Μεταφορά με αγωγούς: αγωγούς πετρελαίου της Ρωσίας

Οι αγωγοί πετρελαίου της Ρωσίας είναι ένα από τα βασικάστοιχεία του τομέα καυσίμων και ενέργειας της οικονομίας της χώρας. Για σήμερα, στη Ρωσική Ομοσπονδία, το διακλαδισμένο δίκτυο πετρελαιαγωγών, αγωγών φυσικού αερίου και αγωγών πετρελαϊκών προϊόντων διαφόρων λειτουργιών σημασίας. Η μεταφορά μέσω αγωγών συνδέει τα εδάφη των περισσότερων θεμάτων της Ομοσπονδίας και χρησιμεύει επίσης για την εξαγωγή υδρογονανθράκων και προϊόντων επεξεργασίας τους.

Ταξινόμηση των αγωγών

Οι σωληνώσεις χωρίζονται ανάλογα με τον προορισμό τους:

• Εγκαταστάσεις τοπικής σύνδεσης εντός των εγκαταστάσεων αποθήκευσης αλιευμάτων, πετρελαίου και φυσικού αερίου, διυλιστήρια πετρελαίου.
• Οι περιφερειακοί αγωγοί έχουν μήκοςμερικές δεκάδες χιλιόμετρα. Link πεδία πετρελαίου με τον κεντρικό σταθμό, με σημεία φόρτωσης του πετρελαίου (φόρτωση) στο νερό ή τη σιδηροδρομική μεταφορά, τον κύριο αγωγό.
• Δορυφορικοί αγωγοί με μήκος άνωθεν50 km, με διάμετρο σωλήνα από 200 mm έως 1.400 mm και άνω. Η απόσταση που μπορούν να διαρρεύσουν τα προϊόντα μέσω αυτών των αγωγών μετριέται σε εκατοντάδες ή χιλιάδες χιλιόμετρα. Η άντληση πραγματοποιείται όχι από ένα μόνο σταθμό συμπιεστή, αλλά από αρκετές, που βρίσκονται κατά μήκος της διαδρομής του αγωγού. Ανάλογα με το προϊόν πετρελαίου που αντλείται, ο κύριος αγωγός καλείται αγωγός πετρελαίου (άντληση αργού πετρελαίου), αγωγός προϊόντων (πετρελαϊκά προϊόντα), αγωγός πετρελαίου καυσίμου, αγωγός βενζίνης, αγωγός κηροζίνης κλπ.

Οι σωληνοειδείς αγωγοί λειτουργούν συνεχώς, η βραχυπρόθεσμη παύση τους είναι δυνατή σε περίπτωση ατυχήματος, επισκευής ή προγραμματισμένης αντικατάστασης εξαρτημάτων.

Ανάπτυξη αγωγών πετρελαίου στη Ρωσία

Ιστορία της ανάπτυξης των αγωγών στη Ρωσίασυνδέεται εγγενώς με την ανάπτυξη της πετρελαϊκής βιομηχανίας. Το 1901, το κράτος παρήγαγε σχεδόν το ήμισυ της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου. Με την αύξηση του όγκου των πρώτων υλών, το θέμα της μεταφοράς του αυξήθηκε όλο και περισσότερο. Για να μειωθεί η συμφόρηση των σιδηροδρόμων και να μειωθεί το κόστος μεταφοράς, δικαιολογείται η οικονομική σκοπιμότητα κατασκευής αγωγών.

Οι πρώτοι αγωγοί καυσίμων πετρελαίου της Ρωσίαςη συνολική έκταση των 1.147 χιλιομέτρων χτίστηκε στα τέλη του 19ου και 20ου αιώνα και οι συνδυασμένες βιοτεχνίες κοντά στο Μπακού με τα διυλιστήρια πετρελαίου. Η πρωτοβουλία για την κατασκευή του πρώτου αγωγού προϊόντων ανήκε στον D.I. Μεντελλέεφ. Το σχέδιο τέθηκε σε εφαρμογή το 1906. Ο αγωγός προϊόντων μήκους 831 χλμ., Μεγέθους σωληνώσεων 200 χλστ. Και 13 σταθμών συμπιεστών ήταν ο μεγαλύτερος στον κόσμο εκείνη την εποχή και προμηθεύει κηροζίνη από το Μπακού προς το Μπατούμι για εξαγωγή.

