Μηχανή στροβίλων - πιο κοντά στο όνειρο
Ποιος δεν θα ήθελε να αποσπάσει από το αυτοκίνητό του όλη τη δύναμηκαι να οδηγήσετε σαν έναν πραγματικό δρομέα; Ωστόσο, δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα είναι να επιτρέψει να το πράξουν, διότι συμβατικές μηχανές δεν έχουν σχεδιαστεί για πολύ υψηλές ταχύτητες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας έχει γίνει μια σωτηρία για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Φυσικά, μπορείτε να αγοράσετε ένα ξένο αυτοκίνητο, το οποίο έχει χωρητικότητα των φυτών για την στροβιλοκινητήρα, αλλά τι γίνεται με αυτούς που είναι ο υπερήφανος ιδιοκτήτης μιας εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας. Στους ώμους τους ανήκει το έργο για την εγκατάσταση αυτού του προϊόντος μόνοι σας.
Σε σύγκριση με το εξωτερικό, οι χώρες της ΚΑΚ δεν είναι έτσιενδιαφέρονται σε μεγάλο βαθμό σε αυτές τις μηχανές, αν και προσπαθούν να ενσαρκώνουν το όραμα αυτό πραγματικότητα, για τη θέσπιση μηχανικό pouting και υπερτροφοδοτούμενους. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ τους; Το θέμα είναι ότι η πρώτη αφορά τη διόγκωση λειτουργία μόνο μία τουρμπίνα, η οποία κινείται από έναν κινητήρα.
Πριν από την υπερτροφοδότηση του κινητήρα, είναι απαραίτητογια να γνωρίζουμε ακριβώς τον δείκτη πίεσης του στροβίλου, εάν είναι χαμηλός, τότε είναι πιθανό να μην επαναληφθεί ο παλιός κινητήρας. Αλλά αν αποφασίσετε να εγκαταστήσετε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα με υψηλή πίεση, τότε θα πρέπει να εργαστείτε σκληρά.
Δεδομένου ότι τα περισσότερα ξένα αυτοκίνητα δεν απαιτούν τέτοιααλλά οι οικιακές μηχανές συχνά υποβάλλονται σε αλλαγή στον κινητήρα. Μετά από όλα, κάθε οδηγός, καλά, ή σχεδόν όλοι, στον δρομέα ντους και θέλει να οδηγήσει με το αεράκι. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι, παρά το γεγονός ότι η ταχύτητα του αυτοκινήτου αυξάνεται πολλές φορές, ενώ η κατανάλωση καυσίμων παραμένει στο ίδιο επίπεδο.
Οι κινητήρες που δημιουργούνται με βάση τις ατμόσφαιρες δεν έχουνμια τέτοια δυναμική, όπως ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας. Ακόμη και μικρές σεντάν και hatchbacks είναι μόνο αγωνιστικά κυρώσεις, που θέλει να πετάξει ακόμα πιο γρήγορα, σπάζοντας τον ορίζοντα. Η αύξηση της ταχύτητας οφείλεται στο γεγονός ότι ο στρόβιλος είναι εγκατεστημένο ομορεύματος επιταχυντή, το οποίο διευκολύνει επίσης την εργασία και ακόμη και τον κινητήρα.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν επιλέγεται συντονισμόςστροβίλους με έγχυση καυσίμου και χαμηλή πίεση, επειδή είναι ευκολότερο να εγκατασταθούν. Επίσης ενεργοποιείται ο στροφαλοφόρος άξονας, οι τυποποιημένοι ράβδοι σύνδεσης και η κυλινδροκεφαλή. Κατά την εγκατάσταση θα υπάρξει ανάγκη αλλαγής των εμβόλων που προορίζονται ειδικά για τους στροβίλους και επίσης είναι απαραίτητο να αυξηθεί ο θάλαμος καύσης, διαφορετικά θα υπάρξει διαφορά μεταξύ των εμβόλων και της κεφαλής των κυλίνδρων.
