Το αυτοκίνητο της μάρκας "Mitsubishi" L200

Ιστορικό Το Mitsubishi L200 έχει 5 γενιές. Η πρώτη σειριακή παραγωγή (1978-1986) παρουσιάστηκε με τη μορφή ενός συμπαγούς φορτηγού με δύο πόρτες. Οι διαστάσεις του είναι μάλλον μέτριες: 4690x1650x1560 mm. Ωστόσο, το ύψος μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 85 mm, ανάλογα με τις αγορές πωλήσεων. Ο πρώτος συντονισμός του L200 επέζησε το 1982. Είναι αξιοσημείωτο ότι άλλαξε σε τετρακίνηση. Η εμφάνιση έχει υποστεί μικρές αλλαγές. Η αρχική συναρμολόγηση της Mitsubishi L200 στη Ρωσία δεν βρέθηκε, οι μηχανές αυτές προορίζονταν για την εγχώρια και την αμερικανική αγορά.

Η δεύτερη γενιά

Το 1986 η εταιρεία έλαβε μια απόφαση να διεξαγάγειβαθύ συντονισμό L200. Τα αποτελέσματα υπερέβησαν όλες τις προσδοκίες. Το ενημερωμένο αυτοκίνητο τώρα, ανάλογα με τη διαμόρφωση, είχε ένα σώμα με δύο και τέσσερις πόρτες. Αν και το εσωτερικό αποδείχθηκε μη ελκυστικό, αλλά στην off-road του Mitsubishi L200 δεν υπήρχαν ανταγωνιστές. Η καλή φόρτιση, η ανθεκτική κατασκευή, η μακρόχρονη ανάρτηση βοήθησαν στη βελτίωση της απόδοσης. Η δεύτερη γενιά παρήχθη πριν από το 1996.

Τρίτη γενιά

Στην τρίτη γενιά του Mitsubishi L200, ο συντονισμός ξεπέρασεόλες τις προσδοκίες. Το pickup απέκτησε βελτιωμένες γραμμές σώματος, έναν εκσυγχρονισμένο κινητήρα, το εσωτερικό έγινε πιο άνετο. Τα μηχανήματα κατασκευάστηκαν με 2, 3 και 4 πόρτες. Η ταξινόμηση παρέμεινε η ίδια - ένα συμπαγές pickup. Η σειριακή παραγωγή της γενιάς Mitsubishi L200 III διήρκεσε 9 χρόνια (1996-2005).

Η τέταρτη γενιά

Η παραγωγή της IV γενιάς ξεκίνησε το 2005.Αλλά από την ρωσική αγορά αυτοκινήτου εμφανίστηκε μόνο το 2014 L200 Tuning ικανοποιημένος με φρέσκιες ιδέες. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει αλλάξει τελείως, διατίθεται σε δύο κορυφαίες εκδόσεις. Η μείωση των τιμών οδήγησε στην εκδήλωση ενδιαφέροντος εκ μέρους του εγχώριου αγοραστή. Κατασκευαστής βελτίωσε σημαντικά τις επιδόσεις, χάρη στην οποία θα γίνει η παραλαβή από τις πιο δύσκολες τμήματα του δρόμου. Η τέταρτη γενιά αποσύρθηκε από την παραγωγή το 2014.

Πέμπτη γενιά

Το 2015 η εταιρεία εισήγαγε μια νέα γενιά του Mitsubishi L200. Εδώ φροντίσαμε όχι μόνο τα τεχνικά χαρακτηριστικά αλλά και την άνεση των επιβατών. Σχεδόν όλα άλλαξαν, αλλά αποφασίστηκε να αφήσουμε μερικά στοιχεία που είναι χαρακτηριστικά των Ιάπωνες. Μπορούν να ονομάζονται κάρτα επίσκεψης του αυτοκινήτου.

Αν και το σώμα ενός φορτηγού στη Ρωσία δεν είναι σε ζήτηση,αλλά αυτό δεν ισχύει για το L200 της Mitsubishi. Με τον αριθμό που πωλείται, ξεπερνάει κάποια μοντέλα αυτοκινήτων. Σήμερα η Mitsubishi είναι σχετική και φρέσκια. Ο συντονισμένος συντονισμός L200 έχει επωφεληθεί τόσο από την αισθητική όσο και από την τεχνική.

