Το αυτοκίνητο 33073-GAZ: προδιαγραφές, φωτογραφίες και σχόλια

Το GAZ-33073 μπορεί να ονομαστεί σωστάθρυλικό. Εξάλλου, η παραγωγή του δεν σταμάτησε για περίπου είκοσι χρόνια. Το αυτοκίνητο αντικατέστησε την ηθικά ξεπερασμένη 53η GAZon. Το αυτοκίνητο πήρε ένα νέο σαλόνι. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του GAZ-33073 βελτιώθηκαν επίσης. Τι είναι αυτό το αυτοκίνητο και ποια είναι τα χαρακτηριστικά του; Επισκόπηση του φορτηγού-GAZ 33073, φωτογραφίες και τεχνικά δεδομένα - αργότερα σε αυτό το άρθρο.

Χαρακτηριστικά

Το μοντέλο αυτοκινήτου GAZ 33073 ξεκίνησε σειριακάπου παράγονται στην ΕΣΣΔ. Τα πρώτα αντίγραφα κυκλοφόρησαν το έτος 89. Εκείνη την εποχή ήταν ένα ισχυρό προηγμένο φορτηγό με εντυπωσιακό σχεδιασμό και βελτιωμένη καμπίνα.

Λίγα χρόνια αργότερα, ο σταθμός Gorky Automobile Plantνα προβεί σε διάφορες τροποποιήσεις στη βάση του. Έτσι, κυκλοφόρησε μια έκδοση diesel 3309, καθώς και ένα φορτηγό "Sadko" με δυνατότητα κίνησης των ελαστικών από την καμπίνα. Σε μεγάλο βαθμό η μηχανή παρήχθη μέχρι την εμφάνιση του GAZon "Next". Σταδιακά, η ζήτηση για 33073-GAZ έπεσε. Η αγορά απαίτησε ένα νεότερο φορτηγό με σύγχρονα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Σχεδιασμός

Η βάση ήταν να πάρουμε την παλιά, 53η GAZ. Ήταν στο σκελετό του ότι χτίστηκε ένα νέο 33073-GAZ. Ωστόσο, η καμπίνα άλλαξε τελείως. Έτσι, το φορτηγό πήρε νέα γωνιακά σχήματα, μια άλλη μάσκα, κουκούλα και φτερά. Οι τροχοί παρέμειναν οι ίδιοι. Ο προφυλακτήρας είναι ακόμα κατασκευασμένος από μέταλλο. Τα σώματα ήταν διαφορετικά. Παράγονται ως πλευρικές πλατφόρμες και τύπου «van». Υπήρχαν επίσης χωματουργικά.

Επίσης, με βάση το αυτοκίνητο 33073-GAZ παρήχθησαν«Vahtovki» και τον εξοπλισμό του τοπίου (φορτηγά κενού, εργαλεία χιόνι, «polivalki» και άλλα). Όσον αφορά τις διαστάσεις, οι διαστάσεις του αυτοκινήτου ήταν οι ίδιες. Έτσι, ένα μήκος 6,55 μέτρα, πλάτος - 2,38 m, ύψος -. 2,35 m Machines είναι κάθαρση υψηλό έδαφος, η οποία ήταν 30 εκατοστά. Αυτό επέτρεψε στο αυτοκίνητο να μετακινείται ομαλά πάνω σε ανώμαλο έδαφος. Το μηχάνημα διαθέτει εξαιρετική ευελιξία, εξάλλου, ότι η βάση ήταν monoprivode. Η χωρητικότητα του 33073-GAZ, όπως και των πενήντα τρίτων, ήταν 4 τόνοι. Το συνολικό βάρος του φορτηγού είναι 7.85 τόνοι.

Σαλόνι

Δεν έχει απομείνει τίποτα από το παλιό GAZON. Η καμπίνα έχει δημιουργηθεί από το μηδέν. Έτσι, εδώ μπορείτε να δείτε το 2-ακτίνων τιμόνι, το οποίο είναι τοποθετημένο σε ένα «Gazelle», το ταμπλό, παρόμοιο με εκείνο που η ZIL-5301 και καιρό συνδετικό κρίκο μεταδόσεις. Τελευταία «μετανάστευσαν» και για το γκαζόν «Next».

