Αντλία και αντικατάσταση του υδραυλικού τιμονιού

Προς το παρόν, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι σχεδόν κάθε αυτοκίνητο διαθέτει μια τέτοια συσκευή όπως ένα υδραυλικό τιμόνι (GUR).

Αυτό το σύστημα είναι σημαντικό. Βελτιώνει σημαντικά τη δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου, μαλακώνει τις επιπτώσεις στο τιμόνι σε διάφορες καταστάσεις.Επίσης, αυτή η συσκευή αυξάνεται σημαντικάπροστασία της μηχανής σε περίπτωση διαφορετικής βλάβης των εμπρόσθιων τροχών. Πολύ συχνά, ένα στοιχείο όπως μια αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης είναι εκτός λειτουργίας. Σε γενικές γραμμές, υποφέρει αν χυθεί ένα διαρρέον υγρό στη δεξαμενή του GUR.

Λίπανση του προϊόντος

Ο υδραυλικός ενισχυτής, όπως και ο κινητήρας και ο κινητήραςμετάδοσης, απαιτεί τη χρήση ειδικού πετρελαίου. Παρέχει λίπανση των κύριων εξαρτημάτων και εξαρτημάτων αυτού του συστήματος. Κατά την επιλογή αυτού του πετρελαίου, θα πρέπει να προσέξετε τις ακόλουθες παραμέτρους:

• αντοχή στην οξείδωση,

• θερμική σταθερότητα.

• απαιτούμενη θερμική αγωγιμότητα, ιξώδες και θερμική ικανότητα.

• Η απαιτούμενη καθαρότητα στη διαδικασία διήθησης.

Διάρκεια ζωής του συστήματος υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης

Εάν, όταν οδηγούσατε ένα αυτοκίνητο, ξαφνικά το τιμόνι έγινε"Βαριά", ο έλεγχος του αυτοκινήτου έγινε εν μέρει ασταθής και θορυβώδης, τότε είναι απαραίτητο να διαγνωστεί ολόκληρο το σύστημα του υδραυλικού ενισχυτή. Σύμφωνα με το πρότυπο, η διάρκεια ζωής του GUR εκτιμάται σε περίπου 200-250 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, λόγω κακών δρόμων και πετρελαίου χαμηλής ποιότητας, το σύστημα αυτό έρχεται σε χαλάρωση πολύ νωρίτερα.

Η αντλία του υδραυλικού ενισχυτή ενός τροχού. Οι συνέπειες της θραύσης

• Ο αέρας είναι στους σωλήνες, και εξαιτίας αυτού, το πετρέλαιο ρίχνεται πίσω στη δεξαμενή.
• Σε έναν κινητήρα που λειτουργεί, όταν γυρίζετε το τιμόνι, ακούτε ένα βύθισμα, ένα ψαλίδι.
• Η διαχείριση γίνεται βαριά.
• Διαρροή λαδιού.
• Όταν ξεκινήσει ο κινητήρας, το τιμόνι είναι δύσκολο να γυρίσει.

Η διαρροή λαδιού μπορεί να καθοριστεί από την εμφάνιση αυτούυγρού σε άλλα μέρη του συστήματος. Σε αυτή την περίπτωση, για να επισκευάσετε την αντλία υδραυλικού τιμονιού, αντικαταστήστε τη σφραγίδα λαδιού. Δεν είναι δύσκολο να το κάνετε αυτό.

Αιτίες σφιχτού συστήματος διεύθυνσης

• Αδυναμία του άξονα της αντλίας (διαγραφή, διάβρωση).

• Σπασμένο ρουλεμάν λόγω έλλειψης εξισορρόπησης.

• Φορέστε ένα ζεύγος εργασίας. Στο τύμπανο της αντλίας, τα πτερύγια κινούνται με δυσκολία, δηλαδή με χαμηλές ταχύτητες, η αντλία λειτουργεί δυσλειτουργικά και σε υψηλές ταχύτητες είναι σχεδόν φυσιολογική, επειδή η τροχαλία αντλίας περιστρέφεται ταχύτερα και οι λεπίδες επίσης.

Αντικατάσταση αντλίας υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης. Περιγραφή της διαδικασίας

Αυτή η διαδικασία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα, αν γνωρίζετε τη μονάδα αντλίας υδραυλικού τιμονιού και παρατηρείτε την ακριβή ακολουθία των ενεργειών.

1. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα της μονάδας.

2. Χαλαρώστε τον εντατήρα ζώνης και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον.

3. Στη συνέχεια αποσυνδέουμε τον αισθητήρα πίεσης λαδιού του υδραυλικού ενισχυτή.

4. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες και αποστραγγίστε όλο το λάδι από το σύστημα.

5. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα υψηλής πίεσης.

6. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να σφίξετε τα μπουλόνια,κρατώντας την αντλία. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε αρχικά ένα οπίσθιο εξάρτημα και, στη συνέχεια, γυρίστε τη τροχαλία. Αυτό γίνεται μέχρις ότου οι τρύπες ταιριάζουν με τις μπροστινές δύο βίδες.

7. Στη συνέχεια αφαιρέστε την αντλία.

8. Μετά από αυτό, πιέστε έξω τη τροχαλία από τη συσκευή που αποσυνδέθηκε για να την τοποθετήσετε σε μια νέα.

Τοποθετήστε την αντλία του υδραυλικού ενισχυτή ενός τροχού σε αντίστροφη σειρά. Συλλέγουμε τα πάντα με τον ίδιο τρόπο που πυροβόλησαμε. Το λάδι πρέπει να χυθεί με ένα νέο, αφού ξεπλυθεί ολόκληρο το σύστημα του υδραυλικού ενισχυτή.