Ποιο θα είναι το επόμενο μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο;
Η παγκόσμια αεροπορική ανάπτυξη έχει περάσει από την ιστορία τηςδιάφορα μοντέρνα ρεύματα. Οι σχεδιαστές των δεκαετιών του '30, του '30 και του σαράντα του περασμένου αιώνα συναγωνίστηκαν σε ταχύτητα, οροφή, κλίμακα και φυσικά το μέγεθος των απογόνων τους.
Το τεράστιο ANT-20, έλαβε το όνομα του μεγάλουπρολεταριακή συγγραφέας Μαξίμ Γκόρκι, το 1934 έγινε το μεγαλύτερο αεροσκάφος της εποχής του (με το συνηθισμένο πλαίσιο με τροχούς). Η αξία του για τα αεροπορικά ταξίδια ήταν ελάχιστη, το αεροπλάνο που εκτελούνται περισσότερο τη λειτουργία προπαγάνδα, επιβάλλοντας την εμφάνισή του προκαλεί ένα αίσθημα υπερηφάνειας για τη Σοβιετική σταλινικής πολιτικής αεροπορίας.
Ωστόσο, σύντομα τα ζητήματα του γοήτρου έδωσαν προτεραιότηταρεαλιστική λόγους. Κορυφαίοι αεροπορικές εταιρείες έχουν δει είναι ότι οι περισσότεροι άνθρωποι που φέρουν όχημα μπορεί να φιλοξενήσει, το φθηνότερο μεταφορά του κάθε επιβάτη.
Ο τρόπος με τον οποίο οι εμπειρογνώμονες της CB πέρασανηγεσία του Tupolev στις αρχές της δεκαετίας του 1960, δημιουργώντας το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο, με φυτικά turboprop δύναμη του Tu-114, ήταν χαρακτηριστική της Σοβιετικής σχολείου συντήρησης αεροσκαφών. Η βάση ελήφθη στρατηγικό βομβαρδιστικό Tu-95: η άτρακτος διευρυμένη και είναι εξοπλισμένα με τρία άνετα σαλόνια. Όλα οφείλονται στο σχεδιασμό ελαττώματα που η επιλογή μετατροπής, οι απαιτήσεις για στρατιωτικό εξοπλισμό δεν λαμβάνει υπόψη το επίπεδο του θορύβου και την ευκολία της άρσης της σκάλας.
Στις αρχές της δεκαετίας του '70, μια αμερικανική εταιρείαΗ Boeing εισήγαγε το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο, ένα τμηματικό "Jambo Jet 747". Ήταν ένα πραγματικό αριστούργημα, απογείωση βάρος είναι ελαφρώς λιγότερο από 400 τόνους, ορισμένες τροποποιήσεις προβλέπουν τη μεταφορά του πάνω από πεντακόσια επιβάτες.
Ωστόσο, όχι μόνο η μεταφορά επιβατώνήταν προς το συμφέρον των πελατών των αεροσκαφών. Τόσο στη Σοβιετική Ένωση όσο και στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα υπουργεία άμυνας ανέπτυξαν δόγματα σύμφωνα με τα οποία η δυνατότητα γρήγορης μεταφοράς μεγάλου αριθμού φορτίων δεν ήταν η τελευταία. Το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο Ruslan An-124 σχεδιάστηκε αρχικά για την παράδοση πυραυλικών συστημάτων, αλλά χρησιμοποιείται τόσο για εμπορικούς όσο και για ανθρωπιστικούς σκοπούς. Οι διαστάσεις και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, όπως το βάρος του ωφέλιμου φορτίου και το εύρος της πτήσης, παραμένουν αξεπέραστα μέχρι τώρα.
Με όλα τα πλεονεκτήματά του, ο Ruslan έχει έναχαρακτηριστικό - δεν είναι απολύτως προσαρμοσμένο για τη μεταφορά ανθρώπων. Το μέγεθος του μεγαλύτερου επιβατηγού αεροσκάφους Airbus A380 έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για το σκοπό αυτό. Οκτώ εκατόν πενήντα επιβάτες να εγκαταστήσει κάτω με πρωτοφανή μέχρι τώρα άνετα σε δύο καταστρώματα, μια σειρά μη σταματήσει έως και 15 χιλ. χλμ και κατανάλωση μόλις τρία λίτρα κηροζίνης ανά 100 χιλιόμετρα ανά επιβάτη δημιουργήσει αυτό το παραδεισένιο τιτανίου ασύγκριτο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα σε σχέση με τους συνομηλίκους του στην αυλάκωση της πολιτικής αεροπορίας απασχολημένα κομμάτια.
Ποιο θα είναι το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στοκόσμο τις επόμενες δεκαετίες; Τι θα μοιάζει; Με βάση τις γενικές τάσεις της παγκόσμιας αεροπορικής βιομηχανίας δείχνει ότι θα πρέπει να περιμένουμε μια περαιτέρω αύξηση της χωρητικότητας αίθουσες μέχρι χίλια ή περισσότερα άτομα, αλλά οι δυνατότητες του κλασικού διατάξεις δεν είναι απεριόριστες, έτσι είναι απίθανο να υπερβεί το ποσό του 1500. Ο σχεδιασμός, προφανώς, όλα τα σύνθετα υλικά θα πρέπει να εφαρμοστεί ευρύτερα και πλαστικό. Αυτό το συμπέρασμα μπορεί να γίνει με βάση τα δεδομένα σχετικά με την ταχεία ανάπτυξη της πολυμερούς τεχνολογίας, παρέχοντας μια αυξανόμενη υψηλή αντοχή σε συνδυασμό με ένα μικρότερο βάρος.
Αλλά το ζήτημα του ποιος θα δημιουργήσει την επόμενη πιοένα μεγάλο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο, παραμένει ανοιχτό. Η Ευρώπη είπε το λόγο της, η πορεία της είναι τώρα; Ίσως Αμερικανοί ή Ρώσοι; Είναι πιθανό ο επόμενος γίγαντας να είναι Κινέζος; Η αεροναυπηγική βιομηχανία της Ουράνιας Αυτοκρατορίας αναπτύσσεται ταχέως τα τελευταία χρόνια ...
