Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης Polina Denisovna Osipenko: βιογραφία, επιτεύγματα, βραβεία και ενδιαφέροντα γεγονότα

Η Polina Denisovna Osipenko είναι μία από τιςλίγες γυναίκες εκπροσώπους, απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης. Για ποιους της αξίζει αυτή η γυναίκα; Αυτό θα συζητηθεί στο άρθρο.

Παιδική και νεανική ηλικία

Ποια ενδιαφέρουσα βιογραφία θα μας πει; Η Polina Osipenko γεννήθηκε στις 8 Οκτωβρίου 1907 στο χωριό Novospasivka. Στην οικογένεια όπου μεγάλωσε, οκτώ παιδιά ανατράφηκαν, χωρίς να την υπολογίζουν, και ο επικεφαλής της οικογένειας ήταν ένας συνηθισμένος εργάτης, οπότε θα μπορούσατε μόνο να ονειρευτείτε για την οικονομική ευημερία της οικογένειας. Αυτός ο παράγοντας δεν επέτρεψε σε ένα μονογονεϊκό κορίτσι να αποκτήσει μια καλή γενική εκπαίδευση - αποφοίτησε από δύο μόνο μαθήματα σε σχολή εκκλησιών. Για να βοηθήσει την οικογένεια να βγει από τη δύσκολη οικονομική κατάσταση, το κορίτσι έπρεπε να αρχίσει να εργάζεται σε πολύ νεαρή ηλικία. Για κάποιο διάστημα εργάστηκε ως νταντά, και στη συνέχεια έγινε εργαζόμενος στο αγρόκτημα.

Εργασία και κατάρτιση

Μετά την Επανάσταση, Osipenko Polina Denisovnaεργάστηκε σε ένα κτηνοτροφείο πουλερικών, όπου πραγματοποιήθηκε η πρώτη συνάντησή του με ένα όνειρο του ουρανού και του ύψους. Στο τοπικό πεδίο προσγειώθηκε ένα αεροπλάνο, το οποίο ελέγχονταν από ένα κορίτσι. Ήταν η εικόνα της που έπαιζε στη φαντασία της εικοσάχρονης Πόλιν και έγινε παράδειγμα, όνειρο.

Παράλληλα με το έργο της Polina Denisovna Osipenkoμελετήθηκε στο εκπαιδευτικό ίδρυμα της νυχτερινής φοίτησης και το 1929 ολοκλήρωσε μαθήματα προς την κατεύθυνση του «Εκπαιδευτής για την οργάνωση της πτηνοτροφίας». Η κοπέλα ξεχώρισε με την επιμέλεια και την εφευρετικότητα της, έτσι ώστε μετά από λίγο καιρό έγινε επικεφαλής του συλλογικού αγροκτήματος πουλερικών.

Ο γάμος της ηρωίδας και η σημασία της στην επιλογή της πορείας της ζωής της

Το 1926 χαρακτηρίστηκε από το γάμο. Η επιλεγμένη της ήταν πιλότος του στρατιωτικού εξοπλισμού Στέπαν Γκοβάζ, ο οποίος έζησε μαζί της σε ένα χωριό. Ήταν εκείνος που προετοίμασε το νεαρό κορίτσι για εκπαίδευση σε ένα σχολείο με στρατιωτικό προσανατολισμό που ονομάστηκε από τον Myasnikov, του οποίου η κύρια εξειδίκευση ήταν η εκπαίδευση και η κατάρτιση πιλότων.

Δυστυχώς, Πωλίνα Osipenko,η βιογραφία του οποίου παρουσιάζεται στην περίπτωσή σας στο άρθρο, δεν θα μπορούσε να εισέλθει σε αυτό το εκπαιδευτικό ίδρυμα την πρώτη φορά. Για να παρακολουθεί τακτικά το αεροσκάφος και να αγωνίζεται για το στόχο τους, το κορίτσι πήγε να εργαστεί στην τραπεζαρία, που βρίσκεται σε αυτή την εγκατάσταση. Το ίδρυμα διέθετε πολλές εγκαταστάσεις κατάρτισης, όπου ήταν απαραίτητο να φέρνουν τρόφιμα. Το έκαναν στο αεροσκάφος U-2. Κατά τη διεξαγωγή αυτών των πτήσεων, οι πιλότοι επέτρεψαν στη Pauline να "γυρίσει το τιμόνι" από καιρό σε καιρό. Έτσι, κατέκτησε τις πρώτες δεξιότητές της στον έλεγχο του αεροπλάνου.

