Αντιψυκτικά - τι είναι; Χρώμα αντιψυκτικού για συστήματα θέρμανσης

Μέχρι σήμερα, το αντιψυκτικό είναιαναπόσπαστο μέρος κάθε μοντέρνου αυτοκινήτου. Είναι αυτό το υγρό που εκτελεί τη λειτουργία της ψύξης του κινητήρα του οχήματος και συμβάλλει επίσης στην αρμονική λειτουργία των συστημάτων θέρμανσης.

Η σημασία της παρουσίας αντιψυκτικού είναι συγκρίσιμη με τη διαθεσιμότηταλάδι κινητήρα, διότι και στις δύο περιπτώσεις, η απουσία αυτού ή εκείνου του υγρού θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε βλάβη και υπερθέρμανση του κινητήρα του κινητήρα. Και σήμερα θα αφιερώσουμε ένα ξεχωριστό άρθρο σε ένα τόσο σημαντικό στοιχείο όπως το αντιψυκτικό.

Τι είναι αυτό;

Το αντιψυκτικό είναι ένα υγρό πουαποτελείται από βάση γλυκόλης (μπορεί να είναι προπυλένιο ή αιθυλενογλυκόλη), καθώς και διάφορα πρόσθετα. Οι τελευταίες εκτελούν διάφορες λειτουργίες - αντιδιαβρωτικές, σταθεροποιητικές και αντιαφριστικές.

Η ίδια η αιθυλενογλυκόλη είναι χαμηλή κατάψυξηΈνα υδατικό διάλυμα που έχει σημείο βρασμού της τάξεως των 200 βαθμών Κελσίου. Το υγρό σε αυτή τη βάση εμφανίστηκε στον κόσμο περίπου 80 χρόνια πριν. Αναπτύχθηκε από την BASF και ονομάστηκε "γλυσταντίνη" (αντιψυκτικά για συστήματα θέρμανσης και συστήματα ψύξης του ICE). Το όνομα αυτό εξακολουθεί να χρησιμοποιείται από την BASF για να επισημάνει την παραγωγή υγρών ψύξης.

Διαφορές μεταξύ αντιψυκτικού και αντιψυκτικού

Τον τελευταίο καιρό, υπήρξαν πολλές διαφωνίεςΠοιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να συμπληρώσετε το ODS - αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό. Για να μάθετε την αληθινή απάντηση, θα αναλύσουμε τα πάντα στη σειρά. Έτσι, αντιψυκτικό. Ο όρος "αντιψυκτικό", που σημαίνει "κατάψυξη", χρησιμοποιείται εδώ και καιρό για να αναφερθούμε σε ψυκτικά υγρά που παράγονται στην Ευρώπη και στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το Tosol είναι το ίδιο με το αντιψυκτικό. Η μόνη διαφορά είναι ότι παράγεται αποκλειστικά στις χώρες της πρώην ΕΣΣΔ. Δηλαδή, αντιψυκτικό - αυτό, μπορείτε να πείτε, ρωσική αντιψυκτικό, ωστόσο, εμφανίστηκε μόνο στις αρχές της δεκαετίας του 70 του περασμένου αιώνα.

Χρωματισμός

Τώρα στα καταστήματα αυτοκινήτων άρχισαν να παραδίδουν πράσινο και ακόμη πυροπροστασία αντιψυκτικό. Τι είναι αυτό; Στην πραγματικότητα, είναι το ίδιο αντιψυκτικό, μόνο με μια βαφή.

Εάν οι εγχώριοι παραγωγοί χρωματίζουν το δικό τουςπροϊόντα σε μία μπλε μπλε απόχρωση, τότε οι εταιρείες στο εξωτερικό παράγουν ένα διαφορετικό αντιψυκτικό (κίτρινο, κόκκινο και ούτω καθεξής). Αυτή η ποικιλία μερικές φορές οδηγεί στην κατάπληξη των ιδιοκτητών αυτοκινήτων κατά την επιλογή του σωστού υγρού. Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ των πολύχρωμων αντιψυκτικών. Όλοι αυτοί διαφέρουν μόνο από την ποσότητα της διαθέσιμης βαφής μέσα. Έτσι, το χρώμα του αντιψυκτικού είναι μόνο μια κίνηση εμπορίας των εταιρειών. Προσπαθούν να προσελκύσουν την προσοχή μεγάλου αριθμού καταναλωτών σε φωτεινά και "ασυνήθιστα" ψυκτικά με αυτόν τον τρόπο. Το αντιψυκτικό για θέρμανση και SOD, είτε είναι μπλε είτε πράσινο, αντιπροσωπεύει την ίδια σημασία για το αυτοκίνητο.

