Η "Lada Priora" δεν ξεκινά: πιθανούς λόγους

Το "Lada Priora" είναι το αγαπημένο του λαούτο ρωσικό αυτοκίνητο. Γενικά, αυτό είναι ένα καλό μηχάνημα. Αλλά μερικές φορές συμβαίνει ότι η "Priora" δεν ξεκινάει. Οι ιδιοκτήτες των καινούργιων αυτοκινήτων και των δειγμάτων μεγάλης απόστασης μπορούν να το αντιμετωπίσουν. Για μια τέτοια "συμπεριφορά" υπάρχουν διάφοροι λόγοι που πρέπει να ληφθούν υπόψη. Αυτές οι πληροφορίες θα είναι πολύ χρήσιμες για τους αρχάριους οδηγούς.

Γιατί ο κινητήρας δεν ξεκινά;

Για να ξεκινήσει με επιτυχία ο κινητήρας,είναι απαραίτητο να πληρούνται οι τέσσερις προϋποθέσεις. Αυτή είναι μια επαρκής ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα, ένα καλό επίπεδο συμπίεσης, επαρκής τάση μπαταρίας, καθώς και η σύνθεση του μείγματος καυσίμου. Επομένως, εάν το αυτοκίνητο "Priora" δεν ξεκινήσει, μπορείτε να υποθέσετε ότι ορισμένες από τις προϋποθέσεις δεν πληρούνται. Για να ελέγξετε αυτό, θα πρέπει να αναλύσετε την κατάσταση.

Αν η μονάδα δεν θέλει να ξεκινήσει, τότε το πρώτο πράγμασυνήθως ελέγχει - είναι ένα καλώδιο εκκίνησης, μπαταρίας, υψηλής τάσης. Ο εκκινητής λειτουργεί κανονικά, υπάρχει ύποπτος ήχος στη διαδικασία λειτουργίας του; Υπάρχει αντικατάσταση μίζας ή μπαταρίας; Αν το τελευταίο εκφορτιστεί, ελέγξτε τη γεννήτρια - πόσο καλά φορτίζει την μπαταρία. Και ίσως υπάρχουν προβλήματα στο ηλεκτρικό μέρος; Εάν απαντήσετε σε αυτές τις ερωτήσεις, μπορείτε εύκολα να μάθετε πού κρύβεται το πρόβλημα.

Εκκίνηση του κινητήρα Priory και της μπαταρίας

Τι συμβαίνει όταν ένας πολεμιστής γυρίζει ένα κλειδίκαι προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα; Ξεκινά ο εκκινητής, ο οποίος στρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα. Εάν δεν υπάρχει καμία αντίδραση για να γυρίσετε το κλειδί, τότε κοιτάξτε το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας. Οι περισσότεροι εκκινητές δεν θα λειτουργήσουν εάν η τάση πέσει κάτω από 10 βολτ. Ωστόσο, οι χαμηλές τάσεις δεν υποδεικνύουν απαραίτητα δυσλειτουργία της μπαταρίας. Η μπαταρία μπορεί να καταστραφεί λόγω μακρών προσπαθειών εκκίνησης του αυτοκινήτου. Επίσης, συχνά σε ανεπαρκή φόρτιση, η γεννήτρια είναι υπεύθυνη. Εάν δεν υπάρχει "Priora" και υπάρχουν παρόμοια συμπτώματα, τότε οι ειδικοί συνιστούν τη φόρτιση της μπαταρίας και μετά από λίγο προσπαθήστε ξανά.

Πιο συχνά, γίνονται προσπάθειες για τη δημιουργία μιας εξουσίαςΗ μονάδα με τη χρήση μιας λειτουργούσας μπαταρίας ή εξοπλισμού φόρτισης. Όταν το αυτοκίνητο ξεκινά και βόλτα, τότε πρέπει να υποθέσουμε ότι η μπαταρία έχει εκφορτιστεί ή είναι ελαττωματική. Αν η μπαταρία λάβει το ρεύμα φόρτισης και περάσει όλες τις δοκιμές, ελέγξτε την απόδοση του φορτιστή.

Δοκιμή της γεννήτριας

Δημιουργήστε σωστά τη γεννήτρια αυτοκινήτωνπαράγει τάση περίπου 14 volts στο ρελαντί όταν ο ηλεκτρικός εξοπλισμός είναι απενεργοποιημένος. Τη στιγμή της πρώτης εκκίνησης, η τάση θα πρέπει να αυξηθεί γρήγορα - θα είναι 2 V ή περισσότερο. Στη συνέχεια η τρέχουσα ανάπτυξη μειώνεται σταδιακά και εξισώνεται. Αυτή η τιμή θα ποικίλει ανάλογα με τον τρόπο φόρτισης της μπαταρίας, το φορτίο στο botnet και επίσης τη θερμοκρασία. Όσο μικρότερη είναι, τόσο μεγαλύτερη είναι η τάση φόρτισης. Το ρεύμα φόρτισης από την τυπική γεννήτρια "Priora" μπορεί να κυμαίνεται από 12,9 V έως 14,8 V σε παγωμένο καιρό.