Εξωτερικές αλλαγές

Οι γραμμές του πλευρικού τμήματος της καμπίνας παρέμειναν αμετάβλητες,επειδή αυτό το σχέδιο σας επιτρέπει να έχετε το μεγαλύτερο μέρος του εσωτερικού χώρου στην καμπίνα. Παρέχει ακόμα γωνία κλίσης του πίσω καθίσματος στα 25⁰. Το πίσω παράθυρο δεν έχει πλέον κανένα άνοιγμα. Αλλά ο χώρος για επιπλέον χρήσιμα φορτία απελευθερώθηκε. Τα εργαλεία μπορούν να χωρέσουν εκεί ελεύθερα.

Αμέσως χτυπά ένα μεγενθυμένο πίσωπροφίλ σώματος. Η πλατφόρμα φορτίου έχει αυξηθεί κατά αρκετά εκατοστά σε πλάτος και ακόμη και σε μήκος. Το άνοιγμα της πίσω πόρτας μπορεί να αντέξει βάρος που δεν υπερβαίνει τα 200 κιλά.

Σαλόνι μετατροπής

Το εσωτερικό έχει αποκτήσει σύγχρονα χαρακτηριστικά, και η εμφάνιση έχει γίνειπιο όμορφο. Η προηγούμενη έκδοση του σχεδίου ήταν πολύ απλούστερη. Αν και το πλαστικό είναι τακτοποιημένο και καλά τοποθετημένο, αλλά τα υλικά είναι φθηνά. Τα τιμόνια είναι πολυλειτουργικά. Ο πίνακας οργάνων είναι εργονομικός, υπάρχει σύστημα πολυμέσων, οθόνη 7 ιντσών, κλιματισμός, θέρμανση και πολλά άλλα. Το μόνο μειονέκτημα που μπορεί να παρατηρηθεί είναι το σκληρό πλαστικό στην τορπίλη.

Παρά τις καινοτομίες, το σαλόνι δεν ξεφορτώθηκεαπλό χρηστικό. Τα πίσω καθίσματα για ένα ψηλό άτομο δεν θα είναι άνετα για ένα μακρύ ταξίδι. Οι επιβάτες μεσαίας κατηγορίας μπορούν να χωρέσουν στον αριθμό των τριών ατόμων στη δεύτερη σειρά. Αυτό διευκολύνεται από την απουσία στη μέση της σήραγγας.

Χρήσιμες επιλογές

Ο έλεγχος του κλίματος πέρασε σε αυτό το μοντέλο με το Outlander. Και το ραδιόφωνο έχει τώρα οθόνη αφής. Αλλά τελειώνοντας σε ένα φορτηγό με λακαρισμένα πάνελ δεν μπορεί να θεωρηθεί πρακτικό. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα γρατσουνίσματος. Η βάση διαθέτει υποδοχή USB. Γύρω από το μοχλό ταχυτήτων είναι επίσης ένα βερνικωμένο πλαίσιο. Φαίνεται όμορφο, αλλά μη πρακτικό. Η μετάδοση ελέγχεται τώρα από έναν επιλογέα, ο οποίος περιστρέφεται με το χέρι. Υπήρχε μια αίσθηση του πιο τεχνολογικού συστήματος ελέγχου του σημείου ελέγχου.

Υπάρχει ένα ευρύχωρο ντουλαπάκι. Τα όργανα παρέμεναν με μηχανικά βέλη σε μονόχρωμη οθόνη. Το τιμόνι μπορεί τώρα να ρυθμιστεί σε ύψος και βάθος. Για τους ψηλούς ανθρώπους η προσγείωση θα είναι πολύ πιο άνετη.

