VAZ-2107. Διακόπτης ανεμιστήρα: εγκατάσταση, επισκευή, αντικατάσταση
Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων VAZ-2107αντιμέτωποι με το πρόβλημα της υπερθέρμανσης του κινητήρα λόγω καθυστερήσεων στην ανεμιστήρα του ψυγείου. Η παράλειψη αυτή συνιστά σοβαρή απειλή όχι μόνο για το σύστημα ψύξης, αλλά το σύνολο της μονάδας ισχύος. Αύξηση της θερμοκρασίας του ψυκτικού μέσου προς την κρίσιμη δείκτες ικανό φλάντζες κεφαλής εξουδετέρωση κυλίνδρου, κάλυμμα της βαλβίδας και την αιτία μπλοκάρισμα των κινούμενων στοιχείων του κινητήρα.
Τις περισσότερες φορές ο ανεμιστήρας καλοριφέρ δεν λειτουργείλόγω προβλημάτων με τον αισθητήρα της συμπερίληψής του. Αυτό μπορεί να είναι τόσο απλή απουσία επαφής στους συνδέσμους όσο και αποτυχία της συσκευής στο σύνολό της. Σε αυτό το άρθρο, θα μιλήσουμε για τα μέτρα που μπορούν να ληφθούν εάν ο αισθητήρας VAZ-2107 στον διακόπτη ανεμιστήρα έχει χάσει την αποτελεσματικότητά του και επίσης εξετάζει τη διαδικασία επαλήθευσης και αντικατάστασης του.
Σημάδια υπερθέρμανσης του κινητήρα και προφυλάξεις
Εάν, κατά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου,διαπιστώστε ότι το βέλος στη συσκευή που δείχνει τη θερμοκρασία του ψυκτικού έχει μετατοπιστεί στον κόκκινο τομέα και εξακολουθεί να εκτρέπεται προς την κατεύθυνση της αύξησης, θα ήταν καλύτερο να σταματήσετε στο δρόμο και αμέσως να σβήσετε τον κινητήρα. Αν αυτό δεν γίνει, το αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό απλά βράζει και προσπαθεί να σπάσει, παραβιάζοντας τη στεγανότητα του συστήματος. Η συνέχιση της κίνησης σε αυτή την κατάσταση είναι αρκετά επικίνδυνη. Αφού σταματήσετε, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ικανότητα εργασίας όλων των στοιχείων του συστήματος ψύξης και να διαπιστώσετε τον λόγο υπερθέρμανσης. Επιπλέον, αν είναι δυνατόν, πρέπει να εξαλειφθεί. Και αν αυτό δεν είναι δυνατό, σύρετε το όχημα στον πλησιέστερο σταθμό.
Τι συμβαίνει με τον ανεμιστήρα;
Υποψιάζεται ότι υπάρχει υπερθέρμανση του ελαττωματικού ανεμιστήραψύξη του ψυγείου, ελέγξτε πρώτα για αποδοτικότητα. Δεν είναι δύσκολο να το κάνετε αυτό. Αποσυνδέστε μια ηλεκτρική πρίζα από τον ηλεκτροκινητήρα και οδηγήστε στις επαφές της ηλεκτρική ενέργεια από τον συσσωρευτή. Σε αυτή την περίπτωση, μην αναμειγνύετε την πολικότητα!
Περαιτέρω επαλήθευση
Οι περαιτέρω δοκιμές πρέπει να διεξάγονται σύμφωνα με το σύστημα"Από απλό σε περίπλοκο". Είναι σχεδόν αδύνατο να διαγνωστεί η καλωδίωση χωρίς τα κατάλληλα εργαλεία και δεξιότητες. Η κατάσταση με το ρελέ είναι παρόμοια. Ελέγξτε τον εαυτό σας είναι απίθανο να δουλέψει, ειδικά στον τομέα. Το μόνο που μπορεί να γίνει είναι να βγάλει μια παρόμοια συσκευή από μια γειτονική υποδοχή ή άλλο αυτοκίνητο και να την τοποθετήσετε στον αντίστοιχο σύνδεσμο. Κερδισμένο - ο λόγος έχει οριστεί, ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί - προχωρήστε.
Με τη δοκιμή ασφάλειας, δεν υπάρχει πρόβλημαθα προκύψουν. Βρήκαμε το απαραίτητο ένθεμα στο συγκρότημα συναρμολόγησης, το ελέγξαμε με συμβατικό δοκιμαστή ή με ένα σκεύος από σπόγγα που κατασκευάστηκε από δύο σύρματα και ένα λαμπτήρα και το αποτέλεσμα είναι προφανές. Εάν είναι απαραίτητο, αλλάξτε την ασφάλεια και συνεχίστε την οδήγηση. Αλλά αν αυτή τη φορά εσείς και εγώ ήμασταν λάθος, το πρόβλημα θα πρέπει να αναζητηθεί στο διακόπτη ανεμιστήρα.
