Έναρξη ρεύματος

Όταν ενεργοποιείτε οποιαδήποτε συσκευή,μηχανισμό ή συσκευή, για κάποιο χρονικό διάστημα σε αυτές υπάρχουν διαδικασίες που ονομάζονται μη στατικές ή αρχίζουν. Τα πιο γνωστά παραδείγματα από τη ζωή - ξεκινώντας από ένα μέρος, για παράδειγμα, ένα φορτωμένο καλάθι, μια αμαξοστοιχία, δείχνει σαφώς ότι η αρχική ώθηση δύναμης απαιτείται συνήθως περισσότερο από την προσπάθεια στο μέλλον.

Τα ίδια φαινόμενα συμβαίνουν στα ηλεκτρικάσυσκευές: λαμπτήρες, ηλεκτροκινητήρες, ηλεκτρομαγνήτες κλπ. Ξεκινώντας διεργασίες σε αυτές τις συσκευές εξαρτάται από την κατάσταση των αντικειμένων εργασίας: λαμπτήρες πυράκτωσης, κατάσταση της μαγνήτισης του πυρήνα ενός ηλεκτρομαγνήτη πηνίου, το βαθμό ιονισμού του διακένου μεταξύ των ηλεκτροδίων σε λαμπτήρες εκκενώσεως αερίου, κ.λπ. Για παράδειγμα, εξετάστε το νήμα του λαμπτήρα πυρακτώσεως. Είναι γνωστό ότι στην ψυχρή κατάσταση, έχει πολύ μικρότερη αντίσταση από ό, τι όταν
θέρμανση έως 1000 βαθμούς. σε κατάσταση λειτουργίας. Προσπαθήστε να υπολογίσετε την αντίσταση
νήμα για έναν λαμπτήρα 100 watt είναιπερίπου 490 Ohm και μετρούμενο με ένα ωμόμετρο στην κατάσταση μη λειτουργίας, αυτή η τιμή είναι μικρότερη από 50 Ohm. Αλλά τώρα το πιο ενδιαφέρον πράγμα είναι να μετρήσετε το ρεύμα εκκίνησης και θα καταλάβετε γιατί οι λαμπτήρες καίγονται όταν είναι ενεργοποιημένοι.

Αποδεικνύεται ότι κατά την ενεργοποίηση της τρέχουσας φτάνει τα 4-5Και αυτό ισοδυναμεί με κατανάλωση ισχύος μεγαλύτερης από 1 kW. Γιατί λοιπόν οι λαμπτήρες των 100 watt δεν καίγονται "καθ 'όλη τη διαδρομή"; Ναι, μόνο επειδή, όταν θερμαίνεται, το νήμα του λαμπτήρα κάνει
αύξηση της αντίστασης, η οποία στη σταθερή κατάσταση καθίσταται σταθερή, μια μεγάλη αρχική τιμή, και περιορίζει το ρεύμα λειτουργίας του περίπου 0,5 Α

Οι ηλεκτροκινητήρες έχουν την ευρύτερη εφαρμογή μέσατεχνική, έτσι ώστε η γνώση των χαρακτηριστικών των χαρακτηριστικών εκκίνησης τους είναι σημαντική για τη σωστή λειτουργία eletroprivodov. Slip και ροπή στον άξονα - ο κύριος που επηρεάζουν τις αρχίζοντας τρέχουσες ρυθμίσεις. Πρώτον συνδέεται το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο με την ταχύτητα περιστροφής και την ταχύτητα του ρότορα με μία καθορισμένη ταχύτητα μειώνεται από 1 σε μια ελάχιστη τιμή, και η δεύτερη καθορίζει την μηχανικό φορτίο πάνω στον άξονα, η μέγιστη κατά την έναρξη της εκκίνησης και μετά από μια ονομαστική πλήρη επιτάχυνση. Ασύγχρονος κινητήρας κατά τη διάρκεια πορεία προς το ισοδύναμο μετασχηματιστή βραχυκυκλωμένο δευτερεύουσα περιέλιξη. Λόγω της μικρής της
Αντίσταση ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα φτάνει ξαφνικά μια δεκαπλάσια υπέρβαση της ονομαστικής αξίας της.

Η τροφοδοσία ρεύματος στις περιελίξεις οδηγεί σε αύξηση του κορεσμού του πυρήνα του ρότορα από το μαγνητικό πεδίο, στην εμφάνιση ενός emf. αυτο-επαγωγή, η οποία οδηγεί σε αύξηση της επαγωγικής
αντίσταση του κυκλώματος. Ο δρομέας αρχίζει να περιστρέφεται και ο συντελεστής ολίσθησης μειώνεται, δηλ. ο κινητήρας επιταχύνει. Στην περίπτωση αυτή, το ρεύμα εκκίνησης μειώνεται με την αύξηση της αντίστασης μέχρι την τιμή σταθερής κατάστασης.

Προβλήματα που προκαλούνται από την εμφάνιση αυξημένων ρευμάτων εκκίνησης προκύπτουν
λόγω υπερθέρμανσης ηλεκτρικών κινητήρων, υπερφόρτωση ηλεκτρικών δικτύων προς το παρόν
αρχίσει, η εμφάνιση της μηχανικής σοκφορτία στους συνδεδεμένους μηχανισμούς, για παράδειγμα, μειωτήρες. Υπάρχουν δύο κατηγορίες συσκευών που επιλύουν αυτά τα προβλήματα στη σύγχρονη τεχνολογία - τους μαλακούς εκκινητές και τους μετατροπείς συχνότητας.

Η επιλογή τους είναι ένα μηχανικό πρόβλημα με την ανάλυση πολλών λειτουργικών
χαρακτηριστικά. Η φόρτιση σε πραγματικές συνθήκες εφαρμογής των ηλεκτρικών κινητήρων χωρίζεται σε δύο ομάδες: ανεμιστήρας αντλίας και γενική βιομηχανική. Οι μαλακές μίζες χρησιμοποιούνται κυρίως για τα φορτία των ανεμιστήρων. Αυτοί οι ρυθμιστές περιορίζουν το ρεύμα εκκίνησης σε επίπεδο όχι μεγαλύτερο από 2 ονομαστικές τιμές, αντί για 5-10 φορές με κανονική εκκίνηση, αλλάζοντας την τάση των περιελίξεων.

Το πιο διαδεδομένο στον κλάδοέχουν λάβει ηλεκτροκινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος. Ωστόσο, η απλότητα σχεδιασμού και φθηνότητας τους έχει την αντίθετη πλευρά - σοβαρές συνθήκες εκκίνησης, οι οποίες διευκολύνουν τους μετατροπείς συχνότητας. Ιδιαίτερα πολύτιμη είναι η ιδιότητα της συχνότητας
οι μετατροπείς υποστηρίζουν το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα επαγωγής για
πολύ χρόνο - ένα λεπτό ή περισσότερο. Τα καλύτερα παραδείγματα της σύγχρονης μετατροπείς είναι ευφυείς συσκευές που λειτουργούν μην ξεκινήσει μόλις διαδικασία ελέγχου, αλλά και τη βελτιστοποίηση της έναρξης των τυχόν συγκεκριμένα κριτήρια απόδοσης: το μέγεθος και την επιμονή του ρεύματος εκκίνησης, το συρόμενο ροπής άξονα, το βέλτιστο συντελεστή ισχύος, κ.λπ.