Διαστημικό πλοίο "Orion": περιγραφή, ιστορία
Το μέλλον έχει έρθει. Το διαστημικό ταξίδι και διαπλανητικές πλοία, σταθμούς για τους ανθρώπους στη Σελήνη και τον Άρη και παρατεταμένη ανθρώπινη διαμονή σε συνθήκες διαστήματος φαίνεται πλέον μια φαντασίωση. Τα επιτεύγματα της κοσμοναυτικής, της εξερεύνησης του διαστήματος και των τελευταίων ανακαλύψεων των φυσικών έχουν κάνει την αρχή του αιώνα μας μια ομοιότητα του τέλους του παρελθόντος για το Διαδίκτυο. Ο χρόνος της αβεβαιότητας, η ανάπτυξη της δημιουργικής σκέψης και της οικονομικής πραγματικότητας. Δεκάδες διεθνείς εταιρείες εργάζονται στον τομέα της διαστημικής τεχνολογίας, τα έργα εμφανίζονται και εξαφανίζονται, δίνοντας τροφή για την ανάπτυξη της δημιουργικής φαντασίας. Για να γίνει μια ενσωμάτωση στην πραγματικότητα είναι τυχερός σε όλα. Το έργο του αμερικανικού διαστημικού σκάφους εξερεύνησης διαστήματος «Ωρίωνα» έγινε πραγματικότητα. Σχετικά με αυτόν, άλλα έργα, τις προοπτικές διερεύνησης του διαστήματος, και μιλάμε σε αυτό το άρθρο.
Γενικές εισαγωγικές
Το Ωρίωνα είναι το διαστημόπλοιο του τελευταίουΔημιουργία, αποστολή του οποίου - για να φέρει τους ανθρώπους πέρα από την τροχιά της Γης. Εξοπλισμένο με σύγχρονη τεχνολογία επαναχρησιμοποιήσιμα κάψουλα τοποθετείται στο όχημα εκτόξευσης Delta IV Heavy, θα φέρουν πλήρωμα έξι αστροναύτες και ήδη το 2030 θα οδηγήσει έναν άνθρωπο στον Άρη. Αυτά είναι τα σχέδια που εκφράστηκαν από την Εθνική Υπηρεσία Αεροναυτικής και Διαστήματος (NASA).
Τον Δεκέμβριο του 2014, το διαστημόπλοιο Orion4,5 ώρες παρέμειναν στην τροχιά της Γης και προσγειώθηκαν στον Ειρηνικό Ωκεανό, αποδεικνύοντας τη δυνατότητα υλοποίησης των σχεδίων της εταιρείας. Η θερμική ασπίδα, η κάψουλα και το σύστημα αλεξίπτωματος εξετάστηκαν. Η δοκιμή σύγκρουσης κοστίζει 350 εκατομμύρια δολάρια, αλλά δικαιολόγησαν τις ελπίδες ολόκληρης της παγκόσμιας κοινότητας για το διαστημικό σκάφος Orion. Τα φωτογραφικά και βίντεο υλικά για μεγάλο χρονικό διάστημα πήραν το χώρο των μέσων ενημέρωσης και την προσοχή της παγκόσμιας κοινότητας. Πέταξαν από την εικόνα των οχτώ χιλιάδων σε ρεκόρ 18.300 αιτήσεων υποψηφίων για αστροναύτες στο διαστημόπλοιο Orion. Η ταινία της εκτόξευσης του πλοίου έχει συλλέξει σε videohostings έναν αριθμό ρεκόρ απόψεων.
Μέχρι στιγμής, οι περισσότεροι
Σχεδιασμένο κατ 'εικόνα και καθ' ομοίωσιν του «Απόλλωνα»Το πλοίο αυτό αντιπροσωπεύει την νεότερη γενιά του επανδρωμένου οχήματος πολλαπλών χρήσεων (Multi-Purpose Crew Vehicle). Από τα μέσα της δεκαετίας του 2000, ένα μερικώς επαναχρησιμοποιούμενο επανδρωμένο διαστημικό σκάφος αναπτύχθηκε ως μέρος του αμερικανικού διαστημικού προγράμματος "Sozvezdie".
Το διαστημικό πλοίο "Orion" αποτελείται από το πραγματικόμια επαναχρησιμοποιήσιμη και κατοικήσιμη κάψουλα και μια λειτουργική μονάδα. Η κάψουλα κατασκευάζεται από την εταιρεία αεροδιαστημικής Lockheed Martin που ανατέθηκε από τη NASA. Ο πελάτης της ενότητας ήταν ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος (ESA) και το κατασκευάστηκε στην εταιρεία Airbus Defense and Space. Πρόκειται για ένα σημαντικό διεθνές κοινό έργο στον τομέα της ναυπηγικής βιομηχανίας.