Είναι δυνατόν να αναμειγνύεται OZ από διαφορετικές μάρκες και κατασκευαστές;

Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση είναι διφορούμενη. Φυσικά, πολλοί ενθουσιώδες αυτοκινήτων θα εκπλαγούν να μάθουν ότι ένα εμπορικό σήμα αντιψυκτικού μπορεί να αραιωθεί με ένα άλλο υγρό. Και είναι εν μέρει σωστά. Το αντιψυκτικό ανάμιξης είναι δυνατό μόνο εάν και οι δύο ουσίες έχουν την ίδια ποσότητα προσθέτων. Οι διαφορετικές εταιρείες χρησιμοποιούν διαφορετικά πρόσθετα για τα προϊόντα τους, έτσι ώστε όχι πάντα τέτοια υγρά να είναι συμβατά μεταξύ τους. Το χρώμα του αντιψυκτικού εδώ δεν έχει σημασία.

Ναι, η αιθυλενογλυκόλη για όλες τις tosols έχει το ίδιοσύνθεση. Ανακατέψτε το σε κάθε αναλογία. Αλλά με τα πρόσθετα, τα πράγματα είναι αρκετά διαφορετικά. Μερικοί, ανάλογα με τον κατασκευαστή, μπορεί να είναι ανόργανες ενώσεις (φωσφορικά άλατα και βορονιτρίδη), άλλα - χημικές ενώσεις νέας γενιάς. Επομένως, όταν συνδυάζονται αυτές οι ουσίες, όλες οι λιπαντικές και αντιδιαβρωτικές ιδιότητες που προηγουμένως παρέχονται από το ψυκτικό υγρό υποβαθμίζονται αρκετές φορές. Το συμπέρασμα από αυτό είναι μόνο ένα - να αναμειγνύονται διαφορετικά αντιψυκτικά χωρίς να διαβάζεται η σύνθεση των προσθέτων τους αποθαρρύνεται έντονα. Διαφορετικά, αυτό θα οδηγήσει σε συχνή υπερθέρμανση και, κατά συνέπεια, σε μείωση της διάρκειας ζωής των κινητήρων και των συστημάτων θέρμανσης.

Πώς μπορώ να μην πάρω ψεύτικο;

Δυστυχώς, ούτε στη Ρωσία ούτε στην Ευρώπη υπάρχει ένα ενιαίοΤο πρότυπο, το οποίο θα ρυθμίζει τη διάρκεια ζωής του ψυκτικού μέσου. Με άλλα λόγια, η πιστοποίηση των αντιψυκτικών δεν είναι υποχρεωτική. Ως εκ τούτου, είναι απλώς αδύνατο να προσδιοριστεί αν πρόκειται για ποιοτικό αντιψυκτικό ή ψεύτικο, χωρίς ειδικές μελέτες.

Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο απελπιστικά. Μειώστε τον κίνδυνο αγοράς παραχαραγμένων αγαθών, το σημαντικότερο, για να διασφαλίσετε ότι τα προϊόντα έχουν επιλεγεί σωστά. Κατά την αγορά αντιψυκτικών, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε τέτοιες πτυχές:

