Ο αισθητήρας ρελαντί VAZ 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115

Αρμονική εργασία του κινητήρα εσωτερικής καύσηςΕίναι δυνατή μόνο αν όλα τα μέρη και οι μηχανισμοί που το απαρτίζουν είναι σε καλή κατάσταση. Για να γίνει αυτό, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με διάφορους αισθητήρες και τα υποσυστήματα, μεταξύ των οποίων θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή αισθητήρας ρελαντί. Ποιες είναι αυτές οι λεπτομέρειες και ποια σημασία αντιπροσωπεύουν για τα εγχώρια μοντέλα VAZ; Θα βρείτε απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις κατά τη διάρκεια του σημερινού μας άρθρου.

Σκοπός και κατασκευή

Ο αισθητήρας του ρελαντί (VAZ "Injector" 1.6) - μια συσκευή που ελέγχει την ταχύτητα ρελαντί κινητήρα. Με τη βοήθεια της μηχανής εσωτερικής καύσης μπορεί να υποστηρίξει τη βέλτιστη τρόπους κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, αυξάνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής όλων των συνιστωσών του.
Επιπλέον, η ταχύτητα ρελαντί μπορεί να ζεσταθείκινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας σε κρύο χρονικό διάστημα. Έτσι, ο αισθητήρας του ρελαντί (VAZ 2110 συμπεριλαμβανομένου) παίζει πολύ μακριά από τον τελευταίο ρόλο στον κινητήρα ICE. Παρεμπιπτόντως, αποτελείται από τρία μόνο συστατικά:

1. Άνοιξη.
2. Βηματικό μοτέρ.
3. Απόθεμα με βελόνα κώνου στο τέλος.

Μια πιο λεπτομερής δομή του στοιχείου υποδεικνύεται στην παρακάτω εικόνα:

Όπως μπορείτε να δείτε, η δομή του DXH είναι πολύ απλή, έτσι, με την επισκευή και την αντικατάσταση αυτής της συσκευής μπορεί να χειριστεί προσωπικά.

Πού βρίσκεται ο αισθητήρας ρελαντί VAZ 2107;

Στις αυτοκίνητα VAZ αισθητήρας ρελαντί βρίσκεται πάνω στη διάταξη πεταλούδας σώμα κοντά στο μηχανισμό της πεταλούδας. Ρυθμίζεται από δύο γρανάζια.

Αρχή λειτουργίας

Η ουσία του αισθητήρα στροφών ρελαντί είναιΤο άνοιγμα και το κλείσιμο του καναλιού που τρέχει γύρω από τον αποσβεστήρα. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα λέει στον ελεγκτή (οι πληροφορίες μεταδίδονται συχνά με ειδικά σήματα) σχετικά με την ταχύτητα του εξαρτήματος.

Με τη σειρά του ο ελεγκτής αποφασίζει: κλείστε ή ανοίξτε τη βαλβίδα. Με αυτόν τον τρόπο, καθοδηγείται από διάφορους υπολογισμούς και αλγόριθμους. Στη συνέχεια, ο αισθητήρας ρελαντί λαμβάνει την εντολή που πρέπει να εκτελεστεί. Έτσι, με την επέκταση / έλξη της ράβδου με τη βελόνα, λαμβάνει χώρα μια μείωση ή αύξηση στην παροχή καυσίμου στον κινητήρα.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας

Τα ακόλουθα συμπτώματα μπορεί να υποδεικνύουν τη δυσλειτουργία του αισθητήρα ρελαντί:

• "Πλωτή" ταχύτητα κινητήρα κατά την αδράνεια.
• Κακή εκκίνηση της μηχανής εσωτερικής καύσης ακόμα και όταν πιέζεται το πεντάλ γκαζιού. Συχνά αυτός είναι ο λόγος που η βελόνα αισθητήρα καλύπτει το κανάλι.
• Όταν το όχημα θερμαίνεται, οι στροφές του κινητήρα δεν αυξάνονται.
• Ξαφνική διακοπή λειτουργίας του κινητήρα σε ουδέτερη ταχύτητα.
• Μία αξιοσημείωτη πτώση του κύκλου εργασιών μετά την ένταξη χρηστών ενέργειας, όπως σόμπα, κλιματισμό, φώτα και συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου.

