Συντονισμός "Renault Daster": ένα τέρας εκτός δρόμου

Ο συντονισμός "Renault Daster" αρχίζει πάντα μετην τελειοποίηση του σώματος και μόνο τότε όλα τα άλλα χαρακτηριστικά εκσυγχρονίζονται. Αλλά μια αρκετά δημοφιλής αναβάθμιση είναι να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα. Βασικά το κάνουν με τη βοήθεια του tun tuning.

Εξωτερική ρύθμιση

Εξωτερικός συντονισμός "Renault Daster" γίνεται μεελάχιστο κόστος. Αυτό το SUV δεν απαιτεί ένα ειδικό σύνολο φούστες, αν και μπορεί να αγοραστεί με αεροδυναμικές λεπτομέρειες. Στο έδαφος της ΚΑΚ για αυτό το αυτοκίνητο είναι πιο συνηθισμένη εκτός δρόμου παραλλαγή των τροποποιήσεων.

Έτσι, ο "Daster" είναι εγκατεστημένος μπροστάκαγκουρό, στην οποία πολλοί οδηγοί τοποθετούν επιπλέον φώτα. Στον πίσω προφυλακτήρα μπορούν να τοποθετηθούν προστατευτικά μεταλλικά τόξα, καλυμμένα με χρώμιο ή νικέλιο.

Στις πλατφόρμες συναρμολογούνται πινακίδες. Συνδέονται με τις ράβδους του δαπέδου. Αλλά στη στέγη μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα ρουλεμάν ή έναν κορμό. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων προτιμούν να τοποθετήσουν τη δεύτερη επιλογή, επειδή είναι πιο πρακτική.

Η δεύτερη έκδοση του tuning "Renault Daster" είναιαγοράζοντας ένα σετ αεροδυναμικής κιτ αμαξώματος. Το μέσο κόστος είναι 50.000 ρούβλια. Έχουν τυποποιημένα εξαρτήματα, τα οποία καθιστούν την εγκατάσταση εύκολη. Με τα πλαστικά επικάλυψη τα όρια δεν είναι τόσο απλά. Μετά την αποσυναρμολόγηση κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, θα πρέπει να τοποθετηθούν σε κολλητική ταινία διπλής όψης.

Εσωτερική τροποποίηση

Ο συντονισμός "Renault Daster" στο κομμωτήριο μπορεί να είναιβασικά και συνολικά. Στην πρώτη περίπτωση, περιλαμβάνει την εγκατάσταση ενός συστήματος πολυμέσων υψηλής ποιότητας, ενός υπογούφερ, καλύμματα καθισμάτων και επικαλύψεις χρωμίου στον πίνακα οργάνων. Στο δεύτερο, αυτό είναι ένας πλήρης εκσυγχρονισμός του σαλόνι. Όλα αφαιρούνται και η συναρμολόγηση ξεκινά από το μηδέν:

Βελτιώνει τη μόνωση θορύβου.
Τα στενά καθίσματα, τα ταβάνια και οι ταπετσαρίες καθίστανται αυστηρότερα.
Τα προϊόντα προστίθενται στο ταμπλό από ξύλο.
Η επένδυση του χώρου αποσκευών αλλάζει σε χρωματιστό χαλί και πλαστικό.
Ένα κέντρο πολυμέσων, ένα υπογούφερ και 12 ηχεία έχουν εγκατασταθεί.
Αναβαθμισμένοι χάρτες πόρτας.

Έτσι, ο εσωτερικός κόσμος του "Renault Daster" αλλάζει πέρα από την αναγνώριση.

Chip-tuning

Ο συντονισμός "Renault Daster" στο τμήμα του κινητήρα είναιεμπιστοσύνης επαγγελματίες. Εκτελούν γρήγορα και ποιοτικά όλες τις εργασίες που σχετίζονται με την αύξηση της ισχύος του κινητήρα. Αλλά αν αποφασίσετε να κάνετε tuning "Renault Daster" με τα χέρια σας, τότε πρέπει να ξέρετε μερικά πράγματα:

Κατά την αντικατάσταση του τσιπ, οι ειδικοί συγκολλούν τις συνδέσεις. Η εσφαλμένη τοποθέτηση του εξαρτήματος μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι η κύρια μονάδα ισχύος αποτυγχάνει εντελώς.
Το υλικολογισμικό του υπολογιστή πραγματοποιείται με τη χρήση ειδικού υπολογιστή και λογισμικού.
Αφού εκτελέσετε το τσιπ συντονισμού, είναι απαραίτητο να επαναφέρετε τον υπολογιστή και να εξαλείψετε τα σφάλματα.

Το πρόβλημα πολλών αυτοκινητιστών που το κάνουντον εκσυγχρονισμό του κινητήρα "Renault Daster" με τα χέρια του - λάθος υλικολογισμικό ή η εγκατάσταση απέτυχε, πράγμα που οδήγησε σε βραχυκύκλωμα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να καθορίσετε τις συνέπειες, να τις εξαλείψετε και να επαναφέρετε ξανά την ECU.

Ρύθμιση εκτός δρόμου

Για το συντονισμό της Renault Duster (φωτογραφία - στο άρθρο)Η έκδοση off-road αρχίζει με τις αλλαγές αναστολής. Οι αποσβεστήρες και τα ελατήρια αλλάζουν, γεγονός που αυξάνει την απόσταση. Είναι επίσης απαραίτητο να αντικατασταθεί το καουτσούκ με ένα υψηλού προφίλ, κατά προτίμηση χαμηλής πίεσης, που θα αυξήσει τη διαπερατότητα.

Το επόμενο στάδιο είναι η εγκατάσταση μιας εγκύκλιοςπροστατευτικό κιτ σώματος - καγκουρό. Είναι κατασκευασμένο από χάλυβα και καλύπτεται με επινικελωμένο στρώμα υλικού. Μπροστά, κατά κανόνα, εγκαθίσταται ένα βαρούλκο, το οποίο θα βοηθήσει να τραβήξει το αυτοκίνητο σε οποιαδήποτε κατάσταση.

Προστασία του αέρα εισαγωγής του κινητήραφίλτρο έχει αφαιρεθεί. Είναι σταθερά, κατά κανόνα, στην εμπρόσθια δεξιά στήλη του σώματος και απαιτεί μια περικοπή στην πτέρυγα. Το γεγονός αυτό σταμάτησε από λίγους αυτοκινητιστές. Στη στέγη, ο κορμός και οι 4 προβολείς είναι τοποθετημένοι για να βελτιώσουν την κάλυψη της επιφάνειας του οδοστρώματος.