Στα προπολεμικά χρόνια, οι κύριες ροές πετρελαίου καιπροϊόντων πετρελαίου έπεσε στην Κασπία Θάλασσα, τον Καύκασο και τη λεκάνη του Βόλγα. Είναι ανατέθηκε στο Γκρόζνι-Tuapse πετρελαιαγωγού (649 χιλιόμετρα, διαμέτρου 273 mm), Ishimbai-Ufa (169 χιλιομέτρων, 300 mm) και το προϊόν Mangyshlak - Σαμαρά και Ουστ-Balik - Almetyevsk.

Ένας νέος γύρος ανάπτυξης των ρωσικών αγωγών πετρελαίου (τότεΕΣΣΔ) που ελήφθη στα μεταπολεμικά χρόνια. Η αιχμή εμφανίστηκε κατά την περίοδο της ταχείας ανάπτυξης της παραγωγής και της επεξεργασίας πετρελαίου στη λεκάνη του Volga-Ural και την ανάπτυξη των κοιτασμάτων της Σιβηρίας. Οι σωληνοειδείς αγωγοί μεγάλου μήκους διαμέτρου μέχρι 1200 mm χτίστηκαν. Χάρη σε ορισμένους από αυτούς (για παράδειγμα, Surgut - Polotsk), το σιιβέρι πετρέλαιο άρχισε να παραδίδεται στις κεντρικές περιοχές της Ρωσίας, της Λευκορωσίας και των χωρών της Βαλτικής.

Πλεονεκτήματα της μεταφοράς αγωγών

Η πιο εντατική ανάπτυξη πετρελαιαγωγών και αγωγών πετρελαίουοι ρωσικοί αγωγοί αερίου παραλήφθηκαν το δεύτερο μισό του 20ου αιώνα. Μέχρι σήμερα, όσον αφορά τον όγκο και τη συγκεκριμένη βαρύτητα των μεταφερόμενων υδρογονανθράκων, η μεταφορά μέσω αγωγών αντικατοπτρίζει σταθερά τις σιδηροδρομικές και υδάτινες οδούς μεταφοράς πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου. Τα κύρια πλεονεκτήματα των αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι:

• Σημαντική απόσταση μεταφοράς, αδιάλειπτη λειτουργία, σημαντική απόδοση, ελάχιστες απώλειες.
• Ευρεία γκάμα ιξώδους αντληθέντων πετρελαϊκών προϊόντων.
• Σταθερή λειτουργία σε διαφορετικές κλιματολογικές ζώνες.
• Η δυνατότητα κατασκευής αγωγών σε όλες σχεδόν τις περιοχές.
• Υψηλό επίπεδο μηχανοποίησης κατά την κατασκευή.
• Αυτοματοποίηση των συστημάτων ελέγχου σε σχέση με τις τεχνολογικές διαδικασίες.

Το κύριο μειονέκτημα της μεταφοράς μέσω αγωγών θεωρείται ότι είναι αρκετά μεγάλες επενδύσεις κεφαλαίου στο στάδιο της κατασκευής.

