GAZ-52. Η σοβιετική αυτοκινητοβιομηχανία έχει πραγματικά κάτι που πρέπει να υπερηφανεύεται!
Η GAZ-52 ανήκει στην οικογένεια αυτοκινήτων μεσαίας χωρητικότητας που παράγονται από το εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων Gorky κατά την περίοδο 1966-1989 και ανήκει στην τρίτη γενιά οχημάτων GAZ.
Το GAZ-52 δημιουργήθηκε από το δημιουργικόομάδα με επικεφαλής τον σχεδιαστή A.D. Prosvirnina με τη συμμετοχή κορυφαίων σχεδιαστών AI. Οι Shikhova και V.D. Zapoynova. Ο κινητήρας σχεδιάστηκε από τον P.E. Syrkin. Το πρωτότυπο αυτού του αυτοκινήτου εισήχθη το 1958 στη Διεθνή Έκθεση στις Βρυξέλλες, όπου του απονεμήθηκε το υψηλότερο βραβείο.
Στην επόμενη δημιουργία του Γκόρκιοι κατασκευαστές αυτοκινήτων ανέλαβαν να παράσχουν στο αυτοκίνητο καλή ελιγμών, ομαλή λειτουργία και υψηλή ικανότητα διέλευσης, λαμβάνοντας υπόψη την απουσία δρόμων σκληρών επιφανειών στις περισσότερες περιοχές. Κατά το σχεδιασμό του νέου μοντέλου GAZ-52 εισήχθη μια σειρά βελτιώσεων: all-μετάλλου καμπίνας δύο-κάθισμα, όπου υπήρχε μία συσκευή θέρμανσης, φυσώντας το παρμπρίζ, υαλοκαθαριστήρες κενού, πανοραμική γυάλινη παρμπρίζ, κλπ
Επιπλέον, την απουσία εκείνη την εποχήυψηλής ποιότητας καύσιμο υψηλού οκτανίου δημιούργησε πρόσθετες δυσκολίες στη δημιουργία ενός ισχυρού αλλά οικονομικού κινητήρα. Το αποτέλεσμα της δουλειάς των σοβιετικών επιστημόνων ήταν ο κινητήρας με ανάφλεξη με πυρσό, που τώρα σχεδόν ξεχάστηκε. Η εφαρμογή της νέας τεχνολογίας επέτρεψε να αυξηθεί ο λόγος συμπίεσης του κινητήρα από 6,2 σε 6,8 και η ισχύς από 70 σε 85 hp. όταν χρησιμοποιείται βενζίνη A-66 (αργότερα χρησιμοποιήθηκε A-76). Επίσης, ήταν δυνατή η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου με σημαντική αύξηση των δυναμικών χαρακτηριστικών.
Το GAZ-52 παρήχθη σε σχεδόν είκοσιτροποποιήσεις. Με βάση το πλαίσιο, έχουν δημιουργηθεί πολλά ειδικά οχήματα - φορτηγά, φορτηγά, δεξαμενόπλοια, κινητά συνεργεία κλπ. Ορισμένες τροποποιήσεις έχουν εκσυγχρονιστεί για την επεξεργασία υγροποιημένου αερίου.
Για όλη την ώρα, πάνω από ένα εκατομμύριομονάδες εξοπλισμού, το τελευταίο αντίγραφο του οποίου βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1989. Ωστόσο, δεν είναι ασυνήθιστο να βρούμε έναν εργαζόμενο GAZ-52 στους δρόμους των οικισμών μας. Η τιμή είναι σχετικά μικρή, αλλά ο συνδυασμός της με την υψηλή αξιοπιστία και την ευκολία στη λειτουργία του κάνει το 52ο ίσως το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο στην κατηγορία του.