Σε εξειδικευμένες πηγές με λεπτομέρειεςπεριγράφει τη δομή και τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του αεροσκάφους. Για έναν απλό αναγνώστη, αυτή είναι μια δυσκίνητη και σκοτεινή πληροφορία που χαρακτηρίζει το διαστημικό σκάφος Orion. Η συσκευή και η αρχή της χρήσης του "Orion" έχουν ορισμένα χαρακτηριστικά και συγκεκριμένα χαρακτηριστικά στα οποία θα σταματήσουμε.
Ορίον, Απόλλωνα, λεωφορεία και άλλα
Η εμφάνιση και το σχήμα είναι παρόμοια με τις κάψουλες του Apolloκαι με τα ρωσικά «συνδικάτα». Είναι αυτή η μορφή που είναι πιο βέλτιστη όταν εισέρχεται στην ατμόσφαιρα και κινείται μέσα της. Η απορρόφηση της υπερβολικής θερμότητας πραγματοποιείται μέσω μιας αφαιρετικής θερμικής ασπίδας που καίγεται σχεδόν εντελώς όταν φυτεύεται και αντικαθίσταται εύκολα για μια νέα πτήση.
Το σύστημα ελέγχου βασίζεται σε έναν πυρήναεπεξεργαστές PowerPC 750FX, που ήταν ο λόγος για τον οποίο τα ΜΜΕ ισχυρίστηκαν ότι το "Orion" δεν είναι πιο έξυπνο από τα μοντέρνα smartphones. Αλλά οι προγραμματιστές εξήγησαν την επιλογή της υψηλής αξιοπιστίας αυτών των συστημάτων υπό ακραίες δονήσεις, διακυμάνσεις της θερμοκρασίας και κοσμική ακτινοβολία.
Το διαστημικό πλοίο Orion έχει ακόμα ένακαινοτόμο ποιότητα. Με την αρχή των ενοτήτων, μπορείτε να επισυνάψετε οτιδήποτε στο πλοίο. Από τους πρόσθετους κινητήρες στους θαλάμους μεταφοράς. Στα μέσα μαζικής ενημέρωσης, ονομάστηκε αμέσως "το διαστημικό φορτηγό" του.
Σε αντίθεση με το διαστημικό λεωφορείο, αναπτύχθηκε ως αδιαστημικό λεωφορείο, το διαστημικό σκάφος Orion είναι εξοπλισμένο με μια τέτοια λεπτομέρεια ως ένα ισχυρό σύστημα προστασίας και διάσωσης των αστροναυτών στην αρχή. Το σύστημα αυτόματα περιλαμβάνει πυραυλοκινητήρες, θα μεταφέρει το πλήρωμα από τη ζώνη έκρηξης και θα εξασφαλίσει την προσγείωση στην κανονική λειτουργία.
Έργο "Orion": η αρχή
Ένα πρόγραμμα που ονομάζεται "Orion" γεννήθηκε στοΣαν Ντιέγκο το 1958 στα έγκατα της εταιρείας «Γενική Ατομική» (Γενική Ατομική). Οι γονείς της είναι ο θρυλικός ατομικός φυσικός Frederick Hoffman σε συν-συγγραφέα με τον Theodore Taylor. Ο στόχος που θέτουν για τον εαυτό τους είναι ένα συμβατικά φτηνό και απλό διαστημικό σκάφος ικανό να αναπτύξει ταχύτητα κοντά στην ταχύτητα του φωτός. Η βάση του έργου ήταν ένας πυραυλοπυρηνικός πυραύλος εκρηκτικού τύπου. Πρότειναν να αντικατασταθεί ο θάλαμος εκρηκτικών με ένα χαλύβδινο προστατευτικό, το οποίο θα επέτρεπε ταυτόχρονα να επιτευχθεί μια συγκεκριμένη ώθηση και μια ταχύτητα εξάτμισης έως 10.000 km / s. Πυρηνικές χρεώσεις χωρητικότητας μέχρι ενός κιλοτόνου στο έργο απορρίφθηκαν από το πλοίο και εξερράγησαν σε απόσταση 60 μέτρων από την ασπίδα σε τακτά χρονικά διαστήματα.
Το πρόγραμμα "Orion": ένας σκληρός τρόπος
Αρκετά μοντέλα τέτοιωνκαι ήδη το 1959 πέρασε το πρώτο τεστ με την εκτόξευση της εγκατάστασης σε ύψος μέχρι και 100 μέτρα. Ο παλμοκινητήρας επιβεβαίωσε τη δυνατότητα σταθερής πτήσης. Η ασπίδα επίσης υπέστη μεταβολή και αποφασίστηκε να ψεκάσει το λίπος γραφίτη στην επιφάνεια του.
