Τι είναι η εσωτερική άρθρωση και πώς να την αντικαταστήσετε;

Το SHRUS είναι μια σύντμηση "η άρθρωση της ίσης γωνίαςταχύτητες ". Στην πραγματικότητα, αυτό το μέρος αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του κινητήριου άξονα του αυτοκινήτου. Από τη μία πλευρά, αυτή η άρθρωση εισάγεται στο έδρανο της πλήμνης, από την άλλη - στο διαφορικό. Η κύρια λειτουργία του SHRUS είναι να μεταφέρει την ενέργεια περιστροφής από τον κινητήρα στους κινητήριους τροχούς μέσω των εδράνων πλήμνης.

Διάρκεια ζωής

Λόγω του απλού σχεδιασμού του, το SHRUS μπορείνα εξυπηρετεί χωρίς προβλήματα περίπου 100-110 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εντούτοις, αργά ή γρήγορα αυτό το κομμάτι αποτυγχάνει, οπότε κάθε ενθουσιώδης θα πρέπει να γνωρίζει τουλάχιστον επιφανειακά τον τρόπο αντικατάστασης των εσωτερικών και εξωτερικών αρθρώσεων, μεταξύ άλλων.

Πώς να διαπιστώσετε ότι αυτό το μέρος έχει καταστεί άχρηστο;

Πρώτον, βέβαια, αυτό είναι χιλιόμετρα. Αν επίτευξη αυτού του κίνηση το αυτοκίνητο άρχισε να εμφανίζεται μια χαρακτηριστική κρίσιμη στιγμή κοντά στο εμπρόσθιο κέντρο με το τιμόνι στρέφεται, στη συνέχεια, συνδέσμους σταθερής ταχύτητας εντός ή εκτός ήρθε σε μια κατάσταση σφάλματος. Ελέγξτε την κατάσταση της συσκευής και μπορεί να είναι επί τόπου, τροχό κύλισης μέχρι να σταματήσει. Εάν υπήρχαν χαρακτηριστικοί ήχοι, τότε οι φόβοι ήταν δικαιολογημένοι.

Πώς να αντικαταστήσετε τη σωστή εσωτερική άρθρωση;

Για να ξεκινήσετε, πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο μακριάλεία επιφάνεια ασφάλτου ή σκυροδέματος. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το μπροστινό μέρος του σώματος σε ένα άκαμπτο στήριγμα και ξεβιδώστε το περικόχλιο που συγκρατεί το έδρανο του πλήμνου τροχού. Στη δεξιά πλευρά θα είναι είτε αριστερά, εξαρτάται από τη θέση του σπασμένου SHRUS. Σε γενικές γραμμές, οι μεντεσέδες συνιστώνται να αλλάζονται ανά ζεύγη, έτσι ώστε μετά από μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα πάλι να μην παράγουν το ίδιο έργο.

Αλλά πίσω στην εργασία. Για να απομακρυνθεί επιτυχώς το εσωτερικό CV άρθρωση, λαμβάνει κλειδί 19 χιλιοστών και αποσυνδέσετε τα στοιχεία στερέωσης των ρουλεμάν και άκρο ράβδου. Στη συνέχεια, θα πρέπει να πάρετε τη λαβή του τυμπάνου πέδησης ή δίσκο (ανάλογα με τον τύπο του συστήματος φρένων στο αυτοκίνητό σας) και μια απότομη τράνταγμα για να φέρει τον κόμβο από τον σφήνες άκρη του άξονα. Στο επόμενο βήμα γόνατο έχει βάλει στην άκρη, έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει στην περαιτέρω εκτελέσει την ακόλουθη λειτουργία. Τώρα θα πρέπει να πάρετε το ημιαξόνιο για την ταυτόχρονη χτυπώντας στην επιφάνειά του ένα μικρό σφυρί μέχρι να βγει εντελώς έξω από το γρανάζι της ΔΕΗ. Χτυπάμε δεν έχουν πάρα πολύ, έτσι ώστε να μην βλάψει την επιφάνεια των αφαιρούμενων εξαρτημάτων.

Το τελευταίο μέρος του έργου

Περαιτέρω τοποθετούμε την εσωτερική άρθρωση στον πάγκο καιτο συσφίγγουμε σε μια αντίρρηση. Πιέστε τον παλιό σύνδεσμο και αντικαταστήστε τον με ένα νέο. συναρμολόγησης του άξονα με ένα νέο μεντεσέ βρίσκεται πίσω στη θέση του - το ένα άκρο του κιβωτίου ταχυτήτων, το άλλο - το πολύσφηνη τμήμα της πλήμνης. Όλες οι επακόλουθες ενέργειες συναρμολόγησης εκτελούνται με αντίστροφη σειρά. Κατά τη συναρμολόγηση συσκευών προσέξτε επίσης τον σκονισμένο μεντεσέ. Εάν η άρθρωση CV έχει κατεστραμμένο ανθήρα με παραμορφώσεις και μικροκονήσεις, φροντίστε να την αντικαταστήσετε. Αν και δεν υπάρχει χρόνος (όλα τα μέρη αποσυναρμολογημένα), αμαρτία να μην εκμεταλλευτούν αυτή την ευκαιρία. Και αν ανθήρα έχει αντικατασταθεί πρόσφατα ή δεν έχει παραμορφώσεις, φυσικά, να αλλάξει με το νέο αυτό δεν είναι απαραίτητο.