A319 airbus: τροποποιήσεις, τεχνικές προδιαγραφές, εσωτερική διάταξη

Σε όλο τον κόσμο, οι υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών επιβατών και εμπορευμάτων είναι πιο απαιτητικές από ποτέ. Το A319 (airbus) είναι μακράν ο πιο συνηθισμένος τύπος αεροσκάφους.

Ιστορικό υπόβαθρο

Το Airbus A319 αναπτύχθηκε στο σχεδιασμόΓραφείο της γαλλικής εταιρείας Airbus. Η βάση για τη δημιουργία ενός νέου τύπου αεροσκάφους ήταν το Airbus A320. Για το σκοπό αυτό το μοντέλο συντομεύθηκε και τοποθετήθηκαν 120 θέσεις επιβατών (7 σειρές αφαιρέθηκαν). Στη συνέχεια, η νέα τροποποίηση έλαβε τον δείκτη A320M-7. Αργότερα, της δόθηκε ο δείκτης A319.

Οι δοκιμές άρχισαν το 1990. Ωστόσο, επίσημα το πρόγραμμα για την ανάπτυξη ενός νέου τύπου αεροσκάφους ξεκίνησε μόλις τον Μάιο του 1992. Μετά από μελέτες στην αγορά αεροσκαφών το 1993, οι σχεδιαστές άρχισαν να εργάζονται. Το πρώτο πρωτότυπο A319 airbus χτίστηκε το 1995 και τον Αύγουστο του ίδιου χρόνου ανέβηκε στον αέρα. Τον Μάρτιο του επόμενου έτους, η ανησυχία έλαβε πιστοποιητικό τύπου αεροσκάφους. Το πρώτο του είδους A319 αγοράστηκε από τον ελβετικό αερομεταφορέα SwissAir.

Επί του παρόντος, οι περισσότεροι από τους κορυφαίουςοι αεροπορικές εταιρείες στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και την Ασία χρησιμοποιούν αυτό το είδος αεροσκάφους. Από το 2003, το A319 άρχισε να περιλαμβάνεται στον στόλο της Aeroflot, του ρωσικού εθνικού αερομεταφορέα. Την ίδια χρονιά, η Airbus Industry υπέγραψε συμφωνία με τα εργοστάσια αεροσκαφών του Irkutsk και Nizhny Novgorod για την παραγωγή στοιχείων A319.

Συνολικά, από το 1996 παράγονται περίπου 2.000 μονάδες αεροσκάφους τύπου Α319. Το κόστος μιας μονάδας είναι περίπου 86 εκατομμύρια δολάρια.

Τροποποιήσεις

Το αεροσκάφος A319 υπάρχει σε τέσσερις εκδόσεις.

Το A319-110 είναι η βασική τροποποίηση. Έχει κινητήρες CFM56. Έτσι, με το μοντέλο μηχανές CFM56-5A4 ονομάστηκε A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

Το A319-130 αναπτύσσεται βάσει του βασικού μοντέλου. Εγκατεστημένοι κινητήρες AeroEngines τύπου V2500. Με τους κινητήρες V2522-A5 ονομάζεται A319-131, και με V2522-A5 - A319-132.

Το A319-LR παρέχει πρόσθετες δεξαμενές καυσίμου. Λόγω αυτού, η εμβέλεια της πτήσης μπορεί να αυξηθεί έως και 8000 χλμ.

A319-ACJ (επίσης γνωστό ως AirbusCorporate Jet) είναι αεροσκάφος επιχειρησιακής αεροπορίας. Διαθέτει πολυτελές σαλόνι με ντους, γυμναστήριο και αίθουσα συνεδριάσεων. Προορίζεται για μεταφορά από 10 έως 50 επιβάτες σε VIP ρύθμιση. Το σαλόνι μπορεί να μετατραπεί σε 100 επιβάτες, επειδή οι μονάδες VIP μπορούν να αποσυναρμολογηθούν. Το μέγιστο εύρος της πτήσης μπορεί να φτάσει τα 12.000 χλμ.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού αεροσκαφών

Το αεροσκάφος A319 (airbus) είναι ένα χαμηλού επιπέδου σχέδιο χαμηλού επιπέδου διπλού μοτέρ μικρού κινητήρα. Τα σύνθετα υλικά χρησιμοποιούνται στην κατασκευή του ολομεταλλωμένου κύτους του αεροσκάφους.

