόδων. Η φορολογική βάση μειώνεται την ημέρα της μεταφοράς κεφαλαίων στον προϋπολογισμό.

Αν η εταιρεία καταβάλλει ΦΠΑ και UTII, τότεΑνάλογα με τον τύπο δραστηριότητας που χρησιμοποιείται από το όχημα, το ποσό του φόρου μπορεί να διανεμηθεί. Για αυτό πρέπει να υπολογίσετε το μερίδιο του εισοδήματος από διαφορετικές χήρες δραστηριότητας σύμφωνα με αυτόν τον αλγόριθμο:

(1) = Έσοδα από τις δραστηριότητες της επιχείρησης στον ΦΠΑ / Συνολικό εισόδημα.

(2) = φόρος μεταφορών * (1).

(3) = Συνολικός φόρος - (2).

Πρέπει να λαμβάνονται δεδομένα για το μήνα κατά τον οποίο έγινε η διανομή.

Παράδειγμα:

Η εταιρεία πωλεί αγαθά. Με τα έσοδα από τις πωλήσεις σε τιμές χονδρικής, ο οργανισμός καταβάλλει ΦΠΑ. Τα έσοδα από το λιανικό εμπόριο υπόκεινται στο UTII. Η λογιστική πολιτική αναφέρει ότι τα έξοδα κατανέμονται ανάλογα με τα μηνιαία έσοδα:

• πωλήσεις χονδρικής - 700 χιλιάδες ρούβλια?
• λιανικό εμπόριο - 300 χιλιάδες ρούβλια.

Ο οργανισμός χρησιμοποιεί πολλά οχήματα για την παράδοση αγαθών. Τον Ιούνιο, χρεώθηκαν φόροι ύψους 20 χιλιάδων ρούβλια. Διανέμουμε τα έξοδα ανάλογα με τα έσοδα:

Χονδρικό: 700: (700 + 300) = 0,7 ή 70%.

Προκαταβολή του φόρου εισοδήματος, το οποίο φορολογείται σύμφωνα με το γενικό σύστημα, είναι: 20 x 0,7 = 14 χιλιάδες ρούβλια.

Η προκαταβολή από τα εισοδήματα που υπόκεινται σε UTII θα είναι: 20 - 14 = 6 χιλιάδες ρούβλια.

Έτσι κατανέμεται το ποσό του φόρου.