Αμερικανικά αεροπλάνα. Πολιτικά και στρατιωτικά αεροσκάφη των ΗΠΑ

Η αμερικανική αεροπορία σήμερα θεωρείται νομοθέτης του προτύπου στον τομέα της κατασκευής αεροσκαφών. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, μια τέτοια θέση θεωρείται απολύτως φυσική.

Πρώτες πτήσεις

Τα αμερικανικά αεροπλάνα έχουν τη δική τους ιστορίαη πρώτη πτήση των αδελφών Ράιτ. Ήταν αυτοί που κατάφεραν να οικοδομήσουν το 1903 όχι μόνο το πρωτότυπο ενός αεροπλάνου, αλλά και την πρώτη γνώση και εμπειρία μιας ελεγχόμενης πτήσης.

Κατά την εργασία σε μια μηχανή που τους κάλεσε"Flyer", οι εφευρέτες χρησιμοποίησαν τις τεχνικές που αποτέλεσαν τη βάση για ολόκληρη την επόμενη αεροπορική βιομηχανία. Αλλά οι αδελφοί βασίστηκαν στην εμπειρία των προκατόχων, οι οποίοι έδωσαν στην ανθρωπότητα τα αποτελέσματα των επιτευγμάτων και των αποτυχιών τους. Αυτά περιλαμβάνουν πρωτότυπα αεροσκαφών που δημιουργήθηκαν στη Γαλλία, τη Ρωσία, την Αγγλία και άλλες χώρες. Ως εκ τούτου, το πρώτο επιτυχημένο αεροπλάνο έδωσε ώθηση στις περαιτέρω εξελίξεις σε όλες τις χώρες ικανές να τους οδηγήσουν.

Η αυγή της αεροπορίας

Μια απότομη τράνταγμα στην αλλαγή της κατάστασης της αεροπορίας απόάκαμπτο γκαράζ σπιτικό σε μαζικές βιομηχανικές μηχανές, που συνέβη κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα στρατιωτικά αεροσκάφη των ΗΠΑ συμμετείχαν σε αυτό μόνο στο τελικό στάδιο. Ως εκ τούτου, οι Αμερικανοί δεν έχουν συγκεντρώσει επαρκή εμπειρία στη χρήση της αεροπορίας μάχης.

Χαρακτηρίζεται στο μεσοπολεμικό διάστημα από τοη ανάπτυξη των ταχυδρομικών και επιβατικά αεροσκάφη, επιτρέπει να ξεπεραστούν οι τεράστιες αποστάσεις της χώρας τους και να ασκούν τις δραστηριότητές τους για την παράδοση των επιβατών και του φορτίου στη Νότια Αμερική, σχεδόν άνευ Σιδηροδρόμων. Την εποχή εκείνη ιδρύθηκαν οι κύριες εταιρείες κατασκευής αεροσκαφών:

• Boeing.
• "Sikorsky."
• McDonnell-Douglas.
• Lockheed και άλλοι

Η παραγωγή κινητήρων για αεροπλάνα ήτανPratt & Whitney και General Electric. Η αμερικανική αεροναυπηγική βιομηχανία, χάρη στο επίπεδο ανάπτυξης της μηχανικής, είχε υψηλό δυναμικό, αν και η στρατιωτική κατεύθυνση σε αυτή ήταν κακώς αναπτυγμένη. Ωστόσο, οι ΗΠΑ παρείχαν αεροσκάφη και πιλότους για κάποιες συγκρούσεις πριν από τον πόλεμο. Αμερικανικά αεροσκάφη και πιλότοι συμμετείχαν στον Σινο-ιαπωνικό πόλεμο από την πλευρά του καθεστώτος Kuomintang.

Παγκόσμιος Πόλεμος. Η αρχή

Από την αρχή του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, οι Ηνωμένες Πολιτείες είχανπολύ μικρές δυνατότητες στον τομέα της αεροπορίας της μάχης. Τα γεγονότα στην Ευρώπη άλλαξαν δραματικά την κατάσταση στον κλάδο των αερομεταφορών. Ερχόμενος στη μάχη με το Τρίτο Ράιχ, η Γαλλία χρειάστηκε ένα τεράστιο αριθμό αεροσκαφών σχεδιασμένων για να καλύψουν στρατιωτικές απώλειες. Στην αμερικανική βιομηχανία, μια πλημμύρα γαλλικών επενδύσεων και τεχνολογιών απαιτούσε τη δημιουργία εγκαταστάσεων για την παραγωγή χιλιάδων αυτοκινήτων. Μετά την πτώση της Γαλλίας, οι Ηνωμένες Πολιτείες έγιναν το βιομηχανικό πίσω μέρος της Βρετανίας, τοποθετώντας τις εντολές της εκεί.