Ο σχεδιασμός παρέχει ένα ανασυρόμενοτριών εδράνων. Υπάρχει ένα τόξο. Ουρά ουράς τυπικού τύπου. Οι αεριωθούμενοι αεριοστροβιλοκινητήρες βρίσκονται κάτω από το επίπεδο των πτερυγίων. Τα πτερύγια έχουν σχήμα βέλους. Ο τύπος της ατράκτου είναι ημι-μονοκόκκης με κυκλική διατομή διαμέτρου 3,95 m.

Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με ψηφιακή αεροηλεκτρονική EFIS, καθώς και την τροποποίηση A320. Στο σχεδιασμό των πεδίων πληροφοριών του θαλάμου διακυβέρνησης, χρησιμοποιούνται έγχρωμες πολυλειτουργικές οθόνες (συνολικά 6).

Τεχνικές παραμέτρους

Το κύριο αεροσκάφος επιβατών A319 έχει τις ακόλουθες τεχνικές παραμέτρους:

• δύο κυκλώματα turbojet κινητήρες (ανάλογα με την τροποποίηση μπορεί να είναι V2500 ή CFM)?
• ο μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός επιβατών είναι 148 ·
• το μέγιστο υψόμετρο της πτήσης είναι 11.275 χλμ.
• Εύρος αεροπορικής μετακίνησης - έως 5000 χλμ.
• η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα απογείωσης είναι 68.000 kg.
• μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα κατά την προσγείωση - 61000 kg.
• ξηρό βάρος του αεροσκάφους - 40000 kg.
• αποθεματικό καυσίμου - 23,86 τόνους.
• ταχύτητα πλεύσης - 900 χλμ. / ώρα.
• το άνοιγμα των πτερύγων είναι 34 μέτρα.
• περιοχή των πτερυγίων - 122,4 μ².
• το μήκος του αεροσκάφους είναι 44,5 μ.
• ύψος - 11,81 μ.

Airbus A319: καλύτερα καθίσματα, εσωτερική διάταξη

Αν μιλάμε για τη διάταξη της καμπίνας, τα σχέδιαυπάρχουν πολλά. Γενικά, έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά από 120 έως 156 επιβάτες. Σχεδόν κάθε αερομεταφορέας έχει τη δική του. Ας εξετάσουμε το πιο γενικό σχήμα.

Το πρότυπο σύστημα A319 airbus υιοθετεί μία μόνο κατηγορία υπηρεσιών.

Το καλύτερο και ασφαλέστερο σε αυτό το σχήμαΟι καρέκλες κομμωτηρίου που βρίσκεται στην αρχή του θαλάμου επιβατών και των γραμμών έκτακτης ανάγκης. Οι περισσότεροι αερομεταφορείς έχει επίσης μια υπηρεσία μεταφοράς επιβατών business-class, η οποία βρίσκεται στην αρχή του θαλάμου επιβατών, το οποίο από μόνο του καθιστά την πιο άνετη θέση στο αεροπλάνο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το πίσω μέρος της καρέκλας στην πρώτη σειρά έκτακτης ανάγκης δεν έχει κλίση. Η απόσταση μεταξύ των καθισμάτων στις σειρές έκτακτης ανάγκης αυξάνεται.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, οι πιο δύσκολες είναι οι καρέκλες κοντά στις τουαλέτες στο τέλος του σαλόνι.

Όλα τα καθίσματα είναι αρκετά άνετα, γιατίεξοπλισμένο με ενσωματωμένο μαξιλάρι. Το ύψος της πλάτης μπορεί να ρυθμιστεί με ευκολία. Το αεροπλάνο δεν είναι τόσο θορυβώδη, όπως σε σύγκριση με άλλα αεροσκάφη.

Το A319 (airbus) είναι το πιο απαιτητικόαεροσκάφος τύπου μεσαίου ρυμουλκούμενου αεροσκάφους. Λειτουργεί στις περισσότερες αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως. Η οικογένεια A320 αναγνωρίζεται ως το ασφαλέστερο αεροσκάφος, οπότε η ζήτηση για αυτούς θα είναι σε υψηλό επίπεδο για μεγάλο χρονικό διάστημα.