Κυλινδρικό μειωτήρα: γενικές πληροφορίες και χαρακτηριστικά

Μηχανική - αυτή είναι ακριβώς η επιστήμη χωρίς την οποίασήμερα, είναι απλά αδιανόητο ότι η τεχνολογική πρόοδος της ανθρωπότητας είναι σταθερή. Κάθε μηχανή περιέχει από μόνο του σε κάποιο βαθμό τους μηχανισμούς που εξασφαλίζουν την κανονική λειτουργία της. Και σε πολλά κινηματικά σχήματα αυτών των μονάδων, μια συσκευή που ονομάζεται κυλινδρικός μειωτήρας είναι βέβαιο ότι θα εμφανιστεί.

Ορισμός

Ας εξετάσουμε αυτό το θέμα με περισσότερες λεπτομέρειεςευρεία γενική μηχανική συσκευή. Έτσι, ο μειωτήρας είναι κυλινδρικός - είναι ένας μηχανισμός που αποτελείται από γρανάζια, περικλείεται σε ένα περίβλημα και συχνά εργάζεται σε ένα λουτρό ελαίου. Τι σημαίνει η λέξη "κυλινδρικό"; Αυτό σημαίνει ότι οι άξονες των γραναζιών είναι παράλληλοι μεταξύ τους. Με τον αριθμό των οδοντωτών τροχών ο μηχανισμός μπορεί να είναι μονής βαθμίδας, δύο σταδίων, τριών σταδίων κλπ.

Διορισμός

Απολύτως κάθε μειωτήρας είναι κυλινδρικός στην πρώτηη ουρά χρησιμεύει για να μειώσει την ταχύτητα περιστροφής και, αντίστοιχα, να αυξήσει τη ροπή του κινητήριου άξονα σε σύγκριση με τον κινητήριο άξονα. Με άλλα λόγια, ο μειωτήρας μειώνει τη γωνιακή ταχύτητα του άξονα του κινητήρα.

Πλεονεκτήματα

Ο κυλινδρικός μειωτήρας έχει τα ακόλουθα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα:

• Ένας αρκετά υψηλός συντελεστής απόδοσης.
• Η ικανότητα αντοχής σε μεγάλα φορτία και ταυτόχρονα με σχεδόν μηδενικές απώλειες μεταδίδει μεγάλη απόσταση σε απόσταση.
• Η ικανότητα να λειτουργεί αξιόπιστα ακόμη και με άνισα φορτία, καθώς και με οποιοδήποτε αριθμό εκκινήσεων και στάσεων.
• Η απουσία αυτοαναστολής (σε αντίθεση με τα ανάλογα των σκουληκιών) και επομένως υπάρχει η δυνατότητα να γυρίσετε τον άξονα εξόδου με το χέρι.
• Ο υψηλότερος δείκτης αξιοπιστίας.
• Χαμηλή απώλεια θερμότητας.
• Ευρεία επιλογή σχέσεων μετάδοσης.

Αρνητικές ιδιότητες

Ο μειωτήρας κυλινδρικού μονοβάθμιου (καθώς και πολλαπλών σταδίων) παρουσιάζει τέτοια μειονεκτήματα:

• Αυξημένη στάθμη θορύβου κατά τη λειτουργία.
• Υψηλή ακαμψία των γραναζιών, που δεν επιτρέπουν την αντιστάθμιση των δυναμικών φορτίων.
• Απουσία αναστρεψιμότητας.

Ταξινόμηση

Μειωτές κυλινδρικές δύο σταδίων, μονοβάθμια και πολυβάθμια στη θέση των δοντιών χωρίζονται:

• Στους άξονες.
• Ελικοειδή δόντια.
• Chevron.
• Με κυκλικό δόντι.

Ανάλογα με το προφίλ των δοντιών, οι μειωτήρες μπορούν να εξελίσσονται με τα γρανάζια Novikov και τα κυκλικά.