Καταγραφή των συμπτωμάτων μιας βλάβης αισθητήραστο ρελαντί, πρέπει να σημειωθεί ότι παρόμοια "συμπτώματα" μπορούν να προκληθούν από άλλες συσκευές (για παράδειγμα φίλτρο καυσίμου ή κεριά) που σχετίζονται με το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. Επομένως, πριν αλλάξετε τον αισθητήρα της ρελαντί, ο VAZ 2110 πρέπει να διαγνωστεί για τη δυνατότητα συντήρησης πολλών άλλων σημαντικών εξαρτημάτων. Μόνο αφού βεβαιωθείτε για τη δυσλειτουργία του DXH, μπορείτε να αρχίσετε να το αντικαταστήσετε. Διαφορετικά, όλες οι εργασίες δεν θα φέρουν το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης

Πώς να ελέγξετε έναν αισθητήρα ρελαντί με 2110λειτουργικότητα; Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να βρει το μηχανισμό και να αντλήσει από αυτό το σύνδεσμο. Εάν το αυτοκίνητό σας είναι μια vazovskaya κινητήρας 1.6-λίτρων αφαιρέστε προηγουμένως τον κόμπο 2 συνδετήρων γκαζιού και απομακρύνετέ την από το άκρο του δέκτη από 10 χιλιοστά.

Περαιτέρω εκτελούμε το κύκλωμα αισθητήρα και κοιτάξτε, είναι κατάλληλοΥπάρχει κάποια ένταση σε αυτό. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιείται ένα συμβατικό βολτόμετρο. Για να προσδιοριστεί η τάση προ-συνδέστε τον αρνητικό πόλο στη γείωση και συνδέστε τους αγωγούς ταινίας στην έξοδο «Α» και «D» (που συχνά υποδηλώνεται στο μπλοκ). Τώρα γυρίστε την ανάφλεξη και να παρακολουθήσετε το βολτόμετρο: εάν η τάση στην κλίμακα κάτω των 12 βολτ, τότε μάλλον έχετε μια μικρή μπαταρία. Εάν δεν υπάρχουν σημάδια τροφοδοσίας ρεύματος, ολόκληρο το κύκλωμα ή η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι ελαττωματικά.

Εάν το βολτόμετρο έδειξε τάση 12 βολτ καιΕπιπλέον, συνεχίζουμε το πείραμα. Η απενεργοποίηση της ανάφλεξης και να αρχίσει ο έλεγχος ρελαντί VAZ 2110. tester αισθητήρα ακροδέκτες ίδια συνδέεται με τον ακροδέκτη Α, Β, C και D. Η συνολική αντίσταση πρέπει να κυμαίνεται γύρω 50-55 ohms. Μετά από αυτό είναι απαραίτητο να μετρηθεί η αντίσταση σε ζεύγη - οι τιμές του θα πρέπει να είναι απείρως μεγάλες. Εάν ένας αισθητήρας ρελαντί (VAZ 21214, για παράδειγμα) παρέχει άλλα στοιχεία, τότε είναι ελαττωματικό και πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν οι τιμές αντιστοιχούν στον κανόνα, πιθανότατα το πρόβλημα έγκειται στα κεριά ή σε άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να μεταβείτε στο σταθμό για τη διάγνωση.

Πώς να ελέγξετε το DXH για λειτουργικότητα; Μέθοδος αριθ. 2

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια εναλλακτική μέθοδο. Για να γίνει αυτό, αφαιρέστε πλήρως τον αισθητήρα ρελαντί και συνδέστε το παπούτσι σε αυτό. Περαιτέρω, πιέζοντας ελαφρά ένα δάκτυλο στην άκρη της βελόνας DXH, ελέγξουμε πόσο μακριά βγήκε. Στην ιδανική περίπτωση, ένας αισθητήρας λειτουργίας κατά την απενεργοποίηση της ανάφλεξης εκτείνεται πλήρως σε αυτό το στοιχείο. Έτσι, το δάχτυλό σας θα πρέπει να αισθάνεται μια μικρή ώθηση. Εάν αυτό δεν συμβεί, η συσκευή βρίσκεται σε ελαττωματική κατάσταση και πρέπει να αντικατασταθεί. Αλλά DXH μπορεί να αποκατασταθεί, αλλά αυτό είναι λίγο αργότερα.

Πώς να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα ρελαντί (VAZ 2109-2115) με τα χέρια σας;

Πριν αρχίσετε να εργάζεστε, πρέπει πρώτααπενεργοποιήστε το ενσωματωμένο σύστημα του οχήματος. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο στη μπαταρία. Στη συνέχεια αποσυνδέεται μπλοκ με τα καλώδια που οδηγούν στον αισθητήρα με το σωλήνα γκαζιού. Το μόνο που χρειάζεται να πατήσετε το δάχτυλό σας πάνω στο πλαστικό σύρτη κλειδώματος.

