Ποια καρμπυρατέρ είναι καλύτερο να βάλει στο VAZ-2106: συμβουλή ειδικών

Σήμερα στους δρόμους μπορεί να βρεθεί συχνάαυτοκίνητα, των οποίων η ηλικία είναι 20, και ακόμη και 30 χρόνια. Βασικά, αυτά είναι τα κλασσικά μοντέλα VAZ. Οι ιδιοκτήτες αυτών των παλαιών αυτοκινήτων υποστηρίζουν σθεναρά τη ζωή τους σε αυτά και επιδιώκουν τα βέλτιστα χαρακτηριστικά. Οι ιδιοκτήτες του παλιού "Zhiguli" θέλουν να αυξήσουν τη δυναμική του αυτοκινήτου και να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμων. Μπορεί να γίνει, αλλά όλα εξαρτώνται από το καρμπυρατέρ. Ας δούμε τι είναι το καρμπυρατέρ καλύτερο να βάλει στο VAZ-2106 για να πάρει το αποτέλεσμα. Αυτή η εργασία είναι απολύτως εφικτή, αν και ο οδηγός μπορεί να πραγματοποιήσει την αντικατάσταση της συσκευής και να την ρυθμίσει ανεξάρτητα. Εάν διαβάσετε τις αναθεωρήσεις των οδηγών που αντικατέστησαν το κανονικό καρμπυρατέρ, το αποτέλεσμα είναι αρκετά αισθητό.

Μια σύντομη ιστορία των καρμπυρατέρ για το VAZ

Στα πρώτα κλασσικά μοντέλα του VAZ, τα οποίαήταν ένα βελτιωμένο ιταλικό "Fiat", στο σύστημα τροφοδοσίας ηλεκτρικού ρεύματος σε δύο κινητήρες που εγκατέστησαν συσκευές που κατασκευάστηκαν από το εργοστάσιο αυτόματης συσσωμάτωσης Dmitrovsky. Για την παραγωγή αυτών των καρμπυρατέρ, αποκτήθηκε άδεια από τη γαλλική εταιρεία Weber. Στους μηχανισμούς αυτούς αποδίδεται ο δείκτης DAAZ-2106 για το μοντέλο VAZ "Six".

Μέχρι τώρα τέτοια καρμπυρατέρ στο όνομα του λαού -"DAAZ" και "Webery". Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τις εκμεταλλεύονται τώρα ενεργά. Η χρήση αυτών των μηχανισμών δίνει καλά δυναμικά χαρακτηριστικά. Αυτά τα καρμπυρατέρ έχουν απλό σχεδιασμό χωρίς περιττά χαρακτηριστικά σχεδιασμού. Αλλά η "Webery" έχει ένα πολύ σημαντικό μειονέκτημα - είναι τεράστιες ορέξεις. Αυτά τα μοντέλα δεν έχουν παραχθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς μαζί με το μοντέλο VAZ-2105 όλα τα άλλα Zhiguli ολοκληρώθηκαν με προϊόντα Ozone. Παρακάτω θα το συζητήσουμε λεπτομερέστερα.

Όζον

Το καρμπυρατέρ "Ozone" στο VAZ-2106 είναι εντελώςεγχώρια ανάπτυξη των μηχανικών του Ντιμίτρου. Διαφέρει σημαντικά από τους γαλλικούς μηχανισμούς τόσο στα κατασκευαστικά όσο και στα χαρακτηριστικά απόδοσης. Αυτό το όνομα "όζον" (καρμπυρατέρ) ελήφθη για ένα λόγο - εκείνη την εποχή θεωρήθηκε το πιο φιλικό προς το περιβάλλον. Οι ιδιοκτήτες είναι θετικοί σε αυτές τις συσκευές. Αλλά με αυτούς μερικές φορές υπάρχουν διάφορα προβλήματα. Για το VAZ-2106, η τιμή του είναι από τέσσερα χιλιάδες ρούβλια.

Το όζον και τα προβλήματά του

Μερικές φορές ο πνευματικός ενεργοποιητής του αποσβεστήρα στον δευτερεύοντα θάλαμο αρνείται να λειτουργεί κανονικά.

