Πώς να κάνετε αυτόματη εκκίνηση για να βάλετε στο αυτοκίνητο, τις οδηγίες για τον συντονισμό

Παρουσία λειτουργίας αυτόματης εκκίνησης του κινητήρα σε συστήματαοι σύγχρονοι συναγερμοί αυτοκινήτων είναι σχεδόν υποχρεωτικοί. Αν πρόσφατα, μόνο τα τηλεματικά πακέτα υψηλής ποιότητας με ανατροφοδότηση εφοδιάστηκαν με μια τέτοια μονάδα, σήμερα απλά μοντέλα προϋπολογισμού προσφέρουν μια παρόμοια δυνατότητα. Τι είναι το ελκυστικό αυτόματο παιχνίδι; Η τοποθέτηση ενός τέτοιου συστήματος σημαίνει την παροχή θερμότητας στο μηχάνημα ακόμη και πριν το πλησιάσει και να αυξήσει την ασφάλειά του. Ωστόσο, όλα αυτά θα είναι δυνατά μόνο εάν η ενότητα έχει εγκατασταθεί και διαμορφωθεί σωστά.

Ποια είναι η ενότητα autorun;

Αυτή είναι μια μικρή συσκευή που μπορείΠαρέχεται ξεχωριστά ή ως μέρος του συναγερμού. Αλλά σε κάθε περίπτωση, η μονάδα θα λειτουργήσει από τη μονάδα ελέγχου συναγερμού, οπότε δεν αξίζει να την αποκτήσετε χωριστά χωρίς σύστημα ασφαλείας. Τι είναι αυτόματη εκκίνηση σε ένα αυτοκίνητο από τεχνική άποψη; Το δομοστοιχείο είναι ένα ηλεκτρικό ρελέ που είναι ενσωματωμένο στο ενσωματωμένο δίκτυο και προσομοιώνει περαιτέρω τη λειτουργία του κλειδιού ανάφλεξης. Για να κατανοήσουμε την ουσία αυτού του έργου, αξίζει να επιστρέψουμε στη βασική έννοια του autorun. Είναι σχεδιασμένο για την πρόωρη ενεργοποίηση του συστήματος θέρμανσης και του κινητήρα για σκοπούς θέρμανσης. Ο κινητήρας και το εσωτερικό θερμαίνονται. Για να πραγματοποιηθεί αυτή η λειτουργία πριν από τη στιγμή της άμεσης χρήσης της μηχανής, χρησιμοποιείται το ρελέ, το οποίο ενεργοποιεί αυτόματα τον κινητήρα με προθέρμανση σε αυτόματη λειτουργία.

Πώς να εγκαταστήσετε το autorun;

Στο ελάχιστο σετ παράδοσης του autorunπεριλαμβάνει ένα ρελέ, θερμοσυστελλόμενη σωλήνωση, καλώδιο ελέγχου, καλωδίωση ισχύος και εξαρτήματα για τη στερέωση. Για σταθερή λειτουργία της μονάδας, απαιτείται ένα ελεύθερο κανάλι στη μονάδα σηματοδότησης - για παράδειγμα, είναι δυνατή η χρήση γραμμής για το άνοιγμα του κορμού. Αλλά δεδομένου ότι σχεδόν όλα τα σύγχρονα κιτ σηματοδότησης έχουν αρκετές ελεύθερες διαδρομές σύνδεσης, δεν θα υπάρξουν προβλήματα σε αυτό το μέρος. Το σχέδιο σύνδεσης μπορεί να είναι μεμονωμένο - είναι συνδεδεμένο με το κιτ autorun. Για να τοποθετήσετε τη μονάδα σε ένα τυπικό καθολικό σχήμα, είναι δυνατή μέσω του διαμερίσματος του συστήματος διεύθυνσης. Για σύνδεση, χρησιμοποιείται μια πλακέτα μονάδας, στην οποία συνδέονται τερματικά από το μίζα και την ανάφλεξη. Συνήθως, βίδα ακροδέκτες χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση με τη δύναμη του κυκλώματος 12 W. έχουν περισσότερες φορές να ασχοληθεί με πράσινα, κόκκινα και μαύρα καλώδια - για τη συμμόρφωσή τους με το διορισμό θα πρέπει ακόμα να ελέγξετε το εγχειρίδιο χρήσης του σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Μετά τη σύνδεση, τα περιγράμματα σταθεροποιούνται και συμπιέζονται με το συνημμένο κουμπωτό.

Σύνδεση του ουδέτερου αισθητήρα

Πρόκειται για μια προαιρετική λειτουργία διαχείρισης κουτιώντα οποία δεν θα είναι περιττά για όσους θέλουν να αυξήσουν το επίπεδο προστασίας του αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, η μονάδα θα διαθέτει ειδικό κανάλι με αισθητήρα για την παρακολούθηση της λαβής του κιβωτίου ταχυτήτων. Η έξοδος από τη μονάδα με τον μοχλό θα λειτουργήσει από το πλην του μεταλλικού σώματος. Τη στιγμή της πραγματοποίησης ενός χειρισμού με αυτό, ένα κλείσιμο συμβαίνει και ο κινητήρας αρχίζει. Ο μαγνήτης νεοδυμίου πρέπει να αγοράζεται ξεχωριστά από τον αισθητήρα ουδέτερου ελέγχου. Η παρουσία του στη συνέχεια βελτιστοποιεί το ηλεκτρικό κύκλωμα. Επίσης, οι ειδικοί συστήνουν τη σύνδεση με τον αισθητήρα μιας γραμμής παρακολούθησης από την ενότητα, από την οποία θα λειτουργεί το autorun. Για να τοποθετήσετε τις συσκευές με το σωστό ηλεκτροτεχνικό σχήμα είναι δυνατό μόνο στην αφαιρεθείσα μεταφορά, δηλαδή με ουδέτερο - και αυτή η στιγμή πρέπει να ληφθεί υπόψη. Η έλλειψη ενός πλήρους συνόλου αισθητήρων μορφοτροπέα δεν σημαίνει ότι είναι αδύνατο να πραγματοποιηθεί μια τέτοια λειτουργία. Υπάρχουν πολλοί ουδέτεροι καθολικοί αισθητήρες στην αγορά, οι οποίοι είναι οργανικά ενσωματωμένοι στα πρότυπα συστήματα autorun.