Απόκτηση νέων δεξιοτήτων μόνο σε πιλοτικά προγράμματαπροκάλεσε την ερωτευμένη κοπέλα με τον ουρανό. Η επιθυμία να πετάξει δεν την άφηνε να ξεκουραστεί. Επιδιώκοντας το όνειρό της, κάλεσε ξανά και ξανά την ηγεσία της σχολής πιλότων με αίτημα για την εγγραφή της στις τάξεις των μαθητών. Λόγω της επιμονή και την έγκαιρη έκκλησή του προς KE Voroshilov, ο οποίος έφτασε εκείνη την εποχή σε τους, Osipenko πέτυχε ακόμα ένα θετικό αποτέλεσμα - έγινε αποδεκτή στο σχολείο.

Η επιτυχία στην εφαρμογή των ονείρων επισκίασε τον διαχωρισμό της Παύλης με το σύζυγό της. Έστειλε στην περιοχή του Ροστόφ και εκεί καταστέλλεται.

Καταγράφει και εκμεταλλεύεται

Το 1933 γιορτάζεται στη ζωή της Polina Osipenkoτο τέλος της στρατιωτικής σχολής πιλότων. Την ίδια χρονιά, αποστέλλεται σε στρατιωτική πτήση στο Χάρκοβο, όπου κατάφερε να δείξει όλες τις ικανότητές της. Η ικανότητά της να πετάξει το αεροπλάνο έκπληκτο και ευχαρίστησε όλους, έτσι μέχρι το 1935 ήταν ήδη διοικητής του συνδέσμου. Η αγάπη του ουρανού και της πτήσης δεν σταμάτησε το κορίτσι στις δάφνες της. Σύντομα η Πάουλι μεταφέρεται στη στρατιωτική περιοχή της Μόσχας και στη συνέχεια γίνεται επιθεωρητής της αεροπορίας υπό το Γενικό Επιτελείο.

Η πραγματική εκμεταλλεύεται την ατρόμητη αρχή της γυναίκαςνα διαπράξουν το 1937. Για ένα χρόνο κατάφερε να κερδίσει πολλά ρεκόρ παγκόσμιας κλάσης για το ύψος της άνοδος του αεροσκάφους. Πρώτον, ξεπέρασε την άνοδο σε 6 χιλιάδες μέτρα, αποτέλεσμα ρεκόρ του πιλότου της Ιταλίας Negron. Στις μέρες του Μαΐου του 1937 ο πιλότος έφτασε τα 9 χιλιάδες μέτρα σε ένα εκφορτωμένο αεροσκάφος. Και δύο μέρες αργότερα, ο Osipenko πέτυχε το παγκόσμιο πρότυπο, σπάζοντας από τη γη κατά 7 χιλιάδες μέτρα με φορτίο που ζυγίζει 1 τόνο.

Έχοντας επιτύχει εξαιρετικά αποτελέσματα στις απογειώσειςύψος, Πωλίνα Osipenko Denisovna - θηλυκό πιλότος - έχει αρχίσει να ξεπεράσει τα υψηλότερα απόσταση πτήσεις πάνω από μεγάλα διαστήματα. Και ήδη το 1938, το πλήρωμα έκπληξη Asipenka φανταστικό ρεκόρ απόστασης πτήσης για μια κλειστή καμπύλη. Την ίδια στιγμή, Κλήμης Βοροσίλοφ διατάκτη και πήρε το πλήρωμα στο μέτρο πτήση Πωλίνα Osipenko από το νότο στο βορρά. Ο δεύτερος πιλότος ήταν η Vera Lomako και η μαρίνα Marina Raskova. Ήταν σε αυτή τη σύνθεση που οι γυναίκες πραγματοποίησαν ένα μεγάλο κατόρθωμα στην υπέρβαση του υψηλότερου αποτελέσματος της πτήσης μεγάλων αποστάσεων άμεσα. Για περισσότερα από δέκα ώρες, με φορτίο 5,5 τόνων, που διέσχισε μια απόσταση 2.372 χιλιομέτρων.

