Ηχητικό σήμα αυτοκινήτου, η αρχή της λειτουργίας του

Για τους ηχητικούς συναγερμούς, όλα τα οχήματα πρέπει να έχουν ένα ηχητικό σήμα. Μερικές φορές είναι απλώς απαραίτητο να αποφευχθούν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Είναι αρκετά κοινό να δονείταισήμα. Αποτελείται από ένα περίβλημα με έναν πυρήνα περιέλιξης, οπλισμού, διάφραγμα, ένα δίσκο αντηχείο διακόπτη ράβδο, την βίδα ρύθμισης, πυκνωτή ή αντιστάτη. Το ακουστικό σήμα σχηματίζεται από τη συντονισμένη λειτουργία όλων αυτών των στοιχείων.

Η περιέλιξη του πυρήνα συνδέεται στο ένα άκρο με τοη πηγή ρεύματος, η δεύτερη - συνδέεται με τη μάζα μέσω του αντίστοιχου κουμπιού στο τιμόνι. Παράλληλα με τις επαφές του διακόπτη, ενεργοποιείται ένας πυκνωτής, ο οποίος αποτρέπει την υπερθέρμανση του. Η ράβδος περνάει από τον πυρήνα στον οποίο είναι στερεωμένη η άγκυρα, η μεμβράνη και επίσης ο δίσκος συντονισμού. Στην περίπτωση αυτή, η άκρη του οπλισμού βρίσκεται στην κινητή επαφή. Όταν το κουμπί πιέζεται, το κύκλωμα κλείνει - το ρεύμα κατευθύνεται στην περιέλιξη του πυρήνα, το οποίο μαγνητίζεται και προσελκύει το οπλισμό. Πρέπει να πω ότι η ράβδος κινείται μαζί με την άγκυρα και προκαλεί την εκτροπή της μεμβράνης. Σε αυτή την περίπτωση, η άγκυρα πιέζει την κινητή επαφή, η οποία ανοίγει τη δεδομένη αλυσίδα. Ο πυρήνας απομαγνητίζεται και όλα τα άλλα μέρη καταλαμβάνουν την αρχική τους θέση. Στη συνέχεια οι επαφές κλείνουν πάλι, και το ρεύμα πηγαίνει στον πυρήνα.

Έτσι, ενώ πιέζεται το κουμπί σήματος, οι επαφέςεναλλακτικά κοντά και ανοιχτά, και ακούγονται οι δονήσεις της μορφής της μεμβράνης, για την ρύθμιση της οποίας εξυπηρετεί μια ειδική βίδα. Με τη βοήθειά του, μπορείτε να ρυθμίσετε την ποσότητα των δονητικών κινήσεων αυτής της μεμβράνης. Όταν περιστρέφεται δεξιόστροφα, η ένταση του σήματος αυξάνεται, ενώ στρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση - μειώνεται.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το ηχητικό σήμα είναι το μεγαλύτεροδιαφορετικά είδη. Έτσι, οι οδηγοί μπορούν να εφαρμόσουν μια απλή μεμβράνη ή να εγκαταστήσουν ένα ολόκληρο σύστημα που περιλαμβάνει συμπιεστή ή μουσικά κέρατα. Επιπλέον, υπάρχουν δύο μπιπ, που χαρακτηρίζονται από καλή ηχηρότητα και αρκετά μεγάλη επιλογή.

Πρέπει να πω ότι σε περιπτώσεις όπου ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτουεπιλέγει ένα σήμα, αξίζει να δοθεί προσοχή στο πόσο χρειάζεται τρέχουσα για εργασία, αφού αυτά τα στοιχεία με υπερβολική ισχύ μπορούν να βλάψουν τα ηλεκτρονικά της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Πολύ συχνά οι ιδιοκτήτες ρωσικών αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν ένα σπασμένο τυποποιημένο σήμα. Αυτό το πρόβλημα μπορεί εύκολα να επιλυθεί με ελαφρά αλλαγή του ηχητικού συστήματος.

Σε ένα ηχητικό σήμα για το αυτοκίνητο συνεχώςτο ρεύμα τροφοδοτείται στα 12 V. Στα αυτοκίνητα της μάρκας VAZ δεν υπάρχει ρελέ για το σήμα, επομένως στην κρύα εποχή τα καλώδια χαλκού και η περιέλιξη επιδεινώνονται. Για να αποτρέψετε τέτοιες βλάβες, ξεφορτώστε τις επαφές και διορθώστε το κύκλωμα μεταγωγής σήματος. Για το σκοπό αυτό, μπορείτε να βάλετε το ρελέ "με ένα μάτι" και να κάνετε επαφές.

Πρέπει να σημειωθεί ότι παράλληλα είναι δυνατόορίστε έναν αντίστροφο συναγερμό ή πρόσθετους ήχους. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τα τουρκικά σχέδια που σας επιτρέπουν να έχετε χαμηλό τόνο ηχητικών σημάτων. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι κατά την τοποθέτησή τους, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε συνηθισμένα τερματικά καλωδίων χαλκού, τα οποία, εάν δεν υπάρχει ειδικός σφιγκτήρας, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται.