"IZH Planet 4" - καλωδίωση, διάγραμμα καλωδίωσης
"IZH Planet-4", μια φωτογραφία της οποίας παρουσιάζεται λίγοπαρακάτω, αυτή είναι μια κλασική έκδοση μιας μοτοσικλέτας δρόμου τύπου μεσαίας τάξης που έχει σχεδιαστεί για οδήγηση σε διαδρομές εντελώς διαφορετικής κάλυψης. Το εργοστάσιο κατασκευής μηχανημάτων Izhevsk ασχολήθηκε με την παραγωγή αυτού του μοντέλου. Η δημοτικότητα της μοτοσικλέτας μιλάει για τον εαυτό της, επειδή ήταν (και είναι) σχεδόν όλοι.
Συνοπτικές γενικές πληροφορίες
Ο κινητήρας, ο οποίος εγκαταστάθηκε στη μοτοσικλέτα "ILPlanet-4 «είχε μια αρκετά μεγάλη έλξη. Το έργο αυτό πραγματοποιήθηκε σε σχετικά χαμηλή ταχύτητα. Ακριβώς για να το ποδήλατο μπορεί να συνδεθεί πλευρά του ρυμουλκούμενου οχήματος (επιβατικά ή φορτηγά τύπου) ή μια καθολική ενότητα. Επιπλέον, δεν ήταν δυνατό να επισυνάψετε πρόσθετες επιγονατίδες και του κορμού. προκειμένου να μειωθεί η δύναμη όταν ο συμπλέκτης είναι απενεργοποιημένη, μια «IL-4 Πλανήτης» χρησιμοποιείται συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων. σε συνδυασμό με το καθαρότερο αέρα για αποσβεστήρες κραδασμών ακμές μεγαλύτερο όγκο κυλίνδρου posobstvuyut μείωση του θορύβου που παράγεται μοτοσικλέτας. Ο μπροστινός τροχός του μοντέλου είναι εξοπλισμένο με υδροπνευματική δισκόφρενο τύπο ανάρτησης.
Εκσυγχρονισμός
Η παραγωγή της μοτοσικλέτας "IZH Planet-4" έχει υποβληθείμια σειρά αλλαγών. Έτσι, στο σχέδιο χρησιμοποιήθηκε μια γεννήτρια, η εργασία της οποίας βασίζεται σε μόνιμους μαγνήτες. Αυτό το τμήμα διαθέτει επίσης ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή, το οποίο με τη σειρά του λειτουργεί ανεξάρτητα από την μπαταρία. Επιπλέον, ο ίδιος ο κινητήρας είναι εφοδιασμένος με ένα ειδικό σύστημα λίπανσης αντλίας του τύπου διαχωρισμού. Αυτό επέτρεψε την εξάλειψη της ανάγκης χρήσης ενός μείγματος βενζίνης-ελαίου. Η μοτοσικλέτα "IZH Planet-4" είναι εξοπλισμένη με κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων, με μηχανισμό έκκεντρου τύπου για την απενεργοποίηση του συμπλέκτη και μια ισχυρότερη αλυσίδα κινητήρα. Το εμπρός δισκόφρενο είναι υδραυλικά και το σύστημα ανάρτησης χρησιμοποιεί βελτιωμένα αμορτισέρ. Επιπλέον, οι αλλαγές έχουν επηρεάσει επίσης τη κινηματική του ενεργοποιητή φρένων για τον τροχό που βρίσκεται στο πίσω μέρος.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσικλέτας
Βασικές πληροφορίες: μεταξύ των αξόνων του τροχού έχει οριστεί απόσταση 1.450 mm. με απόλυτο φορτίο και πίεση ελαστικών εντός των κανονικών ορίων, η απόσταση από το έδαφος είναι 135 mm. Διαστάσεις έχουν ως εξής: Μήκος - 2.200 mm Πλάτος - 810 mm Ύψος - 1200 mm, βάρος (ξηρό) - 158-165 kg, η μέγιστη χωρητικότητα - 170 kg, συμπεριλαμβανομένων του φορτίου στον κορμό, ίση προς 20 kg. Η ισχύς της μοτοσικλέτας είναι 22 ίππους. Με τη βέλτιστη ταχύτητα των 90 km / h, το καύσιμο καταναλώνει 5 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.
Χαρακτηριστικά του κινητήρα
Η μοτοσικλέτα "IZH Planet-4" είναι εξοπλισμένη με 2-χροίκινητήρα, το μέγεθος του κυλίνδρου το οποίο είναι 72 mm και ο όγκος -. 3.346 εκατοστά λοβωτά σύστημα λίπανσης, εξοπλισμένο με μια αντλία ελαίου το οποίο διανέμει τις ζωοτροφές, ανάλογα με τη συχνότητα με την οποία περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος, και το φορτίο του κινητήρα. Υπάρχει ένα ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης με ρύθμιση τύπου μη-επαφής (αυτόματη) στην εκ των προτέρων ανάφλεξης σε εξάρτηση από την συχνότητα με την οποία η περιστροφή του στροφαλοφόρου κινητήρα. Ταυτόχρονα, δεν εξαρτάται από την μπαταρία. Για τη λειτουργία είναι επιθυμητή η χρήση βενζίνης με αριθμό οκτανίων όχι μικρότερο από 76. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί σύστημα ψύξης αέρα. Η μετάδοση από τον κινητήρα στον συμπλέκτη γίνεται με αλυσίδα δύο σειρών.
