T-800 (μπουλντόζα): προδιαγραφές. Τρακτέρ Τσελιάμπινσκ

T-800 - το μπουλντόζα που αναπτύχθηκε από το Chelyabinskένα εργοστάσιο ελκυστήρων. Καταγράφηκε στο βιβλίο του Guinness Records ως ο μεγαλύτερος και πιο παραγωγικός τρακτέρ στον κόσμο. Η μονάδα είναι η υπερηφάνεια των κατασκευαστών μηχανών των Ουραλίων, μιας από τις σημαντικότερες μάρκες στην περιοχή.

Διορισμός

Προορίζεται για τον υπερβολικό ελκυστήρα ερπυστριοφόροT-800 (T-75.01) για το άνοιγμα μεγάλων όγκων εδάφους κατά την κατασκευή των σιδηροδρόμων και των αυτοκινητοδρόμων, την εκκαθάριση μεγάλων χώρων κατά την κατασκευή μεγάλων βιομηχανικών εγκαταστάσεων και την κατασκευή βελτιωτικών.

Ένας άλλος τομέας εφαρμογής είναιενεργειακά έντονες εργασίες σε ανοικτά ορυχεία κατά την άντληση δομικών υλικών και την εξόρυξη ορυκτών. Ο γίγαντας είναι απαραίτητος για την ανάπτυξη βράχων και πολύ βαριών κατεψυγμένων εδαφών.

Ιστορία της δημιουργίας

Στα τέλη της δεκαετίας του 70, το εργοστάσιο τρακτέρ Τσελιάμπινσκ,ως ηγέτης στην ανάπτυξη ειδικών μηχανημάτων στην περιοχή, έλαβε εντολή για την κατασκευή ενός πρωτοφανούς μηχανήματος. Αυτή ήταν μια πρόκληση για τη μηχανική, επειδή κανείς στον κόσμο δεν έχει συναρμολογήσει μια τόσο ισχυρή τεχνική κάμπια. Κατά τη δημιουργία ενός βαρέων βαρών, οι σχεδιαστές αντιμετώπισαν το έργο του σχεδιασμού ενός ισχυρού ανθρώπου που θα μπορούσε να αναπτύξει ισχυρά εδάφη όπου η χρήση εκρηκτικών δεν είναι σκόπιμη. Bulldozer T-800 σχεδιάστηκε ως αντικείμενο διπλής χρήσης: εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την εκκαθάριση μπλοκαρίσματα, την ταχεία ανέγερση στρατηγικής σημασίας εγκαταστάσεων.

Εργατικό βάπτισμα

Το 1983 το εργοστάσιο ελκυστήρων Chelyabinskέκανε το πρώτο αυτοκίνητο. Και αμέσως το υπερβολικά ελκυστικό τρακτέρ "ρίχτηκε στη μάχη". Εκείνη την εποχή κατασκευάστηκε ο πυρηνικός σταθμός της Νότιας Ουραλίας και οι οικοδόμοι αντιμετώπισαν ένα μη τετριμμένο πρόβλημα δειγματοληψίας των εδαφών στα οποία κυριαρχούσαν τα πετρώματα. Το αμερικανικό τρακτέρ-μπουλντόζα "Intern" που εργαζόταν στο εργοτάξιο δεν μπόρεσε να αντεπεξέλθει στο έργο - οι ικανότητές του σαφώς δεν ήταν αρκετές.

Η ηγεσία της περιοχής, παρά τηννέα στοιχεία, με οδηγίες να στείλει το μοντέλο T-800 στο στρατηγικό αντικείμενο. Η μπουλντόζα αντιμετώπισε μια σκληρή πραγματικότητα - οι μηχανισμοί της βίωσαν τα μέγιστα δυνατά φορτία. Σύμφωνα με τους αυτόπτες μάρτυρες, ήταν τρομακτικό μόνο για να είναι γύρω. Ο βαρέων βαρών ελκυστήρας στηριζόταν με έναν σπαστήρα στον βράχο και τον έβγαλε με απίστευτη δύναμη. Κομμάτια βράχου με σπινθήρες και τρεμούλιασμα πέταξαν στα πλάγια. T-800 είναι πολύ εντυπωσιασμένοι και έμπειροι κατασκευαστές, και οι ίδιοι οι προγραμματιστές. Η δόξα του χάλυβα γίγαντα πέταξε σε όλη την Ένωση.