Έχοντας πάρει μια ισχυρή ώθηση, η αμερικανική αεροπορική βιομηχανία αύξησε σταθερά τον όγκο της παραγωγής. Τα αμερικανικά αεροσκάφη απορρόφησαν τις τεχνολογικές εξελίξεις διαφορετικών χωρών και προσαρμόστηκαν στην εμπειρία του συνεχιζόμενου πολέμου.

Συμμετοχή στον πόλεμο

Χρόνια πολέμου έφεραν την ηγετική βιομηχανία αεροσκαφών των ΗΠΑθέση στον κόσμο. Οι Ηνωμένες Πολιτείες δημιούργησαν μια αναπτυγμένη στρατιωτική αεροπορία, η οποία περιελάμβανε όλους τους τύπους αεροσκαφών Ένα ελαφρύ αμερικανικό αεροσκάφος αναγνώρισης, εξοπλισμένο κυρίως με εξοπλισμό φωτογραφίας, άνοιξε μια γραμμή που έκλεισε με τα υπερ-βαριά "πετώντας φρούρια" Β-25. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, οι ΗΠΑ κέρδισαν ανεκτίμητη εμπειρία σε μεγάλες στρατηγικές αεροπορικές επιχειρήσεις σε ηπειρωτική κλίμακα. Ο πόλεμος με την Ιαπωνία καθόρισε την ηγεσία της ναυτικής αεροπορίας, με βάση δεκάδες πλατφόρμες αεροσκαφών διαφόρων κατηγοριών.

Η καταστροφική δύναμη του νέου όπλου ήτανεφαρμόζεται πλήρως. Η αεροπορική διοίκηση είναι υπεύθυνη για τον πιο σοβαρό βομβαρδισμό των γερμανικών πόλεων, που δεν άφησε τους κατοίκους της να ελπίζουν στη σωτηρία. Τα αμερικανικά αεροσκάφη έπληξαν την πρώτη πυρηνική απεργία στον κόσμο.

Παρά το γιγάντιο μέγεθος της αεροπορικής δύναμης,η τεχνική τελειότητα των μηχανών δεν αντιστοιχούσε πάντοτε στην εποχή. Το αμερικανικό αεριωθούμενο αεροσκάφος οφείλει την προέλευσή του στις αγγλικές εξελίξεις στον τομέα της κατασκευής κινητήρων και της αεροδυναμικής της πτήσης υψηλής ταχύτητας.

Αδρανής εποχή

Η ηγεσία των Ηνωμένων Πολιτειών είναι όμορφησυνειδητοποίησαν τις επαναστατικές αλλαγές που συνδέονται με την εμφάνιση ενός κινητήρα τζετ. Το πρώτο αμερικανικό αεροσκάφος της μάχης δημιουργήθηκε από τον Lockheed. Ο F-80 Shooting Star μαχητής φαινόταν απλός στην παραγωγή και λειτουργία, γεγονός που τον καθιστούσε μακρύ ήπαρ.

Οι πρώτες συγκρούσεις με το σοβιετικό αεροσκάφος στο ΛονδίνοΗ εποχή του κορεατικού πολέμου αποκάλυψε τις αδυναμίες του. Δεν μπορούσε να αντέξει τους μαχητές των βιδών εξαιτίας της χαμηλής ελιγμών. Τα σοβιετικά αεριωθούμενα αεροσκάφη ξεπέρασαν το F-80 σε ταχύτητα και εξοπλισμό. Το υψηλό τεχνικό δυναμικό της αμερικανικής βιομηχανίας επέτρεψε την γρήγορη επιστροφή των ηγετικών θέσεων. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα είναι το αμερικανικό αεροσκάφος αναγνώρισης SR-71 Blackbird, το οποίο συνδυάζει ένα φουτουριστικό σχεδιασμό με μοναδικά χαρακτηριστικά.

Ταυτόχρονα, ανάπτυξη αντιδραστικώνβομβαρδιστικά και αεροσκάφη μεταφοράς. Σε αντίθεση με τα αεροσκάφη ελαφρών κινητήρων, αυτά τα μηχανήματα ήταν εξοπλισμένα όχι μόνο με κινητήρες στροβιλοκινητήρα. Καλή απόδοση επιτεύχθηκε με κινητήρες με στροβιλοκινητήρες και turbofan.

