Σύγχρονος και ασύγχρονος κινητήρας: διαφορές, αρχή λειτουργίας, εφαρμογή

Η ταξινόμηση των κινητήρων βασίζεται σε διαφορετικές παραμέτρους. Σύμφωνα με ένα από αυτά, διακρίνεται ένας σύγχρονος και ασύγχρονος κινητήρας. Οι διαφορές στα μέσα, τα γενικά χαρακτηριστικά και η αρχή της λειτουργίας περιγράφονται στο άρθρο.

Σύγχρονος κινητήρας

Αυτός ο τύπος κινητήρα μπορεί να λειτουργήσει ταυτόχρονακαι ως γεννήτρια, και πώς, στην πραγματικότητα, ο κινητήρας. Η συσκευή της είναι παρόμοια με μια σύγχρονη γεννήτρια. Χαρακτηριστικό γνώρισμα του κινητήρα είναι η αμετάβλητη συχνότητα περιστροφικής περιστροφής από το φορτίο.

Αυτοί οι τύποι κινητήρων χρησιμοποιούνται ευρέως σε πολλές περιοχές, για παράδειγμα, για ηλεκτρικά καλώδια που χρειάζονται σταθερή ταχύτητα.

Αρχή λειτουργίας σύγχρονου κινητήρα

Η βάση της λειτουργίας της ορίζεταιαλληλεπίδραση του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του οπλισμού και των μαγνητικών πεδίων των πηνίων επαγωγής. Συνήθως ο οπλισμός βρίσκεται στον στάτορα και ο πηνίο βρίσκεται στον στροφείο. Για τους ισχυρούς κινητήρες, οι ηλεκτρικοί μαγνήτες χρησιμοποιούνται για τους πόλους, και για τους αδύναμους - τους μόνιμους μαγνήτες.

Η αρχή της σύγχρονης λειτουργίας κινητήρα περιλαμβάνει(στιγμιαία) και μια ασύγχρονη λειτουργία, η οποία συνήθως χρησιμοποιείται για την επιτάχυνση στην απαραίτητη (δηλαδή ονομαστική) ταχύτητα περιστροφής. Αυτή τη στιγμή, οι περιελίξεις του επαγωγέα βραχυκυκλώνονται ή μέσω ενός ρεοστάτη. Μετά την επίτευξη της απαιτούμενης ταχύτητας, ο επαγωγέας αρχίζει να τροφοδοτείται με συνεχές ρεύμα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Τα κύρια μειονεκτήματα αυτού του τύπου κινητήρα είναι:

• την ανάγκη παροχής ρεύματος DC ·
• πολυπλοκότητα της εκτόξευσης ·
• συρόμενη επαφή.

Οι περισσότερες γεννήτριες, όπου και αν χρησιμοποιούνται, είναι σύγχρονοι. Τα πλεονεκτήματα αυτών των κινητήρων στο σύνολό τους είναι:

• την υψηλότερη αξιοπιστία.
• ο υψηλότερος συντελεστής απόδοσης ·
• ευκολία συντήρησης.

Ασύγχρονος κινητήρας

Αυτός ο τύπος συσκευής αντιπροσωπεύει έναν μηχανισμό,που κατευθύνεται στον μετασχηματισμό ηλεκτρικής ενέργειας ενός εναλλασσόμενου ρεύματος σε μηχανικό. Από το ίδιο το όνομα "ασύγχρονο" μπορούμε να συμπεράνουμε ότι πρόκειται για μια μη ταυτόχρονη διαδικασία. Πράγματι, η συχνότητα περιστροφής του μαγνητικού πεδίου του στάτη είναι υψηλότερη από το πεδίο του ρότορα πάντα.
Μία τέτοια συσκευή αποτελείται από έναν στάτη κυλινδρικού σχήματος και ενός ρότορα, ανάλογα με το είδος του οποίου οι ασύγχρονοι βραχυκυκλωμένοι κινητήρες μπορούν να είναι με ένα στροφείο φάσης.

