Σύστημα πέδησης KamAZ - 5 κυκλώματα
Για την αντίληψη ενός συνηθισμένου ατόμου που δεν κατέχειειδικές γνώσεις στον τομέα των οχημάτων, η συσκευή του αυτοκινήτου φαίνεται πολύ δύσκολη, αλλά ακόμα μπορείτε να την καταλάβετε και να την μελετήσετε, σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για KamAZ, ή μάλλον - για τη συσκευή του συστήματος φρένων. Το σύστημα πέδησης KamAZ είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός, στον οποίο σήμερα προσπαθούμε να λύσουμε λίγο.
Όπως σε κάθε αυτοκίνητο, μια συσκευή αυτοκινήτουαποτελείται από τα βασικά αυτά μέρη: το σύστημα ελέγχου του ηλεκτρικού εξοπλισμού και του κινητήρα, του συστήματος μετάδοσης κίνησης και του κιβωτίου ταχυτήτων, του αμαξώματος και του κινητήρα. Έτσι, το σύστημα πέδησης του KamAZ, θα εξετάσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες.
Το σύστημα πέδησης αυτού του αυτοκινήτου αποτελείται από 5κυκλώματα φρένων. Εγκατάσταση οχήματος KAMAZ: άντληση πεπιεσμένου αέρα, ο συμπιεστής είναι το κύριο μέρος του συστήματος. Από τον ηλεκτροκινητήρα έως τα υπόλοιπα τμήματα της κίνησης του φρένου καθαρισμένος πεπιεσμένος αέρας βρίσκεται υπό πίεση. Το τμήμα του ηλεκτροκινητήρα που τροφοδοτεί ενέργεια αποτελείται από ένα δέκτη συμπύκνωσης, μια ασφάλεια, έτσι ώστε το συμπύκνωμα, ο ρυθμιστής πίεσης και ο συμπιεστής να μην καταψύχονται. Το σύστημα πέδησης KamAZ χωρίζεται σε κυκλώματα που είναι αυτοδύναμα και διαχωρίζονται με προστατευτικές βαλβίδες. Ανεξάρτητα από την κατανομή, το καθένα ξεχωριστά.
Το πρώτο κύκλωμα αποτελείται από διαφορετικό φρενάρισμαμηχανισμών, σωλήνες και εύκαμπτοι σωλήνες, θάλαμοι 2-φρένο, το κάτω τμήμα της βαλβίδας φρένου, έχει επίσης ένα σέρβο βαλβίδα για τον έλεγχο της πίεσης εξόδου της βαλβίδας περιορισμού. dvuhstrelochny μετρηθεί Υπάρχει και η ικανότητα του δέκτη των 20 λίτρων, που έχει ένα αισθητήρα πτώση πίεσης.
Το δεύτερο κύκλωμα είναι το κύκλωμα φρένων του πίσω μέρουςτρόλεϊ. Αποτελείται επίσης από σωλήνες και σωλήνες, οι μηχανισμοί φρένων και τα ρυθμιζόμενα ενδιάμεσους άξονες του φορείου, θάλαμοι 4-φρένων, σε αυτό το κύκλωμα είναι dvuhstrelochny μανόμετρο και ελέγχου εξόδου βαλβίδας αυτόματης δυνάμεις πέδησης. Μια άλλη συσκευή πεδήσεως τρόλεϊ έχει ένα δέκτη με αισθητήρες πίεσης, η βαλβίδα αποστράγγισης συμπυκνωμάτων είναι ειδικοί γερανοί συνολικά σαράντα λίτρα χωρητικότητα, και μέρος του 3ου της βαλβίδας ασφαλείας και το ανώτερο τμήμα της βαλβίδας φρένου.
Το τρίτο περίγραμμα είναι ένα περίγραμμα που έχεισυνδυασμένη κίνηση των φρένων του ρυμουλκουμένου. Αποτελείται από ένα δύο-καλωδίων και των αισθητήρων πέδησης ενός ρυμουλκούμενου οχήματος 3 κεφαλές ζεύξης razobschitelnyh και βαλβίδες, έχει ένα στοιχείο ελέγχου ρυμουλκούμενο βαλβίδα οδηγείται σε ένα σύρμα, υπάρχουν βαλβίδα προστασίας απλού κυκλώματος. Το τρίτο κύκλωμα επιταχύνεται, και το διπλό βαλβίδα ασφαλείας και άλλων μηχανισμών.
Το πέμπτο κύκλωμα δεν έχει δικό του δέκτη, αυτόείναι το περίγραμμα της έκλυσης φρένων έκτακτης ανάγκης. Αποτελείται από αγωγούς και εύκαμπτους σωλήνες, μέρος της 3ης βαλβίδας ασφαλείας, διαθέτει έναν πνευματικό γερανό μιας βαλβίδας υπερχείλισης διπλής γραμμής. Τρεις κορώνες συνδέουν τους ενεργοποιητές φρένων (πνευματικά) του ρυμουλκούμενου και των μηχανημάτων KamAZ. Αυτή είναι η κύρια γραμμή μιας μονάδας μετάδοσης κίνησης, τροφοδοσίας και της γραμμής φρένων μιας διμερούς μονάδας. Προστατεύει το δέκτη συμπυκνωτή με όγκο 20 λίτρων από το πάγωμα σε όλα τα μοντέλα KamAZ.
Το σύστημα πέδησης KAMAZ είναι αρκετά περίπλοκο, αλλά προσπαθήσαμε να επανεξετάσουμε εν συντομία τις κύριες αρχές του.
