Σβήνει πτώση όταν πιέζετε το φρένο: πιθανές αιτίες, λύσεις και συστάσεις

Ένα αυτοκίνητο είναι ένα πολυλειτουργικό σύστημα όπουείναι σημαντικό για το συντονισμένο και συγχρονισμένο έργο όλων των μηχανισμών και για κάθε κόμβο χωριστά. Διάφορες δυσλειτουργίες και βλάβες τουλάχιστον μιας από τις λεπτομέρειες μπορεί να οδηγήσουν σε παραβιάσεις ενός σαφούς αλγορίθμου για τη λειτουργία άλλων συστημάτων. Δεν είναι ασυνήθιστο να συναντήσετε μια κατάσταση όπου οι στροφές πέφτουν όταν πιέζεται το φρένο. Με αυτό το πρόβλημα, συχνά στραφούν στην αυτόματη μηχανική. Εάν κατά τη διάρκεια της πέδησης ξαφνικά άρχισε να κολυμπάει η ταχύτητα, μην περιμένετε μέχρι το αυτοκίνητο να σηκωθεί. Λίγο αργότερα, ο κινητήρας θα αρχίσει να δονείται δυνατά και να σταματάει. Με την ευκαιρία, το πρόβλημα είναι πραγματικό μόνο σε βενζινοκινητήρες.

Πιθανή αιτία

Γυρίζει πτώση όταν πιέζεται το φρένο λόγω διαφόρων δυσλειτουργιών στο ενισχυτικό φρένων.

Για να διαπιστώσουμε με μεγαλύτερη ακρίβεια το λόγο, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε πώς κατασκευάζεται αυτός ο κόμβος. Γνωρίζοντας πώς λειτουργεί αυτός ο ενισχυτής και αντιμετωπίζοντας τέτοιες καταστροφές, θα είναι πιο εύκολο να λύσουμε το πρόβλημα.

Ενισχυτής κενού

Αν πιέζετε το φρένο μειώνεται η ταχύτητακινητήρα, η βλάβη είναι ο ενισχυτής κενού ή τα εξαρτήματά του. Συχνά, αυτό το πρόβλημα συμβαίνει λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών αυτού του μηχανισμού και της αρχής της λειτουργίας του. Ο μηχανισμός αυτός βρίσκεται σε στρογγυλή κλειστή θήκη. Βρίσκεται κάτω από την κουκούλα, κοντά στο πεντάλ φρένου. Ο κεντρικός κύλινδρος συνδέεται με το σώμα. Το κύριο καθήκον αυτής της μονάδας είναι η μείωση της πίεσης στο πεντάλ όταν πραγματοποιείται η μείωση της ταχύτητας. Στην καρδιά του ενισχυτή είναι το διάφραγμα.

Διαφράγματος

Αυτό το μέρος είναι αρκετά ευέλικτο και ταυτόχροναανθεκτικό. Είναι κατασκευασμένο από σύγχρονα πολυμερή υλικά σε βάση πολυουρεθάνης. Στο κεντρικό τμήμα του διαφράγματος υπάρχει μια λεπτομέρεια κατασκευασμένη από χάλυβα με τη μορφή ενός κύκλου, στον οποίο δύο στελέχη στηρίζονται στις απέναντι πλευρές. Ένα από αυτά τα στοιχεία συνδέεται με το πεντάλ.

Το δεύτερο - με κύριο κύλινδρο πέδης. Το διάφραγμα χωρίζει το σώμα σε δύο μέρη. Ένα από αυτά τα μέρη είναι κενό. Βρίσκεται στο πλάι του κύριου κυλίνδρου. Το δεύτερο είναι το ατμοσφαιρικό μισό και βρίσκεται στην άλλη πλευρά. Ο σέρβο φρένου κενού σφραγίζεται. Το σώμα του με ένα διάφραγμα μέσα του είναι τυλιγμένο. Τα δύο μισά συνδέονται μεταξύ τους μέσω μιας βαλβίδας εργασίας. Το πεντάλ φρένου χρησιμοποιείται ως κινητήρας για τη βαλβίδα αυτή.

