Σύγχρονη ρύθμιση του Niva 21213

Για τον ιδιοκτήτη του tuning "Niva" 21213 είναιη εκδήλωση της αγάπης και της αγάπης για αυτό το μοντέλο. Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε τις αλλαγές που θα κάνουν το αυτοκίνητο πιο σύγχρονο και άνετο.

Βάση "Taigi"

Το VAZ 21213 "Niva" είναι ένα κλασικόεκπρόσωπος μιας εποχής της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η κύρια διαφορά από τις πρώτες εκδόσεις του SUV - τα πίσω φώτα φρένων και την κατασκευή της τρίτης πόρτας. Όλα τα άλλα μέσα στο αυτοκίνητο είναι μια ηχώ από το παρελθόν. Δεν είναι έκπληξη το γεγονός ότι πολλοί ιδιοκτήτες αντί να αγοράσετε ένα «τελειώματα» το αυτοκίνητο «Niva αστική» προτιμούν να κάνουν ρύθμιση «Niva». Το 21213 είναι το μοντέλο που αντικατέστησε την πρώτη έκδοση του εγχώριου SUV στη θέση του αγώνα.

Το "Niva Taiga" (ένα τέτοιο πρόσθετο όνομα δόθηκε στο αυτοκίνητο) είχε πολλά πλεονεκτήματα που το ξεχώρισαν ευνοϊκά από τον προκάτοχό του:

• νέος κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων ·
• οικονομία.

Όλα τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου σας προσελκύουν αμέσως το μάτι όπου τελειώνει ο δρόμος. Στο άσχημο έδαφος, είναι σε θέση να κάνει θαύματα της βατότητας, περιορίζεται μόνο από το θάρρος του οδηγού του.

Αλλά από τη στιγμή που θα το πάτε στο πέρασμαο δρόμος στην εθνική οδό, σαν μια ώρα αργότερα θα συνειδητοποιήσει ότι το μόνο που χρειάζεται να κάνετε ρύθμιση «Niva» 21213. Βάζετε από τον εαυτό του εσωτερικού θορύβου, η συνεχής τσιρίζοντας των διαφόρων διακοσμητικά πιάτα, δεν το κάθισμα του πιο άνετα οδηγού. Οι πίσω επιβάτες δεν είναι επίσης γλυκοί - αισθάνονται όλη την ανομοιομορφία του δρόμου για τον εαυτό τους, και η ανικανότητα να τεντώσουν τα πόδια τους λίγο οδηγεί σε γρήγορη κόπωση.

Βάζουμε νέες θέσεις

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε στο αυτοκίνητό σαςνα κάνουν ημερήσιες εκδρομές σε αυτόν μέσα στην πόλη (και όχι μόνο) δεν θα οδηγήσει στη θλιβερή κατάσταση της στυμμένο λεμόνι - είναι να προβούν σε λεπτομερή καμπίνα απομόνωσης του θορύβου.

Πριν αποσυναρμολογήσετε ολόκληρο το εσωτερικό, βρείτεμπροστινά καθίσματα από ξένα αυτοκίνητα. Καλά αποδεδειγμένα στο οικιακό κάθισμα αυτοκινήτων off-road από ιαπωνικά αυτοκίνητα. Το γεγονός ότι πρέπει να βρείτε μια αρκετά σπάνια θέση από το κουπέ δεν πρέπει να σας ενοχλεί.

Τυχόν εμπρός καθίσματα των ξένων αυτοκινήτων μετατρέπεται εύκολα σε ένα μύλο δίπλωμα κίνηση - το μόνο που χρειάζεται να κοπεί μια στάση περιορίζει την προς τα εμπρός κίνηση της πλάτης.

Για λόγους ασφαλείας, συνιστούμε ανεπιφύλακτασυγκολλήστε νέα καθίσματα στο σώμα "Niva" και επανασχεδιάστε το έλκηθρο του ίδιου του καθίσματος για να ενσωματώσετε τους κάτω οδηγούς από την οικογένεια. Στη συνέχεια, οι νέες άνετες καρέκλες θα βρίσκονται στους τακτικούς χώρους εγκατάστασης.

Απομόνωση θορύβου από το σαλόνι

Από το πόσο καλά εκτελείτε αυτόαπό πολλές απόψεις εξαρτάται από την άνεσή σας. Συμφωνώ, να μιλάτε χωρίς να αυξάνετε τη φωνή σας ενώ οδηγείτε στο "Niva" - αξίζει πολύ. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στις καμάρες των τροχών και στον κεντρικό άξονα, κάτω από τον οποίο κρύβεται η θήκη μεταφοράς.