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του μοντέλου 33073 - η παρουσία δύοκαθίσματα. Προηγουμένως, στο Gazon ήταν ένας συνεχής τρίκλιτος "καναπές". Υπήρχε περισσότερο πλαστικό στο σαλόνι. Ο προκάτοχος ολόκληρου του πίνακα ήταν από μέταλλο. Αλλά για τη μόνωση με θόρυβο, δεν έγιναν τροποποιήσεις. Το βρυχηθμό του κινητήρα από το "podkapotki" ακούγεται ακόμα.

Τι ολοκληρώθηκε;

Ο κατασκευαστής βελτίωσε το σύστημα θέρμανσης καιεξαερισμού. Επίσης στο σχεδιασμό του συστήματος διεύθυνσης εμφανίστηκε υδραυλικός ενισχυτής. Προηγουμένως, οι οδηγοί έπρεπε να στρέψουν τροχούς 20 ιντσών χωρίς αυτό. Με την ευκαιρία, οι δίσκοι ήταν με δαχτυλίδια ασφάλισης. Αργότερα αντικαταστάθηκαν από ευρωπαϊκούς τροχούς. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η διαθεσιμότητα ελεύθερου χώρου. Η καμπίνα ήταν λίγο ευρύτερη. Και φυσικά, ο κινητήρας έχει αλλάξει. Θα το συζητήσουμε παρακάτω.

Tech. χαρακτηριστικά του GAZ-33073

Κάτω από το καπό του φορτηγού είναι ένας 8-κύλινδροςκαρμπιρατέρ από τη μονάδα παραγωγής κινητήρων Zavolzhsky. Ο κινητήρας σήμανση 5231.10 (προηγουμένως τοποθετηθεί πάνω στο γρασίδι 511 χιλ κινητήρα). Η μονάδα έχει ένα μπλοκ αλουμινίου και το κεφάλι, τον μηχανισμό βαλβίδας και τον τύπο OHV υγρό σύστημα ψύξης.

Ο κινητήρας εξακολουθεί να παραμορφώνεται - είχε βαθμόσυμπίεση 7.6 kgf και εργάστηκε στην 76η βενζίνη. Η μέγιστη ισχύς είναι 124 ίππους. Ο όγκος εργασίας είναι 4,67 λίτρα. Η μέγιστη ροπή είναι περίπου 300 Nm. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 20 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Ωστόσο, στο σχήμα πράξη έφθασε το 25, που στη σημερινή πραγματικότητα είναι απαράδεκτο για έναν γερανό 4-ton. Αυτός είναι ένας από τους κύριους λόγους που λειτουργούν πλέον το GAZ-33073. Το βάρος του φορτηγού είναι μεγάλη, και ο όγκος του χώρου αποσκευών - μικρά. Με κάποιο τρόπο να προσαρμόσει το μηχάνημα στις απαιτήσεις της σημερινής αγοράς των οδικών μεταφορών, «Chaika-Service» για την επέκταση του πλαισίου 5 και 6 μέτρα. Έτσι, το φορτηγό γίνεται πιο κερδοφόρο. Επίσης, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με εξοπλισμό αερίου-κυλίνδρου. Και οι δύο κύλινδροι μεθανίου και προπανίου-βουτανίου εγκαθίστανται εδώ. Πολλές συσκευές εξήχθησαν στη Λευκορωσία, όπου χρησιμοποιείται μέχρι σήμερα.