Χαρακτηριστικά του συστήματος ψύξης σε διάφορες τροποποιήσεις
Πριν από τη διάγνωση του αισθητήρα, τοπρέπει να βρείτε. Το γεγονός είναι ότι στο καρμπυρατέρ "επτάδες" και ένα αυτοκίνητο με ρυθμιζόμενη έγχυση καυσίμου, είναι σε διαφορετικά μέρη. Επιπλέον, για τις μηχανές έγχυσης VAZ-2107, δεν υπάρχει αισθητήρας για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα. Οι λειτουργίες του εκτελούνται από το DTT (αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού). Ας εξετάσουμε λεπτομερέστερα τη διάταξη αυτών των συσκευών στο καρμπυρατέρ και στο μπεκ "επτάδες".
Πού είναι ο διακόπτης ανεμιστήρα;
Σε όλες τις εξαντλημένες τροποποιήσεις του "κλασικού" αισθητήραβρίσκεται στο ψυγείο. Για να είμαι ακριβής, το κάτω δεξιά. Από το εξωτερικό μοιάζει με ένα ορειχάλκινο παξιμάδι στο "30" με δύο επαφές που αποσύρονται. Σηκώστε την κουκούλα, κοιτάξτε το πίσω μέρος του ψυγείου - σίγουρα θα το δείτε. Η αρχή του αισθητήρα είναι πολύ απλή. Το θερμικό στοιχείο αντιδρά στην αύξηση της θερμοκρασίας, κλείνει την επαφή και ο ανεμιστήρας ενεργοποιείται. Σε οχήματα με ελεγχόμενη έγχυση καυσίμου, ο ανεμιστήρας ενεργοποιείται με εντολή της ηλεκτρονικής μονάδας με βάση τα δεδομένα που λαμβάνονται από τον αισθητήρα. Με άλλα λόγια, το ίδιο το ECU ελέγχει όλες τις διαδικασίες. Αλλά πού είναι ο διακόπτης ανεμιστήρα στο μπεκ "επτάδες";
Έλεγχος του αισθητήρα
Τώρα ας μιλήσουμε για τον τρόπο δοκιμής του αισθητήραμεταγωγή ανεμιστήρα (VAZ-2107). Και ξεκινήστε με τον κινητήρα του καρμπυρατέρ. Εδώ όλα είναι πολύ απλά. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να αποσυνδέσετε τα καλώδια από τον αισθητήρα. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα από τους ακροδέκτες του. Για να διαπιστώσετε εάν η συσκευή είναι εντάξει, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και κλείστε τις επαφές στη φίσα. Αν το όλο πράγμα βρίσκεται στον αισθητήρα, ο ανεμιστήρας θα ανάψει.
Μπορεί επίσης να συμβεί και η συσκευή μεταγωγήςο ανεμιστήρας αντιδρά εσφαλμένα στη θερμοκρασία. Με άλλα λόγια, ο μηχανισμός του κλεισίματος των επαφών λειτουργεί, αλλά σε μεγαλύτερη αξία. Έτσι, για τις μηχανές καρμπιρατέρας VAZ-2107, ο διακόπτης ανεμιστήρα πρέπει να κλείσει το κύκλωμα όταν το ψυκτικό μέσο φθάσει σε θερμοκρασία 92 μοίρες και ανοίγει στους 87 βαθμούς Κελσίου.
Για κινητήρες με ελεγχόμενη έγχυση καυσίμουη διαδικασία επαλήθευσης είναι ελαφρώς διαφορετική. Δεδομένου ότι ο αυτόματος ελεγκτής VAZ-2107 δεν έχει διακόπτη ανεμιστήρα, πρέπει να ελέγξετε τον ελεγκτή θερμοκρασίας. Αλλά πρώτα, θα πρέπει να ελέγξετε την παρουσία τάσης στις υποδοχές του συνδετήρα. Πάρτε τον ελεγκτή και ενεργοποιήστε τον στη λειτουργία βολτόμετρου. Μείον το καλώδιο της συσκευής κοντά στη "μάζα" και συνδέστε το θετικό με τον ακροδέκτη "A" στο βύσμα. Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης. Ο ελεγκτής πρέπει να δείχνει τάση τουλάχιστον 12V. Εάν μειωθεί η τιμή του, το πρόβλημα πρέπει να αναζητηθεί στη μονάδα ελέγχου. Αλλά αν η τάση είναι εντάξει, ξεβιδώστε τον ελεγκτή θερμοκρασίας από το ακροφύσιο για περαιτέρω δοκιμές.
