Σοβιετική δεξαμενή T-150: επισκόπηση

Η δεξαμενή T-150 (επίσης γνωστή ως KV-150) ήτανΔημιουργήθηκε την περίοδο 1940-1941. Πρόκειται για μια τροποποίηση του μοντέλου KV-1. Το όνομα του τελευταίου σημαίνει "Clim Voroshilov". Διαφέρουν μεταξύ τους παρουσία μιας μεταγενέστερης εκδοχής του πύργου για τον διοικητή, στον οποίο υπήρχαν συσκευές παρατήρησης. Μετά την εκτόξευση της δεξαμενής στην παραγωγή, δημιουργήθηκε το ερώτημα σχετικά με τον επαναπροσδιορισμό και τη βελτίωση της προστασίας του πληρώματος. Το καλοκαίρι του 1940 εγκρίθηκε ψήφισμα για αλλαγές στα χαρακτηριστικά του μηχανήματος. Ήδη στις 5 Νοεμβρίου, υπήρχε ένα αντίγραφο του T-150. Η δεξαμενή ανήκε σε θωράκιση εννέα εκατοστών και ένα όπλο δεξαμενής F-32. Το πλήρωμα μπορεί να αποτελείται από πέντε άτομα. η μάζα του εξοπλισμού ήταν 51 τόνοι.

Ιστορία της σοβιετικής δεξαμενής

Δυστυχώς, αυτό συνέβη κατά τη σειράπαραγωγής δεν λήφθηκε αυτό το μοντέλο. Αυτό οφείλεται σε διάφορους λόγους, ειδικότερα, δεν ήταν τίποτα καλύτερο από το πρωτότυπο του. Η ιστορία της ανάπτυξης αρχίζει με τον πόλεμο του χειμώνα. Λόγω της γερμανικής προσέγγισης πεζικού, η κυβέρνηση της ΕΣΣΔ αποφασίζει να κλείσει την παραγωγή όλων των δεξαμενών, εκτός από την KV. Εκείνη την εποχή, ο εκσυγχρονισμός αυτής της γραμμής φαινόταν να είναι μια από τις καλύτερες λύσεις.

Ένα χρόνο πριν από την επίσημη ανακοίνωση της επίθεσηςΣτις 17 Ιουνίου, ο γερμανικός στρατός διατάχθηκε να δημιουργήσει μια εκσυγχρονισμένη δομή. Ως αποτέλεσμα, η δεξαμενή T-150 εμφανίστηκε στο εργοστάσιο Kirov. Ο κύριος μηχανικός ήταν ο Pereverzev. Αρχικά υποτίθεται ότι η γάστρα θα κατασκευαστεί στο Kolpino στο εργοστάσιο της Izhora. Μετά την παράδοση του έργου, οι τεχνικοί έλαβαν σύντομες δοκιμές - δοκιμαστική κίνηση περίπου 200 χλμ.

Μετά το 1941 η αναγνώριση της Ένωσηςπου ανακάλυψε τη δημιουργία ισχυρών δεξαμενών της Γερμανίας με αρκετά ανθεκτικά πανοπλία, η κυβέρνηση αποφάσισε να δημιουργήσει μια απάντηση σε καμία περίπτωση χειρότερη. Βελτίωση άγγιξε το μοντέλο T-150. Η δεξαμενή τρίτης γενιάς, όπως και η δεύτερη έκδοση, δεν πήγε στη σειρά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ήταν ευκολότερο να χρησιμοποιηθούν λιγότερα εξοπλισμένα αυτοκίνητα μπροστά. Επίσης, μεταξύ των αιτιών της αποτυχίας, μπορούμε να σημειώσουμε την ταχεία υπερθέρμανση της μονάδας. Η ιδέα της δημιουργίας ενός νέου κινητήρα δεν υλοποιήθηκε, αφού ο εμφύλιος πόλεμος έχει ήδη ξεδιπλωθεί.

Δυστυχώς, η ακόλουθη τροποποίηση ήταν επίσης αποτυχία. Είχε την ίδια κράτηση με το T-150. Το έργο υλοποιήθηκε σε χαρτί, αλλά αυτό έχει τελειώσει.

Το 1941, ένα από τα ρωσικά φυτά πρότεινεδημιουργήστε μια νέα παραλλαγή της δεξαμενής. Υποτίθεται ότι έχει έναν κινητήρα τύπου Β-2, του οποίου η ισχύς ήταν 700 λίτρα. με. Προβλέφθηκε να χρησιμοποιηθεί ένας φλογοβόλο (ως επιπλέον όπλο) και όπλα στον πύργο. Ο κυβερνήτης είχε ένα πλήρες οπτικό σύστημα. Άφησε να δει όλα όσα συμβαίνουν.