Ξεπερνώντας το δρόμο προς την Άπω Ανατολή

Το επόμενο ηρωικό επίτευγμα της Polina Osipenkoθεωρείται πτήση προς την Άπω Ανατολή, για την οποία δόθηκε στο κορίτσι ο τίτλος του δεύτερου πιλότου. Κανείς δεν ήταν σίγουρος ότι η Pauline θα συμφωνούσε σε τέτοιες συνθήκες, αλλά η νεαρή γυναίκα ήταν μόνο σημαντική είναι το ίδιο το γεγονός της πτήσης, ανεξάρτητα από τις τάξεις και τις τάξεις. Ο αρχηγός σε αυτή την περίπτωση ορίστηκε η Valentina Grizodubova, η οποία πέρασε μια πολύ μακρά και υψηλής ποιότητας εκπαίδευση ειδικά για την διοίκηση του αεροσκάφους κατά τις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων. Η Μαρίνα Ράσκοβα διατήρησε τη θέση της και πέταξε την τάξη του πλοηγού.

Το αεροπλάνο, που ονομάζεται "Πατρίδα", ξεκίνησε24 Σεπτεμβρίου 1938. Ακολουθώντας την πορεία προς την Άπω Ανατολή, το ιπτάμενο μηχάνημα για μεγάλο χρονικό διάστημα κινήθηκε τυφλά, λόγω της αυξανόμενης κάλυψης από νέφος. Ο πλοηγός M. Raskov καθορίζει τη σωστή κατεύθυνση μόνο από πλευράς οργάνων. Αλλά αυτό το πρόβλημα δεν ήταν το μόνο στο δρόμο των γενναίων πιλότων. Σύντομα ξεπεράστηκαν από το πάγωμα. Τα κορίτσια έπρεπε να μεγιστοποιήσουν την περιστροφή της βίδας, για να καθαρίσουν τις λεπίδες από τον συσσωρευμένο πάγο. Επιπλέον, οι πιλότοι έχαναν τον ανεφοδιασμό σε Komsomolsk-on-Amur λόγω της απώλειας σύνδεσης με τον πολιτισμό. Η επικοινωνία διακόπηκε μετά τα Ουράλια. Πιο κοντά στη θάλασσα του Okhotsk, ένα φως στο αεροπλάνο ανάβει, αναφέροντας μια κρίσιμη ισορροπία βενζίνης. Σύμφωνα με τους εκτιμώμενους υπολογισμούς, θα έπρεπε να ήταν αρκετό για όχι περισσότερο από 30 λεπτά. Με βάση την κατάσταση, ο διοικητής του πληρώματος Βαλεντίν Γκριζοδούμπο αποφάσισε να προσγειωθεί το αεροσκάφος στην τάιγκα. Αυτή η προσγείωση ήταν πολύ επικίνδυνη για το ναυτικό που καθόταν μπροστά, οπότε ο Raskova διατάχθηκε να πηδήσει με αλεξίπτωτο.

Το αεροπλάνο φυτεύτηκε κοντά στον ποταμό Amun. Λόγω της προηγουμένως χαμένης ευκαιρίας επικοινωνίας με τη γη, κανείς δεν μπορούσε μάλιστα να μαντέψει το σημείο προσγείωσης της "πατρίδας". Η αναζήτηση για το αεροσκάφος που λείπει διεξήχθη από τα ύδατα του Baikal έως τη θάλασσα του Okhotsk. Έψαξαν για τις αεροπορικές δυνάμεις και τους απλούς ανθρώπους που ζούσαν σε κοντινά χωριά. Το αεροπλάνο βρέθηκε μόνο την τρίτη Οκτωβρίου, παρατηρήθηκε από έναν από τους συμμετέχοντες στην αναζήτηση αεροσκαφών. Πίσω από ανθεκτικές και γενναίες γυναίκες στάλθηκε μια βάρκα που ονομάζεται "Άπω Ανατολή". Ήταν αυτός που πήρε τις ηρωίδες στην έρημο της Ταΐγκα.