Επίσης, υπάρχουν προβλήματα με τα φθαρμέναδιάφραγμα στο σύστημα εξοικονόμησης ενέργειας με αναγκαστική ρελαντί. Εάν ο μηχανισμός για κάποιο λόγο έχει ακαθαρσίες ή διαταραγμένες ρυθμίσεις, τότε η δεύτερη κάμερα μπορεί να μην ανοίξει καθόλου ή να ανοίξει, αλλά με μια σημαντική καθυστέρηση. Αυτό οδηγεί σε σημαντική μείωση της δυναμικής. Η ισχύς χάνεται, η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου μειώνεται, ο κινητήρας είναι ασταθής σε υψηλές και μεσαίες στροφές. Παρ 'όλα αυτά, το καρμπυρατέρ DAAZ-1107010 "Ozone" δίνει καλά δυναμικά χαρακτηριστικά με κατανάλωση καυσίμου περίπου 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Φυσικά, η συσκευή πρέπει να παρακολουθείται συνεχώς και να συντηρείται από αυτήν. Για να μην ρυπαίνετε τους εσωτερικούς θαλάμους, συνιστάται να τα καθαρίζετε περιοδικά. Χρησιμοποιείται ειδικό καθαριστικό καρμπυρατέρ. Αυτό είναι χημική ουσία το προϊόν πωλείται σε κονσέρβες αεροζόλ.

Solex

Αυτοί οι μηχανισμοί δεν είναι λιγότερο δημοφιλείς. Ιδιαίτερα δημοφιλής είναι η DAAZ-21053. Παράγεται επίσης με άδεια. Αυτό το καρμπυρατέρ έχει καλά δυναμικά χαρακτηριστικά και ταυτόχρονα είναι οικονομικό. Αυτή είναι μια καλή λύση εάν χρειάζεστε ένα καρμπυρατέρ στο "Έξι". Με το σχεδιασμό, το "Solex" είναι θεμελιωδώς διαφορετικό από όλες τις προηγούμενες συσκευές από το εργοστάσιο αυτόματης συσσωμάτωσης Dmitrovsky. Η Solex είναι εφοδιασμένη με σύστημα επιστροφής καυσίμου.

Με τη βοήθεια αυτής της λύσης, η βενζίνη μπορεί να πάρειπίσω στο αυτοκίνητο της δεξαμενής αερίου. Χρησιμοποιώντας το σύστημα επιστροφής καυσίμου, είναι δυνατόν να εξοικονομήσετε μέχρι και 400-800 γραμμάρια καυσίμου για κάθε εκατό χιλιόμετρα. Ορισμένες εκδόσεις του Solex μπορούν να συμπληρωθούν με βοηθητικά ηλεκτρονικά συστήματα. Μεταξύ αυτών - το σύστημα ρελαντί με δυνατότητα ρύθμισης μέσω ηλεκτρικής βαλβίδας. Βρέθηκε επίσης σε μοντέλα εξαγωγής. Στις χώρες του ΚΑΚ, το μοντέλο με ηλεκτρική βαλβίδα ανενεργού χρησιμοποιήθηκε ευρέως. Κατά τη λειτουργία, αυτό το δύο θάλαμο καρμπυρατέρ ήταν αρκετά δύσκολο. Τα κανάλια γίνονται στενά και συχνά φραγμένα. Αν η συσκευή δεν επισκευαστεί, το σύστημα ρελαντί άρχισε να μπλοκάρει και στη συνέχεια όλοι οι άλλοι κόμβοι. Κατά την κατανάλωση καυσίμου, το "Solex" στο VAZ-2106 καταναλώνει από 6 έως 10 λίτρα όταν οδηγείτε σε ήσυχη λειτουργία. Σύμφωνα με τα δυναμικά χαρακτηριστικά, η μονάδα είναι η δεύτερη μόνο στην πρώιμη "Weber". Σε περίπτωση έγκαιρης προληπτικής αποκατάστασης του καρμπυρατέρ, η Solex δεν θα προκαλέσει ειδικά προβλήματα.

Πώς να επιλέξετε ένα καρμπυρατέρ και τι να εγκαταστήσετε στο VAZ-2106;

Οι λάτρεις κάνουν βελτιώσεις στα κλασικά μοντέλααπό το "AvtoVAZ" και μόνο οι ιδιοκτήτες που θέλουν να βελτιώσουν τα χαρακτηριστικά απόδοσης του αυτοκινήτου, συνήθως επιλέγουν το "Solex". Χρησιμοποιήστε το μοντέλο DAAZ-21083. Η εγκατάσταση τους σε κλασικά μοντέλα είναι αδύνατη χωρίς σημαντικές τροποποιήσεις.