Αρχή λειτουργίας

Το κύριο καθήκον του ενισχυτή είναι να διατηρήσει το κενό μέσαδύο θαλάμους επικοινωνίας τη στιγμή που η βαλβίδα είναι ανοιχτή και το φρένο δεν πιέζεται. Εάν πατήσετε το πεντάλ, το στοιχείο κλείνει. Σε αυτή την περίπτωση, στο μέρος που είναι υπεύθυνο για το κενό, θα υπάρξει μια ισχυρή αραίωση. Για να επιτευχθεί αυτή η αραίωση, ένας αγωγός που οδηγεί στην πολλαπλή εισαγωγής της μονάδας ισχύος τροφοδοτείται στον στραγγαλιστή του θαλάμου. Επίσης στο σχεδιασμό του μηχανισμού υπάρχει ελατήριο επιστροφής.

Επιστρέφει το διάφραγμα στην κανονική του θέση. Όταν ο οδηγός πιέσει το πεντάλ για πρώτη φορά, η βαλβίδα κλείνει. Εάν συνεχίσετε να πιέζετε, θα εμφανιστεί μια οπή αέρα στον ατμοσφαιρικό θάλαμο και ο αέρας θα εισέλθει εκεί. Η πίεση εντός του θαλάμου είναι 760 mm Hg. Art. Λόγω της αραίωσης, η πίεση στη ράβδο του κύριου κυλίνδρου θα αυξηθεί και επομένως η απόδοση πέδησης θα αυξηθεί. Αυτή η αρχή του ενισχυτή έχει σημασία μόνο για τους κινητήρες βενζίνης. Στο πετρέλαιο ντίζελ είναι αδύνατο να έχουμε ένα κενό με αυτόν τον τρόπο. Ως εκ τούτου, οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξοπλίζουν τους ενισχυτές για μονάδες ντίζελ με ειδικές αντλίες.

Στροφαλοφόρος και ανατροφοδότηση της δύναμης πέδησης

Όπως προαναφέρθηκε, ο ενισχυτής κενούείναι σε άμεση σύνδεση με την πολλαπλή εισαγωγής. Συνεπώς, οποιαδήποτε παραβίαση της σφραγίδας της δεξαμενής θα επηρεάσει δυσμενώς την ποιότητα του μείγματος αέρα-καυσίμου που εισέρχεται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Ένα μίγμα αέρα και καυσίμου, όπου δεν υπάρχει αρκετό οξυγόνο, δεν θα καεί εντελώς. Επομένως, η μονάδα ισχύος χάνει ισχύ και απόδοση.

Γι 'αυτό, όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, οι στροφές πέφτουν.

Μέθοδοι διάγνωσης

Αν υπάρχει πρόβλημα κατά τη χρήση του οχήματοςπαρόμοια προβλήματα, είναι απαραίτητο να μάθετε αμέσως ποιες ακριβώς είναι οι δυσλειτουργίες. Το γεγονός είναι ότι η κατάσταση όταν το φρένο πιέζεται προς τα κάτω είναι πολύ δυσάρεστη. Εάν στην αρχή μειώνεται ελαφρώς μόνο η ταχύτητα, τότε μετά από λίγο ο κινητήρας παραμένει σταθερός με ελαφρά άγγιγμα του πεντάλ φρένου. Αυτό μπορεί να συμβεί κατά το πλέον ακατάλληλο χρόνο. Σημειώστε ότι ακόμη και σε ένα πλήρως λειτουργικό αυτοκίνητο, οι στροφές ανά λεπτό πέφτουν όταν εφαρμόζεται το φρένο, αλλά αυτή η πτώση είναι αμελητέα. Αυτό συμβαίνει λόγω του σχεδιασμού του ενισχυτή.

Σωλήνας

Όταν η πτώση στον αριθμό των στροφών είναι αρκετάτότε είναι απαραίτητο να ελέγξετε οπτικά τον εύκαμπτο σωλήνα που συνδέει τον ενισχυτή και την πολλαπλή εισαγωγής με τον κινητήρα. Εάν ο σωλήνας έχει ορατή βλάβη και αυτό μπορεί να είναι διάφορες ρωγμές ή δάκρυα, τότε η ακεραιότητα της δεξαμενής είναι μειωμένη. Τι στο τέλος; Αλλαγή της κανονικής διαδικασίας μαγειρέματος το μίγμα καυσίμου, λόγω της οποίας σπασμένα και σταθερή λειτουργία του κινητήρα. Γι 'αυτό, όταν πιέζετε το πεντάλ φρένου, η ταχύτητα πέφτει και ο κινητήρας σταματάει.