Σύγχρονη Αεροπορική Καταπολέμηση Αεροπορίας ΗΠΑ

Έχοντας προχωρήσει πολύ,η αεροπορική βιομηχανία της Βόρειας Αμερικής εξακολουθεί να καταλαμβάνει τις ηγετικές θέσεις στην παγκόσμια διαβάθμιση. Οι κύριες προσπάθειες των προγραμματιστών επικεντρώθηκαν στη δημιουργία μαχητικών αεροσκαφών πέμπτης γενιάς. Οι μακροπρόθεσμες προσπάθειες οδήγησαν στη δημιουργία δύο μοντέλων αεροσκαφών, ενσωματώνοντας τα υψηλότερα επιτεύγματα της τεχνολογικής σκέψης και των τεχνολογικών δυνατοτήτων των Ηνωμένων Πολιτειών.

Ο πρώτος γεννημένος της «πέμπτης γενιάς» έγινεμαχητής-βομβιστής F-22 "Raptor" που παράγεται από την εταιρεία "Boeing". Ένα πιο καθολικό αυτοκίνητο έπρεπε να παραχθεί στην πλατφόρμα του μαχητικού αεροσκάφους F-35, το οποίο δημιουργήθηκε από τον Lockheed-Martin. Και τα δύο μοντέλα προκαλούν μικτές αντιδράσεις μεταξύ ειδικών και στρατιωτικών ειδικών.

Μαζί με τα ευρέως διαφημισμένα πλεονεκτήματα, αυτοίέχουν σαφώς σοβαρά τεχνολογικά και επιχειρησιακά προβλήματα. Η ανωτερότητα στα οχήματα μάχης δυνητικών αντιπάλων δεν είναι προφανής. Μαζί με την εξαιρετικά υψηλή τιμή μιας μονάδας όπλων, μια τέτοια αξιολόγηση των μηχανών οδήγησε στη διάδοση της άποψης ότι αυτά τα στρατιωτικά αεροσκάφη των ΗΠΑ δεν ανήκουν σε επιτυχημένα μοντέλα. Μαζί με τον κορεσμό του στόλου, οι τελευταίες μηχανές συνεχίζουν να εκσυγχρονίζουν τα αεροσκάφη της παλιάς σειράς, τα οποία εξακολουθούν να φέρουν το κύριο φορτίο μάχης.

Βαρύς αγώνας και πολιτικά αεροσκάφη των ΗΠΑ

Η γεωγραφική θέση της Αμερικής τόνωσεσυμφέροντα σε μεγάλες αεροπορικές μεταφορές. Η εμπειρία των παγκόσμιων και τοπικών πολέμων επιβεβαίωσε συνεχώς την αποτελεσματικότητα της χρήσης της βομβιστικής αεροπορίας. Σήμερα, οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ένα κολοσσιαίο στόλο επιβατικών αεροσκαφών και είναι ένας από τους ηγέτες στην παραγωγή τους. Ο κύριος παραγωγός αεροσκαφών επιβατών είναι η εταιρεία Boeing, η οποία παράγει αεροσκάφη όλων σχεδόν των εμπορικών κατηγοριών.

Τα αμερικανικά στρατιωτικά αεροσκάφη μεταφοράς είναι καλάαπεικονίζει το μηχάνημα C-5 Galaxy. Οι τεχνικές δυνατότητές της είναι δεύτερες μόνο σε σοβιετικά ή ρωσικά βαρέα μεταφορικά αεροσκάφη. Εκτός από τις κλασικές διατάξεις, στις Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποιούνται υβριδικά οχήματα "Osprey", που συνδυάζουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των αεροσκαφών και των ελικοπτέρων.

Η βομβιστική αεροπορία των Ηνωμένων Πολιτειών φαίνεται όμορφηπερίεργο. Η φουτουριστική F-2, που εκτελείται σε σχήμα "πετώντας πτέρυγα", με αντι-ραντάρ διαμόρφωση της ατράκτου και ένα κάλυμμα, είναι δίπλα στα αρχαϊκά B-52, που πολέμησαν στην αρχή του πολέμου του Βιετνάμ.

Προοπτικές

Η κύρια κατεύθυνση της ανάπτυξης της αμερικανικήςέργα των αερομεταφορών εξακολουθεί να οικοδομήσουμε χαρακτηριστικά υψηλής ταχύτητας που μας μαχητικά αεροσκάφη και επαγγελματικά οχήματα και επιβατικά αυτοκίνητα. Γοητευμένος πρόοδο προς την κατεύθυνση πλεύσης υπερηχητικές ταχύτητες, ενώ προσπαθεί να εφαρμόσει στον τομέα της τεχνολογίας πυραύλων. Τα πολιτικά οχήματα αποτιμώνται με το κόστος της αποστολής μιας μονάδας φορτίου ανά μονάδα απόστασης. Συνεπώς, οι κύριες τεχνικές μελέτες αποσκοπούν στην αύξηση της μεταφορικής ικανότητας και στη βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων στις μεταφορές.