Αναθεώρηση της μοτοσικλέτας Jawa 350 Premier

Μοτοσικλέτες Java μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια το σύμβολο της εποχής. Στους Σοβιετικούς χρόνους, η Java ήταν το όνειρο κάθε αγόρι, και οι ηλικιωμένοι πολίτες το έκαναν οφειλόμενο. Μύριζε στο εξωτερικό, αλλά η εύρεση των αναγκαίων ανταλλακτικών δεν ήταν δύσκολη. Και το κύριο πράγμα: πώς η ίδια η μοτοσικλέτα, και όλες οι απαραίτητες λεπτομέρειες για αυτό κοστίζουν σχετικά φθηνή.

Σήμερα, η ζήτηση για αυτάμειώθηκε, δεν ήταν σε θέση να αντέξει τον αυξανόμενο ανταγωνισμό στην αγορά. Αλλά αφήστε τις κακές γλώσσες να βγουν έξω, ότι η Java είναι μοτοσικλέτα, σχεδιασμένη όχι τόσο για οδήγηση όσο και για αναψυχή στο γκαράζ! Αυτή η μονάδα συνεχίζει να κερδίζει καρδιές, συλλέγοντας κάτω από τις σημαίες της όλο και περισσότερους οπαδούς του κινητήρα της σοβιετικής εποχής.

Μια από τις τελευταίες δημιουργίες του Τσέχου κατασκευαστή- Jawa 350 Premier. Αυτό το μοντέλο, όπως και πολλοί από τους προκατόχους του, κερδίζει δημοτικότητα όχι μόνο μεταξύ των οπαδών της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά και μεταξύ των χωρικών και του ιδιωτικού τομέα (από πρακτική άποψη). Αυτό δεν είναι τόσο περίεργο, λαμβάνοντας υπόψη την αντοχή με χαμηλό βάρος, τη συνήθη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, την ευκολία διαχείρισης.

Jawa 350, τα χαρακτηριστικά του μοντέλου Premier. Κύρια χαρακτηριστικά

Προδιαγραφές μοτοσυκλετών Jawa 350,φυσικά, δεν έχουν σχεδιαστεί ούτε για τεράστιες ταχύτητες ούτε για τη μεταφορά βαρέων φορτίων, είτε εκτός δρόμου είτε σε μεγάλες αποστάσεις. Ωστόσο, για τις "pokatushki" στην πόλη για σχετικά επίπεδη κάλυψη, καθώς και για την επίλυση οικονομικών προβλημάτων, αυτές οι μοτοσικλέτες είναι αρκετά κατάλληλες.

Ο κινητήρας είναι δικύλινδρος, διχρονοειδής, έχειο όγκος εργασίας του κύβου 343,5, ψυχρού αέρα, λειτουργεί μάλλον απαλά. Ο λόγος συμπίεσης είναι 9,8: 1, λόγω του ότι ο κινητήρας έχει ισχύ, παραμένοντας ανεπιτήδευτος.

Η δεξαμενή καυσίμου έχει σχεδιαστεί για 17 λίτρα. βενζίνη. Προτιμάται το 92ο. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του μοντέλου είναι ο τρόπος ελέγχου της στάθμης λαδιού - γι 'αυτό πρέπει να σηκώσετε το κάθισμα. Κλείστε, στερεώστε το κάθισμα σκληρά, για να το ανοίξετε, πρέπει να κάνετε κάποια προσπάθεια.

Τα σιγαστήρες είναι διαφορετικά από αυτά που ήτανεξοπλισμένο με Jawa 350, μεγάλη απορρόφηση ήχου. Η ανάφλεξη είναι χωρίς επαφή, ο ηλεκτρικός εκκινητής, δυστυχώς, απουσιάζει. Τα φρένα στο Jawa 350 Premier είναι υδραυλικός δίσκος. Το χαλύβδινο πλαίσιο έχει αυξημένη αντοχή (σε σύγκριση με τους προκατόχους του). Με την παράδοση, το μοντέλο Premier συνοδεύεται από ένα καροτσάκι και ένα kickstarter. Το Jawa 350 Premier μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 125 χλμ. / Ώρα.

Η εμφάνιση του νέου μοντέλου είναι αισθητά "εκσυγχρονισμένη",οι γραμμές του σκάφους έγιναν ομαλότερες, αθλητικά χαρακτηριστικά παρατηρήθηκαν στο σχεδιασμό των τροχών. Το περίβλημα που καλύπτει την αλυσίδα δεν εκτελεί μόνο άμεση προστατευτική εργασία, αλλά φέρει επίσης αισθητικό φορτίο. Ο ορθογώνιος προβολέας και οι πλευρικές κεφαλές που αποκλίνουν από τις γωνίες του μπορούν να θεωρηθούν ως εμπορικό σήμα του μοντέλου. Η επιλογή των χρωμάτων δεν είναι μεγάλη: τα μαύρα κλασικά και τα γαλακά λευκά έχουν προσθέσει στα κόκκινα κλασικά. Σε γενικές γραμμές, η μοτοσικλέτα φαίνεται μάλλον σύγχρονη και τακτοποιημένη. Οι δυνατότητες συντονισμού μπορούν να θεωρηθούν αρκετά μεγάλες.

Χάρη στη χαμηλή τιμή, την απλότητα της επισκευής,η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών καθώς και οι τεχνικές προδιαγραφές, το Jawa 350 Premier θα είναι η ιδανική μεταφορά για τους νέους από την ύπαιθρο ή για όσους χρειάζονται οικονομικό κινητό ποδήλατο για ταξίδια στην πόλη.