Συνιστάται η εφαρμογή αυτών των περιοχώνανθεκτικό σε κραδασμούς υλικό μέγιστου πάχους. Κάνετε το συντονιστικό σαλόνι "Niva" 21213 δικά σας χέρια (η φωτογραφία βρίσκεται παρακάτω) δεν είναι τόσο δύσκολη. Το κύριο πράγμα είναι να μην χάσετε τα μικρά πράγματα όταν κολλώνετε τα υλικά απορρόφησης ήχου:

1. Προετοιμάστε τη βάση (απενεργοποιήστε τις εστίες διάβρωσης, αφαιρέστε τα υπολείμματα μόνωσης εργοστασιακού θορύβου, απολιπάνετε πάντα την επιφάνεια).
2. Vizomat θα πρέπει να καλύπτει πλήρως το μέταλλο (για λόγους ευκολίας, μπορείτε να κολλήσετε μικρά κομμάτια, αλλά να είστε βέβαιος να πισινό μία προς μία, αλλιώς το έργο δεν θα δώσει το επιθυμητό αποτέλεσμα).
3. Το Isolon (το δεύτερο στρώμα) πρέπει επίσης να καλύπτει ολόκληρη την επιφάνεια που επεξεργάζεται χωρίς να λείπει.

Εκτός από την ποιοτική εργασία, είναι απαραίτητο να σχεδιάσουμεπροσοχή στο υλικό για τη μόνωση θορύβου. Το Vizomat, σε αντίθεση με το vibroplast, δεν έχει ανακλαστικό στρώμα αλουμινίου, αλλά έχει την ίδια ποιότητα με την απορρόφηση υγρασίας και είναι πιο ανθεκτικό.

Κατά τη συναρμολόγηση διακοσμητικού εσωτερικού περιβλήματοςσυνιστάται η χρήση ενός bitoplast. Έχει έντονο αντισηπτικό και απορροφητικό του θορύβου παρά το μικρό πάχος. Αφού τα επεξεργαστείτε από τα εσωτερικά πλαστικά μέρη της καμπίνας, θα αυξήσετε σημαντικά την επίδραση της μείωσης θορύβου στην καμπίνα "Niva".

Torpedo

Για ποιότητα μόνωσης θορύβου, θα είστε επίσηςείναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον μπροστινό πίνακα. Εδώ θα έχετε μια ακόμα στιγμή κλειδί για την ποιοτική ρύθμιση του "Niva" 21213 - του πίνακα οργάνων. Μπορεί να αντικατασταθεί με μια πιο σύγχρονη έκδοση. Η βασική λύση για την αλλαγή της εμφάνισης του χώρου επιβατών θα είναι η πλήρης αντικατάσταση του μπροστινού πίνακα από την άλλη.

Στην πώληση υπάρχει μια έκδοση του μπροστινού πίνακα "άνεση". Τα πλεονεκτήματά του συνίστανται στο γεγονός ότι δεν χρειάζεται να ξαναδοκιμάσετε τους συνδετήρες, να τα προσαρμόσετε στο μέγεθος κ.λπ. Υπάρχει περιθώριο τόσο για ένα ενσωματωμένο υπολογιστή όσο και για μαγνητόφωνο. Ο νέος πίνακας οργάνων και το τιμόνι θα δημιουργήσουν μια πλήρη αίσθηση ότι οδηγείτε άλλο αυτοκίνητο. Επιπλέον, ένας τέτοιος συντονισμός του "Niva" 21213 με τα δικά του χέρια (φωτογραφία παραπάνω) μπορεί να γίνει από κάθε οδηγό.

Υδραυλικός ενισχυτής

Για άνεση χωρίς αυτή τη μονάδα δεν μπορεί να κάνει. Αλλά μην πάτε για τους αντιπροσώπους - πάρτε το κιτ για να εγκαταστήσετε το υδραυλικό τιμόνι. Ο ηλεκτρικός ενισχυτής στο οικιακό τζιπ δεν μπορεί να αντιμετωπίσει τις εργασίες.

Επιπλέον, μπορείτε εύκολα να κάνετε αυτό το συντονισμό"Niva" 21213 ίδια χέρια (φωτογραφία παραπάνω στο κείμενο). Ακολουθήστε τις οδηγίες εγκατάστασης και σύνδεσης του υδραυλικού τιμονιού. Μετά από αυτό, αισθάνεστε αμέσως τη διαφορά στη διαχείριση.

Κλιματισμός

Αυτή η επιλογή είναι ιδιαίτερα σημαντική για τα αστικάτων κατοίκων. Σταθείτε στην κυκλοφοριακή συμφόρηση στη θερινή θερμότητα, μην αναπνέετε τα καυσαέρια των γειτονικών αυτοκινήτων και συγχρόνως μην αιμορραγείτε αργότερα - την ευτυχία για όσους βίωσαν όλα τα παραπάνω στο συνηθισμένο "Niva".

Για να επιλύσετε αυτό το ζήτημα, πρέπει να το κάνετεγια να πάρετε ένα πλήρες σετ μαλακτικού για το "Lada Frost". Το κόστος του είναι λίγο περισσότερο από 30 χιλιάδες ρούβλια. Στο κιτ υπάρχει ένα εγχειρίδιο εγκατάστασης, με το οποίο θα ρυθμίσετε το κλίμα "Niva" 21213 με τα χέρια σας κυριολεκτικά πάνω από ένα σαββατοκύριακο.

Μετά το έργο, θα νιώσετε ότι εσείςένα πρόσωπο με κεφαλαία γράμματα και ο σχεδόν κρυμμένος φθόνος των γειτόνων στο γκαράζ θα επιβεβαιώσουν μόνο την ορθότητα της απόφασής σας να κάνετε το παλιό "Niva" ένα σύγχρονο αυτοκίνητο.