Ο έλεγχος του αισθητήρα είναι να μετρηθείηλεκτρική αντίσταση σε διαφορετικές θερμοκρασίες. Βάλτε τον ελεγκτή σε λειτουργία ωμόμετρου και μετρήστε την αντίσταση στις επαφές του. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυξάνεται και πέφτει αντίστροφα ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού (20 ° C - 3,5 kΩ, 40 ° C - 1,5 kΩ, 80 ° C - 340 Ohm, 90 ° C - 250 Ohm). Κατά τη διάρκεια της μέτρησης αντίστασης, ο ελεγκτής μπορεί να θερμανθεί με τοποθέτηση σε δεξαμενή ζεστού νερού. Η θερμοκρασία του διακόπτη ανεμιστήρα (VAZ-2107, μπεκ ψεκασμού) για διαφορετικές εκδόσεις υλισμικού του υπολογιστή μπορεί να είναι 92-95 ° C. Η αντοχή του είναι κοντά στο μηδέν.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι αισθητήρες συμπερίληψηςη θερμοκρασία του ανεμιστήρα και του ψυκτικού μέσου δεν υπόκεινται σε επιδιόρθωση. Επομένως, εάν εντοπιστεί το παραμικρό σφάλμα, πρέπει να αντικατασταθούν. Εξετάστε χωριστά τη διαδικασία αντικατάστασης για κάθε έναν από τους κινητήρες.
Διαδικασία αντικατάστασης του μετρητή στον κινητήρα του καρμπυρατέρ
Εδώ η διαδικασία μπορεί να φαίνεται πιο περίπλοκη. Μετά από όλα, δεδομένου ότι ο αισθητήρας βρίσκεται στο κάτω μέρος, θα πρέπει να στραγγίξετε το ψυκτικό. Και γι 'αυτό πρέπει να ψάξετε για μια κοιλότητα παρατήρησης, να αφαιρέσετε την προστασία του κινητήρα κλπ. Αλλά δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό. Αρκεί απλώς να τυλίξετε γρήγορα τον καινούργιο αισθητήρα στη θέση του παλιού. Φυσικά, ένα μικρό υγρό ψύξης θα χυθεί, αλλά η ποσότητα του θα περιοριστεί στα 20-30 ml. Επιπλέον, μπορείτε πάντα να τοποθετήσετε μια σωστά κομμένη πλαστική φιάλη κάτω από την άρθρωση.
Έτσι, ετοιμάστε ένα νέο αισθητήρα και ένα κλειδί για"30". Αποσυνδέστε τα καλώδια από τη συσκευή. Σβήστε προσεκτικά τον αισθητήρα με ένα κλειδί. Συνεχίστε να το στρίβετε με το χέρι, πιέζοντάς το προς το περίβλημα του ψυγείου. Όταν ο αισθητήρας βγει από το σπείρωμα, η τρύπα μπορεί να συσφιχθεί με ένα δάκτυλο και το άλλο χέρι αρχίζει να βιδώνει στο νέο στοιχείο. Μην χάσετε τον δακτύλιο στεγανοποίησης, ο οποίος φοριέται στο σπειροειδές τμήμα της συσκευής. Αυτό, στην πραγματικότητα, όλη η διαδικασία. Παραμένει να συνδέσετε τα καλώδια σε αυτό, να εκτελέσετε τη μονάδα ισχύος και να ελέγξετε αν όλα λειτουργούν.
Αντικατάσταση του διακόπτη ανεμιστήρα: VAZ-2107 (μπεκ ψεκασμού)
Στον κινητήρα του μπεκ ψεκασμού για την αντικατάσταση του αισθητήρα αποστράγγισηςδεν απαιτείται ψυκτικό μέσο. Βρίσκεται αρκετά ψηλά, οπότε η εκροή του θα είναι ελάχιστη. Για αντικατάσταση, απαιτείται ένας νέος αισθητήρας θερμοκρασίας και ένα πλήκτρο για το "19". Κατ 'αρχάς, αποσυνδέστε τη φίσα, στη συνέχεια ξεβιδώστε τον παλιό ελεγκτή και βιδώστε τον στη θέση του προφανώς επισκευής. Συνδέστε την τροφοδοσία και ξεκινήστε τον κινητήρα. Αν γίνει σωστά, ο ανεμιστήρας είναι εγγυημένος ότι λειτουργεί.
Ορισμένες χρήσιμες συμβουλές
Πριν απενεργοποιήσετε τους αισθητήρες, ιδιαίτερα"Επτά" με κινητήρες εγχυτήρα, συνιστάται η αφαίρεση του τερματικού μείον από την μπαταρία. Όταν επιλέγετε τους αισθητήρες για να ενεργοποιήσετε τη θερμοκρασία του ανεμιστήρα ή του ψυκτικού μέσου, είναι προτιμότερο να δίνετε προτίμηση στα επώνυμα προϊόντα του εργοστασίου. Μετά την αντικατάσταση, φροντίστε να ελέγξετε τη στεγανότητα της βιδωτής σύνδεσης. Εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε ανθεκτικό στη θερμότητα στεγανοποιητικό αυτοκινήτου.