Εάν η γεννήτρια δεν παράγει την απαιτούμενη τάση,κατά πάσα πιθανότητα, η "Priora" δεν ξεκινά λόγω του. Ωστόσο, μπορεί να υπάρξει κάποια βλάβη στην τρέχουσα ρυθμιστική αρχή. Για να ελέγξετε αν η γεννήτρια λειτουργεί σωστά, συνδέεται με την παράκαμψη του ρυθμιστή. Επίσης, είναι δυνατή η διεξαγωγή δοκιμών πάγκου στο πρατήριο καυσίμων. Εάν αυξηθεί η τάση της γεννήτριας,είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το ρελέ ρυθμιστή. Μερικές φορές υπάρχουν διακυμάνσεις εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τον υπολογιστή. Εάν η στάθμη της τάσης εξόδου δεν αλλάξει, η γεννήτρια πρέπει να αντικατασταθεί. Στη συσκευή υπάρχει μια μονάδα αποκατάστασης - μία ή περισσότερες δίοδοι σε αυτήν συνήθως αποτυγχάνουν. Η ισχύς της γεννήτριας πέφτει. Θα δημιουργήσει επίσης ένταση. Ωστόσο, δεν θα είναι αρκετό να φορτίσετε πλήρως την μπαταρία.

Ο εκκινητής δεν περιστρέφεται ή γυρίζει αργά

Συμβαίνει να μην αρχίσει η "Πορόρα" και ταυτόχροναο εκκινητής δεν περιστρέφεται καθόλου ή περιστρέφεται πολύ αργά. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να εστιάσετε στο κύκλωμα στοιχείων. Για γρήγορη διάγνωση, οι προβολείς είναι ενεργοποιημένοι και παρατηρήστε τι συμβαίνει όταν ο οδηγός ξεκινά τον κινητήρα. Αν οι προβολείς αρχίσουν να σβήνουν, αυτό μπορεί να υποδεικνύει τις οξειδωμένες επαφές του ρελέ έλξης και της μάζας. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να ελέγξετε προσεκτικά τις επαφές.

Ο λόγος για τον οποίο ο εκκινητής περιστρέφεται πολύαργά, είναι η ανεπαρκής διατομή του καλωδίου που συνδέεται με την μπαταρία. Ορισμένα φθηνά προϊόντα είναι κατασκευασμένα από λεπτό σύρμα σε παχύ μονωτικό στρώμα. Με την πρώτη ματιά φαίνεται ότι το μέγεθος είναι σωστό, ωστόσο δεν είναι. Εάν οι προβολείς δεν αλλάξουν τη φωτεινότητα τους κατά την εκκίνηση του κινητήρα και ο εκκινητής δεν περιστρέφεται, ο λόγος είναι ότι το ρεύμα δεν φθάνει στο μίζα. Σε αυτή την περίπτωση, ελέγξτε το ρελέ εκκίνησης, το διακόπτη "στάθμευσης - εκκίνηση" και το διακόπτη ανάφλεξης. Οι ασφάλειες θα μπορούσαν επίσης να καούν.

Ο εκκινητής κάνει κλικ, ο κινητήρας δεν ξεκινά

Σε αυτήν την περίπτωση, δεν υπάρχει αρκετό ρεύμα για να μετακινηθείτεμίζα ή απέτυχε. Τα προβλήματα είναι στα καλώδια ή το ρελέ. Συνιστάται να ελέγξετε την τάση στο ρελέ και να μάθετε αν το ρεύμα ρέει από την μπαταρία μέσω του διακόπτη ανάφλεξης. Εάν ο ηλεκτρονόμος δέχεται τάση, αλλά οι επαφές δεν κλείνουν, τότε πρέπει να αντικατασταθεί. Όταν ο εκκινητής περιστρέφει την παράκαμψη, η αιτία βρίσκεται επίσης στο ρελέ.

Αδύναμος εκκινητής

Εάν η Lada Priora δεν ξεκινήσει, τότε η πιθανήο λόγος είναι πολύ αδύναμος ένα στοιχείο. Απλώς δεν μπορεί να περιστρέψει τον στροφαλοφόρο σε ελάχιστη ταχύτητα 300 σ.α.λ. Στην περίπτωση αυτή δεν παρέχεται η απαιτούμενη συμπίεση. Ακόμη και αν ο εκκινητής καταφέρει να ξετυλίξει τον στροφαλοφόρο μέχρι την απαιτούμενη ταχύτητα, ο κινητήρας εξακολουθεί να μην ξεκινά, επειδή για την αποδέσμευση ολόκληρης της ενέργειας της μπαταρίας έχει ληφθεί. Δεν αρκεί για το έργο των εγχυτήρων και του συστήματος ανάφλεξης.

