Ford Kuga 2013: μια νέα ζωή
Στην πραγματικότητα, για πρώτη φορά η έκδοση του προκατόχουΤο Ford Kuga 2013 παρουσιάστηκε στο Λος Άντζελες το 2011 - ως τροποποίηση του επιτυχημένου και αποδεδειγμένου μοντέλου του crossover της πόλης Ford Escape. Ως φόρο τιμής στη σύγχρονη τάση, η αναβαθμισμένη γενιά φαίνεται υπερ-ελαφριά, αεροδυναμική και με αξίωση για ένα σπορ αυτοκίνητο. Ένας σοβαρός ανταγωνιστής αυτής της κατηγορίας για τη Nissan, τη Volk και άλλους τιτάνες.
Τι άλλαξε εξωτερικά
Ο παλιός καλός φίλος του θείου του Henry δεν πάει πουθενάΣτο Ford Kuga 2013: στενοί προβολείς με κλίση, ανάγλυφα φτερά, γραμμή οροφής, χαμηλός χώρος αποσκευών και, φυσικά, μάσκα οβάλ καλοριφέρ. Στο μήκος αυτό το θαύμα φτάνει τα 4520 mm, σε πλάτος - 1840 mm, εντελώς αστικές παραμέτρους, παρέχοντας τόσο ευελιξία όσο και αξιοπιστία.
Αλλά στο σαλόνι υπάρχει μια αξιοσημείωτη ομοιότητα με το "Focus", στοσυμπεριλαμβανομένου του πίνακα τορπιλών. Από τις καινοτομίες - το σύστημα MyFord Touch, μια πύλη πολυμέσων για επικοινωνία με τον οδηγό. Εξωτερικά αυτό το αυτοκίνητο έγινε πιο κοντά στο στερεό, θαρραλέο. Ο αριθμός πέντε πόρτα του Ford Kuga 2013 είναι η χειρόγραφη υπογραφή αυτού του μοντέλου, το οποίο δεν κλαπεί από καμία κορεατική γυναίκα (όλοι καταλαβαίνουμε για ποιους μιλάμε).
Και μέσα ...
Τα καθίσματα στο Ford Kuga New είναι εξαιρετικά ευχάριστα για τουςεργονομία - μέτρια αθλητική και ταυτόχρονα, μαλακά μαξιλάρια και εύκαμπτες πλάτες. Λόγω του αυξημένου μήκους του εξωτερικού αυξήθηκε κατά 50 λίτρα και το πορτ-μπαγκάζ, ένα άλλο ωραίο πλεονέκτημα σε αυτόν τον τομέα, είναι ένα σύστημα διαχείρισης «handsfree» - που είναι τώρα το ανοικτό αυτοκίνητο με τα χέρια του απασχολημένος και πολύ βολικό πραγματικά.
... Λοιπόν, εν κινήσει
Το πρώτο πράγμα που αγγίζει το μάτι σας και να είναι πιο ακριβής- στη συνέχεια στα αυτιά του οδηγού "Kugi", αυτή είναι η σιωπή. Η πιο ολοκληρωμένη ηχομόνωση είναι η υπερηφάνεια των προγραμματιστών, οι οποίοι συνέχισαν να λένε στην παρουσίαση για τη δημιουργία ενός ακουστικού παραδείσου. Εξαιρετική είναι η πετρελαιοκινητήρας, απαλή και ομαλή, σε συνδυασμό με ένα άψογο σύστημα σταθεροποίησης. Ξεχνάμε τις μετακινήσεις χρησιμοποιώντας το σύστημα πέδησης ενός ξεχωριστού τροχού, το νέο PowerShift και μια νέα δυναμική ανάρτηση - οι ρόλοι είναι σχεδόν αόρατοι. Συζητώντας τη μηχανή κουτιού στην αντιμετώπιση του «ρομπότ», που δεν καταφέρνει πάντοτε να αλλάζει ομαλά τον αστικό ρυθμό, φυσικά, προτιμάται η πρώτη. Επιπλέον, η κατανάλωση του "Kugi" είναι αρκετά ικανοποιητική και η επιτάχυνση στα 100 χλμ. / Ώρα σε 9,7 δευτερόλεπτα δεν είναι υπερ-ταχύτητα, φυσικά αλλά ικανοποιητική.
Αλλά το πιο ευχάριστο για το Ford Kuga είναι οι τιμές: να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο για 35-38 χιλιάδες δολάρια στην πιο καθολική διαμόρφωση - όχι πρώτης τάξης, φυσικά, αλλά καλό - αλλά με τέτοια χαρακτηριστικά, πρέπει να προσπαθήσετε. Ταυτόχρονα, η εταιρεία Ford δεν έχει ποτέ διακριθεί από μια αδικαιολόγητη ή απρόβλεπτη αύξηση των τιμών στην παγκόσμια αγορά, ωστόσο, αυτή η ανησυχία συνδέεται με την αιώνια ποιότητα και σταθερότητα. Αν και κάποιος μπορεί να υποστηρίξει - σπάσει "Ford" όχι λιγότερο συχνά κορεατικά και ακόμη και τα γερμανικά αυτοκίνητα. Έτσι, για να λύσει τον ιδιοκτήτη - να αφήσει "Kugu" στο γκαράζ ή να δώσει προτίμηση στην καλής ποιότητας και πιο ευρύχωρο Hyundai IX35.
