"Ford Fiesta" hatchback: προδιαγραφές και σχόλια

Το φθινόπωρο του 2012, η ​​πρεμιέρα πραγματοποιήθηκε στο Παρίσιανασυγκρότηση της έκτης γενιάς του αυτοκινήτου "Ford Fiesta" (hatchback). Το αυτοκίνητο διατήρησε όλα τα θετικά χαρακτηριστικά του προ-μεταρρυθμιστικού μοντέλου και κέρδισε αρκετά νέα "highlights" που τον βοήθησαν να διατηρήσει τη θέση του στην αγορά και να κερδίσει περισσότερους αγοραστές. Στην CIS το αυτοκίνητο πήρε το 2015. Αξίζει να σημειωθεί ότι έλαβε ρωσική άδεια παραμονής και τώρα πρόκειται να Naberezhnye Chelny.

Εμφάνιση

Το "Ford Fiesta" (hatchback) της έκτης γενιάς διατίθεται με απόδοση τριών και πέντε θυρών. Και οι δύο επιλογές φαίνονται σπορ, επιθετικές και ελαφρώς φουτουριστικές.

"Ford Fiesta" (hatchback), μια φωτογραφία της οποίας αμέσωςέκπληξη, πήρε ένα πολύ ενδιαφέρον μέτωπο. Κατασκευάζεται στο νέο εταιρικό στυλ της εταιρείας, που μοιάζει με την εμφάνιση του αυτοκινήτου της Aston Martin. Για όλο το λάθος είναι μια τεράστια μάσκα, η οποία έχει σχήμα τραπεζοειδούς. Ανυψώνει αμέσως το μάτι σας και προκαλεί ενδιαφέρον για το αυτοκίνητο. Συμπληρώστε τη δυναμική εμπρόσθια όψη των τεμαχισμένων προβολέων και έναν πολύπλευρο προφυλακτήρα.

Το πλευρικό τμήμα του hatchback είναι διακοσμημένο με δύο πολύπλευρεςδιάτρηση. Το πρώτο πηγαίνει παράλληλα με τα κατώτατα όρια, και το δεύτερο, μαζί με τη γραμμή του παραθύρου, ανεβαίνει προς το πτωτικό περίγραμμα της οροφής. Όλα αυτά φαίνονται γρήγορα και δυναμικά. Οι όμορφοι δίσκοι που βρίσκονται στις "μυώδεις" καμάρες των τροχών ολοκληρώνουν την ενδιαφέρουσα εικόνα.

Το πίσω μέρος είναι εντυπωσιακό με ασυνήθιστους προβολείς και συμπαγή θύρα πόρτας με την ίδια συμπαγή αεροτομή στην κορυφή. Ένας ισχυρός προφυλακτήρας με πλαστική επικάλυψη ολοκληρώνει την εικόνα του πίσω μέρους.

Διαστάσεις

Διαστάσεις της έκτης γενιάς "Ford Fiesta"(Hatchback) του δώσει μια θέση στην Β κατηγορία. μήκος του μηχανήματος είναι 3969 mm, πλάτος - 1495 mm, ύψος - 1722 mm για εκδόσεις 4-πόρτα και 1709 mm - για την 3-πόρτα. Η βάση τροχού του αυτοκινήτου είναι 2489 mm, και 140 mm ελεύθερο έδαφος.

Σαλόνι

Εσωτερικό του νέου "Fiesta" σε στυλ εντελώςαντιστοιχεί στο εξωτερικό - είναι εξίσου ασυνήθιστο και σε κάποιο βαθμό εορταστικό. Το εσωτερικό είναι γεμάτο από ενδιαφέρουσες, ασυνήθιστες λύσεις. Κάτω από το γείσο του ταμπλό υπάρχουν δύο αρκετά βαθιά "πηγάδια" με λευκούς αριθμούς. Δεν φαίνονται μόνο καλά, αλλά είναι τέλεια αναγνώσιμα σε οποιοδήποτε φωτισμό. Το πρώτο πράγμα που πιάνει τα μάτια του αυτός που καθόταν πίσω από το τιμόνι του νέου hatchback «Ford Fiesta» - είναι, φυσικά, τριάκτινο τιμόνι, τα οποία κοσμούν διακριτικά μερικά κουμπιά.