Οι μεγαλύτεροι πετρελαϊκοί αγωγοί της Ρωσίας

1. Μπακού - Novorossiysk - ένας αγωγός πετρελαίου για τη μεταφορά πετρελαίου από την Κασπία στο λιμάνι του Novorossiysk.
2. Η πόλη Balakhany - Black είναι ο πρώτος αγωγός πετρελαίουΡωσία, τέθηκε σε λειτουργία το 1878. Ο αγωγός συνδέει την αλιεία Balakhani στη χερσόνησο Apsheron και τις δυνατότητες εξευγενισμού του πετρελαίου κοντά στο Μπακού.
3. Το δίκτυο αγωγών της Βαλτικής. Η προβλεπόμενη απόδοση είναι 74 εκατομμύρια τόνοι πετρελαίου ετησίως. Συνδέει το λιμάνι του Primorsk με κοιτάσματα πετρελαίου στη Δυτική Σιβηρία και την περιοχή Ural-Povolzhsky.
4. Ανατολική Σιβηρία - ο Ειρηνικός Ωκεανός - ένας αγωγός,συνδέοντας τις αποθέσεις της Σιβηρίας με το λιμάνι πλήρωσης του Kozmino κοντά στο Nakhodka. Ο διαχειριστής του αγωγού είναι η OAO AK Transneft. Το μήκος των 4.188 χλμ. Παρέχει την ευκαιρία να εξάγει ρωσικό πετρέλαιο στις αγορές της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού και των ΗΠΑ.
5. Ο πετρελαιαγωγός Druzhba είναι ο μεγαλύτερος στον κόσμοένα σύστημα δορυφορικών αγωγών που δημιουργήθηκε για την προμήθεια πετρελαίου και πετρελαϊκών προϊόντων στα σοσιαλιστικά κράτη της Ανατολικής Ευρώπης. Τώρα λειτουργεί για τις εξαγωγές προς την Ευρώπη.
6. Γκρόζνι - Tuapse - ο πρώτος Ρώσος μέση διάμετρος των βασικών αγωγών, που χτίστηκε στις αρχές του εικοστού αιώνα για τη μεταφορά του Καυκάσου πετρελαίου στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας.
7. Η Κοινοπραξία Κασπιανού Αγωγού (CPC) συνδέει τις καταθέσεις του δυτικού Καζακστάν με ένα τερματικό στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας κοντά στο Novorossiysk.
8. Ο αγωγός Μούρμανσκ με δυναμικότητα 80 εκατομμυρίων τόνων συνδέει τα κοιτάσματα πετρελαίου της Δυτικής Σιβηρίας και το λιμάνι του Μουρμάνσκ.
9. Surgut - Polotsk - ένας αγωγός πετρελαίου που συνδέει τη Δυτική Σιβηρία με τη Λευκορωσία και άλλες χώρες της Βαλτικής και της Πολωνίας.
10. Ο μοναδικός με τον δικό του τρόπο ο θερμαινόμενος κύριος αγωγός πετρελαίου Uzen-Atyrau-Samara.

Εξαγωγή μέσω αγωγών

Επί του παρόντος, οι ρωσικοί αγωγοί πετρελαίουΤο 84% του πετρελαίου που εξάγεται από τη χώρα λογίζεται. Το υπόλοιπο 13% αφορά τις σιδηροδρομικές μεταφορές και το 3% για τις μεταφορές νερού και ποταμών. OAO AK Transneft είναι ο μοναδικός διαχειριστής πετρελαιαγωγών στη Ρωσία. Αποτελεί το 97% του συνόλου των πετρελαιοειδών που μεταφέρονται στη χώρα. Το μήκος του συστήματος αγωγών της εταιρείας είναι πάνω από 217 χιλιάδες km, το οποίο συνδέει τις κύριες περιοχές παραγωγής πετρελαίου στη Ρωσία με τις αγορές στην Ευρώπη. Από το συνολικό σύστημα μεταφοράς, 46,7 χιλ. Χλμ. Είναι αγωγούς πετρελαίου και 19,3 χιλ. Χλμ. Είναι αγωγούς πετρελαϊκών προϊόντων.

Οι κύριοι πετρελαιαγωγοί της Ρωσίας που συμμετέχουν στις εξαγωγές:

• Ο αγωγός πετρελαίου της Βαλτικής, δυναμικότητα παραγωγής - 74 εκατομμύρια τόνους ετησίως.
• Το σύστημα αγωγών "Φιλίας". Ένας από τους κλάδους αυτής της εθνικής οδού πηγαίνει στην Πολωνία, η δεύτερη - στη Σλοβακία. Συνολική απόδοση - 90 εκατ. Τόνους.
• Οι αγωγοί πετρελαίου της Μαύρης Θάλασσας - 43 εκατομμύρια τόνους.

Η πιο ελπιδοφόρα κατεύθυνση για την ανάπτυξη των ρωσικών εξαγωγών πετρελαίου είναι η Ανατολική Σιβηρία, σε συνδυασμό με την έντονη αύξηση της κατανάλωσης πετρελαίου στην Κίνα.