Αφού αφαιρεθούν οι δύο βίδες στερέωσης, καιο αισθητήρας αφαιρείται από το ακροφύσιο. Μερικές φορές μπορεί να υπάρχουν προβλήματα - η βίδα που βρίσκεται δίπλα στον δέκτη, μπορεί να πέσει όταν ξεβιδωθεί. Για να αποφύγετε αυτό, προτείνεται πρώτα να αφαιρέσετε τον αριστερό μηχανισμό προσάρτησης και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε το σωστό. Στο επόμενο βήμα, τραβήξτε ελαφρά τον αισθητήρα προς το μέρος σας και ξεβιδώστε τη σωστή βίδα. Χάρη σε αυτή τη συνέπεια, δεν θα χάσετε τους συνδετήρες και επιταχύνετε σημαντικά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης.

Ο παλιός αισθητήρας αφαιρέθηκε με επιτυχία από το αυτοκίνητο. Τώρα είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε στη θέση του ένα νέο. Γενικά, η εγκατάσταση του DXH πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως και η αφαίρεση, μόνο στην αντίστροφη σειρά. Ωστόσο, πριν από την εργασία, οι εμπειρογνώμονες συστήνουν την εφαρμογή μερικών σταγόνων λαδιού κινητήρα στο δακτύλιο Ο. Κάνοντας αυτό δεν είναι απαραίτητο, αλλά με αυτόν τον τρόπο θα απλοποιήσετε πολύ το έργο εγκατάστασης του αισθητήρα στο αυτοκίνητό σας.

Βαθμονόμηση του μηχανισμού

Τώρα μπορείτε να προχωρήσετε στο τελικό στάδιο -βαθμονόμηση του DCM. Σε όλα τα εγχώρια αυτοκίνητα, αυτή η διαδικασία είναι πλήρως αυτοματοποιημένη, οπότε το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να τοποθετήσετε ένα τερματικό μείον, να ανάψετε την ανάφλεξη για 5-10 δευτερόλεπτα και να την απενεργοποιήσετε ξανά. Όλα, σε αυτήν την βαθμονόμηση του αισθητήρα έχουν ολοκληρωθεί με επιτυχία. Το αυτοκίνητο είναι πλήρως λειτουργικό.

Πώς να επισκευάσετε τον αισθητήρα ρελαντί;

Σε ορισμένες περιπτώσεις, προκειμένου να αποκατασταθείαυτό το μέρος, αρκεί να το καθαρίσετε επιμελώς. Ο ίδιος καθαρισμός του αισθητήρα - η διαδικασία είναι πολύ εύκολη και για επισκευή αρκεί να έχετε μόνο ένα εργαλείο WD-40.

Έτσι, πώς να επαναφέρετε τον αισθητήρα της ρελαντίVAZ 2112; Το πρώτο στάδιο ξεβιδώνει τα δύο παξιμάδια του συγκροτήματος πεταλούδας. Ο τελευταίος, όπως στην περίπτωση της αντικαταστάσεως, δίδεται από 10 χιλιοστά προς τα πλευρά. Στη συνέχεια το μπλοκ ακροδεκτών αποσυνδέεται από τον αισθητήρα. Σε μια μπατονέτα για την εφαρμογή WD-40, και καθαριστεί επιμελώς όλα τα κανάλια από τη χρήση του. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τις δύο βίδες με ένα κατσαβίδι Phillips για τη σύνδεση του αισθητήρα ρελαντί VAZ 2110. Αν δεν υπάρχουν συνημμένα εδώ, τότε θα πρέπει να αφαιρέσετε όλο το κόμπο γκάζι. Στη συνέχεια, ο μηχανισμός τραβιέται έξω. Αν είναι καλυμμένο με πετρέλαιο και μαύρη λάσπη, εκτός από την dkhkh καθαρισμού θα πρέπει να καθαρίζονται και ολόκληρο το γκάζι.

Στη συνέχεια, το WD-40 εφαρμόζεται σε κωνική βελόνα μεάνοιξη. Έτσι, μετά από λίγα λεπτά οι μηχανισμοί αισθητήρων θα καθαριστούν από ακαθαρσίες. Στη συνέχεια, η συσκευή είναι στεγνή και μπορεί να τοποθετηθεί με ασφάλεια. Πριν την εγκατάσταση, ελέγχεται η απόσταση από τη βελόνα στο σώμα της συσκευής (θα πρέπει να είναι 23 χιλιοστά). Σε αυτό το στάδιο, ο αισθητήρας ταχύτητας VAZ 2115 μπορεί να θεωρηθεί ότι έχει επιδιορθωθεί με επιτυχία. Το μηχάνημα μπορεί να λειτουργήσει και πάλι με την κανονική σειρά.

Έτσι, ανακαλύψαμε πως είναι τοποθετημένος ο αισθητήρας ταχύτητας ρελαντί VAZ 2114 (και άλλα μοντέλα). Και τον τρόπο με τον οποίο μπορεί να αντικατασταθεί / αποκατασταθεί.