Ανταμοιβή για επιμονή και θάρρος

Παρά το γεγονός ότι έπρεπε να περάσω από το γενναίοστους πιλότους, κατάφεραν να καταγράψουν ένα ακόμα ταξίδι μετανάστευσης. Το αεροπλάνο τους πέταξε 6450 χιλιόμετρα, γεγονός που καθυστέρησε τα αποτελέσματα των προηγούμενων κατόχων ρεκόρ. Το αποτέλεσμα ήταν πάνω από 1500 χλμ. Ήταν για αυτό το κατόρθωμα και οι τρεις απονεμήθηκαν τον τίτλο των Ηρώων της Σοβιετικής Ένωσης.

Αφού ο Osipenko ξεχώρισε σε μια τέτοια ηρωική εκδήλωση, είχε την ευκαιρία να γίνει δάσκαλος και βοηθός πιλότος μαχητών.

Ο θάνατος της Παύλης

Λίγο μετά την ηρωική επιτυχία του ΉρωαΣοβιετική Ένωση Osipenko Polina Denisovna πλήρωσε για το πάθος του για το ύψος. Μαζί με τον Anatoly Serov, πραγματοποίησε blindflight, όπου ένας από τους πιλότους έπρεπε να πετάξει το αεροπλάνο από μια κλειστή καμπίνα και ένας άλλος να τον διδάξει. Η καταστροφή συνέβη σε μια εποχή που ο Osipenko ενήργησε ως εκπαιδευτής και το αεροσκάφος Serov οδήγησε.

Η χώρα αντέδρασε στο θάνατο της ηρωίδας του πνευματικού πένθους. Ο ίδιος ο Β. Μολότοφ μετέφερε την τέφρα της Polina Osipenko στον τοίχο του Κρεμλίνου, όπου θάφτηκε.

Polina Denisovna Osipenko: βραβεία της μεγάλης γυναίκας

Για μικρό χρονικό διάστημα της ζωής τουΗ Polina Osipenko έλαβε δύο παραγγελίες του Λένιν, η πρώτη από τις οποίες έτυχε ευεργετικά το καλοκαίρι του 1938. Της απονεμήθηκε επίσης το Τάγμα του Κόκκινου Διαβατηρίου και το μετάλλιο "XX Χρόνια του Κόκκινου Στρατού".

Η μνήμη της ηρωίδας, που αφέθηκε για αιώνες

Πολλοί δρόμοι και λεωφόροι διαφορετικών πόλεων έλαβαν "ονόματα" προς τιμήν του Ρ. Osipenko μετά το θάνατό της.

• Το εγγενές χωριό της Πόλις απέκτησε ένα νέο όνομα, το οποίο έμοιαζε με το όνομά της.
• Το όνομά της είναι εκπαιδευτικά ιδρύματα, όπως η Αεροπορική Σχολή της Οδησσού και η Αερολιμένας Ντνιεπροπετρόβσκ.
• Στο Μπέρντιανσκ υπάρχει ένα μνημείο της μεγάλης ηρωίδας.
• Στο έδαφος όπου πέθανε, ανεγέρθηκε ένας αναμνηστικός οβελίσκος.
• Ο L. A. Kolesnikov έφερε μια νέα ποικιλία από λιλά και τον ονόμασε Polina Osipenko.
• Το μνημείο της Πολίνας στην πόλη Kokshetau (Καζακστάν) ανεγέρθηκε.

Η Polina Denisovna Osipenko δεν ήταν μόνομια γυναίκα, ήταν ένας ισχυρός, θαρραλέος και ονειρευόμενος άνθρωπος. Αυτό ήταν που την βοήθησε να επιτύχει αυτές τις ζωτικές κορυφές και να παραμείνει στις καρδιές των ανθρώπων ακόμα και μετά το θάνατο.