1. Τόπος αγοράς. Αν αγοράζετε αγαθά σε ένα εξειδικευμένοκατάστημα, ο κίνδυνος να βρεθεί εκεί ψεύτικο μειώνεται κατά καιρούς. Θυμηθείτε ότι το πιο γνωστό στην πόλη (περιοχή) αυτό το σημείο, τόσο λιγότερες πιθανότητες να σκοντάψουν στους απατεώνες. Τα αποθέματα αυτά πρέπει να υποβάλλονται σε έλεγχο και να παρέχουν άνευ όρων όλα τα έγγραφα και τα πιστοποιητικά ποιότητας για την αποστολή των εμπορευμάτων.
2. Πληροφορίες στην ετικέτα. Όταν επιλέγετε προσεκτικά τη μελέτη του γραπτούετικέτα. Στο δοχείο με ποιοτικό αντιψυκτικό, ο αριθμός TU ή το πρότυπο του κατασκευαστή επισημαίνονται πάντοτε. Το τελευταίο απαντάται συχνότερα στους εισαγόμενους αντιπηκτικούς παράγοντες. Θα πρέπει επίσης να εξετάσετε την ημερομηνία λήξης και την ημερομηνία κατασκευής των προϊόντων. Τέλος, σημειώνουμε ότι όλοι οι κατασκευαστές καλή τη πίστει δείχνουν πάντα τις συντεταγμένες και τις διευθύνσεις τους στην ετικέτα. Εάν αντιψυκτικό δεν είναι το εμπορικό σήμα του κατασκευαστή και με ελλιπή στοιχεία για τις προδιαγραφές, τότε χύθηκε τρόπο γκαράζ, αυτό είναι ένα ψεύτικο.
3. Κόστος. Είναι ξεκάθαρο, αντιψυκτικό, το οποίο μπορείτε να αγοράσετεΣτην τιμή της ίδιας χωρητικότητας μεταλλικού νερού, δεν είναι υψηλής ποιότητας. Αλλά το πιο ακριβό αντιψυκτικό που πρέπει να αγοράσετε δεν είναι απαραίτητο. Εδώ είναι καλύτερο να τηρήσετε την αρχή του "χρυσού μέσου" και, αν είναι δυνατόν, να βρείτε κριτικές στο διαδίκτυο σχετικά με αυτόν τον κατασκευαστή. Διαφορετικά, τα αντιψυκτικά για συστήματα θέρμανσης αυτοκινήτων δεν θα αποφέρουν οφέλη. Ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί συνεχώς και η σόμπα εξυπηρετεί μόνο κρύο αέρα.

Αντικατάσταση του αντιψυκτικού με λάδι

Ένα λάδι εμφανίστηκε στο αντιψυκτικό. Τι πρέπει να κάνω; Γενικά, το φαινόμενο αυτό είναι πολύ σπάνιο σε εισαγόμενα και εγχώρια αυτοκίνητα (συχνά το αντιψυκτικό απλά "αφρίζει" στο δοχείο διαστολής). Αλλά πώς να αντιμετωπίσουμε αυτή την κατάσταση; Αρχικά, σημειώνουμε ότι τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, ειδικά εισαγόμενα, είναι εξοπλισμένα με έναν ειδικό εναλλάκτη θερμότητας, ο οποίος βρίσκεται στο σώμα του φίλτρου λαδιού. Σε αυτό το σημείο, το λάδι ανταλλάσσεται με το ψυκτικό υγρό. Και αν αυτός ο εναλλάκτης θερμότητας έχει χάσει την προηγούμενη στεγανότητα του, η πιθανότητα ανάμειξης και των δύο ουσιών στο αυτοκίνητο αυξάνεται κατά περιόδους.

Με την ευκαιρία, σε μια τρέχουσα μηχανή την πιθανότηταΗ διείσδυση του λαδιού σε ODS είναι πολύ υψηλότερη από ό, τι στο ρελαντί (ακόμα και αν είναι το πιο ακριβό αντιψυκτικό). Τι είναι αυτό; Στην πραγματικότητα, όλα είναι πολύ απλά. Αυτό το φαινόμενο οφείλεται στην πίεση μέσα στο σύστημα. Με τον κινητήρα σβηστό, μετά από λίγα λεπτά το επίπεδό του θα είναι σχεδόν ίσο με το επίπεδο της ατμόσφαιρας.

Τα αποτελέσματα της ανάμιξης αντιψυκτικού και ελαίου

Θυμηθείτε ότι η αιθυλενογλυκόλη, αναμεμειγμένη με λάδι,μπορεί να υποβαθμίσει σημαντικά τον κινητήρα και τα εξαρτήματά του, οπότε αν το ποσοστό του περιεχομένου του υπερβαίνει το 0,35%, θα πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με το κέντρο εξυπηρέτησης αυτοκινήτων. Διαφορετικά, είναι γεμάτη με διάβρωση του κινητήρα και βλάβη της λιπαρής μεμβράνης στους τοίχους των κυλίνδρων.

Πόσο συχνά πρέπει να αλλάξω το αντιψυκτικό;

Αυτό που είναι αυτό και για το τι εξυπηρετεί αυτό το υγρό, έχουμε ήδη ανακαλύψει. Τώρα σχετικά με την περιοδικότητα της υποκατάστασης.

Μια αλλαγή στο αντιψυκτικό συνιστάται κάθε 60-80χιλιάδες χιλιόμετρα διαδρομής και κατά προτίμηση πριν από την εμφάνιση του κρύου χειμώνα. Με το νέο αντιψυκτικό, τόσο η σόμπα όσο και ο κινητήρας θα λειτουργούν αρμονικά για αρκετούς μήνες ή και χρόνια.