Τεχνικές προδιαγραφές

Το πλαίσιο και τα ελατήρια είναι τα ίδια, τα οποία μπορούνγια τις ρηχές εργασίες στον εκσυγχρονισμό. Οι κινητήρες άλλαξαν προς το καλύτερο. Τώρα η νέα μονάδα diesel είναι 2,4 λίτρα. Το μπλοκ αλουμινίου είναι ένα πλαστικό κάλυμμα βαλβίδας. Αναγκάζοντας τον αγοραστή να προετοιμαστεί για 154 και 181 λίτρα. με. Ένα κιβώτιο για έξι ταχύτητες, υπάρχει μηχανικός και αυτόματο.

Ποιος δεν είναι ικανοποιημένος με τα προτεινόμενα χαρακτηριστικά,μπορείτε να ρυθμίσετε τον εαυτό σας L200. Αυτό θα επιτρέψει να εξοπλιστεί η μονάδα με ένα στρόβιλο με μεταβλητές φάσεις για τη διανομή του αερίου. Ως αποτέλεσμα, η ισχύς και οι άλλες παράμετροι του αυτοκινήτου θα αυξηθούν.

Ένα ταξίδι στο Mitsubishi L200 παρέμεινε οικείο καισφιχτά. Αλλά στις οπίσθιες πηγές η βάση έχει αλλάξει. Ο κύριος σκοπός του μοντέλου - ένα ταξίδι στο αστάρι και off-road. Επομένως, η απαλότητα του εγκεφαλικού δεν είναι απαραίτητη. Για να μειώσετε το "κούνημα", αξίζει να προσθέσετε ταχύτητα, κάτι που θα αντισταθμίσει την κατάθλιψη. Αν φορτώσετε περίπου 200 κιλά φορτίου, θα έχετε μια αισθητή ομαλή πορεία.

Είναι δυνατή η χρήση εκτός δρόμουδιαξονική κλειδαριά διαφορικού και πίσω τροχό, καθώς και τα ηλεκτρονικά συστήματα που είναι υπεύθυνα για τον εμπρόσθιο άξονα. Η ικανότητα εκτός δρόμου για βρωμιά αυξάνεται εάν υπάρχει φορτίο πίσω από την πλάτη, εξισορροπώντας το βάρος του μπροστινού κινητήρα.

Στη μέγιστη διαμόρφωση μπορείτε να πάρετε 181 λίτρα. με. Η δυναμική δεν είναι υψηλή, αλλά γι 'αυτό το pickup η υψηλή ταχύτητα δεν είναι ασφαλής. Για ταξίδια έξω από την πόλη το αυτοκίνητο θα είναι αναντικατάστατο. Η κατανάλωση καυσίμου θα φτάσει τα 7,5 λίτρα. Μεγάλο περιθώριο ασφαλείας σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε συνεχώς το μοντέλο στις αγροτικές περιοχές. Η τιμή έχει αυξηθεί ελαφρά. Και η βάση τώρα κοστίζει από 1.350.000 ρούβλια. Η κορυφαία επιλογή είναι περίπου 2 εκατομμύρια ρούβλια.

Mitsubishi L200: συντονισμός με τα χέρια σας

Αν το κάνεις ο ίδιος, μπορείςαγοράσετε μια ποικιλία από καλύμματα, αεραγωγούς, μαρσπιέ, καλούπια και ούτω καθεξής. Ρυθμίστε το LED κάτω από το αμάξωμα φωτισμού, αλλαγή στους προβολείς xenon. Μια τέτοια λύση θα βοηθήσει να ξεχωρίσει κανείς από τη γενική ροή των αυτοκινήτων στο δρόμο.

Φυσικά, οι πιο κοινές λεπτομέρειεςο συντονισμός είναι η μάσκα του ψυγείου και ο προφυλακτήρας. Το τελευταίο μπορεί να τροποποιηθεί με τη βοήθεια διαφόρων επικαλύψεων. Η μάσκα του ψυγείου αποκτάται κατ 'αρχήν μια νέα. Το εσωτερικό του συντονισμένου αυτοκινήτου αλλάζει στη γεύση του ιδιοκτήτη: την αντικατάσταση των καθισμάτων, τον εκσυγχρονισμό του πίνακα οργάνων,