Αρχή λειτουργίας

Ο κινητήρας λειτουργεί με βάση τοτην αλληλεπίδραση του μαγνητικού πεδίου του στάτορα και τα ρεύματα που προκαλούνται από το ίδιο πεδίο στο ρότορα. Η στροφή εμφανίζεται όταν υπάρχει διαφορά στη συχνότητα περιστροφής των πεδίων.

Ας συνοψίσουμε τώρα πώς ένας σύγχρονος κινητήρας διαφέρει από έναν ασύγχρονο. Τι εξηγεί την ευρεία εφαρμογή του ενός τύπου και του περιορισμένου ενός - του άλλου;

Σύγχρονος και ασύγχρονος κινητήρας: διαφορές

Η διαφορά μεταξύ των εργασιών των κινητήρων βρίσκεται στο ρότορα. Σε σύγχρονο τύπο, αποτελείται από μόνιμο ή ηλεκτρικό μαγνήτη. Λόγω της έλξης των αντίθετων πόλων, το περιστρεφόμενο πεδίο του στάτορα προσελκύει ένα μαγνητικό ρότορα. Η ταχύτητά τους είναι ίδια. Εξ ου και το όνομα - σύγχρονο.

Σε αυτό είναι δυνατόν να επιτευχθεί, σε αντίθεση με την ασύγχρονη, ακόμη και την τάση εκ των προτέρων κατά τις φάσεις. Στη συνέχεια, η συσκευή, όπως οι μπαταρίες συμπυκνωτή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αύξηση της ισχύος.

Οι ασύγχρονοι κινητήρες, με τη σειρά τους, είναι απλοί καιαλλά το μειονέκτημα τους είναι η δυσκολία προσαρμογής της ταχύτητας περιστροφής. Για να αναστραφεί ο ασύγχρονος κινητήρας τριών φάσεων (δηλαδή, αλλάζοντας την κατεύθυνση της περιστροφής του προς την αντίθετη κατεύθυνση) αλλάζει η διάταξη των δύο φάσεων ή δύο γραμμικών συρμάτων που πλησιάζουν την περιέλιξη του στάτη.

Αν σκεφτούμε την περιστροφική συχνότητα, τότε uεδώ οι σύγχρονες και ασύγχρονες διαφορές κινητήρα. Στον σύγχρονο τύπο, αυτή η ένδειξη είναι σταθερή, σε αντίθεση με τον ασύγχρονο τύπο. Ως εκ τούτου, ο πρώτος χρησιμοποιείται όπου απαιτείται σταθερή ταχύτητα και πλήρης δυνατότητα ελέγχου, για παράδειγμα σε αντλίες, ανεμιστήρες και συμπιεστές.

Για να αποκαλύψετε σε αυτήν ή εκείνη την παρουσία της συσκευήςτα είδη των υπό εξέταση μέσων είναι πολύ απλά. Σε έναν ασύγχρονο κινητήρα δεν θα υπάρχει στρογγυλός αριθμός περιστροφών (για παράδειγμα, εννέα εκατόν τριάντα ανά λεπτό), ενώ σε σύγχρονο κινητήρα θα υπάρχει ένας γύρος (για παράδειγμα, χιλιάδες περιστροφές ανά λεπτό).

Τόσο αυτοί όσο και άλλοι κινητήρες ελέγχονται επαρκώςδύσκολο. Ο σύγχρονος τύπος έχει ένα άκαμπτο χαρακτηριστικό της μηχανικής: για κάθε μεταβαλλόμενο φορτίο στον άξονα του κινητήρα, η ταχύτητα περιστροφής θα είναι η ίδια. Ταυτόχρονα, το φορτίο πρέπει, βεβαίως, να αλλάξει, λαμβάνοντας υπόψη ότι ο κινητήρας μπορεί να αντέξει, διαφορετικά θα οδηγήσει σε διακοπή του μηχανισμού.

Έτσι είναι τοποθετημένος ο σύγχρονος και ασύγχρονος κινητήρας. Οι διαφορές και των δύο τύπων καθορίζουν το εύρος της χρήσης τους, όταν ένα είδος αντιμετωπίζει το έργο με έναν βέλτιστο τρόπο, για ένα άλλο θα είναι προβληματικό. Ταυτόχρονα, μπορούν να βρεθούν συνδυασμένοι μηχανισμοί.