Εάν υπάρχει ζημιά στον εύκαμπτο σωλήνα, συνιστάταιαντικαταστήστε το. Και τότε το πρόβλημα θα λυθεί. Αν ο σωλήνας είναι ιδανικός, θα πρέπει να αναζητήσετε αναρρόφηση αέρα στους συλλέκτες και στον ίδιο τον ενισχυτή κενού. Εάν αυτό δεν βοηθά στην επίλυση του προβλήματος, τότε αξίζει τον κόπο να ψάξετε στον ίδιο τον ενισχυτή. Αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι δεν θα είναι δυνατή η επισκευή του μηχανισμού κενού της δύναμης πέδησης. Δεν μπορεί να αποκατασταθεί και επομένως το θέμα μπορεί να επιλυθεί μόνο με πλήρη αντικατάσταση.

Τυπικές βλάβες ενισχυτή κενού

Πριν μιλήσετε για τις δυσλειτουργίες αυτούσυστήματος, πρέπει να σημειωθεί ότι η αποτυχία του μηχανισμού δεν απενεργοποιεί πλήρως το σύστημα. Τα φρένα θα λειτουργήσουν, αλλά για να οδηγήσετε αυτοκίνητο με ελαττωματικό ενισχυτή, θα πρέπει να καταβάλλετε περισσότερες προσπάθειες για να μειώσετε την ταχύτητα.

Σε αυτή την περίπτωση, όταν πιέζετε το φρένο, πέφτουνστροφές. Ένα από τα πιο δημοφιλή θραύσματα είναι η ρήξη του σωλήνα. Από κάτω από την κουκούλα, θα ακούσετε ένα χαρακτηριστικό υπονόμευμα. Τι πρέπει να κάνουμε σε αυτήν την περίπτωση, έχει ήδη αναφερθεί παραπάνω. Επίσης, είναι δυνατές οι βλάβες στο εσωτερικό του μηχανισμού ενίσχυσης. Η βαλβίδα μπορεί να καταστραφεί. Κατά τη λειτουργία, σκληραίνει και λόγω της φθοράς του καουτσούκ, το διάφραγμα και το ελαστικό διαμέρισμα μπορούν να καταρρεύσουν.

Διάγνωση του ενισχυτή κενού

Έτσι, αν παρατηρήσετε πτώση της ταχύτητας πιέζονταςστο φρένο, τότε το πρώτο πράγμα είναι να ελέγξετε τον ενισχυτή για τη λειτουργικότητα. Φυσικά, μπορείτε να πάτε σε ειδικό για καρμπυρατέρ. Αλλά το πρόβλημα της πτώσης του κύκλου εργασιών είναι απίθανο να επιλυθεί. Εάν υπάρχει αποσυμπίεση, αυτό θα οδηγήσει στον αέρα που εισέρχεται στην πολλαπλή εισαγωγής. Ως αποτέλεσμα, οι στροφές πέφτουν όταν πιέζεται το φρένο. Το μίγμα καυσίμου-αέρα υποβαθμίζεται έντονα. Υπάρχει επίσης ένας άλλος τρόπος διάγνωσης. Το πεντάλ φρένου πιέζεται μέχρι και έξι φορές στον κινητήρα σίγασης. Στη συνέχεια, το πεντάλ είναι σταθερό στη μεσαία θέση και ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος.

Όταν πέσει το πεντάλ στη διαδικασίατότε ο ενισχυτής είναι εντάξει. Εάν παραμείνει στην ίδια θέση, είναι απαραίτητο να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στο στοιχείο. Κατά τη μακροσκοπική εξέταση είναι απαραίτητο να αναζητήσετε λεκέδες πάνω στην θήκη και τον λόγο των ραβδώσεων.

Αντικατάσταση του ενισχυτή κενού

Η αντικατάσταση αυτού του μηχανισμού είναι επαρκήςαπλά έχοντας το σωστό εργαλείο. Σε διάφορα αυτοκίνητα, μπορεί να χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τις δεξαμενές επέκτασης. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, αφαιρέστε τον κύλινδρο των φρένων και στη συνέχεια τον ίδιο τον ενισχυτή. Από την άποψη του χρόνου χρειάζονται περίπου τρεις ώρες.

Περίληψη

Ο ενισχυτής κενού είναι ένα σημαντικό πράγμα που πρέπει να κάνετε σε κάθε περίπτωσηαυτοκίνητο. Κάνει την διαδικασία πέδησης εύκολη και άνετη. Γι 'αυτό, όταν πιέζετε το φρένο, οι στροφές πέφτουν. Ο λόγος είναι σε ελαττωματικό ενισχυτή ή διαρροή συστήματος.