Για να βοηθήσει τους χαλυβουργούς

T 800 - μπουλντόζα, η οποία έχει καταστεί επιθυμητή για οποιαδήποτεμεγάλη κατασκευή. Η επόμενη δοκιμή ήταν η ανακατασκευή του θρυλικού Magnitogorsk (Μεταλλουργικό Συνδυασμό Magnitogorsk). Ταυτόχρονα με το T-800, ένα Ιαπωνικό μπουλντόζα εργάστηκε στις εγκαταστάσεις. Ωστόσο, ο όγκος των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν δεν ήταν συγκρίσιμος. Ο Τσελιάμπινσκ ισχυρός για μια βάρδια εκπλήρωσε το καθήκον, το οποίο ο εκπρόσωπος του ομόσπονδου κράτους του ανερχόμενου ήλιου μπορούσε να κυριαρχήσει μόνο σε δύο εβδομάδες.

Λειτουργία "Παράδοση"

Σχετικά με τη μηχανή θαύματος μάθει την ηγεσία της εξόρυξης διαμαντιώνεταιρεία στην Yakutia. Προηγουμένως, έπρεπε να ανατινάξουν το αναπτύχθηκε γη, η οποία είναι ο λόγος για τους πολύτιμους λίθους εμφανίζονται μικρορωγμές μειώνει το κόστος και την ποιότητα των πολύτιμων πολύτιμων λίθων. Λειτουργία Bulldozer Τ-800 εξαλείφει (τουλάχιστον εν μέρει) με τη χρήση εκρηκτικών.

Τσελιαμπίνσκ δεν ήταν ενάντια στην αποστολή του ήρωα στοβοήθεια, αλλά προέκυψε το ζήτημα της μεταφοράς ενός γίγαντα 70 τόνων, πλέον 30 τόνων ζυγισμένων συνημμένων. Δεν υπήρχε κανένας σιδηρόδρομος σε αυτά τα μέρη, ούτε και τα βαριά αντικείμενα κατά μήκος του δρόμου δεν μπορούσαν να μεταφερθούν. Αποφασίστηκε να παραδοθεί το T-800 με ένα ισχυρό αεροπλάνο Antey, αλλά η πλατφόρμα δεν μπόρεσε να αντέξει τη φόρτωση. Ένας ισχυρός κάτοχος ρεκόρ-τρακτέρ έπρεπε να μεταφερθεί από τον μεγαλύτερο μεταφορέα φορτίου Mriya στον κόσμο.

Προοπτικές

Το εργοστάσιο Chelyabinsk συναρμολογήθηκε με 10 μονάδεςφαινομενικά ισχυροί τρακτέρ T-800. Εκδόθηκαν για ειδικά έργα με ειδικές παραγγελίες. Στις σύγχρονες πραγματικότητες της αγοράς, δεν βρέθηκε μοναδικός εξοπλισμός στη Ρωσία. Ωστόσο, γνωρίζουν τη μοναδική μηχανή στο εξωτερικό. Ορισμένες επιχειρήσεις εξόρυξης παρουσιάζουν ενδιαφέρον για το T-800. Ένα μπουλντόζα, η τιμή του οποίου διαπραγματεύεται χωριστά σε κάθε περίπτωση, μπορεί να εμφανιστεί στα ορυχεία της Ασίας και της Αφρικής. Διεξάγουμε διαπραγματεύσεις με πελάτες από το Τατζικιστάν, τη Νότια Αφρική, την Ινδία.

