Όροι παράδοσης για το Incoterms-2010
Όροι παράδοσης - μια συλλογήνομοθετικές πράξεις που ρυθμίζουν τον τρόπο και τον τρόπο με τον οποίο τα αγαθά θα μεταφερθούν από τη μια πλευρά στην άλλη, τον τρόπο με τον οποίο θα πληρώσουν για αυτό, θα ασφαλίσουν, ποιος είναι υπεύθυνος για την ασφάλεια σε ένα ή άλλο στάδιο μεταφοράς κ.λπ.
Σημαντικό μέρος του κύκλου εργασιών παγκοσμίου εμπορίουσυνεπάγεται το διεθνές εμπόριο, γεγονός που δημιουργεί την ανάγκη ενοποίησης των κανόνων για τη μεταφορά αγαθών σύμφωνα με την εθνική νομοθεσία. Για τους σκοπούς αυτούς, οι διεθνείς κανόνες για την ερμηνεία των εμπορικών όρων (Incoterms) έχουν εκδοθεί για σχεδόν 80 χρόνια, οι οποίοι περιέχουν τους βασικούς όρους παράδοσης.
Πρέπει να ειπωθεί ότι η εφαρμογή των Incoterms στο δικό μαςχώρα έχει συστημικό χαρακτήρα. Αλλά αν στη σύμβαση υπάρχει αναφορά στις βασικές προϋποθέσεις που καθορίζονται από τους κανόνες, η τήρησή τους καθίσταται υποχρεωτική. Κατά τα λοιπά, πρέπει να καθοδηγείται από το τέταρτο τμήμα του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, όπου διευκρινίζεται η σειρά εφαρμογής αυτών ή άλλων τελωνειακών εργασιών (άρθρο 1211).
Επί του παρόντος, για εμπορικές συναλλαγέςΤο Incoterms εφαρμόζεται στη διατύπωση του 2010. Αυτοί οι κανόνες περιέχουν ένδεκα βασικές διατάξεις, οι οποίες αντικατοπτρίζουν τους όρους παράδοσης. Ορισμένες από αυτές λειτουργούν όχι για ένα μεταφορικό μέσο, αλλά για ολόκληρη την αλυσίδα των μεταφορέων. Από το προηγούμενο τεύχος (2000), οι κανονιστικές πράξεις διαφέρουν ως προς το ότι περιλάμβαναν τα τμήματα DAT και DAP, τα οποία αντικατέστησαν τους όρους παράδοσης των DAF, DDU, DEQ και DES.
Ο όρος DAF στους παλιούς κανόνες σήμαινε αυτόο πωλητής παρέδωσε τα αγαθά στον αγοραστή στο σημείο ή στον τόπο που ορίστηκε για το σκοπό αυτό (πριν από τη μεταφορά των εμπορευμάτων στα τελωνειακά σύνορα του αγοραστή). Στην περίπτωση αυτή, τα εμπορεύματα πέρασαν τις τελωνειακές διαδικασίες εξαγωγής και δεν έχουν ακόμη εκφορτωθεί από το όχημα. Έτσι, το αντικείμενο της παράδοσης θα εξακολουθεί να υπόκειται σε τελωνειακές διαδικασίες εισαγωγής.
Οι κανόνες των Incoterms (έκδοση 2010) περιέχουν επτάβασικές διαδικασίες για όλα τα μέσα μεταφοράς και τις τέσσερις διαδικασίες για τις εσωτερικές πλωτές μεταφορές και τις θαλάσσιες μεταφορές. Οι πρώτες παραλλαγές κανόνες περιλαμβάνουν: DPP (τα αγαθά που παραδίδονται για την καταβολή των τελών), DAP (Παράδοση στον τόπο προορισμού), DAT (τα αγαθά που παραδίδονται στο τελωνειακό τερματικό), EXW (παράδοση εκ του εργοστασίου), FCA (Shipping Ελεύθερο στο μεταφορέα), καθώς και CIP και CPT, η οποία στην πρώτη περίπτωση, οι όροι παράδοσης δείχνουν ότι η μεταφορά και η ασφάλιση που καταβάλλονται σε ένα συγκεκριμένο τόπο, και στο δεύτερο μεταφορά καταβάλλεται μόνο σε ένα ορισμένο σημείο.
FOB όρους παράδοσης, όπως FAS, CIF και CFRΠροτείνει ότι το φορτίο αποπλεύσει από το λιμάνι και έφτασε στο λιμάνι. Οι κανόνες αυτοί υπήρχαν στην προηγούμενη έκδοση, αλλά η νέα έκδοση εισήχθη ο όρος «Συμβούλιο», το οποίο έχει αντικαταστήσει τον όρο «σιδηροδρομικού» ως σημείο παράδοσης για όλες τις περιπτώσεις, εκτός από FAS. Όροι παράδοσης της τελευταίας δικαίωμα να υποθέσουμε ότι η επέμβαση γίνεται, αν ο πωλητής έχει εκπληρώσει τα απαραίτητα τελωνειακά μέτρα για εξαγωγή, έφερε τα εμπορεύματα στο συμφωνηθέν λιμάνι της σύμβασης του τοποθετείται παράλληλα με το πλοίο στο εδώλιο του κατηγορουμένου, φορτηγίδα και άλλα. Οι διαδικασίες για την εισαγωγή, συμπεριλαμβανομένης της καταβολής των τελωνειακών δασμών, εδώ ασχολείται με τον πωλητή.
Η διαδικασία FOB προϋποθέτει ότι ο πωλητής έχει φέρειπροϊόντων επί του σκάφους καθορίζεται στη σύμβαση, CIF - ότι ο πωλητής παραδίδει τα αγαθά επί του σκάφους, πληρώνει το φορτίο για τον τόπο προορισμού και την ασφάλιση (συνήθως με ελάχιστη κάλυψη), και το ΚΠΑ - ότι τα καθήκοντα του προμηθευτή περιλαμβάνει μόνο την παράδοση του φορτίου σε μια συγκεκριμένη θύρα για να πληρώσει το φορτίο. Η σειρά τροφοδοσίας επιλέγεται σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση, tk. κάθε θύρα καθορίζει τις συνθήκες υπό τις οποίες μπορεί να λειτουργήσει με διάφορους πλοία και τα φορτία.
