Τι είναι ένας εγχυτήρας; Χαρακτηριστικά μέρους

Τι είναι ένας εγχυτήρας; Αυτή είναι μια αναπόφευκτη λεπτομέρεια στο σύστημα κάθε σύγχρονου αυτοκινήτου με βενζίνη. Με το σχεδιασμό της, μοιάζει με ένα συγκεκριμένο ακροφύσιο, το οποίο πιέζει καύσιμο στους κυλίνδρους του ICE. Με απλά λόγια, ο εγχυτήρας ψεκάζει ένα μίγμα αέρα και σταγονιδίων βενζίνης στο θάλαμο καύσης. Πολλοί μπερδεύουν αυτό το μέρος με το παρωχημένο καρμπυρατέρ, θεωρώντας ότι είναι ισότιμο σε λειτουργία και σχεδιασμό. Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει καθόλου. Σε αυτό το άρθρο, μαθαίνουμε τι είναι ένας εγχυτήρας και επίσης πώς διαφέρει από ένα καρμπυρατέρ.

Μεγάλη διαφορά

Αναγνωρίστε και διακρίνετε τον εγχυτήρα από το καρμπυρατέραπλά. Πρώτον, καθορίζεται οπτικά - το πρώτο μέρος είναι πολύ μικρότερο από το δεύτερο και έχει διαφορετικό σχεδιασμό. Ωστόσο, υπάρχει ένα ακόμα χαρακτηριστικό που δεν μπορεί να προσδιοριστεί εξωτερικά. Και συνίσταται στην παρασκευή του μίγματος. Αν η βενζίνη αναμειχθεί με τον αέρα πριν εισέλθει στον θάλαμο, καταναλώνοντας μέχρι και το 10% της ισχύος του κινητήρα, η συσκευή ψεκασμού λειτουργεί με την αρχή ενός εγχυτήρα. Κατόπιν, το καύσιμο παρέχεται υπό υψηλή πίεση. Επομένως, ο τελευταίος τύπος δεν επηρεάζει καθόλου την ισχύ του κινητήρα και δεν το απομακρύνει από το αυτοκίνητο κατά την επιτάχυνση και την κίνηση.

Ποικιλίες

Υπάρχουν τρεις κύριες ομάδες για τις οποίεςυποδιαιρεμένο σύγχρονο μπεκ ψεκασμού. Το VAZ και πολλά άλλα εγχώρια αυτοκίνητα διαθέτουν ένα σύστημα ψεκασμού μονού σημείου. Αυτό έχει ως εξής: Και οι τέσσερις κύλινδροι τροφοδοτούνται με καύσιμο από μόνο ένα μπεκ ψεκασμού, στο οποίο είχε προηγουμένως παρασκευαστεί μίγμα καυσίμου.

Ο δεύτερος τύπος διανέμεται. Η όλη διαδικασία είναι η ίδια, η μόνη διαφορά είναι ο αριθμός των ακροφυσίων. Μπορούν να υπάρχουν πολλοί από αυτούς - κάθε πολλαπλή είναι εφοδιασμένη με το μπεκ ψεκασμού. Το ποσό εξαρτάται άμεσα από τον τύπο του κινητήρα. Εάν είναι ένας 4-κύλινδρος, υπάρχουν τέσσερα ακροφύσια στην πολλαπλή, εάν έξι, τότε έξι.

Ο τελευταίος τύπος ένεσης είναι άμεσος. Εδώ όλα συμβαίνουν όπως με τους κινητήρες ντίζελ - η βενζίνη τροφοδοτείται απευθείας στους κυλίνδρους, γι 'αυτό και τα αυτοκίνητα αυτά έχουν την πιο οικονομική κατανάλωση καυσίμου.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Η απάντηση στην ερώτηση σχετικά με το τι είναι ένας εγχυτήρας, έχουμε ήδηβρήκαμε, τώρα στραφούμε σε άλλα χαρακτηριστικά των εγχυτήρων. Τα βασικά πλεονεκτήματα της χρήσης τέτοιων συστημάτων είναι η οικονομική κατανάλωση καυσίμου. Φυσικά, η δοσολογία του εγχυτήρα είναι πολύ πιο ακριβής, επομένως δεν υπάρχει ποτέ καμιά περίσσεια καυσίμου εδώ. Είναι επίσης σημαντικό οι κινητήρες αυτοί να είναι πιο δυναμικοί. Η ισχύς των κινητήρων ψεκαστήρα διατηρείται όταν το καύσιμο τροφοδοτείται στο θάλαμο καύσης, αντίστοιχα, το αυτοκίνητο γίνεται πιο ζοφερή. Εντούτοις, τα μειονεκτήματα υπάρχουν επίσης εδώ. Το πρώτο μειονέκτημα είναι το κόστος τους. Το ακροφύσιο μπορεί να κοστίσει 100 και ακόμη 400 δολάρια ΗΠΑ, επομένως η συντήρησή του θα πρέπει να πραγματοποιείται σε HUNDRED. Με το σχεδιασμό του, ο εγχυτήρας είναι αρκετά περίπλοκος, οπότε όταν επιδιορθώνεστε για τον καθαρισμό του, θα πρέπει να περάσετε πολύ χρόνο.

Και όταν έρχεστε σε επαφή με το κέντρο εξυπηρέτησης θα χρειαστεί να βγάλετε πολλά χρήματα. Παρά τα μειονεκτήματα, αυτό το μέρος ήταν πάντα και θα είναι το πιο αποτελεσματικό και αξιόπιστο στο σύστημα ισχύος του κινητήρα.

Έτσι, εξετάσαμε το ζήτημα του τι είναι ένας εγχυτήρας και περιγράψαμε όλα τα χαρακτηριστικά αυτού του μέρους.