Bulldozer T-800: προδιαγραφές

Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του T-800 είναι ακόμα μπροστάτα περισσότερα παρόμοια μοντέλα στον κόσμο. Και αυτό παρά το γεγονός ότι αναπτύχθηκε στις αρχές της δεκαετίας του '80. Η εργατική δύναμη της ώρας του γίγαντα είναι 75 τόνοι, ωστόσο, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να φτάσει τους 140 τόνους. T-800 - μπουλντόζα, της οποίας η ισχύς του κινητήρα είναι συγκρίσιμη με τη δεξαμενή - 820 λίτρα. με. Ο ίδιος ο ελκυστήρας με ένα σύμπλεγμα εξοπλισμού που παράγει μπουλντόζες ζυγίζει ένα εντυπωσιακό 106 τόνους, το οποίο είναι περισσότερο από το διπλάσιο της μάζας της δεξαμενής T-90. Μόνο οι κάμπιες ζυγίζουν 8 τόνους για πηλό έδαφος (ευρύτερο) και 6 τόνους για βραχώδες έδαφος (πρότυπο).

Βασικά χαρακτηριστικά:

• Βάρος (χωρίς εξοπλισμό) - έως 76,5 τόνους.
• Το βάρος είναι γεμάτο (με αρθρωτό σύνολο) - 106 τόνους.
• Το ύψος είναι 4.77 μ.
• Το πλάτος του ελκυστήρα είναι 4,18 μέτρα, ενώ ο εξοπλισμός είναι 6 μέτρα.
• Το μήκος του ελκυστήρα είναι 7.94 μ., Ενώ ο εξοπλισμός είναι 12.4 μ.
• Κινητήρας 6DM-21T από χωματουργικά οχήματα "BelAZ" χωρητικότητας 820 λίτρων. με.
• Η χωρητικότητα των δεξαμενών καυσίμων είναι 2,5 τόνους.
• Ταχύτητα μπροστά - 10,6 χλμ. / Ώρα.
• Η πίσω ταχύτητα είναι 14 km / h.

Κατασκευή

Μετάδοση - υδρομετρητή. Το κιβώτιο ταχυτήτων (πλανητικός τύπος με τρεις άξονες) παρέχει δύο οπισθίων και τέσσερις ταχυτήτων εμπρός. Κάθε ένα από τα στοιχεία μετάδοσης βρίσκεται σε ένα λεγόμενο λουτρό ελαίου, το οποίο μειώνει σημαντικά τη φθορά των μονάδων. Οι στροφές πραγματοποιούνται με δύο μοχλούς. Οι διαδρομές είναι εφοδιασμένες με έναν πνευματικό μηχανισμό έλξης ενός τηλεσκοπικού τύπου.

Οι σχεδιαστές προσπάθησαν να απλοποιήσουν τη ζωήο οδηγός τόσο δυνατό αυτοκίνητο. Η διπλή καμπίνα έχει μια καλή (όσο είναι δυνατόν) κυκλική άποψη. Η ερμητικά κλεισμένη διάταξη εμποδίζει την είσοδο σκόνης στο εσωτερικό. Ένα αποδεκτό μικροκλίμα δημιουργείται χάρη στο σύστημα κλιματισμού. Ο σχεδιασμός της ειδικής καμπίνας, οι διπλοί υαλοπίνακες και η ελαστική ανάρτηση με ελαστικά αμορτισέρ αποσβένουν τους κραδασμούς και μειώνουν τον θόρυβο.

Τ-800 (Τ-75.01) - ένα ζωντανό παράδειγμα εκπληκτικής τεχνολογίας που μπορούν να δημιουργήσουν οι εγχώριοι μηχανικοί. Ο σχεδιασμός του ενσωματώνει τις προηγμένες ιδέες που λαμβάνονται υπόψη κατά την ανάπτυξη νέας τεχνολογίας. Η διοίκηση ελπίζει ότι η νέα γενιά υπερσύγχρονων ελκυστήρων θα αποτελέσει έναν από τους σημαντικούς κρίκους στην ανάπτυξη της περιοχής.