CPR
Τετράτροχο κιβώτιο ταχυτήτων - τρεις άξονες,βρίσκεται στην ίδια θέση με τον κινητήρα. Ο λόγος μετάδοσης για τον συμπλέκτη από τον κινητήρα είναι 2,17, ενώ ο πίσω τροχός από το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 2,33. Λίγα περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις υπόλοιπες σχέσεις μετάδοσης: 1η - 3.88; 2 η - 2.01; 3η - 1,26; 4ο - 1.0. Ανάρτηση του μπροστινού μέρους της μοτοσικλέτας τηλεσκοπικού τύπου και του πίσω μοχλού με αμορτισέρ (ελατήριο-υδραυλικό). Πίσω φρένα τυμπάνων, εμπρός δίσκος με υδραυλική κίνηση.
Η μοτοσικλέτα χρησιμοποιεί ένα δώδεκα βολτεξοπλισμό. Ηλεκτρική καλωδίωση τύπου "IZH Planet-4" μονής καλωδίωσης. Το μεταλλικό πλαίσιο εκτελεί την εργασία "μείον". Παρουσιάζει οπτικά τα κύρια στοιχεία της ηλεκτρικής καλωδίωσης του σχεδίου μοτοσικλέτας "IZH Planet-4" του συστήματος ανάφλεξης, τις πηγές τροφοδοσίας, το φως στάθμευσης και τις στροφές και το φως της κεφαλής.
Γεννήτρια
Η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με γεννήτρια 3 φάσεωνAC, το οποίο έχει ένα σχέδιο ηλεκτρομαγνητικής διέγερσης. Η αρχή της λειτουργίας της βασίζεται σε ορισμένα χαρακτηριστικά. Έτσι, το ηλεκτρικό κύκλωμα "IZH Planet-4" μοιάζει με αυτό: το ρεύμα τροφοδοτείται στον ανορθωτή, το οποίο, με τη σειρά του, το μετατρέπει σε σταθερό, και στη συνέχεια το μεταφέρει στους καταναλωτές μέσω της κλειδαριάς ανάφλεξης. Οι εργοστασιακές οδηγίες για τη γεννήτρια είναι οι εξής:
- ρυθμιστής τάσης με ανορθωτή "BPV-14-10".
- γεννήτρια στάτορα με περιελίξεις,
- ρότορα γεννήτριας.
- ένα έκκεντρο ενός συστήματος μπαταρίας ανάφλεξης και ενός συγκροτήματος επαφής του συστήματος ανάφλεξης.
- Βούρτσες συλλέκτη ρεύματος.
Για αναφορά: περιέλιξη για τις γεννήτριες τριφασικές μοτοσικλέτα είναι «Πλανήτης IL-4» συνδέονται σύμφωνα με το «αστέρι» ή «τριγώνου» και ρυθμίστε μονάδα ξεχωριστή ανορθωτή και της καλωδίωσης ήδη συνδεθεί άμεσα σ 'αυτό.
Φωτισμός κεφαλής
Στις ευρωπαϊκές χώρες υπάρχει απαίτηση,σχετικά με την υποχρεωτική συναρμολόγηση μοτοσυκλετών και παρόμοιου εξοπλισμού με μπαταρία με γεννήτριες με μόνιμους μαγνήτες. Στη Ρωσική Ομοσπονδία, δεν υπάρχουν τέτοιοι περιορισμοί. Με την εγκατάσταση της γεννήτριας, η μοτοσυκλέτα IZH Planet-4 δεν χρειάζεται μια αφαιρούμενη πηγή ρεύματος για την εκκίνηση του κινητήρα. Συνεπώς, αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η μπαταρία δεν περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό.
Η ελαφριά αλυσίδα κεφαλής αποτελείται από ένα οπίσθιο τμήμαφώτα στάθμευσης, φως στάθμευσης και ένα μπλε φλας. Η μοτοσικλέτα διαθέτει ταχύμετρο με χιλιόμετρα (ημερήσια και συνολική), ταχύμετρο, προειδοποιητικές λυχνίες για δείκτες κατεύθυνσης και φως κεφαλής, βολτόμετρο και αισθητήρα θερμοκρασίας κινητήρα. Πολύ συχνά κατά τη λειτουργία, είναι απαραίτητο να εκθέσετε το χάσμα μεταξύ των επαφών του διακόπτη. Για να γίνει αυτό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το κύκλωμα και τα ειδικά εργαλεία για να μάθετε ποια στοιχεία πρέπει να αποσυναρμολογηθούν.