Το πρόγραμμα σχεδιάστηκε για 12 χρόνια, μεαξίας 24 δισ. δολαρίων. Η NASA δεν υποστήριξε το τότε έργο με πυρηνικούς κινητήρες και το πρόγραμμα έκλεισε. Και μετά την υπογραφή, το 1964, μιας διεθνούς συνθήκης που απαγόρευε πυρηνικές εκρήξεις στο διάστημα, στην ατμόσφαιρα και στη γη, το έργο Orion απαγορεύτηκε.
Επιστρέφθηκε σε αυτόν κατά τη δεκαετία του 2000 ως μέρος τουτο πρόγραμμα για την ανάπτυξη του επανδρωμένου διαστημικού οχήματος "Sozvezdie". Η ανάπτυξη και η κατασκευή ανατέθηκε στην εταιρεία Lockheed Martin. Και το 2014 το πρώτο διαστημόπλοιο Orion ξεκίνησε και προσγειώθηκε με επιτυχία. Η NASA έζησε τις ελπίδες της.
Orion: με ελπίδα για το μέλλον
Τον Μάρτιο του 2017 το Κογκρέσο των ΗΠΑ ενέκρινε ομόφωνα τον προϋπολογισμό της NASA των 19,1 δισεκατομμυρίων $ για το 2018 - σχεδόν 200 δισ $ περισσότερο από πέρυσι.
Στο συνέδριο, το νομοσχέδιο ορίζει ότι οι άνθρωποι θα πρέπει να είναι στην επιφάνεια του Άρη το 2030.
Λοιπόν, οι προοπτικές του έργου "Orion" εμπνέουναισιοδοξία και είναι ικανοποιημένοι με τη διαθεσιμότητα οικονομικών ευκαιριών. Η εκτόξευση του πλοίου σε τροχιά έχει προγραμματιστεί για το 2018 και σε λίγα χρόνια προγραμματίζεται επανδρωμένη αποστολή. Ο Οργανισμός ασχολείται με την προετοιμασία και την ανάπτυξη νέων προγραμμάτων.
Τεχνικές προοπτικές
Η NASA δεν παραμένει σταθερή και εξετάζει διάφορα έργα διαστρεβλίων πτήσεων. Ακόμη και το πιο φουτουριστικό: το έργο των νανοκαρβονίων, αυτο-επούλωση σε οποιοδήποτε σημείο του γαλαξία ή πανιά λέιζερ.
Από τη δεκαετία του 1990, ο Οργανισμός διεξήγαγε σεμινάρια σχετικάέρευνα στον τομέα των διαστημικών κινητήρων, όπου οι καλύτεροι φυσικοί και μηχανικοί εξετάζουν όλα τα έργα και τις θεωρίες. Το πρόγραμμα ψάχνει για την ανακάλυψη των φυσικών αρχών προοπτικές της κβαντικής φυσικής στην οργάνωση της διαστρικά ταξίδια.
Το πιο εντυπωσιακό έργο είναι η χρήση τουαντιύλη ως πηγή ενέργειας για διαγαλαξιακές πτήσεις. Η ανθρωπότητα έχει ήδη λάβει αντιύλη και μάλιστα βρήκε έναν τρόπο να το αποθηκεύσει. Γιατί να μην πετάξουμε πάνω στα αστέρια;
Φανταστικές προοπτικές: σωλήνες Krasnikov
"Ο κινητήρας της καμπυλότητας" του φανταστικούη σειρά "Star Trek" δεν είναι τόσο φανταστική. Η μονάδα ισχύος "Alcubierre engine", η οποία συμπιέζει το διάστημα-διάστημα μπροστά από τον εαυτό της και την επεκτείνει πίσω, είναι θεωρητικά γειωμένη. Από το 2012, οι εξελίξεις αυτές διεξάγονται από επιστήμονες του Πανεπιστημίου του Σίδνεϊ.
Η ιδέα της «φούσκας του χρόνου» του Mikel Alcubierreπου δημοσιεύθηκε το 1994. Και ένα χρόνο αργότερα, ένας θεωρητικός φυσικός από τη Μόσχα, Σεργκέι Κρασνίκιφ, προχώρησε σε μια θεωρία σχετικά με μια συσκευή που θα παρέχει διαστημικό ταξίδι με ταχύτητα, πάνω από την ταχύτητα του φωτός.
Αυτή είναι η καμπυλότητα του χώρου κατ 'αρχήν"Wormhole", δημιουργήθηκε τεχνητά. Σύμφωνα με τη θεωρία του, ο αστροναύτης θα επιστρέψει την ίδια στιγμή που ξεκίνησε. Αυτό θα συμβεί λόγω της κίνησης του διαστημικού σκάφους μέσω άλλων διαστάσεων και του καμπυλωμένου χωροχρόνου.