Αν η "Priora" δεν ξεκινήσει, τότε ο εκκινητής γυρίζειμπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι. Το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε την ασφάλεια. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε την ένδειξη με τη μορφή κατσαβιδιού. Επίσης, ο λόγος μπορεί να είναι σε μια αποφορτισμένη μπαταρία. Μια τέτοια συμπεριφορά μπορεί να είναι τα ελαττώματα του διακόπτη ανάφλεξης ή διάβρωση σε οποιοδήποτε μέρος του ηλεκτρικού συστήματος. Συχνά ο ίδιος ο εκκινητής οξειδώνεται. Συνιστάται να ελέγξετε το πηνίο ανάφλεξης. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή ή ένα πολύμετρο. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, συνιστάται η αντικατάσταση του πηνίου και στη συνέχεια το πρόβλημα θα λυθεί.

Σύστημα ανάφλεξης

Η "Priora" δεν έχει ξεκινήσει και για λόγουςδυσλειτουργίες στο σύστημα ανάφλεξης. Είναι πολύ εύκολο να ελέγξετε την ανάφλεξη. Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε την ένδειξη εργασίας των κεριών ή να δημιουργήσετε σύρμα υψηλής τάσης κοντά στο βάρος. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, είναι δυνατά διάφορα σφάλματα - βλάβη της μονάδας ανάφλεξης, προβλήματα με τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα, αισθητήρα διανομέα. Για πλήρη διάγνωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον "προσομοιωτή συστήματος ανάφλεξης". Θα διαπιστώσει εύκολα αν ένα σπείρωμα και μια μονάδα ανάφλεξης μπορεί να δημιουργήσει σπινθήρα. Εάν δημιουργηθεί, κοιτάξτε προς τους αισθητήρες του διανομέα και τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρα, τότε αυτό είναι ένα μπλοκ ή ένα πηνίο. Με τη βοήθεια μετρήσεων πρωτογενών και δευτερευουσών τάσεων, αυτό το στοιχείο μπορεί να εξαλειφθεί επ 'αυτού.

Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου

Αυτός είναι ένας πολύ συχνός λόγος. Εάν η μηχανή Priora δεν έχει ξεκινήσει, συνιστάται να ελέγξετε την πίεση στο σύστημα καυσίμου χρησιμοποιώντας ένα μανόμετρο. Εάν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, ελέγξτε την αντλία βενζίνης και το ρελέ, καθώς και τις ασφάλειες.

Το πρόβλημα μπορεί επίσης να είναι φραγμένογραμμή καυσίμου ή γεμισμένο σωλήνα αναρρόφησης στη δεξαμενή. Επίσης, ένας από τους δημοφιλείς λόγους είναι η ποιότητα του καυσίμου. Συχνά η βενζίνη περιέχει πολύ αλκοόλ ή νερό. Μεταξύ των λόγων είναι οι εγχυτήρες. Ο οδηγός, κατά τη δουλειά του, θα πρέπει να ακούσει ένα χαρακτηριστικό κάψιμο ήχου. Αν όχι, ελέγξτε την τάση και τη γείωση. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τον υπολογιστή ή το ρελέ συστήματος ισχύος.

Εάν παρέχεται καύσιμο, υπάρχει σπινθήρας, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά

Αν η "Priora" δεν έχει ξεκινήσει σε αυτή την περίπτωση, οι λόγοιμπορεί να είναι στο επίπεδο συμπίεσης, πλημμυρισμένο με κεριά. Αυτό το φαινόμενο συμβαίνει μετά από μια ισχυρή υπερθέρμανση του κινητήρα. Γεμίζει τα κεριά σχεδόν για όλους. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί κεριού για να ξεβιδώσετε τα στοιχεία και να τα διαγνώσετε. Μερικές φορές είναι αρκετό μόνο να σκουπίσετε τα κεριά. Αλλά είναι καλύτερο να τα αντικαταστήσετε εξ ολοκλήρου με καινούργια.

Συμπέρασμα

Φυσικά, δεν είναι όλοι οι λόγοι για τους οποίους,γιατί να μην ξεκινήσει η "Priora". Έχουμε εξετάσει μόνο τα συχνά παρατηρούμενα. Για να αποκλειστούν τέτοιες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να εξυπηρετείται τακτικά το αυτοκίνητο, και στη συνέχεια το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.