Σκεφτείτε ποιο είναι το καρμπυρατέρ που είναι καλύτερο να το βάλετεVAZ-2106, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ο όγκος του κινητήρα. Για μονάδες των 1,3 λίτρων, η έκδοση DAAZ-2018 είναι τέλεια. Για κινητήρες με όγκο 1.6 λίτρων, η καλύτερη επιλογή είναι η DAAZ-21083. Οι διαφορές μεταξύ αυτών των δύο μοντέλων είναι στη διάμετρο του τμήματος διαχύτη, καθώς και στις διαστάσεις των αεριωθούμενων καυσίμων και αερίων. Αν εγκαταστήσετε αυτό το καρμπυρατέρ όπως είναι, τότε σε ταχύτητες κοντά σε 4.000, ο ρυθμός απελευθέρωσης αέρα μπορεί να φτάσει υπερηχητικός, κάτι που δεν είναι επιτρεπτό. Αλλά αυτό δεν επηρεάζει το overclocking. Είναι απαραίτητο να αυξηθούν οι διαχυτήρες στον πρώτο και στον δεύτερο θάλαμο, να εγκατασταθούν και άλλα πίδακα. Μετά από αυτό, η κατανάλωση καυσίμου θα είναι στα 21053, και η δυναμική - καλύτερα από 21073. Για τα αυτοκίνητα VAZ-2106, η τιμή ενός τέτοιου καρμπυρατέρ θα είναι περίπου πέντε χιλιάδες ρούβλια.

Χαρακτηριστικά του DAAZ-2108, -21083

Για την τοποθέτηση οποιουδήποτε από αυτά τα μοντέλα στο "Classic"είναι απαραίτητη η προετοιμασία μιας νέας σειράς παρεμβυσμάτων, εύκαμπτων σωλήνων για το σύστημα θέρμανσης του καρμπυρατέρ, ενός σωλήνα σύνδεσης για το σύστημα καυσίμου, μιας βαλβίδας και έλξης για την προδοσία του επιταχυντή. Για να έχετε το μέγιστο αποτέλεσμα από αυτή τη διαδικασία, είναι επιθυμητό να αντικαταστήσετε την ανάφλεξη. Είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα πιο τεχνολογικό, ηλεκτρονικό. Επαφή ανάφλεξης είναι τον τελευταίο αιώνα. Το σύστημα είναι πολύ αναξιόπιστο και συχνά προκαλεί λειτουργικά προβλήματα. Η εγκατάσταση μιας ηλεκτρονικής ανάφλεξης χωρίς επαφή είναι μια από τις πιο χρήσιμες βελτιώσεις για τα εσωτερικά VAZs, ειδικά για το "Six".

Solex-21053

Αυτό το μοντέλο έχει λιγότερα προβλήματα και δεν απαιτεί σοβαρό συντονισμό, καθώς αυτό το καρμπυρατέρ είναι εκσυγχρονισμένο για κλασικά μοντέλα.

Αυτές οι μονάδες λειτουργούν καλά με κινητήρες των 1,5 και 1,6 λίτρων. Αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για όσους θέλουν να αποκτήσουν μεγαλύτερη δυναμική από το αυτοκίνητο.

Άλλες επιλογές

Αλλά μην νομίζετε ότι αυτό είναι το μόνο που είναι κατάλληλο για«Κλασικά». Εάν σκέφτεστε τι είναι το καρμπυρατέρ καλύτερο για να βάλετε στο VAZ-2106, τότε θυμάμαι ένα άλλο "Solex-21073". Έχει σχεδιαστεί για κινητήρες 1.7 λίτρων - από το 21053 διακρίνεται από μεγάλα κανάλια και μεγενθυμένα αεριωθούμενα.

Μετά την τοποθέτησή του, μπορείτε να πάρετε ακόμα περισσότεραη δυναμική και η κατανάλωση καυσίμου ταυτόχρονα θα είναι 9-12 λίτρα. Και αν η δαπάνη και η σπάνια προληπτική επισκευή του καρμπυρατέρ "Solex" δεν τρομάξει, τότε μπορείτε να σταματήσετε την επιλογή σε αυτό.

Το αποτέλεσμα

Φυσικά, αυτό δεν είναι όλα τα μοντέλα καρμπυρατέρ,το οποίο μπορεί να εγκατασταθεί ειδικά στο VAZ-2106 και σε άλλα κλασσικά "Lada". Υπάρχουν πολλές κινεζικές συσκευές, καθώς και συσκευές από ευρωπαϊκούς και αμερικανούς κατασκευαστές. Στην πώληση υπάρχουν μοντέλα μονής και διπλού θαλάμου. Αλλά διακρίνονται από μια υψηλή τιμή και δεν εγγυώνται πάντα μια υψηλή δυναμική απόδοση και οικονομία. Θα λάβετε μόνο ένα από τα δύο. Επομένως, το ερώτημα σχετικά με το ποιο καρμπυρατέρ είναι καλύτερο να τοποθετηθεί στο VAZ-2106, μπορείτε να απαντήσετε σε αυτό: είναι καλύτερο να τοποθετήσετε μια οικιακή συσκευή, μία από τις παραπάνω. Οι αναθεωρήσεις των αυτοκινητιστών συνιστούν να βάλεις το "Όζον". Είναι ένας από αυτούς που, με μια μικρή κατανάλωση καυσίμου, δίνουν τη μέγιστη δυναμική για το αυτοκίνητο.