Το κύριο εργαλείο είναι τα "πόδια" του αυτοκινήτου

Κάθε λάτρης αυτοκινήτων γνωρίζει ότι σε ένα αυτοκίνητο μετο κύριο εργαλείο διαδραματίζει σημαντικό ρόλο. Εξασφαλίζει την κανονική λειτουργία των βασικών μερών του μηχανήματος και επίσης εκτελεί πολλές άλλες σημαντικές λειτουργίες. Υπάρχουν επίσης διάφοροι τύποι σχεδιαγραμμάτων. Σε αυτό το άρθρο, όλα θα συζητηθούν λεπτομερώς.

Ο κύριος μηχανισμός είναι ο μηχανισμός μεταφοράς της ροπής του κινητήρα στους κινητήριους τροχούς. Εξετάστε τους τύπους μεταδόσεων που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα της μάρκας VAZ.

Κλασική διάταξη

Η κλασική διάταξη είναι μία εμπρόσθια διαμήκης διάταξη κινητήρα και πίσω τροχούς κίνησης.

Ένα σύνολο συσκευών και μηχανισμών μεταξύο κινητήρας και οι κινητήριοι τροχοί καλούνται μετάδοση. Στην περίπτωση αυτή, πρόκειται για ένα διαδοχικό σύνολο συμπλέκτη, κιβωτίου ταχυτήτων, άξονα καρδανίου, κωνικού ελικοειδούς γραναζιού στον οπίσθιο άξονα, από τον οποίο οι κινητήριοι τροχοί της μηχανής κινούνται διαμέσου των ημιαξόνων.

Διαμόρφωση του μπροστινού τροχού

Στη διαμόρφωση της μπροστινής μονάδας των μοντέλων VAZχρησιμοποιώντας εμπρόσθιο κινητήρα εγκάρσια, η οποία πρόκειται να ένα ενιαίο μπλοκ με το κιβώτιο ταχυτήτων, συμπλέκτη και κύρια μετάδοση, από το οποίο οι τροχοί οδήγησης βρίσκονται δίσκους με ίσες γωνιακές αρθρώσεις ταχύτητα (CV άρθρωση).

Διαμόρφωση μονάδας τροχού

Σε οχήματα με κίνηση σε όλες τις ρόδες χρησιμοποιείται το VAZΗ διάταξη του μηχανισμού κίνησης σε όλους τους τροχούς, στην οποία η ροπή τροφοδοτείται συνεχώς στον εμπρόσθιο και στον οπίσθιο τροχό χωρίς τη δυνατότητα αποσύνδεσης του εμπρόσθιου άξονα σε αναλογία πενήντα έως πενήντα. Στην πραγματικότητα, σε τέτοια αυτοκίνητα υπάρχουν δύο βασικά εργαλεία.

Η συσκευή μετάδοσης του αυτοκινήτου VAZ με πλήρηΟ κινητήρας περιλαμβάνει συμπλέκτη, κιβώτιο ταχυτήτων, θήκη μεταφοράς, από την οποία η ροπή μεταδίδεται στον εμπρόσθιο και στον πίσω άξονα μέσω καρδανιού. Μεταξύ του εμπρός άξονα και των τροχών είναι εγκατεστημένοι κινητήρες, όπως στα μοντέλα με μπροστινή κίνηση. Δομικά, το πίσω μέρος του κιβωτίου είναι παρόμοιο με τη μετάδοση των αυτοκινήτων με κλασική διάταξη.

Η κύρια μεταφορά των εν λόγω αυτοκινήτωνένα υποειδής, δηλαδή ο άξονας του γραναζιού του τέμνονται, χρησιμοποιείται κωνικούς ελικοειδή γρανάζια. Σε αυτόν τον μηχανισμό χρησιμοποιείται ένα ειδικό λιπαντικό για τις βαριές συνθήκες λειτουργίας. Επίσης, μέρος του κεντρικού γραναζιού είναι ένας διαφορικός - ένας μηχανισμός για την εκκένωση του εσωτερικού τροχού στις στροφές, στις οποίες η ακτίνα στροφής της καμπύλης είναι σίγουρα χαμηλότερο από το εξωτερικό τροχό. Εάν ένας τέτοιος μηχανισμός δεν υπάρχει, ο τροχός θα περιγράψει μια ίση απόσταση, ο εσωτερικός τροχός θα υποβληθεί σε αυξημένη φθορά και το άγχος, καθώς και το ίδιο το μηχανισμό μετάδοσης.

Συνήθως το κύριο κιβώτιο VAZ είναι μια αρκετά αξιόπιστη συσκευή. Με σωστή φροντίδα και συντήρηση εξυπηρετεί μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτό δεν περιλαμβάνει συμμετοχή σε αγώνες δρόμου και μεταφορά καλλιεργειών από αγρούς και λαχανόκηπους.

Έτσι, τώρα δεν ξέρετε μόνο τι είναι η κύρια μεταφορά, αλλά γνωρίσατε και πολλές αποχρώσεις σχετικά με την εσωτερική διάταξη του αυτοκινήτου.