Σύμπτωμα δυσλειτουργίας του αισθητήρα ροής μάζας αέρα και των διαγνωστικών του

Ο αισθητήρας ροής αέρος μάζας (συντομογραφία -ДМРВ) είναι μια απαραίτητη συσκευή που καθορίζει και ρυθμίζει την παροχή της σωστής ποσότητας αέρα στον θάλαμο καύσης της μηχανής εσωτερικής καύσης. Ο σχεδιασμός του περιλαμβάνει απαραιτήτως ένα θερμο-ανεμόμετρο, η κύρια λειτουργία του οποίου είναι η μέτρηση του κόστους των παρεχόμενων αερίων. Ο αισθητήρας ροής αέρα VAZ-2114 και 2115 βρίσκεται κοντά στο φίλτρο αέρα. Όμως, ανεξάρτητα από την τοποθεσία του, καταρρέει με τον ίδιο τρόπο όπως όλα τα σύγχρονα μοντέλα του εργοστασίου της Volga. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε το σύμπτωμα μιας δυσλειτουργίας του αισθητήρα ροής αέριας μάζας και επίσης θα μάθουμε πώς να ελέγξουμε την τρέχουσα κατάσταση χωρίς να καλέσουμε ειδικούς.

Πώς μπορείτε να διαπιστώσετε ότι το DMRV πρόκειται να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί;

Στην πραγματικότητα, τα συμπτώματα της θραύσης αυτού του μέρουςπολύ, πάρα πολύ. Το κύριο σύμπτωμα της δυσλειτουργίας του αισθητήρα ροής μάζας αέρα είναι η εμφάνιση στο ταμπλό της λυχνίας ελέγχου κινητήρα (κυριολεκτικά - "Ελέγξτε τον κινητήρα"). Επίσης, σχετικά με τη δυσλειτουργία του DMRV μπορεί να υποδεικνύεται αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Ένα άλλο σύμπτωμα είναι μια κακή εκκίνηση του κινητήρα. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να παρουσιαστεί ακόμα και όταν το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας είναι 80-99%, και στο δρόμο κοστίζει 30 ^oΑπό τη φωτιά. Μια παράξενη κίνηση του αυτοκινήτου μπορεί επίσης να σηματοδοτήσει μια βλάβη.

Το κύριο σύμπτωμα μιας βλάβης αισθητήρα σε μια μάζαη ροή του αέρα μπορεί να συνίσταται σε κακή δυναμική διασποράς και "αποτυχιών" σε κίνηση, δηλαδή, το αυτοκίνητο φρενάρει απότομα και στη συνέχεια επιταχύνεται απότομα. Και το τελευταίο σύμπτωμα είναι η κακή απόδοση του κινητήρα. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί συνεχώς με διακοπές, και οι στροφές του συνεχώς "άλμα", είναι επίσης ένα σημάδι της δυσλειτουργίας του μετρητή της μαζικής δαπάνης του αέρα.

Προσδιορίστε την τρέχουσα κατάσταση του τμήματος

Δεδομένου ότι μπορείτε να ελέγξετε τον αισθητήρα ροής αέραχωρίς κλήσεις προς το SRT, αυτή η οδηγία θα είναι χρήσιμη σε όλους τους οδηγούς. Έτσι, για να ελέγξετε την DFID, θα πρέπει να ξεβιδώσετε το σφιγκτήρα που συγκρατεί την έξοδο αυλάκωση εισαγωγής αέρα.

Αυτό γίνεται με καμπύλο κατσαβίδι.

Μετά την αφαίρεση του σφιγκτήρα, αφαιρέστε προσεκτικά το σωλήνα καικοιτάζουμε την επιφάνεια του. Ιδανικά, το εσωτερικό του πρέπει να είναι στεγνό και καθαρό. Με την ευκαιρία, αν το φίλτρο αέρα θα αλλάξει από του χρόνου, μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την κατάσταση του αισθητήρα ροής αέρα και να τον μολύνει με μικρά σωματίδια της σκόνης δρόμου. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί για να απομακρύνετε τα στοιχεία στερέωσης 10 DMRV και να παρακολουθήσουν την κατάσταση του. Όταν ο ελαστικός δακτύλιος στεγανοποίησης δεν τοποθετηθεί στη θέση του στην άκρη εισόδου, πρέπει να διορθωθεί ή να αντικατασταθεί αμέσως. Διαφορετικά, ο αισθητήρας σταματά να λειτουργεί σωστά από τη σκόνη. Αν κατά την αποσυναρμολόγηση για την κατασκευή διαγνωστεί αντικείμενα που έχουν βρεθεί ίχνη του πετρελαίου, δείχνει φραγμένους maslootboynike ή αυξημένη συγκέντρωση του λιπαντικού στον κινητήρα. Στην πρώτη περίπτωση, το σύστημα πρέπει να καθαριστεί, και στη δεύτερη, να αποστραγγιστεί το υπερβολικό έλαιο.

Θυμηθείτε ότι, ανεξάρτητα από τις ενδείξεις και τις δυσλειτουργίες, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να παραμελείτε την αντικατάσταση ή την επισκευή του αισθητήρα, διαφορετικά θα σας εγγυηθεί η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.