Με την περιφερειακή ταχύτητα, η διαφοροποίηση θα είναι η εξής:

• Χαμηλή ταχύτητα (η περιφερειακή ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 3 m / s).
• Μεσαία ταχύτητα (η περιφερειακή ταχύτητα κυμαίνεται από 3 έως 15 m / s).
• Ταχύτητα (η τιμή της περιφερειακής ταχύτητας είναι από 15 έως 40 m / s).
• Υψηλή ταχύτητα (ταχύτητα άνω των 40 m / s).

Συσκευή

Το κυλινδρικό κιβώτιο ταχυτήτων, το σχέδιο του οποίου φαίνεται παρακάτω, στην γενική διαμόρφωση αποτελείται από:

• Shells.
• Valov.
• Ρουλεμάν.
• Σύστημα λίπανσης.

Στη μηχανική, ο οδοντωτός τροχός, ο οποίος έχει μικρότερο αριθμό οδόντων, ονομάζεται γρανάζι, και με μεγάλο αριθμό δοντιών - τροχό.

Τοποθέτηση

Ο μειωτήρας κυλινδρικού μονοβάθμιου και πολλαπλών σταδίων έχει την ίδια αρχή εγκατάστασης, η οποία συνίσταται στην τήρηση πολλών κανόνων, συγκεκριμένα:

• Η υποκείμενη επιφάνεια του μηχανισμού μετάδοσης πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο επίπεδη ώστε να αποφεύγεται η πιθανότητα σκισίματος.
• Είναι απολύτως απαραίτητο να συμφιλιωθούν οι συναρμολογημένοι σύνδεσμοι προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι ακτινικές δυνάμεις στα άκρα των ατράκτων.
• Απαγορεύεται αυστηρά να χτυπήσετε τα άκρα των αξόνων, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη βλάβη των κυλίνδρων.
• Σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης ομοιόμορφα για να εξαλείψετε τη δυνατότητα χαλάρωσης του κιβωτίου ταχυτήτων κατά τη διάρκεια της επόμενης λειτουργίας.

Κανόνες θέσης σε λειτουργία

Ο μειωτήρας είναι ένα κυλινδρικό δύο σταδίων, καθώς, όντως, οποιοσδήποτε άλλος μειωτήρας, πρέπει να αρχίσει τις εργασίες του με βάση τις απαιτήσεις αυτές:

• Τα άκρα των ατράκτων καθαρίζονται από τη διάβρωση ή τη βρωμιά.
• Ξεβιδώστε τη βίδα αποστράγγισης λαδιού και προσδιορίστε την απουσία / παρουσία συμπυκνώματος.
• Ρίξτε λάδι μέσα στο στροφαλοθάλαμοένα φίλτρο λεπτών ματιών προκειμένου να αποκλειστεί το ενδεχόμενο να πέσουν τα λειαντικά σωματίδια στο εσωτερικό του μειωτήρα. Η θερμοκρασία αυτού του πετρελαίου δεν πρέπει να είναι κάτω από τους 20 βαθμούς Κελσίου.
• Συνιστάται επίσης να γυρίσετε τους άξονες με το χέρι και να ακούσετε τις εργασίες του γραναζιού.

Οι κύριες παράμετροι που πρέπει να χρησιμοποιηθούν κατά την επιλογή ενός κυλινδρικού κιβωτίου ταχυτήτων είναι η σχέση μετάδοσης και η διαξονική απόσταση.

Κυλινδρικός μειωτήρας δύο σταδίων -Η πιο κοινή έκδοση των μειωτήρων που χρησιμοποιούνται σήμερα (περίπου 65%). Οι σχέσεις μετάδοσης αυτών των μηχανισμών κυμαίνονται από 8 έως 40. Στις περιπτώσεις εκείνες όπου υπάρχει επείγουσα ανάγκη βελτίωσης της λειτουργίας ενός φορτωμένου σταδίου χαμηλής ταχύτητας, χρησιμοποιούνται μειωτήρες με ένα στάδιο υψηλής ταχύτητας διχαλωτού τύπου.