Προβλήματα με τον κινητήρα

Η δεξαμενή δεν είναι μόνο πιο ενισχυμένηπανοπλία, αλλά και μια τροποποιημένη μονάδα. Η πλάκα θωράκισης διευρύνθηκε από έξω, οπότε οι εσωτερικές διαστάσεις δεν άλλαξαν. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών διαπιστώθηκε ότι ο κινητήρας είναι ασταθής. Σε χαμηλή θερμοκρασία, περίπου -9 ° C, το λάδι στο διαμέρισμα είναι πολύ ζεστό. Εξαιτίας αυτού, η δεξαμενή T-150 δεν ελέγχθηκε πλέον, αλλά, αντιθέτως, στάλθηκε πίσω στο εργοστάσιο με στόχο τη βελτίωση της μονάδας. Μακροχρόνια απασχόληση, και όμως οι προγραμματιστές ήταν σε θέση να ξεφορτωθούν εντελώς το πιεστικό πρόβλημα. Το μηχάνημα τέθηκε εκ νέου σε παραγωγή.

Λειτουργία της δεξαμενής μπροστά

Στο μπροστινό μέρος επισκέφθηκε μία φορά το μηχάνημα T-150. Οι ανασκοπήσεις της δεξαμενής μπορούσαν να ακουστούν από τους στρατιώτες. Ειλικρινά, δεν εντυπωσίασαν. Ο κινητήρας θα μπορούσε εύκολα να αποσυντεθεί, ορισμένα συστήματα δεν λειτουργούσαν. Ωστόσο, απομονώθηκε από τη ταξιαρχία μόλις δύο χρόνια μετά την αναχώρηση στο πεδίο της μάχης. Αλλά εκείνη την περίοδο, λίγους μήνες αργότερα υιοθετήθηκε εκ νέου από το ίδιο σύνταγμα.

Εξοπλισμός

Το Tank T-150 ήταν εξοπλισμένο με ένα όπλο τύπου F-34. Το πάχος του ήταν 76 mm. Το κιτ περιλάμβανε περίπου 111 κελύφη. Ωστόσο, σε περίπου 10 φορές υπήρχαν περίπου 10 γύροι. Υπήρχαν τρεις διαφορετικοί τύποι ματιών. Και επίσης τρία όπλα-μηχανήματα: το ένα ήταν στην πρύμνη, το δεύτερο με το όπλο, το τρίτο - πορεία.

Πρόδρομος T-150 - KV-1

Όπως ήδη περιγράφηκε, η δεξαμενή T-150 (οι φωτογραφίες είναι διαθέσιμες στοχαρτί) δημιουργήθηκε με βάση την KV-1. Αυτό το μοντέλο είναι ευρύτερα γνωστή απλά ως HF. Ο δείκτης είχε συνδεθεί, όταν υπήρχε μια τροποποίηση. Είναι τεχνικά έχει δείξει πολλά πλεονεκτήματα, γι 'αυτό αποφάσισε να χρησιμοποιήσει τη δεξαμενή κατά τη διάρκεια του αγώνα ενάντια στους Γερμανούς κατακτητές και το λεγόμενο Χειμερινό Πόλεμο. Στη γραμμή συναρμολόγησης ήταν 1939-1942-ου. Το πλήρωμα αποτελούνταν από πέντε άνδρες. τεχνική μάζας ήταν σχεδόν 48 τόνους. Αρχικά η δεξαμενή που παράγεται σε πολλαπλά αντίτυπα, μόλις ένα χρόνο μετά το τέλος της ανάπτυξης, πήγε σε μαζική παραγωγή. Σύμφωνα με το σχέδιο για το 1941 θα πρέπει να έχουν δημιουργήσει πάνω από 1.200 κομμάτια της μηχανής, αλλά δεν έχει αναπτυχθεί. Λόγω των εχθροπραξιών ο αριθμός αυτός στην πραγματικότητα μειώθηκε σε τρεις, ακόμα και τέσσερις φορές.

Το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο εγκαταστάθηκε στη δεξαμενή,έχει μηχανικό τύπο. Δυστυχώς, αυτό το μοντέλο είχε επίσης προβλήματα με το τεχνικό μέρος του tuning. Οι στρατιώτες συχνά παραπονέθηκαν ότι η μετάδοση είναι ασταθής και διαλείπουσα. Η μηχανή ανάρτησης είναι συνηθισμένη, δεν διαφέρει από τα προηγούμενα και παρόμοια μοντέλα. Η τεχνική δεν έχει ιδιαίτερη ευκολία, επομένως δεν είχε μεγάλα πλεονεκτήματα έναντι των ξένων δεξαμενών. Ωστόσο, όλα τα ίδια, KV-1 διακρίθηκε στο πεδίο της μάχης - ήταν πρακτικά αδύνατο να καταστρέψει το σχέδιο.