Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το πεντάλ φρένου αποτυγχάνει: πιθανές αιτίες και εξάλειψή τους
Ίσως το πιο σημαντικό σύστημα σε οποιαδήποτετο αυτοκίνητο είναι τα φρένα. Η αδυναμία έγκαιρης διακοπής οδηγεί σε θανατηφόρα συνέπεια. Επομένως, είναι τόσο σημαντικό να παρακολουθείται η κατάσταση όλων των κόμβων του συστήματος. Και αν το πεντάλ φρένου αποτύχει με τον κινητήρα σε λειτουργία, αυτό είναι ένα σημάδι για μια μη προγραμματισμένη διάγνωση. Γιατί συμβαίνει αυτό και πώς να διορθώσετε το πρόβλημα; Θα μιλήσουμε γι 'αυτό στο σημερινό μας άρθρο.
Ελέγξτε το επίπεδο
Εάν το πεντάλ αρχίσει να αποτύχει, ελέγξτε τη δεξαμενή υγρού φρένων.
Πού πηγαίνει;
Όχι πάντα με τον κινητήρα σε λειτουργία, το πεντάλ φρένουαποτυγχάνει λόγω σκισμένων μανικιών ή σωλήνων (αυτό θα συζητηθεί λίγο αργότερα). Μια φυσική απόσυρση υγρών είναι επίσης δυνατή. Πώς συμβαίνει αυτό; Με την πάροδο του χρόνου, τα μαξιλάρια (ειδικά στον μπροστινό άξονα) φθείρονται. Τα έμβολα στη δαγκάνα απαιτούν περισσότερη προσπάθεια για να πιέσετε τις επενδύσεις στο δίσκο. Κατά συνέπεια, αυτό απαιτεί περισσότερο ρευστό εργασίας.
Μην αναμειγνύετε διαφορετικές κατηγορίες
Φαίνεται ότι το υγρό έχει πάει λίγο, και αυτόγια να διορθώσετε το πρόβλημα, αρκεί να το προσθέσετε στο επίπεδο που χρειάζεστε. Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο απλά. Τα διαφορετικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν διαφορετικές κατηγορίες υγρών φρένων. Το πιο συνηθισμένο είναι το DOT-3 και το DOT-4. Όλοι διαφέρουν στις ιδιότητες και, κυρίως, στη θερμοκρασία βρασμού. Εάν συμπληρώσετε τη δεξαμενή υγρού φρένων σε λάθος κατηγορία, αυτό θα έχει επιζήμια επίδραση στην απόδοση ολόκληρου του συστήματος. Επίσης, αυτό το μείγμα θα διαβρώσει στεγανοποιητικά μανίκια και άλλα στοιχεία. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να διευκρινιστεί ποιο υγρό φρένων χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως στο αυτοκίνητο. Στις εγχώριες μάρκες GAZ και VAZ από το εργοστάσιο εφαρμόστε το RosDOT της τέταρτης κατηγορίας.
Ενισχυτής κενού
Σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα, εκτός από τα επαγγελματικά οχήματα, χρησιμοποιούν υδραυλικά σύστημα πέδησης. Ο σχεδιασμός του προϋποθέτει την παρουσία όχι μόνο του κύριου και του κυλίνδρου εργασίας, αλλά και του ενισχυτή κενού. Το στοιχείο είναι αρκετά αξιόπιστο.
Αέρα
Αυτό είναι ένα άλλο πρόβλημα που προκαλείδιακοπή λειτουργίας μηχανισμών. Ο αερισμός του συστήματος πέδησης είναι επικίνδυνος επειδή το υγρό μπορεί να βράσει. Ως αποτέλεσμα, θα είναι αδύνατο να μειωθεί η ταχύτητα στο αυτοκίνητο, εκτός από το χέρι. Ποιος είναι ο λόγος; Ο αέρας μπορεί να εισέλθει στο σύστημα εάν οι γραμμές είναι σφιγμένες. Συνήθως το σύστημα πέδησης χρησιμοποιεί μεταλλικούς σωλήνες (χαλκό ή αλουμίνιο). Ωστόσο, χρειάζονται κινητικότητα στις μπροστινές δαγκάνες. Υπό το πρίσμα αυτό, στο σχεδιασμό χρησιμοποιούνται σωλήνες από καουτσούκ. Έχουν ένα διπλό στρώμα. Εάν το ακουστικό έχει ξεφτιστεί, έχετε χρόνο να παρατηρήσετε τη δυσλειτουργία. Ωστόσο, αν αγνοήσετε το πρόβλημα, το κύριο στρώμα θα τρίβεται επίσης. Ως αποτέλεσμα, το υγρό θα ρέει έξω, και αντί αυτού, ο αέρας θα αναρροφάται από την ατμόσφαιρα. Πάντα να δίνετε προσοχή στις λακκούβες κάτω από το αυτοκίνητο μετά το πάρκινγκ. Ίσως, εκείνη τη στιγμή ένας από τους σωλήνες ήταν κατεστραμμένος. Εάν το πεντάλ φρένου αποτύχει με τον κινητήρα να λειτουργεί λόγω της παρουσίας αέρα στο σύστημα, πώς να λύσετε το πρόβλημα;
Εργαλεία για άντληση
Εξετάστε τη διαδικασία της άντλησης στο παράδειγμα των αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν στη Βόλγα. Έτσι, γι 'αυτό χρειαζόμαστε:
- Διαφανής σωλήνας σιλικόνης (η διάμετρος του πρέπει να είναι ίδια με την τοποθέτηση στη δαγκάνα ή το τύμπανο).
- Τα πλήκτρα είναι 8 και 10.
- Balonnik.
- Τζακ, αντι-κυλίνδρους.
- Ένα δοχείο για την αποστράγγιση ενός παλιού υγρού. Ένα άδειο μπουκάλι μεταλλικό νερό θα κάνει.
Με την ευκαιρία, πρόσφατα υπήρξανυπάρχουν ειδικά πλήκτρα για την αποσυναρμολόγηση των θηλών φρένων. Πώς είναι χρήσιμες; Σε αντίθεση με το εργαλείο χαρουπιών, χρησιμοποιούν περισσότερα πρόσωπα. Αλλά το τσοκ έχει την ιδιότητα να γυρίσει ξινό (είναι σε πολύ βρώμικο μέρος). Ως εκ τούτου, υπάρχει ο κίνδυνος "γλείφει" τις άκρες του μπουλονιού.
Ξεκινώντας
Η πτώση γίνεται σε μια ορισμένηακολουθία. Σχέδιο - σταυρωτά. Αρχικά, ο αέρας αντλείται από τον πίσω δεξιό τροχό. Στη συνέχεια - από το μπροστινό αριστερό. Στη συνέχεια, μεταβείτε στην αριστερή πλευρά και στη συνέχεια στο μπροστινό δεξιό δίσκο. Έτσι, σπάστε τα μπουλόνια από τον δεξιό τροχό, βάλτε το αυτοκίνητο στην υποδοχή και εγκαταστήστε τις στάσεις. Δεν επιτρέπεται η ανύψωση σε συσφιγμένα μπλοκ. Στη συνέχεια ανοίξτε την κουκούλα και συμπληρώστε το υγρό. Θα χρειαστούμε έναν βοηθό που θα πιέσει το πεντάλ αρκετές φορές στην εντολή.