Στο μαζικό μπροστινό πλαίσιο βρίσκεταικονσόλα δύο επιπέδων. Στο επάνω επίπεδο εμφανίζεται ένα σύστημα πολυμέσων με διαγώνιο 6,5 ίντσες, και κάτω από αυτό είναι μια μονάδα ελέγχου ήχου. Στο κάτω "πάτωμα" βρίσκεται το κλιματικό σύστημα σε ένα πολύ κομψό σχέδιο.

Salon της έκτης γενιάς "Ford Fiesta" (hatchback)συλλέγονται αρκετά υψηλής ποιότητας. Καλό υλικό εφαρμόζεται στο τελείωμα, δηλαδή: πλαστικό με μαλακή υφή, διακοσμητικά λακαρισμένα πάνελ και μεταλλικά ένθετα. Η εσωτερική διακόσμηση μπορεί να γίνει σε διαφορετικά χρώματα και το χρώμα αλλάζει όχι μόνο το δέρμα (όπως στο κυρίως μέρος των μηχανών), αλλά και το ταμπλό και τα πλαστικά μέρη.

Εσωτερικός χώρος

Τα εμπρός καθίσματα του αυτοκινήτου είναι πολύ άνεταπροφίλ και μέτρια πλευρική στήριξη. Ρυθμίζονται σε μεγάλες σειρές και προσαρμόζονται σε κάθε οδηγό. Στην πίσω σειρά, καθιστώντας τρεις επιβάτες θα είναι δύσκολο. Τα εναπομείναντα και στα πόδια του χώρου είναι αρκετά, τόσο πολύ ώστε η σήραγγα να βγαίνει από το πάτωμα ελάχιστα. Ωστόσο, το πλάτος της πίσω σειράς είναι ακόμη σχεδιασμένο για δύο επιβάτες.

Το χώρο αποσκευών του "έκτου Fiesta", καθώς και στην προ-μεταρρύθμισηέκδοση, πολύ μέτρια - μόνο 276 λίτρα. Εάν διπλώνετε τα πίσω καθίσματα, η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών αυξάνεται στα 980 λίτρα, αλλά μεταξύ της καμπίνας και του κορμού υπάρχει ένα εντυπωσιακό βήμα. Στη θέση κάτω από το υπερυψωμένο δάπεδο υπάρχει ένας συμπαγής εφεδρικός τροχός και λίγα εργαλεία.

"Ford Fiesta" hatchback: προδιαγραφές

Στην αγορά μας, η έκδοση ανασυγκρότησης της έκτης γενιάς διατίθεται με δύο κινητήρες. Και οι δύο κινητήρες λειτουργούν με βενζίνη, έχουν όγκο 1.6 λίτρων, είναι εξοπλισμένοι με 16 βαλβίδες και άμεση έγχυση καυσίμου.

Το πρώτο από αυτά θεωρείται βασικό. Φτάνει σε ισχύ 105 ίππων και δίνει ροπή 150 Nm για 4-4,5 χιλιάδες στροφές. Ο δεύτερος κινητήρας είναι διαθέσιμος για τον κορυφαίο εξοπλισμό, με απόδοση 120 ίππων. και 152 Nm ροπής στις 5 χιλ. στροφές. Υπάρχει ακόμη μια μονάδα 85-hp, αλλά εξακολουθεί να είναι διαθέσιμη μόνο για τον βασικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου στο sedan.

Σε συνδυασμό με μονάδες παραγωγής ενέργειας, είναι διαθέσιμα δύο κιβώτια ταχυτήτων: μηχανικό κιβώτιο PowerShift με 5 ταχύτητες και ρομποτικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων.

Το πιο παραγωγικό hatchback είναι σε θέση να αναπτυχθείταχύτητα 100 km / h σε 9,9 δευτερόλεπτα. Ταυτόχρονα, η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 193 km / h. Η ομορφιά του αυτοκινήτου κυμαίνεται από 7,3 έως 7,6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, σε μικτή λειτουργία.