Ρύθμιση παραμέτρων εργασίας

Η διοίκηση θα διεξαχθεί κυρίωςμέσω του κλειδιού συναγερμού, πρέπει να προγραμματιστούν οι λειτουργίες απομακρυσμένης πρόσβασης πριν από τη χρήση της μονάδας. Αρχικά, ρυθμίζονται οι πιθανοί τρόποι λειτουργίας του κινητήρα, καθώς και ο αριθμός των στροφών που θα ενεργοποιηθούν μετά το ταχομετρικό σήμα. Στη συνέχεια, ρυθμίζεται το βέλτιστο χρονικό διάστημα της λειτουργίας εκκίνησης, κατά τη διάρκεια του οποίου ενεργοποιείται ο κινητήρας. Σε περίπτωση κινητήρα ντήζελ, μπορεί να χρειαστεί να ορίσετε ξεχωριστό χρόνο μεταξύ της ενεργοποίησης της ανάφλεξης και της έναρξης της εκκίνησης. Στην καθημερινή ρουτίνα λειτουργίας, ο κινητήρας autorun προγραμματίζεται για παραμέτρους όπως η διάρκεια της προθέρμανσης, ο αριθμός των εκκινήσεων, ο χρόνος απενεργοποίησης του χρονομέτρου, οι τρόποι κράτησης κλπ.

Λειτουργία του συστήματος

Όπως ήδη αναφέρθηκε, θα πρέπει να διαχειριστείτε το σύστημαθα είναι μέσω της αλυσίδας κλειδιών, επομένως, μαζί με τις ρυθμίσεις, οι λειτουργίες που αντιστοιχούν σε αυτό ή εκείνο το κουμπί του τηλεχειριστηρίου έχουν ρυθμιστεί. Το μοντέλο εργασίας μπορεί να είναι το εξής: ο χρήστης εκτελεί απομακρυσμένη εκκίνηση μέσω του χρονοδιακόπτη και, στη συγκεκριμένη ώρα, ο κινητήρας αρχίζει και το αυτοκίνητο θερμαίνεται. Κάθε λειτουργία θα εκτελεστεί σύμφωνα με τις καθορισμένες παραμέτρους, αλλά μπορούν να χρησιμοποιηθούν αρκετοί τρόποι λειτουργίας της μονάδας με εποχική ρύθμιση.

Υπάρχει μία απόχρωση της χρήσης τέτοιων συσκευών,που σχετίζονται με τις ιδιαιτερότητες του συστήματος ακινητοποίησης. Αυτό το στοιχείο περιλαμβάνεται στο σύμπλεγμα ασφαλείας και εγγενώς πρέπει να εμποδίζει την αυτόματη εγγραφή. Για να παρακάμψετε το σύστημα ακινητοποίησης είναι δυνατή με τη βοήθεια ενός τσιπ αναμεταδότη, το οποίο μεταδίδει το σήμα RF. Το κλειδί με τον κωδικό ενεργοποίησης του συστήματος ακινητοποίησης είναι ενσωματωμένο στη μονάδα αυτής της συσκευής. Δηλαδή, κατά τη στιγμή της αποστολής του σήματος αυτόματης εκκίνησης, η εντολή στον αναμεταδότη, η οποία αποκλείει το μπλοκάρισμα της εκκίνησης του κινητήρα, αντιγράφεται επίσης.

Συμπέρασμα

Η τεχνική ενσωμάτωσης των αρχείων autorun στοΤο σύμπλεγμα σηματοδότησης είναι αρκετά απλό και μπορεί να πραγματοποιηθεί από έναν συνηθισμένο οδηγό. Με την παρουσία των ηλεκτρικών μηχανολογικών ικανοτήτων μπορεί να οργανωθεί και πολύπλοκο σύστημα, το οποίο θα περιλαμβάνει πρόσθετες λειτουργίες με μηχανική αποκλειστές, με τον ίδιο ουδέτερο αισθητήρα και ούτω καθεξής. Ναι. Αλλά είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη οι κίνδυνοι από τη μονάδα εκκίνησης του κινητήρα, αν χρησιμοποιηθεί σωστά. Αυτά περιλαμβάνουν υπερβολική κατανάλωση καυσίμου και επιπλέον φορτίο στην μπαταρία - και πάλι, αν αρχικά υπολογίσει σωστά την προθέρμανση και την παύση της λειτουργίας της μονάδας. Αλλά το πιο σοβαρό μειονέκτημα των εν λόγω ειδικών συστημάτων εξετάσει το ενδεχόμενο αύξησης του κινδύνου κλοπής. Είναι συνδεδεμένο με το immobilizer μακριά, και την κινητική δραστηριότητα και μειώνει ήδη την ασφάλεια της μηχανής εργασίας σε περίπτωση απουσίας του ιδιοκτήτη.