Τροποποιήσεις ντίζελ

Επίσης στο GAZon τέθηκε ο κινητήρας της Λευκορωσίας MMZD-245 (μπορεί επίσης να βρεθεί στο φορτηγό ZIL "Bychok"). Πρόκειται για τετρακύλινδρο σε σειρά μονάδα με σύστημα υπερσυμπίεσης και άμεση έγχυση καυσίμου. Ο κινητήρας αναπτύσσει ισχύ 125 ίππων. Ο όγκος εργασίας είναι 4,25 λίτρα. Ο λόγος συμπίεσης είναι τάξης μεγέθους υψηλότερος από αυτόν ενός κινητήρα καρμπυρατέρ - 17 kgf. Επίσης, η μονάδα ισχύος χαρακτηρίστηκε από μεγαλύτερη ροπή (417 Nm). Ήταν ήδη διαθέσιμο από τα "πυθμένα". Η κατανάλωση καυσίμου, σε σύγκριση με την προηγούμενη, είναι 4 λίτρα λιγότερο. Η μονάδα πληροί τις απαιτήσεις του οικολογικού προτύπου "Euro-3". Παρεμπιπτόντως, ο ίδιος κινητήρας εγκαταστάθηκε σε πολλούς ελκυστήρες και συνδυάζει.

Μετάδοση

Και οι δύο εκδόσεις του Gazon ήταν επανδρωμένες με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σταδίων.

Το δανεισμένο από το 53ο μοντέλο της GAZON. Όπως και πριν, δεν υπήρχαν συγχρονιστές σε αυτό, οι οποίοι ανάγκαζαν τους οδηγούς να αλλάζουν ταχύτητες με μετάδοση αερίου.

Βάση ανάρτησης

Το όχημα χρησιμοποιεί ένα κλασικό σχέδιοανάρτηση - ελατήριο, σε ημιελλειπτικά ελατήρια. Μπροστινά τοποθετημένα τηλεσκοπικά αμορτισέρ. Εκτός από τα κύρια φύλλα, υπάρχουν επιπλέον ελατήρια τοποθετημένα πίσω από την πλάτη. Η στερέωση του τελευταίου πραγματοποιήθηκε σε ειδικά κύπελλα. Στο πάνω και στο κάτω μέρος των στηριγμάτων ελατηρίων τοποθετήθηκαν μαξιλαράκια από καουτσούκ, τα οποία αντιλαμβάνονται και μαλακώνουν τα φορτία κλονισμού και εμποδίζουν τα φύλλα να κινούνται προς τα εμπρός.

GAZONT σήμερα

Η κορυφαία δημοτικότητα του μοντέλου 33073 έπεσε στο 90ο καιαρχές του 2000. Με την απελευθέρωση της σειράς των αυτοκινήτων χαμηλής χωρητικότητας "Gazelle" ζήτηση για GAZ άρχισε να πέφτει. Μετά από όλα, ο κύριος σκοπός αυτού του φορτηγού είναι η μεταφορά της πόλης. Η "Gazelle" έγινε αντίπαλος γι 'αυτόν. Με λιγότερη κατανάλωση καυσίμου και κόστος συντήρησης, μεταφέρεται εύκολα σε οποιαδήποτε αυλάκια και άλλες γωνίες.

GAZON με τη μακρά βάση του πάρα πολύαδέξια και γλουτένη. Ως εκ τούτου, η μαζική παραγωγή του μοντέλου σταμάτησε το 2009. Τώρα το μοντέλο είναι κατασκευασμένο σε μικρές σειρές, και ακόμη και τότε για κρατικές δομές. Η αναβίωση του μοντέλου ήταν η GAZon "Next". Πρόκειται για ένα εντελώς νέο φορτηγό, το οποίο από το εργοστάσιο είναι εξοπλισμένο με ένα σώμα 7 μέτρων και ένα μοντέρνο πλαίσιο. Ο κύριος σκοπός της είναι η διαπεριφερειακή μεταφορά, με την οποία η μηχανή κάνει εξαιρετική δουλειά.

Συμπέρασμα

Έτσι, μάθαμε τι είδους αυτοκίνητοGAZ-33073 προδιαγραφές, σχεδιασμό και εσωτερικό. Για να χρησιμοποιήσετε αυτό το φορτηγό για εμπορικούς σκοπούς είναι τώρα ασύμφορη, ο σχεδιασμός είναι πάρα πολύ ξεπερασμένος. Παρά το γεγονός ότι σε μια στιγμή η μηχανή χρησιμοποιήθηκε ενεργά σε αγροτικές εργασίες και για αστικές μεταφορές.