Πλατφόρμα

Το νέο "Ford Fiesta" (hatchback) είναι χτισμένοπλατφόρμα B2E. Υποθέτει τη διαθεσιμότητα μιας ανεξάρτητης ανάρτησης McPherson στο μπροστινό μέρος και μιας ημι-ανεξάρτητης ανάρτησης με μια κυρτή δοκό στο πίσω μέρος. Ένας ηλεκτρικός ενισχυτής τιμονιού είναι υπεύθυνος για τη διευκόλυνση της διεύθυνσης. Το μπροστινό μέρος του μηχανήματος διαθέτει δισκόφρενα με εξαερισμό και πίσω από το δίσκο ή το τύμπανο, ανάλογα με τη διαμόρφωση.

Στο δρόμο

Αυτό το μηχάνημα χωρίς περιφρόνηση μπορεί να καλείταιοδηγό. Επιπλέον, προσποιείται ότι είναι ο πρώτος στην κατηγορία του σχετικά με το χειρισμό. Και αυτό παρά το γεγονός ότι για την εμφάνισή μας στους δρόμους το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με μια διαφορετική αναστολή απ 'ό, τι για την Ευρώπη. Το Hatchback τέλεια "οδηγεί", όχι χειρότερα, από το δρόμο, από ένα παρόμοιο sedan. Σαφώς και γρήγορα ανταποκρίνεται στις στροφές του τιμονιού και διατηρεί τη γραμμή καλά. Ταυτόχρονα, το τιμόνι είναι αρκετά "βαρύ", έτσι ώστε ο οδηγός να νιώθει τον πλήρη έλεγχο του αυτοκινήτου.

Συνήθως η απότομη δυνατότητα ελέγχου επηρεάζει αρνητικά την ομαλότητα του μαθήματος, αλλά όχι στην περίπτωση του Fiesta. Καταβροχθίζει καλά τόσο τα μικρά κοιλώματα, όσο και τους «αστυνομικούς».

Πακέτα και τιμές

Το hatchback "Fiesta" του 2015 προσφέρεται σε τρίαΤάσεις, Trend Plus και Τιτάνιο. Η έκδοση Trend με κινητήρα ισχύος 105 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κοστίζει από 599000 ρούβλια. Η κορυφαία έκδοση του Titanium με κινητήρα 120 ίππων και το ρομπότ PowerShift κοστίζει 773.000 ρούβλια.

Ford Fiesta (hatchback): ανατροφοδότηση ιδιοκτήτη

Οι ιδιοκτήτες του "Fiesta" σημειώνουν ότι το σαλόνι είναι πολύπιο ποιοτικό, εργονομικό και πιο όμορφο από αυτό των συμμαθητών. Υπάρχουν πολλές κόγχες σε αυτό που σας επιτρέπουν να βάλετε μικρά πράγματα. Η μόνωση θορύβου στο αυτοκίνητο είναι αρκετά καλή, όπως και για την κατηγορία Β. Στο δρόμο, το Fiesta συμπεριφέρεται πολύ καλά: εισέρχεται σαφώς στις στροφές και διατηρεί την ευθεία ακόμα και όταν χτυπά τα μικρά κοιλώματα.

Μεταξύ των ελλείψεων διαπιστώθηκε ανεπαρκής όγκοςκορμό, μικρά κάτοπτρα οδήγησης (αλλά έχουν ηλεκτρική κίνηση), μικρή απόσταση από το έδαφος, μια «αποβάθρα» στο πίσω μέρος του κορμού αντί για έναν τροχό πλήρους μεγέθους.

Συμπέρασμα

"Ford Fiesta" (hatchback), σχόλια για το ποια κατηγορίαως επί το πλείστον θετικό, αρκετά συνεπές με την τάξη τους και ανώτερο από πολλούς "συμμαθητές". Στην αναλογία της τιμής / ποιότητας η μηχανή διακρίθηκε επίσης. Είναι κατάλληλη για όσους χρειάζονται ένα μικρό φωτεινό αυτοκίνητο για μια μέτρια (σχετικά, φυσικά) τιμή.